в какой пропорции обычно складываются задние сиденья
2. Принцып складывания задних сидушек.
Ну собственно как то так, спинки задних сидений складываются в пропорции 40/60, причем к каждой из спинок со стороны багажника есть тропики для их откидывания. Можно обе сразу, можно по отдельности.
Со стороны салона. как видите нет ни каких кнопок и крючков, по осмотру машины был удивлен, как же не складываются что ли, а нет, открыв багажник успокоился, все в порядке.
Со стороны багажника вот они заветные крючки для откидывания спинок заднего ряда сидений.
В открытом состоянии, с багажника и откинутое в салоне, правое складывать не стал, уж очень немного отщелкивать кресло детское из изо фикса или как там оно правильно называется)))) кстати крепления нижние спрятаны тоже интересно, пока додумался весь мозг себе вскипятил))) но это уже другая история))))
Так что как то так товарищи.
П.с.
А принудительного отключения подушки безопасности пассажира я так и не нашел, т.е. для установки детского кресла на многих машинах можно ключом отключить пассажирскую подушку, а тут нет такой ячейки, будем разбираться с этой надписью, вероятнее всего из-за севшего АКБ дело все, вкус действительно гавнецо))) и просто надо обнулить данную ошибочку и все будет Оки Оки))))
Десять вещей, которые делают автомобиль практичным
Что такое универсальный и практичный автомобиль.
При выборе практичного автомобиля у многих из нас приходит на ум такие автомобили как внедорожники, кроссоверы, минивэны и универсалы. Дело в том, что такие транспортные средства имеют более простые кузова, чем седаны и хэтчбеки. Тем не менее, не все эти автомобили созданы равными и способны предоставить вам истинную практичность, универсальность и комфортность. Особенно это касается тех автомобилей, чьи производители при проектировании машины делают ставку на внешний вид. К сожалению, часто красивый стиль и дизайн вредит практичности. Как вы думаете, что делает автомобиль реально практичным? Предлагаем это узнать.
Что вы скажете о таких автомобилях как BMW X6, Nissan Juke, и Hyundai Tuscon? Максимум что приходит на ум, что конечно это кроссоверы, которые более удобные чем легковые седаны. Но на самом деле вы мало найдете практичности в этих автомобилях. Но на рынке есть еще хуже автомобили по практичности и универсальности, несмотря на их большой кузов. Вы не поверите на рынке немало малолитражных компактных автомобилей, которые удивляют своей практичности, благодаря уникальному пространству и комфортности внутри салона, несмотря на размеры кузова.
Поэтому если вы ищите реально практичный и универсальный автомобиль не спешите верить рекламе автопроизводителя и приобретать первый понравившейся по внешнему виду кроссовер или внедорожник. Вот список десяти вещей, которые вы должны увидеть в реально практичном автомобиле. Подбирая практичную машину и зная, что именно должно в нем быть вы сможете действительно купить автомобиль с наилучшим сочетанием стиля, удобства, практичности, технологий и цены.
Большой объем багажника
Согласитесь, для того чтобы автомобиль мог называться практичным необходимо чтобы он обязательно имел большой объем багажника. Большой багажник должен быть по-любому большим независимо от того складываются задние сиденья или нет. Наверное, не стоит отрицать ценность объема грузового пространства любого автомобиля. Даже если вы живете один, рано или поздно вам в любом случае может понадобиться большой багажник.
Единственная проблема, что на рынке множество красивых кроссоверов и универсалов, но, к сожалению многие из них имеют небольшое грузовое пространство. Дело в том, что производителю во время проектирования дизайна кузова более проще создать красивый автомобиль, уменьшая грузовое пространство. Именно поэтому многие автомобильные компании научились создавать стильные машины, но к сожалению не считают нужным увеличивать объем багажников своей продукции.
Гибкость интерьера и трансформация пространства
Внутреннее пространство автомобиля также очень важно для комфортности и практичности автомобиля. Особенно если вы приобретаете небольшой кроссовер или универсал. В таких автомобилях салон машины должен быть спроектирован так, чтобы можно было легко совмещать перевозку пассажиров с большим количеством багажа. Такие небольшие кроссоверы очень важны для тех, кто живет в тесном городе, в котором вечно не хватает мест на парковке, а зимой не чистят дороги.
К сожалению не многие автомобили этого класса могут похвастаться гибкостью внутреннего пространства. Удивительно, что даже среднеразмерные внедорожники и кроссоверы часто не могут похвастаться идеально спроектированным практичным пространством. Один из немногих автомобилей, который идеально спроектирован для универсальности, практичности и комфортности это кроссовер 2016 Volvo XC90 (на фото).
Возможность сложить сиденья в один уровень с полом багажника
Если вы хотите приобрести действительно практичный автомобиль, то не покупайте автомобили, в которых если сложить задние сиденья не увеличивается в несколько раз объем багажника. Желательно, чтобы задние сиденья складывались в один уровень с полом багажника, что создает единое грузовое пространство.
Также при покупке машины обращайте внимание на то, каким образом раскладываются задние сиденья и не мешает ли им что-нибудь полностью сложиться. Помните, что если задние сиденья не полностью убираются и в результате этого объем грузового пространства не увеличивается в несколько раз, то эта машина не может называться универсальной и практичной. В этом случае возможно, купив такую машину, то вы не только переплатите за нее лишние деньги, но лишите себя на годы владением реально практичным автомобилем.
Сплит-система складывания задних сидений
Если в автомобиле задние сиденья второго или третьего ряда складываются точно также как мебель IKEA, то подобная сплит-система делает это транспортное средство универсальным и действительно практичным. Многие автомобили имеют, как правило, несколько видов складывания задних сидений. Например, 50/50 или 60/40. Но некоторые модели автомашин имеют систему складывания сидений в соотношение 40/20/40.
Но лучшая универсальность и практичность есть в автомобилях, которые помимо складывания задних сидений имеют функцию сдвигать все задние кресла вперед. Таким образом, вы можете увеличить грузовой объем багажника, не складывая задние сиденья.
Чем больше пространство для пассажиров, тем лучше
Для тех людей, которые часто путешествуют на автомобиле с друзьями и со своими близкими, нужно приобретать автомобиль с достаточным внутренним пассажирским пространством. Поэтому при выборе машины всегда проверяйте автомобиль в качестве пассажира, а не только в качестве водителя. Обратите внимание на внутреннее пространство машины. Подумайте, будут ли мешать пассажиры друг другу при поездках в вашей машине. Учитывайте возможные габариты ваших пассажиров. Это особенно важно, если вы планируйте длинные и долгие поездки на большие расстояния.
Не все семиместные автомобили созданы равными
Не все внедорожники и минивэны комфортны. Например, некоторые из них имеют третий ряд сидений, которые на первый взгляд могут показаться признаком комфортности и универсальности. Но это не так. Очень часто многие кроссоверы устанавливая третий ряд сидений, не могут предоставить комфортность всем пассажирам. Особенно тем, кто будет сидеть на третьем ряде сидений. Например, в некоторых моделях кроссоверов на третьем ряде сидений не могут комфортно чувствовать себя даже маленькие дети.
Так что у вас два варианта решений. Либо купить полноценный комфортный пятиместный автомобиль, либо приобрести семиместную машину действительно с комфортным третьим рядом кресел.
Учитывайте сколько на задних сиденьях крепежей для детских кресел
Удивительно, но многие кроссоверы, которые претендуют, по мнению производителей, на универсальность и практичность даже не имеют необходимого количества специальных крепежей на задних сиденьях для детских автокресел.
Так что если в вашей семье есть маленький ребенок, то всегда перед покупкой машины посмотрите, есть ли в автомобиле специальные крепежи для удобного расположения детского кресла в салоне. Желательно, чтобы на заднем кресле можно было установить несколько детских сидений.
Удобные функции для перевозки багажа
Рассматривая автомобиль в автосалоне или на подержанном рынке, обратите внимание на наличие удобных функций, которые помогут вам перевозить вещи и багаж. Например, различные сетки в багажнике, скрытые полки для перевозки инструмента или ремни для закрепления сумок с продуктами. Это очень важно, поскольку в случае резкого торможения автомобиля или резкого маневра, весь ваш багаж будет летать по багажнику.
Важно сколько USB портов есть в автомобиле
В связи с тем, что практически у каждого водителя и пассажира есть смартфон, то важно, какое количество USB портов есть в автомобиле. Особенно если вы часто будете ездить с семьей. Ведь каждому члену семьи может понадобиться в дороге поставить телефон на зарядку. Особенно это актуально при совместном семейном путешествии. Подключив свои гаджеты к порту, каждый из пассажиров может занять себя в дороге.
К сожалению, на рынке не много автомобилей, которые имеют больше чем 2 порта USB. Но в таком случае будьте готовы, что ваши дети будут спорить, кто будет заряжать телефон первым.
Экономия топлива
Экономия топлива сегодня важна для владельцев любых автомобилей. Стоимость топлива за последние годы серьезно выросла. Поэтому при выборе машины ни в коем случае не жертвуйте экономичностью ради практичности. Поверьте главное в этом случае это потребление топлива машины. Ведь согласитесь если вы купите действительно практичный автомобиль, который будет вас во всем устраивать, кроме расхода топлива, то вас не будет радовать ваша машина, особенно после того, как вы будете постоянно отдавать крупную сумму на заправке.
Так что, выбирая машину, учитывайте свои финансовые возможности и подберите себе автомобиль с оптимальным соотношением практичности, экономичности и стоимости.
Как подобрать чехлы для разделяемого заднего ряда автомобиля?
У некоторых автомобилей заднее сиденье может разделяться в пропорциях 40/60, 50/50 или 60/40. Такие задние ряды называют секционные, модульные, разделяемые, а иногда просто пишут: «Задний ряд 40/60», или указывают иную пропорцию. Обычные цельные чехлы на сиденья такому заднему ряду не подойдут — всё преимущество пропадёт. Так как же быть?
На помощь придут чехлы с модульной конструкцией, рассчитанные на три популярные пропорции одновременно и совместимые с сиденьями, у которых есть встроенные подлокотники (выдвижной или фиксированный).
Специального названия чехлам для складных и разделяемых задних сидений не существует. Кто-то использует название «секционные» (чаще всего встречается у «Пежо»), а кто-то «модульные», поскольку за счет молний или липучек такие чехлы делятся на отдельные модули, закрывая нужную часть сиденья.
Конструкция таких чехлов достаточно проста. Они состоят из двух отдельных частей (одна для спинки сиденья, вторая для посадочной части). Каждая часть, в свою очередь, может делиться по вертикали на три или пять частей с помощью молний. Молнии расставлены как раз по границе раздела заднего ряда в трёх наиболее популярных пропорциях (те самые 40/60 или 60/40 — у европейских автомобилей, и 50/50 — у японских машин). Соответственно, когда автовладельцу нужно разделить сиденье, он расстёгивает молнию с нужной стороны и разъединяет сиденье, не снимая чехла.
В зависимости от модели и цены модульные чехлы могут оснащаться торцевыми клапанами. Ведь когда задний «диван» автомобиля раздвинут, то с внутренних торцов чехол его уже не закроет. Клапаны обычно идут в комплекте с чехлами, и водителю просто нужно пристегнуть их к внутренним бокам сидений.
Для каких автомобилей модульные или секционные чехлы подходят лучше всего? Сюда относятся практически все универсалы и кроссоверы семейного типа, а также автомобили с тремя и более рядами. Вот лишь краткий перечень моделей: Chevrolet Captiva, Ford Galaxy, Honda CR-V, Kia Carens, Land Cruiser Prado, Opel Zafira, Renault Kangoo, Peugeot Partner, «Газель-Бизнес», «Соболь», Lada Largus, УАЗ Патриот.
Модульные чехлы могут быть универсальными и модельными. Последние, естественно, дороже. Кроме того, универсальные модели чехлов для заднего ряда выигрывают ещё в одном. Как уже упоминалось выше, они подходят под все три пропорции — 40/60, 50/50, 60/40. Тогда как модельный чехол не наденешь на задний ряд с иной компоновкой.
Сколько стоят модульные чехлы для автомобилей? Тут нужно учитывать следующее. Если обычные чехлы чаще всего продаются комплектом на передние и заднее сиденья, то у модульных моделей перед и зад можно приобретать отдельно. Собственно и модульным является только чехол для заднего ряда. Стоимость такого чехла в среднем 2−3 тысячи рублей.
Конечно, для автомобилей представительского класса универсальные модульные чехлы вряд ли имеет смысл предлагать. А вот для автолюбителя с большой семьёй и подходящим автомобилем это будет отличное решение для защиты сидений от непоседливых детей.
Разрезной задний диван со складыванием 40/60
Многим известно, что в матизе с завода идёт цельный задний диван (одна сплошная сидушка и одна сплошная спинка). Раскладывается этот диван так же целиком — вся сидушка скидывается и целиком вся спинка опускается. Видать из-за габаритов авто узбеки решили не заморачиваться с раскладыванием дивана частями. А зря. Очень часто нужно бывает и сохранить посадочное место сзади для пассажира, и в тоже время перевезти что-то габаритом больше багажника.
Я с такой проблемой часто сталкивалась. И решила, что хочу себе раскладывание заднего дивана именно в пропорциях 50/50 или 40/60.
Мои планы потихоньку осуществляются:)))
Долго сидели мысли о разрезном заднем диване, но не знала что, как и куда.
Как появилось свободное время, разобралась с данным вопросом. Загорелась, как это обычно и бывает у меня😂. Пошарила по разборкам, выбрала и купила самый свежий по фото разрезной задний диван от Chery QQ. Ехали сидушки со спинкой ко мне 2000 км транспортной компанией из Челябинска.
Получила. На удивление и правда в очень хорошем состоянии сидения и спинка. Продавец не обманул. Крепления все живые, целые, ткань не драная, не проженая. Но конечно без химчистки не обошлось. Все же видно, что задним диваном пользовались, и местами он был заляпан. Но главное живы все крепления!
Обратилась в уже знакомую детейлинг контору на химчистку, где делала полировку кузова.
Забрала совершенно новые сидения и спинку. Ну, красота! Ребята молодцы, отрабатывают свои деньги:)
Ну а дальше началась эпопея с перешивом чехлов под раздельный диван.
Думала сначала отдать в автоателье на перешив, но везде отказывали и не хотели браться за переделку существующих чехлов. Только предлагали свои новые, но на весь салон цену задирали по 10-12 тысяч. идите нафиг:)))
Чехлы мне мои очень нравятся, хоть они и текстильные. Гармонируют со всеми деталями и элементами в салоне. Поэтому было решено оставлять именно их и браться за перешив самостоятельно. Спасибо маме, помогла:)
Докупили ткань на торцы, распороли по шву чехлы спинки и сидушки и принялись колдовать 🙂
Благо сидения не установлены на авто и можно было подгонять чехлы на сидения прям дома в комфорте.
Результат неплохой! Все получилось! Не идеально конечно, но получилось 👍🏼
Ну а теперь когда все подготовительные работы сделаны, начинаем установку.
Крепление внизу на спинке решили убрать, дабы не сверлить новых дырок под него и не корячиться с установкой.
Внизу по спинке идёт цельная металлическая труба, ее вполне достаточно, чтобы удержать спинки, помимо креплений по краям сверху и снизу. Так же между собой спинки очень плотно сидят, в центре в шве достаточно плотно прилегают, поэтому сами по себе просто так не болтаются в этом месте. На всякий случай открытую часть трубы на спинках снизу приклею чуть позже шумкой, чтоб посторонних звуков не появилось если что.
Со спинкой с установкой проблем не возникло. На те же болты и в те же отверстия ее и посадили. Тут даже и фоткать нечего было в процессе. Все штатно:)
А вот с сидушкой конечно пришлось немного помудрить. Крайние крепления на бОльшей и мЕньшей сидушке совпадали со штатными от старого сидения.
А вот центральные крепления нужно было додумать самим. Благо есть уже люди на драйве, кто ставил уже такие сидения. И именно они поведали, что металл в тех местах очень тонкий, да ещё и бензобак внутри под сидением. Нужно быть крайне аккуратными. Один человек приделывал металлические пластины с резьбой под крепеж, другой просто на саморезы с герметиком сажал. Мы же сделали почти по второму варианту — на саморезы с шайбой и с мастикой. Но так как металл тонкий, не все саморезы очень плотно сидят. Верхние крепче сели, чем нижние. Посмотрим, поезжу — оценю как ведут себя саморезы. Если не выкручиваются, оставим их. Иначе додумаем центральный крепеж сидушек. Жаль со сваркой мы не дружим 😬😁
Ну вот и все. Сидушки тоже установлены.
Из доработок — пришлось чуть подогнуть металлические уши для защелкивания дивана — не совсем четко попали они под сидения. А так же по теплу под сидушки наклею пару широких полосок шумки на кузов, дабы совсем убрать щель между сидениями и низом спинки. Попа сидений чуть приподнимется и будет вообще отлично, хотя и так почти получилось подогнать зазор. Но хуже не будет:)
Впечатления отличные! Вроде затея не сложная, по деньгам все вышло не сильно затратно, а комфорта и функционала стало куда больше.
И кстати, если кому полезной станет информация, на маленькую часть дивана как раз четко встаёт детское кресло, а бОльшую часть можно откинуть и перевозить что-то габаритное.
Для меня немаловажной стала эта переделка именно при постоянном наличии детского автокресла сзади. Обычно ничего больше размеров багажника в машину и не засунешь. Иначе дочку с ее креслом надо перетаскивать на переднее пассажирское и складывать тогда весь задний диван. При этом теряется одно место для пассажира (впереди). А потом снова кресло назад, дочку назад. В общем проблемно. А теперь дочка всегда будет кататься на задней части 40% дивана (за водителем), а остальные 60% могу при необходимости быстренько разложить.
По мне так очень функционально стало. И для меня это было критично и необходимо 👌🏼Особенно учитывая начало дачного сезона, данная переделка оказалась очень кстати.
Так что я в восторге!
Ну а помимо функционала большим плюсом для меня стало то, что новые сидушки куда мягче и пышнее старых. Штатные или совсем промялись со временем или с завода не сильно объемные. Да и на спинке одно верхнее крепление-черенок было кривое. А теперь все как новое!
Очень удивительно и странно, что записей на драйве по данной переделке практически нет. Либо народ не делится, либо боится и не делает, либо эта переделка не нужна… 🤷Хотя на самом деле все просто и недорого.
Удивило, что абсолютно все крепления подходят на Матиз. Все отверстия совпадают, защелки сидений тоже совпали, да даже изгибы металла на механизмах откидывания сидушек полностью повторяют силуэт кузова под сидениями.
Поездив с этими сидениями, посторонних звуков не обнаружила. Ничего не люфтит, не гремит, сидят плотно!
Возможно, кому-то моя запись поможет осмелиться и тоже сделать разрезной задний диван 😉
Цена вопроса:
Диван с разборки (сидения и спинки) 1500р
Доставка ТК 1150р
Химчистка 1000р
Перешив чехлов (ткань, шнурки и тп). 350р
Оклейка спинки карпетом 0р (нашелся карпет и клей от предыдущих работ)
Установка 0р (делали все сами, крепеж нашли дома)
Как правильно сложить и разложить автомобильные сидения
Каждый автомобилист выбирает машину, исходя из предъявляемых требований к транспортному средству. Те, кто руководствуется практичными соображениями, сразу оценивают характеристики и параметры автомобиля, выясняя, подходит он или нет для выполнения определённых задач кроме перемещения из одной точки в другую. Для многих большую роль играет объём багажного отделения и возможность трансформации кресел, что позволяет перевозить габаритные грузы или при необходимости организовать спальное место. Если для загородных поездок в наличии имеется просторный автомобиль сегмента SUV или минивэн, нет никаких проблем относительно реализации ночлега или транспортировки вещей. Трансформационные возможности и большой полезный объём салонов таких автомашин предполагают комфортабельное размещение всех пассажиров и поклажи.
Методика того, как правильно складывать и раскладывать автомобильные сидения
Впрочем, даже если у вас самая обычная компактная легковушка, используя её функционал, в случае чего тоже можно достаточно неплохо разместиться на отдых или расположить габаритный груз. Как правило, задние сидения могут откидываться, эту возможность предлагает практически каждый современный автомобиль (хотя есть и исключения). Так, сложив автокресла заднего ряда, можно значительно расширить багажный отсек, желательно, чтобы они были складываемые в один уровень с полом багажника, тогда можно получить единое пространство для груза или комфортной ночёвки в машине. Многие авто предполагают складывание задних сидений в соотношении 60/40 или 50/50, но есть и те, в которых данный процесс выполняется в пропорциях 40/20/40. Более практичной реализацией трансформации салонного пространства является возможность сдвигать сидения последнего ряда вперёд, благодаря чему объём грузового отсека увеличивается без необходимости складывания. В некоторых моделях задние автокресла также откидываются назад, образуя своего рода кровать, хотя лучшим вариантом будет всё же организовать зону отдыха в объединённом пространстве просторного багажного отделения и части салона.
Как правильно сложить задние сиденья
Независимо от того, по какой причине вам потребовалось расширение пространства, будь то организация ночлега или перевозка вещей, не помещающегося в багажное отделение – принцип действий будет одинаков. Обычно о том, как складываются и раскладываются задние сиденья, пишут в мануале к транспортному средству, поскольку в этом деле могут быть некоторые нюансы, присущие конкретной машине. На многих моделях алгоритм действий такой:
Раскладывание в исходное положение выполняется в обратном порядке:
Не всегда есть необходимость в откидывании всех автокресел, нередко можно обойтись и одним, например, если груз длинномерный и сможет поместиться в предоставленном пространстве, в то же время останется место и для пассажира. В случае системы складывания в соотношении 60/40, которая встречается чаще всего, можно выбрать какую часть целесообразнее оставить для штатного использования, а какую убрать, чтобы освободить площадь под перевозимую поклажу.
Как правильно разложить задние сиденья
Если функциональность салона автомобиля позволяет креслам последнего ряда раскладываться, чтобы пассажиры могли удобно расположиться для отдыха, сделать это можно при помощи регулировочного рычага, предусмотренного конструкцией. Выполняем следующие действия:
Разложенное кресло возвращается в прежнее состояние обратным способом посредством регулировочного рычага, после чего подголовники устанавливаются на место.
Как снять заднее сиденье
Иногда также требуется вынуть кресло из машины. Снимают заднее сидение по разным причинам, например, чтобы вместить нестандартный груз или с целью замены и пр. Чтобы осуществить процедуру, необязательно прибегать к помощи специалистов, с этим автомобилист сможет справиться самостоятельно, вооружившись гаечным ключом и отвёрткой. Демонтаж заднего кресла выполняется следующим образом:
Монтаж сидений выполняется в обратном порядке, при этом каждый крепёжный болтик должен вернуться на свою исходную позицию. Несмотря на то, что кресла в каждой машине реализованы по-разному, принцип их демонтажа аналогичен.