в каком году состоялась первая русская кругосветная экспедиция
Важная веха в истории российского флота: как прошла первая кругосветная экспедиция Крузенштерна и Лисянского
Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский подружились в стенах Морского кадетского корпуса, находившегося в то время в Кронштадте. Иван был выходцем из обрусевшего немецкого дворянского рода, потомком германского дипломата Филиппа Крузенштерна. Он родился в 1770 году в семье судьи, юность провёл в Эстонии. Юрий был на три года младше своего друга. На учёбу в Кронштадт приехал из Малороссии — был сыном протоиерея церкви Иоанна Богослова в городе Нежин. Молодые люди легко нашли общий язык и вместе мечтали о далёких странствиях.
«Первая российская кругосветная экспедиция под руководством Григория Муловского должна была состояться ещё в 1788 году. Но её началу помешала война со Швецией», — рассказал RT профессор СПБГУ, доктор исторических наук Кирилл Назаренко.
Крузенштерн и Лисянский мечтали участвовать в путешествии под руководством Муловского, но судьба распорядилась по-другому. Из-за войны молодых людей досрочно выпустили из Морского корпуса и направили в действующий флот. 17-летний мичман Крузенштерн всё-таки попал под командование Муловского, но не в экспедицию, а на корабль «Мстислав», участвовавший в войне со шведами. Иван отличился в боях и был отмечен командиром. Однако Муловский погиб в сражении у острова Эланд, и первое кругосветное путешествие российских моряков было перенесено на неопределённый срок.
После участия в сражениях 1790 года Крузенштерн был произведён в лейтенанты. В 1793-м он был командирован на учёбу в Королевский военно-морской флот Великобритании. Иван принял участие в боевых действиях против французских кораблей у берегов Северной Америки, а потом через Южную Африку добрался до Индии и Китая. Брать иностранцев на суда, идущие в Азию, британцы не желали, и Крузенштерну пришлось идти в Индию на фрегате, едва державшемся на воде, на который боялись наниматься английские моряки.
В Россию Крузенштерн вернулся только в 1799 году, имея репутацию настоящего морского волка. Дома он принялся продвигать идею организации российской кругосветной экспедиции. Павла I его замысел не заинтересовал, зато взошедший вместо него на престол Александр I с подачи руководства Российско-американской компании, искавшей альтернативные пути на Аляску, планы Крузенштерна одобрил. Экспедицию было решено снарядить на двух шлюпах — «Надежда» и «Нева». «Надежду» Крузенштерн решил вести сам, а командование вторым шлюпом предложил своему другу детства Лисянскому. Тот сразу же согласился.
В путь!
«Во второй половине XVIII столетия кругосветные экспедиции стали признаком состоятельности и зрелости морских держав. Особенно активны в этом смысле были Англия и Франция. В 1803 году пришла очередь и России», — отметил Кирилл Назаренко.
Помимо сугубо географической, на экспедицию Крузенштерна и Лисянского было возложено ещё несколько миссий: моряки должны были изучить вопрос рентабельности морских перевозок грузов из европейской части России на Аляску, попытаться наладить экономические связи между Российской Америкой и Китаем и доставить в Японию посланника Николая Резанова.
«С позиций XXI века географическая миссия нам, конечно, видится основной, однако в те времена всё было не так однозначно. Нельзя с уверенностью сказать, что тогда было важнее — наносить русские имена на карту или организовывать торговлю котиковыми шкурками с Китаем», — подчеркнул эксперт.
Перед началом плавания Александр I лично осмотрел корабли и остался ими доволен. Содержание одного из них взяла на себя императорская казна, а другого — Российско-американская компания. Оба шлюпа официально шли под военным флагом.
Эксперты подчёркивают, что личность руководителя экспедиции была результатом взвешенного решения российских властей. «Несмотря на изначальную инициативу Крузенштерна, у Санкт-Петербурга гипотетически были сотни других кандидатур. Начальник экспедиции должен был являться одновременно и хорошим морским офицером, и прекрасным организатором, и хозяйственником, и дипломатом. В итоге решили, что всё-таки именно Крузенштерн располагает оптимальным соотношением всех этих качеств», — рассказал RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий.
Офицеров в свои команды Крузенштерн и Лисянский подбирали под себя. В их числе оказались будущий первооткрыватель Антарктиды Фаддей Беллинсгаузен и исследователь Тихого океана Отто Коцебу. Матросов набирали исключительно из числа добровольцев, предлагая им весьма значительное по тем временам жалование — 120 рублей в год. Крузенштерну предлагали привлечь в состав команды британских моряков, но он эту идею отверг.
Кандидатуры части участников экспедиции оказались «спущены сверху» — речь идет, в частности, о посланнике Резанове со свитой, нескольких учёных и «благовоспитанных» молодых людях из числа представителей санкт-петербургского светского общества. И если с учёными Крузенштерн легко нашёл общий язык, то с остальными возникли серьёзные проблемы.
Во-первых, среди представителей «светского общества» оказался авантюрист и дуэлянт гвардии поручик граф Фёдор Толстой, который решил скрыться на время из России, чтобы избежать наказания за очередной проступок. На корабле Толстой вёл себя вызывающе. Однажды он показал своей ручной обезьяне, как мазать чернилами бумагу, и запустил её в каюту к Крузенштерну, в результате чего часть записей начальника экспедиции была полностью утрачена. В другой раз он напоил корабельного священника и приклеил его бороду к палубе. В тесном коллективе подобное поведение было чревато большими проблемами, поэтому на Камчатке Крузенштерн ссадил Толстого на берег.
Во-вторых, уже в ходе плавания из секретных инструкций выяснилось, что посланник Резанов, стеснявший моряков своей большой свитой, ещё и был наделён чрезвычайно широкими полномочиями. В результате Крузенштерн и Резанов постоянно ссорились и в конце концов перестали разговаривать, обмениваясь вместо этого записками.
Команда поддерживала своего начальника. Резанов был разъярён строптивостью военных и пообещал судить экипаж, а Крузенштерна лично — казнить. Начальник экспедиции отреагировал на это хладнокровно и заявил, что пойдёт под суд прямо на Камчатке, ещё до отбытия в Японию, что автоматически сорвёт миссию посланника. Правитель Камчатской области Павел Кошелев с большим трудом их помирил. При этом Резанов в своих воспоминаниях писал, что ему принёс извинения весь экипаж, а вот все остальные очевидцы утверждали, что это Резанову пришлось извиняться перед Крузенштерном.
Закрытая Япония
Экспедиция вышла из Кронштадта 7 августа 1803 года. Корабли зашли в ряд европейских портов и на остров Тенерифе, а 26 ноября пересекли экватор. Российский флаг впервые в истории был поднят в Южном полушарии. 18 декабря корабли подошли к берегам Южной Америки и сделали остановку в Бразилии. Когда они снова взяли курс на юг, Крузенштерн и Лисянский договорились, что если непогода разлучит корабли в районе мыса Горн, то они встретятся либо у острова Пасхи, либо у острова Нукагива. Так и вышло. Потеряв друг друга в тумане, «Надежда» и «Нева» снова объединились в одну группу только у берегов Нукагивы, где российских моряков доброжелательно встретили полинезийцы. После Нукагивы экспедиция достигла Гавайских островов и разделилась: Крузенштерн двинулся к Камчатке, а Лисянский — на Аляску.
В Петропавловске начальник экспедиции, решив проблему с Толстым, выяснив отношения с Резановым и пополнив запасы продуктов, взял курс на Японию. Там их встретили не слишком приветливо. Государство придерживалось жёсткой изоляционистской политики и из европейцев — с рядом оговорок — поддерживало торговые отношения только с голландцами.
26 сентября 1804 года «Надежда» прибыла в Нагасаки. Российским морякам не разрешили выходить в город, предоставив для отдыха лишь ограждённый участок на берегу. Резанову выделили комфортабельный дом, но покидать его не позволили. После длительного ожидания к российскому посланнику приехал императорский чиновник. Резанова вынудили исполнять достаточно унизительные требования японского этикета — он разговаривал с представителем императора стоя и без обуви.
Однако все эти неприятные процедуры не привели ни к каким результатам. Подарки российского царя японский император вернул и устанавливать экономические отношения отказался. Под занавес переговоров Резанов смог только отвести душу, нагрубив японским чиновникам. А Крузенштерн обрадовался тому, что у него появилась возможность исследовать западные берега Японских островов, к которым подходить было запрещено. Испортить несуществующие дипломатические отношения он больше не боялся.
Резанов после неудавшейся миссии отбыл в качестве инспектора на Аляску, где приобрёл суда «Юнона» и «Авось» и отправился в Калифорнию решать вопросы снабжения Российской Америки провиантом. Там 42-летний дипломат познакомился с 15-летней дочерью местного испанского губернатора Консепсьон Аргуэльо и предложил ей руку и сердце. Девушка согласилась, состоялась помолвка. Резанов сразу же отправился в Россию, чтобы через императора получить разрешение Папы римского на брак с католичкой, однако в Сибири простудился, в состоянии горячки упал с лошади и разбил голову. Скончался он в Красноярске. Узнав о судьбе жениха, прекрасная испанка сохранила ему верность и закончила свои дни в монастыре.
Пока Крузенштерн посещал Камчатку и Японию, Лисянский прибыл на Аляску. В это время там как раз началась спровоцированная, по одной из версий, американскими купцами война между Российско-американской компанией и её союзниками с одной стороны и союзом индейских племён тлинкитов — с другой. «Нева» в этой ситуации оказалась весьма грозной военной силой и способствовала победе русских, приведшей к перемирию. Загрузившись на Аляске мехами, Лисянский взял курс на Китай. Там его уже ожидал Крузенштерн, успевший посетить Хоккайдо и Сахалин.
Друзьям удалось достаточно выгодно продать меха и загрузить трюмы кораблей китайскими товарами. После этого «Надежда» и «Нева» отправились домой. В Индийском океане корабли снова потеряли друг друга и вернулись в Кронштадт с разницей в несколько дней в августе 1806 года.
Очередной качественный уровень русского флота
В ходе экспедиции были обследованы берега Японии, Сахалина и Аляски, открыт названный в честь Лисянского остров в составе Гавайского архипелага и получивший имя Крузенштерна риф к югу от атолла Мидуэй. Кроме того, российские моряки опровергли мифы о существовании нескольких островов в северной части Тихого океана, придуманные европейскими мореплавателями. Все офицеры — участники экспедиции получили очередные чины, ордена и крупные денежные премии. Нижние чины — медали, право на отставку и пенсион.
Крузенштерн занимался наукой и служил в Морском кадетском корпусе, который в итоге возглавил в 1827 году. Кроме того, он входил в руководящие советы целого ряда государственных органов и являлся почётным членом Императорской академии наук. Лисянский в 1809 году вышел в отставку и занялся литературной деятельностью.
По мнению Константина Стрельбицкого, момент для отправки первой кругосветной экспедиции был выбран весьма удачно. «Как раз в это время флот не принимал участия в активных боевых действиях и находился в союзнических или нейтральных отношениях с большинством основных флотов мира. Участники экспедиции прекрасно справились с задачей по освоению новых морских путей. Российский флот перешёл на очередной качественный уровень. Стало понятно, что российские моряки способны выдержать многолетнее плавание и успешно действовать в составе группы», — отметил он.
Важной вехой в истории российского флота экспедицию Крузенштерна и Лисянского считает и Кирилл Назаренко. «Кругосветное плавание само по себе стало важным маркером изменения качественного состояния, зрелости российского флота. Но также оно стало и началом новой эпохи российских открытий. До этого наши исследования были связаны с Севером, Сибирью, Аляской, а в 1803 году российская географическая наука вышла в Мировой океан», — подчеркнул эксперт.
По его словам, выбор Крузенштерна как руководителя экспедиции оказался удачен. «Его имя стоит сегодня в одном ряду с такими выдающими мореплавателями, как Кук и Лаперуз. Причём следует подчеркнуть, что Крузенштерн был значительно образованнее того же Кука», — отметил Назаренко.
По мнению Константина Стрельбицкого, первая кругосветная экспедиция принесла российскому флоту бесценный опыт, который необходимо было передать новым поколениям моряков. «Поэтому имя Крузенштерна стало настоящим брендом для Морского корпуса», — подвёл итог Стрельбицкий.
215-летие со дня старта Первого русского кругосветного плавания
Сегодня исполняется 215 лет со дня старта Первого русского кругосветного плавания Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского на кораблях «Надежда» и «Нева».
7 августа 1803 года экспедиция вышла из Кронштадта, взяв курс на Копенгаген. Далее маршрут следовал по схеме Фалмут (Великобритания) — Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова) — Флорианополис (Бразилия) — Остров Пасхи — Нукухива (Маркизские острова) — Гонолулу (Гавайские острова) — Петропавловск-Камчатский — Нагасаки (Япония) — остров Хоккайдо (Япония) — Южно-Сахалинск — Ситка (Аляска) — Кадьяк (Аляска) — Гуанчжоу (Китай) — Макао (Португалия) — остров Святой Елены — острова Корву и Флориш (Азорские острова) — Портсмут (Великобритания). 17 августа 1806 года экспедиция вернулась в Кронштадт.
l36_1.jpg
«Русские мореплаватели никогда так далеко не ходили… Предлежало им от шестидесятого градуса северной перейти в тот же градус южной широты, обойти дышущий бурями Кап-Горн, претерпеть палящий зной равноденственной линии… Однако любопытство их и желание увидеть отдаленные страны было так велико, что если бы принять всех охотников, явившихся ко мне с просьбами о назначении их в сие путешествие, то мог бы я укомплектовать многие и большие корабли отборными матросами Российского флота», — писал И.Ф. Крузенштерн в книге «Плавание вокруг света».
71795969-0-0.jpg
Экспедицией были открыты новые острова и «стерты» с карт несуществующие, уточнена береговая линия Северной Америки и Японии, установлена широта и долгота многих географических объектов. Путешественниками было получено множество этнографических сведений. Во время путешествия были составлены чукотский и айнский словари. Исследования температуры воды в океанах, ее солености, течений, приливов и отливов в дальнейшем стали одной из основ океанографии, а наблюдения за погодой в разных уголках земного шара впоследствии имели значение для становления климатологии. Труды Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского, изданные по итогам экспедиции, содержавшие множество сведений о малоисследованных землях, вызвали сильный интерес в Европе, вскоре были переведены на западноевропейские языки.
800px-yuriy-lisyansky-portrait-vladimir-borovikovsky.jpg
Матросами и офицерами впервые был приобретен уникальный опыт дальних плаваний, тем самым сформировалась основа для дальнейших географических открытий под русским флагом. В частности, в экипаж «Надежды» входили Фаддей Беллинсгаузен – будущий первооткрыватель Антарктиды, и Отто Коцебу, совершивший в дальнейшем еще одно кругосветное путешествие, но уже в качестве командира экспедиции.
Первая русская кругосветная экспедиция
Команда Крузенштерна в Авачинской губе у побережья Камчатки, 1808 г. Картина Фридриха Вейча.
215 лет назад, 22 июля 1806 г., было почти завершено первое русское кругосветное плавание.
Оговорка «почти» не означает, что наши мореплаватели не добрались до исходной точки маршрута. Просто вышло так, что один из двух кораблей, трёхмачтовый шлюп «Нева», пришёл в Кронштадт первым. А шлюп «Надежда», второй корабль экспедиции, явился туда две недели спустя.
Два капитана
По идее, все лавры должны были достаться капитану «Невы» Юрию Лисянскому, который стал первым русским, обогнувшим земной шар. Но так как начальником кругосветной экспедиции был капитан «Надежды» Иван Крузенштерн, то первым в 1809 г. был издан его труд, посвящённый путешествию. Книга Лисянского была опубликована лишь три года спустя, да и то за счёт автора.
Лисянский имел полное моральное право смертельно обидеться, но он не стал этого делать. Лисянского и Крузенштерна связывала долгая дружба, начавшаяся ещё в Морском шляхетском корпусе, – тогда 14-летний кадет Адам Иоганн Крузенштерн решил стать русским и настоял, чтобы все называли его Иваном. А отчество взял такое же, как у своего ближайшего друга Юры Лисянского – Фёдорович. Да и в команду кругосветки будущий командир «Невы» попал лишь благодаря тому, что Крузенштерн, как начальник кругосветной экспедиции, настоял на праве набирать личный состав экспедиции самостоятельно. И первым, кого он рекомендовал, был Лисянский: «Человек беспристрастный, послушный, усердный к общей пользе». Так что до личных ли амбиций, когда речь идёт о Родине?
Невеликая держава?
А вопрос тогда стоял именно так.
«Морские силы России ныне почитаются страшными более по числу кораблей и по всегдашней возможности их строить, нежели по искусству своих офицеров. Сие путешествие около земного шара будет первым опытом высокой науки мореплавания, которую вообще не хотят признавать в русских». — Так описал тогда проблему журнал Карамзина «Вестник Европы».
При всём могуществе армии России, её флот не считался ни великим, ни мощным. С XVII века на морских торговых путях правила Британия, провозгласив своё господство на море в строках патриотической песни «Правь, Британия!» (англ. «Rule, Britannia!» Britannia rule the waves… — «правь Британия волнами…»), написанной в 1740 году Джеймсом Томсоном на музыку Томаса Арна.
«Правь, Британия, морями!
Бритт – свободный человек.
Не бывать ему с рабами
Ныне, присно и вовек!»
Чужая рухнула страна:
Её тираны свергли в прах,
Но ты, Британия, сильна
Врагам на зависть и на страх!
Вслед за Британским флотом шёл морской флот Голландии, трижды побеждённый в серии войн за морское господство. В 1766 г. в эту когорту крупных флотов врывается Франция, снарядившая кругосветное путешествие де Бугенвиля.
Самое обидное, что мы могли бы ворваться туда ничуть не хуже и гораздо раньше. Согласно указу Петра I от 11 (22) декабря 1717 года была образована Адмиралтейств—коллегия, ставшая высшим органом управления Военно—морского флота России с 1718—1802 годы.
На протяжении 70 лет – с 1732 по 1802 г. Адмиралтейств—коллегия представляла высочайшим особам многочисленные проекты русской кругосветки. Все они были основательно продуманными, точно рассчитанными и детально проработанными маршрутами, экономически обоснованными, однако отвергнутыми высочайшими властями, как пустые и прожектёрские проекты. При императрице Екатерине II вроде бы власти дали добро командиру линкора «Мстислав» Григорию Муловскому, который должен был возглавить первое русское кругосветное путешествие, но в 1789 году в жестоком бою со шведами у острова Эланд Григорий Муловский погиб. По счастливой случайности в живых остался 18-летний мичман линкора «Мстислав» Иван Крузенштерн, успевший увлечься идеей русского кругосветного путешествия.
В режиме аврала
Спустя три года новый император Александр I (1777 — 1825) старший сын Павла Петровича и Великой Княгини Марии Фёдоровны, внезапно проявил интерес к идее кругосветного путешествия. Могучий бюрократический аппарат империи моментально пришёл в движение, началась чудовищная суета подготовки, в спешке были подняты старые проекты кругосветных путешествий, разыскивались их инициаторы… В чём дело?
Встреча Наполеона и императора Александра I на Немане в 1807 году
Тут надо забежать вперёд, в страшный для России 1812 год. Известно, что Наполеон тогда предлагал Александру I мир на кабальных условиях. На что русский император ответил: «Я готов отступать хоть до Аляски, но такого мира не подпишу!» Но, чтобы отступать до Аляски, нужно эту самую Аляску иметь в своём распоряжении. Именно это и предлагал Крузенштерн:
«Утвердить и защитить русскую торговлю по морю между Камчаткой, Аляской, Китаем и Японией».
Император Александр I проявил личную заинтересованность в этом проекте, приобретя акции Российско-американской компании на 10 тысяч рублей, и члены его семьи купили акции ещё на 5 тысяч рублей.
Однако из-за начавшейся спешной подготовки кругосветного путешествия в плавании шли не лучшим образом. Для начала, толком не разобрались, что важнее – «утвердить торговлю» или «защитить торговлю» В результате экспедиция сопровождалась постоянными выяснениями отношений между Крузенштерном и Резановым — военным и штатским руководством экспедиции.
Во главе первой русской кругосветной экспедиции назначили сразу двух людей – военного капитан-лейтенанта Ивана Крузенштерна и штатского главу Российско-американской компании камергера Николая Резанова. Полномочия между военным и штатским не разграничили.
В 1802 году Резанов и Крузенштерн начали подготовку к первому кругосветному путешествию. Корабли Российско-Американская компания решила приобрести за границей. Юрий Фёдорович Лисянский — командир одного из фрегатов, купил в Лондоне за 25000 фунтов стерлингов два корабля — «Леандру» и «Темзу», которые были переименованы в «Надежду» и «Неву».
Крузенштерн обратился к императору через Румянцева с просьбой предоставить экспедиции военный флаг:
«…Только военный флаг нас может предохранить от неудовольствия и обид, почему и почитал долгом представить вашему сиятельству, что для лучшего и вернейшего успеха сей экспедиции я нахожу военный флаг иметь непременно нужным…»
И всё-таки первая русская кругосветная экспедиция состоялась — 1803 — 1806 г.г.. Это кругосветное путешествие признали триумфальным не только в России, но и во всём мире. Во всяком случае, пресса тех лет с изумлением и даже разочарованием констатировала, что никаких особенных бедствий «эти русские» во время плавания не пережили. Вот как у нас перевели сообщения гамбургских газет об окончании кругосветного плавания:
«Крузенштерн объехал кругом земный шар, не претерпевши ни кораблекрушения, ни болезней…»
Итогом первого русского кругосветного путешествия стала паника среди великих морских держав — Британии и Голландии. Выяснилось, что совершив первую кругосветную экспедицию, русские не намерены останавливаться.
С 1802 до 1821 года состоялось ещё 6 кругосветных плаваний русских моряков. В одном из них русские открыли Антарктиду. Другим удалось утвердиться на Гавайских островах, да так, что гавайские короли запросились в русское подданство. Расклад вырисовывался блестящий. Дальний Восток – наш. Аляска – наша. Трудами Николая Резанова в те же примерно годы без пяти минут нашей стала и Калифорния. Словом, добрая половина Тихого океана становилась своего рода внутренним русским морем. Английские газеты The Morning Chronicle и Courier вынуждены были констатировать:
«Мы скоро обнаружим эту нацию с её славным и активным правительством во всех частях света!»