в какой части need for speed можно играть за полицию
Законопроект о полиции. Need for Speed: Hot Pursuit
ЧТО? Need for Speed от авторов Burnout.
ГДЕ? Москва, редакция «Игромании».
Обратите внимание: дословные ремейки дремучей классики, которые понемногу начинают появляться в последние годы (см. хотя бы Bionic Commando: Rearmed или HD-версию Monkey Island), редко когда удостаиваются у нас больше двух полос журнального места, а уж о превью за месяц до выхода даже речи не идет. Потому что все понимают — игра уже известная, а те, кто ее еще помнит, и так порадуются. В то же время новые разработчики серии Need for Speed на наших глазах почти дословно копируют игру 12-летней давности (даже не поменяв ради приличия название) и попадают на обложку журнала «Игромания». Все дело в том, какую игру копировать.
Полицейская академия
Этот скриншот исчерпывающе иллюстрирует, как нужно проводить воспитательную работу с нарушителями.
В стопятидесятый раз перечислять, чем была хороша оригинальная Need for Speed: Hot Pursuit 1998 года — это все равно что хвалить Пушкина за стихи; честное слово, лучше уж как-нибудь в другой раз. Гораздо интереснее, зачем все это было нужно Criterion Games — талантливейшей команде, которая еще несколько лет назад сама придумала игру, бьющую любой NFS по всем параметрам (речь, конечно, о Burnout).
В конце концов с помощью загружаемых дополнений в Burnout Paradise появилась даже полиция, которую сейчас называют главным аргументом в пользу возвращения Hot Pursuit. Именно из-за производства Hot Pursuit Criterion прекратили дальнейшую поддержку Paradise, хотя планов было громадье: ходили слухи, что в качестве одной из гоночных локаций планировалось добавить Луну со всем положенным, включая низкую гравитацию и кратеры.
Причина, по которой они (а в конечном итоге — и мы) променяли все это счастье на лицензионные «Ламборгини» и «Порше» с мигалками (которые даже толком разбить нельзя), лежит на поверхности. Классический Need for Speed с шипами и проблесковыми маячками — это как наш Боб Дилан: своего рода индустриальный стандарт, который мечтают перепевают на свой лад все — от Боно до Юрия Шевчука. Но затмить в памяти оригинал получается только у самых лучших.
Устроить массовую свалку из трех-четырех машин, как в Burnout, здесь не получится — нужно отрабатывать каждого поодиночке.
У Criterion это получилось. При близком знакомстве игра просто сшибает с ног своей красотой: во времена Need for Speed: Hot Pursuit 2 (интересно, а как теперь EA собираются назвать продолжение нынешнего Hot Pursuit?) такую картинку можно было увидеть только в дорогущей CG-заставке, а сейчас так выглядит вся игра. Черная полоска асфальта, рассекающая пыльный каньон, покрытый пленкой воды серпантин, извивающийся посреди заснеженных гор, грунтовая тропинка между столетними соснами — все это классические NFS-локации, но, черт возьми, насколько же здорово они сейчас выглядят!
Самое главное, что все трассы — это не просто кусочки пейзажей со своим узнаваемым стилем, а часть одной большущей карты, по природным условиям напоминающей Средний Запад США. Тут бывают гонки, где можно с разницей в пять минут увидеть не только снег и пустыню, но и смену времени суток. Утверждается, что площадь игровой карты в четыре раза больше, чем в Burnout Paradise, и это вряд ли кто-то захочет поставить под вопрос. В конце концов, экосистема Paradise включала в себя всего лишь один город и предместья, а с Hot Pursuit можно хоть сейчас рисовать картину «Времена года».
Нельзя за флажки
В Hot Pursuit стоит играть только из-за его осенних лесов и песчаных каньонов на закате. Визуально уровень Burnout Paradise превзойден раза в три.
Проигрывает Hot Pursuit только в одном: если в Paradise, заблудившись, можно было легко попасть на какую-нибудь обшарпанную свалку и попрыгать там на трамплинах, то здесь вопроса «куда ехать?» как-то даже и не возникает — конечно же вперед! Развилок и скрытых мест не очень-то много, а пустыня за обочиной отгорожена невидимыми барьерами. Встречного трафика мало (зато он целиком состоит из прочных Dodge Ram и прочих кадиллаков), совсем «слепых» и узких мест — тоже, полиция выходит на сцену только в определенных гонках (но к ней мы еще обязательно вернемся).
Неважно где и как, но в Hot Pursuit просто приятно ездить. Criterion долго ждали случая поработать с настоящими, лицензированными машинами и выложились на все сто. Пускай здесь нет вида из кабины, но, когда изумительный Porsche 911 Targa впервые удается разогнать до максимальной скорости, пружинящий шифт геймпада продолжаешь вдавливать за пределы хода, словно надеясь получить еще чуть-чуть пьянящего ускорения. Возможно, все дело в звуке, но он был хорош уже в Burnout Paradise. А вот что здесь принципиально новое, так это физика. Она не похожа ни на Paradise, ни на одну из прошлых частей NFS. С одной стороны, машины достаточно тяжелые и обладают ощутимой инерцией, а с другой — невероятно легко входят в занос и могут проехать в таком состоянии хоть половину гонки. Даже пологие виражи тут точно так же исчерчены жирными черными следами от резины, как 12 лет назад.
Чтобы получить беспроигрышную тактику поведения в подобной ситуации, пересмотрите, пожалуйста, сцену погони из фильма «Страх и ненависть в Лас-Вегасе».
Чего в NFS не было 12 лет назад, так это режиссуры. А сейчас небольшие кат-сцены время от времени включаются даже во время гонки (вот в кустах затаился скоростной патруль на Porsche Panamera, и камера на пару секунд дает крупный план срывающихся в погоню копов), не говоря уже про аварии. Неудивительно, что визуально они в точности повторяют Burnout: время замедляется, машина, высекая искры, десять раз ударяется боками об асфальт, в воздух взлетает куча мусора и обломков, но… кузов при этом толком не мнется. Максимум, что можно сделать в результате совсем уж грубой езды, — разбить машине стекла, помять капот и заставить бампер искрить по земле; медленнее ехать она от этого не станет. Вряд ли это продиктовано требованиями автопроизводителей: в гонках производства Codemasters ровно те же машины можно разбить до основания. Но зажимать между заклинившими от удара дверьми фигурку водителя (в Burnout Paradise его, если помните, не было вовсе) тоже не совсем эстетично, а по-хамски выбрасывать его через ветровое стекло (это только Нико Белич, приехавший из Восточной Европы, никогда не пристегивается) разработчики респектабельной серии NFS точно бы не стали.
Хотя, если честно, разница между «элитной» серией Hot Pursuit и «уличной» Underground состоит по большей части в том, что в нашем случае желающие побыть гонщиками имбецилы гоняют по встречной исключительно на дорогой и породистой технике. Ferrari опять нет (это притом что чуть ли не у всех конкурентов лицензии на итальянских жеребцов давно есть), зато найти что-то семейное и с передним приводом тут практически невозможно. Только суперкары: Porsche, McLaren, новейший Mercedes SLS AMG, кабриолет BMW шестой серии, тысячесильный Bugatti Veyron — поголовно облагороженные нитроускорителями. Правда, по нашим ощущениям, машин (только не смейтесь) все равно будет мало. Например, остро не хватает какого-нибудь тяжелого и очень мощного седана вроде BMW M5, но мы уверены, что без DLC эта игра не останется.
Отпишись на стенке
Нитро на месте, зато на этот раз обошлось без богомерзких виниловых наклеек.
И вот здесь кроется главный раздражающий момент превью-версии. Теперь невозможно выбить нарушителя одним хорошо рассчитанным ударом или просто загнать его в угол, выйти из машины и попросить предъявить документы. Вместо этого над машиной каждого из гонщиков присутствует полоска здоровья, которую нужно сокращать, планомерно идя на контакт. Неважно, насколько эффектно вы это делаете, результат всегда один и тот же — покореженная машина подозреваемого кувыркается в воздухе или влетает в ограждение, а мы устремляемся к следующей цели. В обычных гонках машины соперников и вовсе ведут себя как утюги, которые невозможно сдвинуть с курса даже прямым ударом в бок, — инстинкты из Burnout, предписывающие направлять каждого оппонента в сторону ближайшей магазинной витрины, тут не работают.
Возможно, это сделано для пущей безопасности онлайновых гонок, которые нередко кишат троллями, любящими врезаться во всех подряд. Ведь новый Hot Pursuit ориентирован на онлайн гораздо больше, чем недавнее бесплатное недоразумение под названием Need for Speed: World. Как сейчас модно, разработчики встроили в игру свою социальную сеть — она называется Autolog и собирает всю статистику о наших машинах, победах и проигрышах, публикует всякую ерунду на «Стене скорости», позволяет обмениваться скриншотами и заводить друзей-соперников. А кроме этого — регулярно забивает мозг информацией о том, где и что происходит в наше отсутствие, и, конечно же, приглашает на гонки в кругу друзей. Все это гораздо интереснее и жизнеспособнее, чем выпускать всех игроков на одну большую карту и ждать, пока они сами найдут первую передачу в коробке.
Я прекрасно помню, как год назад Need for Speed: Shift при первом знакомстве умудрялся вызывать смесь восторга и раздражения, так, впрочем, и оставшись странным мутантом с двумя головами. С Hot Pursuit в этом смысле скучнее и проще — уже сейчас она выглядит как вылизанная до блеска и готовая к релизу игра. В глобальном плане это лишь повторение удачных идей прошлого: пыльные хайвеи, суперкары и полиция, только с невиданным тогда масштабом и бюджетом. Но всегда есть шанс, что из многих версий одной и той же песни в историю войдет не самая первая, а самая удачная. Особенно если Боба Дилана перепевают артисты уровня Guns N’ Roses.
Полиция в Need for Speed Payback
Полиция и Need for Speed всегда существовали рука об руку, и мы постоянно слышали во время разработки Need for Speed Payback, что вы хотите вернуть в игру копов. Вам нужны высокоскоростные, наполненные адреналином погони, которые прославили серию Need for Speed. Именно их вы и получите.
В Need for Speed Payback местный отдел полиции не привык сдаваться, к как только за вами началась погоня, вам придется вечно оглядываться в страхе. Копы будут на одной с вами скорости, они станут постоянно висеть у вас на хвосте, станут неотвратимой угрозой.
Они также смогут работать в команде, использовать маневрирование в тандеме, при этом подстраиваясь к вашему поведению в зависимости от вашей скорости. Они будут делать все возможное, чтобы выстроиться вокруг вас, взять вас в «коробочку» и арестовать. Думаете, взяли под контроль копа, висящего у вас на хвосте? Возможно вам нужно волноваться о том, который слева.
В Need for Speed Payback вам встретятся самые разные типы полицейских:
Копы не полагаются только на маневры и легкое убеждение толчками по автомобилю, у них хватает и других козырей.
Заграждения сами по себе просты, но они дают копам возможность перенаправить вас на другой маршрут или замедлить. Нет ничего хуже, чем когда вас вынудили совершить поворот, который вы не хотели совершать.
Делайте все, чтобы на вас не навели блокиратор. Если же его навели, делайте все, чтобы уйти. Чтобы сбить наведение, нужно физически сбить полицейские машины с блокиратором.
Если блокиратор успешно наведен на вас, ваш двигатель временно отключится. Нехорошо!
Хотя копы будут делать все возможное, чтобы арестовать вас, вы тоже сможете доставить им немного проблем. Сбивайте копов с дороги, чтобы заполучить немного свободного пространства, так необходимого вам.
СКРЫТЬСЯ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ
Копы в Палм-Сити постоянно высматривают безбашенных гонщиков. Днём они играют по правилам. А вот ночью будут применять любые средства (от блокираторов до вертолётов), лишь бы вас остановить.
ДНЕВНАЯ СМЕНА
Чтобы привлечь внимание полицейских, патрулирующих Палм-Сити днём, вам придётся постараться. Они более профессиональны и законопослушны, но стоит зайти слишком далеко — и тогда их ничто не остановит.
НОЧНАЯ СМЕНА
С наступлением ночи правила меняются — на охоту выходит спецгруппа беспринципных копов. Вместе со своим руководителем Мёрсером они не прочь забрать вашу машину себе. Чтобы вами заинтересовались после захода солнца, много усилий не потребуется.
УРОВЕНЬ ПОГОНИ
Уровень погони растёт, когда вы нарушаете закон. Чем он выше, тем жёстче будут действовать копы. Если перестараетесь, всё может быстро выйти из-под контроля. Чтобы понизить уровень погони и сохранить заработанную репутацию, оторвитесь от преследования и поскорее скройтесь в убежище или гараже.
ПОТЕРЯТЬ ВСЁ
Копы будут стараться замедлить и окружить вас. Если им это удастся, вас арестуют — готовьтесь к крупному штрафу. Вы также потеряете всю заработанную за ночь репутацию. Прочность вашей машины не бесконечна, и если не сможете вовремя добраться до заправки или гаража, то готовьтесь к поломке.
ОТОРВАТЬСЯ ОТ ПОЛИЦИИ
Чтобы уйти от полиции Палм-Сити, вам потребуется вся ваша смекалка и мастерство. Быстрый поворот в нужную секунду направит их по ложному пути и даст вам возможность оторваться от погони. Сбросьте с хвоста всех копов — и проблема решена. Чтобы уйти от полиции днём, достаточно снизить уровень погони до нуля, тогда полиция Палм-Сити перестанет за вами охотиться. Ночью же нужно добраться до гаража или убежища — и набранный уровень погони будет преобразован в множитель репутации.
Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние новости о Need for Speed, закулисный контент, эксклюзивные предложения и многое другое (включая прочие новости EA, информацию о продуктах, событиях и акциях) по электронной почте.
Необходимо подписаться на новостную рассылку Need for Speed, чтобы получить предмет.
Необходимо подписаться на новостную рассылку Need for Speed, чтобы получить предмет.
Вы успешно подписались на рассылку Need for Speed и прочих новостей EA, включая информацию о продуктах, событиях и акциях. Вы можете отписаться от рассылки в любое время, изменив свои предпочтения электронных сообщений.
Вы уже подписались на новостную рассылку Need for Speed, используя указанную выше почту. Проверьте папку «Спам» в указанной выше электронной почте. Если вы по-прежнему не получаете электронных писем, свяжитесь с EA.
К сожалению, вы не можете подписаться на данную новостную рассылку.
Извините, произошла ошибка. Повторите попытку позже.
© 2021 Electronic Arts Inc.
ПРОСМОТР ИГР ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ EA ФОРУМЫ О НАС Карьера Россия United States United Kingdom Australia France Deutschland Italia 日本 Brasil España Polska 台灣 대한민국 Юридическая информация Обновления сетевых компонентов Пользовательское соглашение Правила соблюдения конфиденциальности информации и идентификации пользователя (ваша конфиденциальность)
Уровень погони
Всего уровней погонь пять, но есть специальные уровни погони которые доступы только в определённых моментах. Система работает по-разному в вышесказанных играх. Информацию о уровне погони можно просмотреть в индикаторе опасности, расположенный в левом или правом нижнем углу экрана.
Содержание
Need for Speed: Most Wanted
Шкала опасности набирается по мере продолжительности погони. Чем дальше игрок проходит карьеру игры, тем индикатор накопляется быстрее. Во время погони по статусу определяется сложность погони, чем этот статус больше, тем будет больше экипажей преследования и полицейские будут применять против игрока больше тактик и хитростей, естественно будет сложнее от них спрятаться.
Основные уровни погони
Уровень 1
Преследующий: Городская полиция
Количество экипажей (всего): 5
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 4
Время до прибытия подкрепления: через 3 минуты
Тактики и хитрости: коробочка
Рейтинг за выведение из строя одной полицейской машины: 250
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 100
Уровень 2
Преследующий: Городская полиция под прикрытием
Количество экипажей (всего): 10
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 5
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты 30 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение
Рейтинг за выведение из строя одной полицейской машины: 500
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 500
Уровень 3
Преследующий: Полиция штата
Преследующий (дополнительно): Лёгкий джип (только в заграждениях и в таранах)
Количество экипажей (всего): 15
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 6
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/лёгкий джип), таран (лёгкий джип)
Рейтинг за выведение из строя одной полицейской машины: 2.500 (обычная полиц. машина), 10.000 (лёгкий джип)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 1.000
Уровень 4
Преследующий: Полиция штата под прикрытием
Преследующий (дополнительно): Тяжёлый джип (только в заграждениях и в таранах), полицейский вертолёт
Количество экипажей (всего): 20
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 8
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/тяжёлый джип), таран (тяжёлый джип), заграждение с шипами (обычная полиц. машина/тяжёлый джип)
Рейтинг за выведение из строя одной полицейской машины: 5.000 (обычная полиц. машина), 15.000 (тяжёлый джип)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 5.000
Уровень 5
Преследующий: Федеральная полиция
Преследующий (дополнительно): Тяжёлый джип (только в заграждениях и в таранах), полицейский вертолёт, Кросс
Количество экипажей (всего): 25
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 9
Время до прибытия подкрепления: через 1 минуту 30 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/тяжёлый джип), таран (тяжёлый джип), заграждение с шипами (обычная полиц. машина/тяжёлый джип), таран с помощью вертолёта
Рейтинг за выведение из строя одной полицейской машины: 20.000 (обычная полиц. машина), 15.000 (тяжёлый джип), 100.000 (машина Кросса)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 25.000
Дополнительные уровни погони
Такие уровни погони могут быть доступны только в определенных случаях. Уровень 6 доступен в самом конце карьеры и только во время одной погони, также этот уровень погони доступен в 68 задании режима погони. Уровень 7 доступен только в 69 задании режима погони (Black edition challenge).
Уровень 6
Уровень 7
Need for Speed: Carbon
Основные уровни погони
Уровень 1
Преследующий: Городская полиция
Количество экипажей (всего): 5
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 4
Время до прибытия подкрепления: через 3 минуты
Тактики и хитрости: коробочка
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 250
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 100
Уровень 2
Преследующий: Городская полиция под прикрытием
Количество экипажей (всего): 10
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 5
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты и 30 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 500
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 500
Уровень 3
Преследующий: Полиция штата
Преследующий (дополнительно): Лёгкий джип (только в заграждениях и в таранах)
Количество экипажей (всего): 15
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 6
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты и 30 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/лёгкий джип), таран (лёгкий джип)
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 2.500 (обычная полиц. машина), 10.000 (лёгкий джип)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 1.000
Уровень 4
Преследующий: Полиция штата под прикрытием
Преследующий (дополнительно): Тяжёлый джип (только в заграждениях и в таранах)
Количество экипажей (всего): 20
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 7
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты и 30 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/тяжёлый джип), таран (тяжёлый джип), заграждение с шипами (обычная полиц. машина/тяжёлый джип)
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 5.000 (обычная полиц. машина), 15.000 (тяжёлый джип)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 5.000
Уровень 5
Преследующий: Федеральная полиция
Преследующий (дополнительно): Тяжёлый джип (только в заграждениях и в таранах), Кросс
Количество экипажей (всего): 25
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 8
Время до прибытия подкрепления: через 2 минуты
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение (обычная полиц. машина/тяжёлый джип), таран (тяжёлый джип), заграждение с шипами (обычная полиц. машина/тяжёлый джип)
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 20.000 (обычная полиц. машина), 15.000 (тяжёлый джип), 100.000 (машина Кросса)
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 25.000
Дополнительные уровни погони
Уровни погони доступны только в режиме погони.
Уровень 6
Преследующий: Городская полиция
Количество экипажей (всего): 50
Количество экипажей (преследуют игрока за один заезд): 10
Время до прибытия подкрепления: через 45 секунд
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение
Рейтинг за выведения из строя одной полицейской машины: 250
Количество набранного рейтинга за 10 секунд: 100
Уровень 7
Уровень 8
Need for Speed: Undercover
Основные уровни погони
Уровень 1
Преследующий: Городская полиция
Тактики и хитрости: внезапная остановка перед машиной нарушителя
Уровень 2
Преследующий: Полиция штата
Преследующий (дополнительно): всё ещё встречаются машины городской полиции
Тактики и хитрости: коробочка, заграждение, внезапная остановка перед машиной нарушителя
Уровень 3
Преследующий: Полиция штата
Тактики и хитрости: P.I.T-разворот, всё вышеперечисленное
Уровень 4
Преследующий: Спецподразделения федеральной полиции
Преследующий (дополнительно): Джипы, вертолёт
Тактики и хитрости: Шипы, всё вышеперечисленное
Уровень 5
Преследующий: Федеральная полиция
Преследующий (дополнительно): Джипы, вертолёт
Тактики и хитрости: Всё вышеперечисленное
ТОП-5 лучших гоночных игр серии Need for Speed
Продолжение: Всё, что известно о Need for Speed: Heat — тюнинг, погони и мир игры В скором времени Electronic Arts анонсирует новую часть в гоночной серии Need for Speed, которая, по её словам, вновь сфокусируется на противостоянии гонщиков и полицейских. Да и не стоит забывать про то, что в этом году франшизе исполняется 25 лет.
И в преддверии скорого показа новой игры, а также юбилея, мы решили вспомнить золотую эпоху Need for Speed, время, когда серия была на самом пике. Но сперва, небольшой экскурс в историю.
Need for Speed берёт свое начало в 1994 году. С момента выхода самой первой игры было выпущено 23 основных части и 3 ответвления. В течение всех этих лет за разработку отвечали разные студии, включая EA Black Box, под крылом которой серия и стала очень популярной, и Criterion Games, создателей серии других аркадных гонок — Burnout. Need for Speed является одной из самых успешных франшиз в истории игровой индустрии, с суммарными продажи всех игр в 150 млн.
Изначально, вплоть до выхода Need for Speed: Underground, серия была исключительно про дорогие суперкары, гонки по красивым и живописным трассам, и погони с полицией. Никакой сюжетной кампании, никакого детального внешнего и внутреннего тюнинга.
Этой концепции разработчики достаточно успешно придерживались, пока в какой-то момент интерес к Need for Speed не начал падать, и Electronic Arts приняла решение изменить стиль серии. Таким образом на свет и появилась Need for Speed: Underground, с которой мы и начнём наш рассказ про золотую эпоху франшизы.
Need for Speed: Underground (2003) — 85 баллов из 100 на Metacritic
На фоне успеха первого «Форсажа» Electronic Arts решила пустить серию по другому вектору, дабы вернуть Need for Speed популярность. Дорогие суперкары и живописные трассы были заменены на «народные» машины и городские ночные улицы. Так и произошёл перезапуск, который, надо сказать, прошёл очень успешно.
Выйдя в ноябре 2003-го, Need for Speed: Underground произвела настоящий фурор в жанре аркадных гонок, который мало кто ожидал.
Всё это позволило Underground стать не только второй самой продаваемой игрой в серии с более чем 15 млн проданных копий, но и одной из самых обожаемых игр среди любителей аркадных, и не только, гонок.
Игра на несколько лет определила вектор развития Need for Speed, сумевший вывести серию на новый уровень.
Need for Speed: Underground 2 (2004) — 82 балла из 100 на Metacritic
Идейно и концептуально новая часть не сильно ушла от оригинальной Underground. Да и, по правде говоря, не было необходимости вносить какие-то радикальные изменения, ведь найденная разработчиками формула не успела надоесть и устареть. Всё, что нужно было, это увеличить масштаб, внести больше разнообразия и улучшить / дополнить некоторые аспекты.
Так, впервые в Need for Speed появился открытый мир, по которому было разбросано множество состязаний. Также впервые в серии появились SUV (лёгкие грузовики), которые можно было модифицировать наравне с обычными «легковушками». Тюнинг, к слову, стал ещё разнообразнее, тем самым позволив превращать своё авто в нечто действительно уникальное и ни на что не похожее.
Не обошлось и без новых режимов, среди которых были «Стрит-X» (небольшие закрытые трассы, без возможности использовать нитро), «Профессиональная лига» (гонки на специальных гоночных трассах), «Гонки на джипах» и «Тест-драйв» (возможность вызвать на дуэль любого гонщика, рассекающего в открытом мире).
Сюжетная кампания стала длиннее, заставки более стильными (не в последнюю очередь благодаря звезде PlayBoy Брук Бёрк), а звуки двигателей машин были полностью переработаны.
Продажи Need for Speed: Underground 2 были значительно скромнее по сравнению с предшественницей, остановившись на отметке примерно 7 млн копий. Однако менее культовой и любимой от этого она, конечно же, не стала.
Need for Speed: Most Wanted (2005) — 83 балла из 100 на Metacritic
Если предыдущие две части являются одними из самых культовых игр во франшизе, то Need for Speed: Most Wanted — это самая культовая и обожаемая игра в серии по мнению большинства фанатов Need for Speed и в целом многих любителей аркадных гонок.
Концепция стритрейсинга хоть и осталась, но претерпела некоторые изменения. Ночь сменилась днём, сюжет стал более интересным и захватывающим, управлять машинами стало ещё приятнее, а катсцены из комиксовых превратились в ролики с живыми актёрами. Тюнинг машин остался на месте, но стал несколько беднее по сравнению с Underground 2.
К слову, о машинах. Дабы разнообразить автопарк, да и в целом увеличить количество машин, в игру вернулись суперкары, которых не было в предыдущих двух частях.
Графическая составляющая тоже была заметно подтянута, особенно на выходившей тогда Xbox 360. Улучшенные текстуры, более качественные эффекты, освещение, эффект размытия и многое другое превратили Need for Speed: Most Wanted в одну из самых красивых игр своего времени.
Но главное, что делало и до сих пор делает Need for Speed: Most Wanted лучшей игрой в серии для многих игроков — это вернувшиеся погони с полицией, которые даже сегодня считаются эталоном во всей франшизе. Благодаря наличию уровней погони, различных типов полицейских машин, вертолётов, шипов на дорогах, агрессивного искусственного интеллекта и интерактивных объектов, которые можно было сбивать, дабы избавиться от преследователей, погони были адреналиновыми, напряжёнными и непредсказуемыми.
Также стоит отметить и музыку, как написанную композитором Полом Линфордом, так и от известных исполнителей, таких как The Prodigy, DJ Hyper и Static-X, которая идеально дополняло и без того ураганные гонки и погони.
Как итог, Need for Speed: Most Wanted снискала бешеную популярность, продавшись в количестве более 16 млн копий, тем самым став самой продаваемой игрой в серии. И этот титул она удерживает и по сей день.
Need for Speed: Carbon (2006) — 77 баллов из 100 на Metacritic
После Most Wanted в ноябре 2006-го вышел сиквел в лице Need for Speed: Carbon, который ничего кардинального нового из себя не представлял. Игра была скорее эдаким филлером, дабы игроки не забывали про серию.
Need for Speed: Carbon — это своего рода собирательный образ из всего того, что мы видели в Most Wanted и Underground. Тут вам и ночной город, и вернувшаяся более детальная система тюнинга, и катсцены с живыми актёрами, и сюжет, продолжающий события предшественницы, и перекочевавшие прямиком из Most Wanted полицейские погони, а также автопарк, состоящий как из обычных машин, так и суперкаров.
Без нововведений, правда, тоже не обошлось, хоть далеко и не все были удачными. Самым интересным, пожалуй, было добавление режима «Каньон».
Это гонки в два этапа, когда в первом игрок едет позади соперника, а во втором — впереди. Выиграл тот, у кого больше очков. А если игрок сумел обойти соперника и удерживал позицию десять секунд, то автоматически выигрывал гонку. Но что делало эти заезды захватывающими и напряжёнными, так это то, что на таких трассах можно было с лёгкостью улететь в обрыв, так как отбойники легко ломались. Причём такое могло случиться и с соперником, что вело, опять же, к автоматической победе.
Что же до двух других нововведений, то игрокам они не особо пришлись по вкусу. В Need for Speed: Carbon появились районы, которые необходимо было захватывать, дабы продвинуться по сюжету. Но делать это было не особо интересно из-за отсутствия хоть какого-то разнообразия в данном процессе.
Также добавили систему «Команды». С её помощью можно было нанимать гонщиков, которые вместе с игроком участвовали в гонках. У каждого была своя специализация, которая активировались во время гонок путём отдачи приказов. Один мог блокировать соперников, другой находить короткие пути на трассе и так далее. Проблема была в том, что искусственный интеллект напарников, как и во многих других играх, был не самым умным. Поэтому вместо помощи они, как правило, только мешали, что изрядно раздражало игроков.
В целом Need for Speed: Carbon, разумеется, не плохая игра, но она слишком сильно полагалась на наследие предыдущих частей, в особенности Most Wanted, привнеся минимум изменений. Продажи хоть и были хорошими, но не шли ни в какое сравнение с таковыми у Need for Speed: Most Wanted.
Need for Speed: Pro Street (2007) — 72 балла из 100 на Metacritic
Отнести Need for Speed: Pro Street к золотой эпохе серии можно лишь отчасти, поскольку игра была крайне противоречивой. Однако проект не являлся откровенным провалом и халтурой, особенно на фоне того, что вышло уже через год.
Разработчики решили освежить серию и полностью сменить концепцию. Уличные гонки канули в лету и на смену им пришли легальные профессиональные соревнования. По сути, вся Pro Street была построена вокруг реализма, поэтому аркадная физика была заменена на более реалистичную и появилась система повреждений вплоть до возможности полностью уничтожить своё авто.
Отныне машины были поделены по классам, в результате чего под каждый тип гонок, а именно «Грип» (кольцевые заезды), «Скорость» (спринт и заезды на скорость), «Дрифт» и «Дрэг» требовалось подходящее по всем параметрам авто.
В систему тюнинга тоже были внесены изменения. Смена бамперов, капотов и спойлеров меняла не только внешний вид транспорта, но и его прижимную силу, что напрямую влияло на то, как быстро едет машина и как хорошо она управляется. Передние и задние колёса можно было настраивать отдельно, а также была добавлена возможность установки каркаса безопасности и гоночных сидений.
Поскольку Pro Street это больше симулятор, чем аркада, то появилась и более детальная настройка двигателя, коробки передач, тормозов и так далее, что было очень полезно при кастомизации машины под определённый тип гонок.
И казалось бы, изменений было внесено много, игра достаточно сильно отличалась от предыдущих частей. Однако не всем такая резкая смена концепции пришлась по душе. Разработчики пошли на очень рисковый шаг, превратив Need for Speed из весёлой аркадной гонки с возможностью удирать от полицейских в нечто более реалистичное и серьёзное.
К тому же отсутствие опыта в создании симуляторов сыграло с игрой злую шутку. Физика хоть и не была откровенно ужасной, но и не была чем-то выдающимся. Многие сходились во мнении, что она и не аркадная, и не симуляторная, от чего получать удовольствие от вождения было затруднительно. А для гонки управление — это самый важный компонент, который в Pro Street был сделан не очень хорошо.
Как итог, Need for Speed: Pro Street не снискала ни особой популярности, ни любви от игроков, поэтому уже на следующий год серия вернулась к своим стрирейсерским истокам.
За что мы любим Need for Speed и что мы ждём от новой части
Причин, по которым мы любим Need for Speed, на самом деле достаточно. Это и драйвовые гонки на суперкарах и тюнингованных машинах, и собственно сам процесс модификации авто, и адреналиновые погони с полицией, и многое другое. Каждый находит что-то своё.
Что же до новой Need for Speed, которая как мы уже упоминали, выйдет в этому году и которая вновь будет крутиться вокруг противостояния гонщиков и полицейских, то от неё, особенно в год 25-летия серии, мы ожидаем нескольких вещей: