Как у запорожца открывается багажник
Устройство замков капота и крышки багажника автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»
Устройство замков капота и крышки багажника автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец»: 1 – Гайка; 2 – Пружина; 3 – Чашка; 4 – Штырь; 5 – Уплотнитель; 6 – Направляющая планка; 7 – Пружина; 8 – Ведомая защелка; 9 – Ведущая защелка; 10 – Тяга; 11 – Фланец; 12 – Ручка; 13 – Предохранительный крючок; 14 – Планка.
Для предохранения полного открывания крышки при движении предусмотрен дополнительный крючок 13, который отводится при нажиме на него пальцами руки. Привод замка осуществляется ручкой 12, навернутой на наконечник тяги 10, перемещаемой во фланце 11. В эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы при оттягивании ручки привода крышка сразу же приподнималась, а ручка возвращалась в исходное положение под действием пружины 7. Для безотказной работы замок и привод должны быть тщательно смазаны. Конструкция замка капота моторного отсека аналогична рассмотренной и отличается только расположением защелок и планкой 14 привода, установленной на заднем торце проема левой двери, а также отсутствием предохранительного крючка. В поднятом положении крышка и капот удерживаются упорами.
Замок капота и крышки багажника в закрытом состоянии в автомобиле ЗАЗ-968М «Запорожец».
Замок капота и крышки багажника в открытом состоянии в автомобиле ЗАЗ-968М «Запорожец».
Как у запорожца открывается багажник
ЗАЗ-965А (АБ). ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
На рис. 1 показано расположение органов управления авто-
мобиля ЗАЗ-965А.
Рулевое колесо 1 находится с левой стороны. На ступице руле-
вого колеса установлена кнопка звукового сигнала 21. Для пово-
рота колес автомобиля из одного крайнего положения в другое
необходимо повернуть рулевое колесо на 2 — 3 полных оборота.
Рычаг переключения передач 17 расположен с правой стороны
сидения водителя, на туннели кузова. В зависимости от того, какая
включена передача, рычаг может занимать пять положений, соот-
ветствующих 1-й, 2-й, 3-й, 4-й передачам и заднему ходу (рис. 2).
В нейтральном положении рычаг устанавливается вертикально»
и пружиной постоянно прижимается к упору. Для включения
1-й передачи необходимо рычаг переместить из нейтрального поло-
жения влево и вперед, 2-й передачи — влево и назад, 3-й пере-
дачи — рычаг переместить из нейтрального положения вперед,
4-й передачи — рычаг переместить из нейтрального положения
назад. Для включения заднего хода необходимо рычаг, находя-
щийся в нейтральном положении (Н), нажать вниз, после чего — переместить вправо и назад.
Рукоятка 13 управления воздушной заслонкой карбюратора
расположена на туннеле. Для частичного или полного прикрытия
воздушной заслонки рукоятку следует потянуть вверх. Нижнее
положение рукоятки до упора соответствует полностью открытой
воздушной заслонке.
Рычаг ручного привода тормоза 14 расположен на туннеле.
Для затормаживания автомобиля рычаг необходимо переместить
вверх. Тормоза опускаются при перемещении рычага вниз с одно-
временным нажатием на его кнопку.
Рукоятки заслонок отопления кузова 12 расположены в перед-
ней части боковых стенок туннеля. При повороте рукояток заслон-
ки открывают доступ теплому воздуху в пассажирское помещение
(при работающем отопителе).
Педаль привода дроссельной заслонки 15, педаль тормоза 18
и педаль сцепления 19 находятся в соответствии с общеприняты-
ми нормами.
Ножной переключатель света 16 расположен с левой стороны,
Рис. 1. Органы управления:
1— рулевое колесо; 2— противосолнечный щиток; 3— зеркало заднего вида; 4 —
фонарь аварийного давления масла; 5 — рукоятка включения стеклоочистителя; 6 —
кнопка центрального переключателя света; 7 — включатель зажигания и стартера;
8 — рукоятка включения указателей поворотов; 9 — фонарь контрольной лампы рабо-
ты генератора; 10 — кнопка включателя отопителя; 11 — фонарь контрольной лампы
нормальной работы отопителя; 12 — рукоятка заслонок отопителя кузова; 13— кнопка
управления воздушной заслонкой карбюратора; 14 — рычаг ручного привода тормоза;
15 — педаль управления дроссельной заслонкой; 16 — кнопка ножного переключателя
света; 17 —рычаг переключения передач; 18 — педаль тормоза; 19 — педаль сцепления:
20 — рукоятка открытия замка капота багажника; 21 — кнопка звукового сигнала;
22 — кнопка насоса стеклоомывателя; 23 — щиток приборов (см. рис. 3).
в передней части пола. Нажатием на
кнопку, в зависимости от положения
рукоятки центрального переключателя
света, осуществляется переход с ближ-
него света на подфарники или с даль-
него света на ближний свет и обратно.
На панели приборов расположены:
Щиток приборов (рис. 3), на кото-
ром смонтированы:
а) указатель уровня бензина; при
установке стрелки указателя на «О» в
баке имеется еще 7—8 л бензина;
Схема переключения
передач.
б) спидометр с суммарным счетчи-
ком пройденного пути; на шкале спи-
дометра красными римскими цифрами
обозначены передачи; совпадение стрелки спидометра с цифрой
передачи при разгоне автомобиля указывает на предельные (мини-
мальные и максимальные) скорости движения на данной передаче
и необходимость перехода на следующую передачу;
,
Рис. 3. Щиток приборов.
в) указатель температуры масла; при прогреве двигателя до
трогания температура масла должна быть не ниже 40°С; нормаль-
ная температура масла на работающем двигателе 80—100°С; до-
пускается недлительная езда при температуре масла до 110°С;
г) лампочка указателя поворотов (контрольная);
д) указатель включения дальнего света фар.
Фонарь аварийного давления масла 4 загорается при включе-
нии зажигания.
После пуска двигателя лампочка гаснет. Слабое горение или
мерцание лампочки на малых оборотах холостого хода указывает
на понижение давления масла в системе ниже 0, 4—0, 7 кг/см2, что
не является опасным, если при повышении оборотов лампочка
гаснет.
Рукоятка включения указателя поворотов имеет три поло-
жения; поворот влево (при этом загорается мигающий свет в под-
фарнике и заднем фонаре с левой стороны автомобиля), поворот
вправо (загорается мигающий свет в подфарнике и заднем фо-
наре с правой стороны автомобиля), среднее положение — выклю-
чено. Указатель поворотов работает только при включенном
зажигании.
Рукоятка включения стеклоочистителя 5 имеет три положения:
среднее — выключено и два крайних — включено.
Включатель 7 зажигания и стартера имеет четыре положения
Рис. 4. Положения включателя зажигания
и стартера.
ключа (рис. 4): среднее по-
ложение — выключено, пер-
вое правое положение — за-
жигание включено, второе
правое положение — вклю-
чены зажигание и стартер,
крайнее левое положение —
свободное (может быть ис-
пользовано при установке
радиоприемника).
Второе правое положе-
ние ключа не фиксирующееся; при пуске двигателя ключ нужно
удерживать рукой требуемое время до запуска (не более 10 сек),
прикладывая усилие в направлении часовой стрелки. При ослабле-
нии нажима пальцев руки на ключ цилиндр замка возвращается
в первое правое положение под действием усилия пружины, заклю-
ченной внутри механизма замка.
При включении зажигания включаются контрольно-измеритель-
ные приборы, загораются лампочка аварийного давления масла и
контрольная лампа заряда (после пуска двигателя обе лампы
гаснут) и подается напряжение в цепи указателей поворотов и
электродвигателя стеклоочистителя.
Кнопку 6 центрального переключателя света можно устано-
вить в одно из следующих фиксируемых положений;
первое — кнопка утоплена до упора в гайку крепления пере-
ключателя — приборы освещения выключены;
второе — кнопка вытянута до половины — включены свет стоян-
ки (габаритный свет) в подфарниках и в задних фонарях и осве-
щение номерного знака; при этом, в зависимости от положения
ножного переключателя света, включены подфарники или ближ-
ний свет фар;
третье — кнопка полностью вытянута (до упора)—включены
главный свет фар (дальний или ближний в зависимости от поло-
жения ножного переключателя света), свет стоянки в задних
сигнальных фонарях и освещение номерного знака.
При втором и третьем положениях кнопки переключателя 6
поворотом ее по часовой стрелке включается и плавно регулируется
освещение щитка приборов.
На кронштейне над валом руля под панелью приборов установ-
лен кнопочный тепловой предохранитель освещения (см. раздел
«Предохранители»).
Контрольная лампочка работы генератора загорается в момент
включения зажигания. После пуска двигателя гаснет.
На малых оборотах двигателя контрольная лампочка не горит.
Она контролирует лишь работу генератора и показателем зарядки
аккумуляторной батареи не является.
Степень зарядки батареи контролируется по ее состоянию
(пуск стартером, свет фар и т. д. ).
Если при работе двигателя контрольная лампа горит, это
свидетельствует о неисправности генератора или реле блокировки.
Кнопка включателя отопителя 10 и контрольная лампочка 11
работы отопителя. Перед включением кнопки 10 необходимо вни-
мательно ознакомиться с правилами пользования отопительной
установкой, изложенными в разделе «Отопление».
Кнопка насоса стеклоомывателя 22 в нерабочем положении
полностью вдвинута. При пользовании стеклоомывателем кнопку
следует выдвинуть до отказа и отпустить, после чего она под давле-
нием пружины возвратится в исходное положение. При этом на
ветровое стекло будет подана струя воды. Бачок стеклоомывателя
расположен в багажнике и наполняется водой через пробку. После
заливки воды пробку необходимо плотно завернуть.
ЗАЗ-965А (АБ). ПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Двери, сиденья, размещение багажа
Дверь со стороны водителя отпи-
рается и запирается снаружи ключом.
Для открытия двери ручку потяните к
себе.
Дверь со стороны пассажира запи-
рается на внутреннюю защелку 1, ко-
торая может быть в двух положениях
(рис. 5):
А — дверь отперта, В — дверь за-
перта.
Подняв фиксатор, можно передви-
нуть переднее сиденье в удобное поло-
жение под рост водителя и пассажира
(рис. 6).
Рис. 5. Открытие и запирание пра-
вой двери изнутри автомобиля.
По желанию водителя или пасса-
жира спинка переднего сиденья может
устанавливаться в одно из фиксируе-
мых положений, для чего следует
потянуть за рукоятку (см. рис. 7) под сиденьем, а другой рукой
наклонять спинку. При отпускании рукоятки спинка фиксируется.
Для устройства спальных мест:
Рис. 6. Регулирование наклона
спинки передних сидений.
Рис. 7. Расположение фиксатора
переднего сиденья.
1. Сдвиньте передние сиденья в крайнее переднее положение.
2. Выведите спинку заднего сиденья из упоров и, слегка накло-
нив ее, снимите с шарниров.
3. Приподнимите подушку заднего сиденья с шипов и сдвиньте
его назад.
4. Потянув за рукоятку, опустите спинку переднего сиденья так,
чтобы она опиралась на пол рядом с шипами подушки заднего си-
денья; при этом сиденье должно быть зафиксировано на салазках.
5. Затем спинку заднего сиденья следует уложить на спинки
передних сидений (см. рис. 8).
Рис. 8. Положения сидений при устройстве спальных мест в кузове:
а — спинка переднего сиденья; б — спинка заднего сиденья.
Доступ к заднему сиденью осуществляется за счет откидыва-
ния переднего сиденья.
Пространство для размещения багажа находится за спинкой
заднего сиденья (рис. 9). Откинув спинку, можно значительно
увеличить это пространство.
Дверные карманы предназначены для различной литературы,
а карман под панелью приборов — для мелких вещей.
Рис. 9. Размещение багажа за спинкой
заднего сиденья.
Рис. 10. Расположение рукоятки
открытия багажника.
Рис. 11. Освобождение предохранителя крышки
багажника.
Подняв крышку, установите ее на подпорку. В багажном отсеке
размещены: бензобак, запасное колесо, бачок стеклоомывателя,
блок предохранителей, а под полом багажника — аккумуляторная
батарея и бачок главного тормозного цилиндра.
Закрывать крышку следует плавно, без ударов.
Для открывания моторного отсека — откройте левую дверь и
нажмите пальцем на планку тяги замка (рис. 12).
Подняв капот моторного отсека, установите его на подпорку.
Багажник-салон продолжение!))
Всем Привет!) Вы наверное уже забыли за нас?!)) Жужик не брошен, потихоньку дела идут ( крайне медленно )
Ну что поделать, очень долгое время просидел без работы, где то и работал, но не долго… Сейчас решил работать сам на себя))) грузоперевозками занялся, надеюсь дела пойдут в гору ( только начал ) Ну не суть, Немного отошли от темы.😁 В общем медленными темпами доделаны все нарезки, обрезки, куески, в салон😂😂 и часть установленно в салон, часть лежит отдельно пока что ( не долго поставить ) что хочу сказать материал очень офигенный, как и работать с ним, так и на ощупь и внешне. Большая изюминка, то что его прогреваешь феном и он принимает форму такую какую нам нужно)))) В багажнике был сделан короб, чтоб скрыть рулевой редуктор, колонку и силовой провод с предохранителем. Да да я протянул ещё один силовой провод на музыку 😂 музыки много не бывает)))) также были натянуты чехлы на задний диван фото не сделал к сожалению. Что осталось?! Да посути очень мало, купить усилитель, мафон другой и пару колонок, ну и сборка карты и т.д. И все не как не могу определиться с дисками😫😵😵😵 все не то(( может кто посоветует какие лучше поставить?( Ну на этой прекрасной ноте думаю и закончим, всем спасибо кто ждёт и следит за нами!)
ЗА КАЧЕСТВО ФОТО ИЗВИНЯЮСЬ ТЕЛЕФОН СОВСЕМ ПОГИБАЕТ((
ЮгКузовРемонт
Малярно кузовной ремонт автомобиля в Краснодаре
Легендарный Запорожец (ЗАЗ) раскрывает секреты
Автомобиль «Запорожец», как ни странно, родился в Москве. Он появился на свет благодаря конструкторам Московского Завода Малолитражных Автомобилей (МЗМА). Первоначально, будущая легенда советского автопрома имела называние «Москвич 444».
После модернизации по результатам ходовых испытаний модель переименовали на «Москвич 965». В последствии вся техническая документация была передана на завод «Коммунар» в Запорожье (УССР) для серийного производства. Малолитражный автомобиль получил название «Запорожец».
Запорожец. Два поколения
Под маркой «Запорожец» производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:
В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;
В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции:
Наряду с базовыми модификациями автомобилей в Запорожье выпускались также их экспортные варианты (в том числе и с рулем справа, для стран с левосторонним движением). В зависимости от целевого рынка, они имели торговое обозначение Yalta/Jalta («Ялта») или Eliette («Элиетт»), так как фонетика и транслитерация слова «Запорожец» весьма сложна для европейских языков.
Запорожец ЗАЗ-965АЭ «Jalta» 1965 год
Экспортные Запорожцы имели улучшенные потребительские качества: улучшенная шумоизоляция, наличие слева наружного зеркала заднего вида, пепельница, радиоприёмник, накладки по бокам автомобиля и нижней кромке багажника.
Запорожец Eliette («Элиетт»)
Модели ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968АЭ в количествах до 5000 штук в год продавались в Европе через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga.
Секреты успеха Запорожца
На днище кузова этого автомобиля отсутствуют выступающие элементы. Вес Запорожца составлял 790 кг. Поэтому Запорожец легко проходил там, где «Жигули» и «Москвичи» легко застрявали.
Колея задней и передней оси легендарной машины отличаются на 20мм. Именно эта мелочь заметно увеличивает сцепление задних колес с грунтом при движении по бездорожью.
Если вдруг, «Запорожец» все таки буксовал, водители глушили двигатель, ставили первую передачу и крутили двигатель «кривым стартером». Машина запросто преодолевала коварный участок.
Независимый отопитель прекрасно нагревал автомобиль при неработающем двигателе. Этим и пользовались любители отдохнуть на природе.
Зачем у запорожца люк в полу
Зачем у запорожца люк в полу? Это невероятно! Самая главная особенность кузова автомобиля ЗАЗ, восхитившая англичан подробно разъяснена в видео:
Без предоплаты. Доставка по России
Багажник — замок заклинило
Ладно уж, и про эту мелочь напишу.
Заклинило замок у багажника.
Не открывается ни ключом, ни сигналкой.
Что можно поделать? Гуманное.
ЗАЗ Chance 2011, 85 л. с. — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 13
попробуй из салона залезть и открыть
Это совсем очень прямо таки неудобно )
попроси кого нибудь)
Ему удобнее будет? Да нет, считаю, надо принципиально решить вопрос с замочком. Один раз откроем. А он потом опять заклинит.
решить принципиально можно только заменой замка на новый, а чтоб заменить все равно придется залезть,
а перед тем как залезть, побрызгай в замок вд 40 подожди минут 20 и попробуй ключем открыть, может получится
Спасибо, попробую! Он сначала заклинил, не_открывался, потом я на брелке бетарейку поменяла, и счастливым образом пару раз он открылся. Потом опять как закрылся, так и всё.
вд 40 должна помочь
Самое гуманное решение — отогреть машинку. Самый простой вариант — загнать её на мойку. Только проследить, чтобы после помывки все замки продули сжатым воздухом. Сразу после мойки — обработать замок багажника силиконовой смазкой. Есть ещё один довольно простой способ — охотничья спичка. Ею, собственно, отогревается личинка. Главное не оплавить пластик. Горящую спичку нельзя держать постоянно в одном положении (нужно приближать и удалять горящую спичку поступательно-возвращательно)
Так ещё до морозов заело
Значит закрывали крышку багажника сбоку (захлопывать крышку нужно строго по центру). Теперь только лезть в багажник через сложенное заднее сидение и дёргать вертикальную тягу, идущую от замка к личинке замка. После того, как багажник будет открыт замок нужно регулировать, иначе трюк с заползанием в багажник придётся повторять
О как ещё может быть
а зачем туда ползти в мороз.а с рычага открывается?может резинки да замки промерзли
Один выход.Залазеть в багажник из салона и пытаться открыть оттуда.