можно ли включать кондиционер в машине при открытых окнах
Почему нельзя ездить в авто одновременно с открытым окном и включенным кондиционером
Как только температура за бортом превышает привычные северному организму +15 по шкале Цельсия, тут же на форумах, страничках и в топиках разгорается не затухающий костер дискуссий. Виной тому разносторонние мнения о непримиримой вражде между кондиционером и открытым окном.
Логика есть у обеих сторон баррикад: топить печку с открытой дверью столь же бессмысленно, как «крутить» любой агрегат на повышенных оборотах, имея возможность переключить передачу и получить тот же эффект, но при меньших затратах. Коалиция же бдит за комфорт: железо надежно, а желание ехать с рукой в окне и зимним холодом в салоне — наше все. Спор глухого с немым, не иначе, но доля истины есть и у тех, и у других. Забыли только маленькую, точнее, большую, но почти незаметную деталь: собственное здоровье.
Добить муфту кондиционера «прямой» нагрузкой — то есть выставить минимальную температуру и максимальные обороты — практически невозможно. Скорее из дефлекторов пойдет снег, чем сотрутся подшипники, и узел начнет просить пощады. Гроза этого надежного и неприхотливого устройства — время. Только годы эксплуатации или наоборот — простоя могут нанести кондиционеру урон.
То же самое можно сказать и про шланги да патрубки: с какой бы температурой по ним не гоняли воздух с фреоном, они дадут слабину только если применить физическое воздействие. Въехать в корму соседа на светофоре, например. Или еще лучше: поставить самодельную или кустарную защиту картера, которая эти шланги благополучно и перетрет за пару лет. Так что открывайте окно и высовывайте руку хоть до самой шеи — «железу» вы не навредите.
Другое дело, что включенный «охладитель» и открытое окно — занятия друг друга исключающие. Теплый воздух с улицы нивелирует все достижения системы кондиционирования, а водитель просто переплачивает за топливо, ведь автомобиль при включенном «кондее» потребляет чуточку больше горючего. Но и это не столь важно. Как известно, вопрос, который можно решить за деньги, является не проблемой, а строкой расходов.
Корень всех зол кроется в климат-контроле, который отличается от обыкновенного кондиционера обилием датчиков, позволяющих создать и поддерживать в салоне нужную температуру. Ту, что водитель выставил на экране бортового компьютера. Именно таким устройством оснащены практически все современные автомобили: программируем систему на нужный «градус» и даем ей время на выполнение поставленной задачи.
Открытое окно вынуждает климатическую установку работать на предельной мощности и низкой температуре продолжительное время — окошко обеспечивает приток теплого воздуха и отток холодного. Следовательно, из дефлекторов будет постоянно дуть ледяной вихрь. Для системы это безвредно, а вот для водителя и пассажиров грозит самой настоящей ангиной или, упаси Господи, воспалением легких, пневмонией, которая сейчас автоматом прокатит за коронавирус.
Самый безвредный и правильный подход — закрыть окна и выставить на несколько градусов ниже «улицы» температуру климат-контроля. Салонный фильтр очистит поступающий кислород от пыли и грязи, а спокойный режим работы системы гарантирует отсутствие сквозняков, которые чрезвычайно опасны на жаре. И пассажиры «сыты», и железо цело.
Можно ли открывать окно при включенном кондиционере? Разберем рядовую машину
Летняя пора (особенно в южных регионах) может повышать температуры до + 35, +40 градусов Цельсия. Автомобили при таких показателях просто раскаляются (даже если не стоят на солнце). Как правильно охладить салон автомобиля? Проветривать или включать кондиционер? Или же можно открывать окна при включенном кондиционере? Давайте разбираться? Как обычно будет статья + видео версия …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Есть всего несколько устойчивых мифов, например:
Тут как обычно есть доля правды, есть и чистые мифы – давайте разбираться.
Как следует поступать?
В самом начале расскажу, как нужно поступать. Если машина сильно разогрета, то можно для начала открыть все окна (или хотя бы передние) и проехать там несколько сотен метров, набегающий поток воздуха охладит салон. Излишне разгоряченный воздух выйдет из машины – затем уже можно закрывать окна и включать кондиционер, он так банально быстрее выйдет на свою мощность и быстрее охладит салон.
Это самый оптимальный способ охладить салон в жару. Неважно, что у вас установлено, кондиционер или климат-контроль
Однако поступают так не многие.
Кондиционер сломается – если открыть окна?
С чего это взяли многие в сети? Почему он должен сломаться, по какой причине? Он как работал так и будет работать – просто та энергия, которая уходит на охлаждение салона, пойдет в пустую.
Когда вы открываете стекла, охлажденный воздух просто вылетит в окно, а на его место зайдет теплый с улицы.
НО система кондиционирования как работала, так и будет работать, в штатном режиме.
Если у вас стоит климат – контроль, в режиме «АВТО» (у него есть датчик температуры), он может прибавить обороты и будет работать на всю мощность, пытаясь нагнать нужную температуру.
Однако никакой поломки, не произойдет. Система кондиционирования рассчитана на такие нагрузки, выдерживает их без проблем.
Так что если хотите ездить с кондиционером и открытыми окнами – КАТАЙТЕСЬ, но смысла в этом ОЧЕНЬ МАЛО!
Если открою окна – заболею!
Есть такой миф — якобы холодный воздух из салона, смешается с горячим воздухом из окружающей среды и все сразу болезнь.
Вот это для меня вообще непонятно? Например, на улице + 30 градусов, в салоне + 22, +23 градуса, даже если открыть стекло, смешение произойдет – выйдет холодный воздух и зайдет теплый, ничего страшного не произойдет. От чего заболеете то? ДА и перепад всего + 7 градусов, это не критично.
Заболеть можно, если слишком сильно убавить температуру внутри салона, например до + 18 градусов и направить сопла воздуховодов на себя. Садитесь разгоряченный и тут такой ледяной воздух, практически 100% что заболеете.
Также стоит чистить систему кондиционирования каждый год (ну хотя бы два года), менять фильтр салона (советую хотя бы раз в год, сам лично меняю два раза в год) – ведь в этих системах оседает куча мусора и всякой бяки, вплоть до плесени. И мы затем этим дышим, именно это может провоцировать различные болезни, например простуды.
Увеличение расхода топлива
Когда вы включаете кондиционер (или климат-контроль), некоторые пишут — что расход топлива увеличивается. Это логично, открывают стекла, чтобы проветрить салон и сэкономить. Не всегда это стоит делать! Почему?
Конечно, если вы стоите в пробках, здесь расход будет больше, ведь за комфорт нужно платить. А вот на трассе экономии вообще может и не быть
Сейчас полезная видео версия, смотрим
В заключение, можно ли открывать окна при включенном кондиционере? Конечно можно, почему бы и нет? Ничего не сломается, и вы не заболеете. Вот только смысла в таком поступке лично я вообще не вижу. Потому как холодный воздух очень быстро улетучится, и вы зря потратите энергию, которая была нужна на охлаждение.
Лично я всегда передвигаюсь с климат-контролем, воздух у меня направлен в лобовое стекло и ноги, окна салона закрыты, обычно температура выставлена на +22 градуса Цельсия. Очень эффективно спасает практически от любой жары.
НА этом у меня все, думаю помог, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(9 голосов, средний: 4,33 из 5)
Восток Авто
Можно ли открывать окно при включенном кондиционере?
Поскольку все современные легковые автомобили комплектуются штатным кондиционером, у многих автовладельцев возникает вопрос, можно ли открывать окна при включенном кондиционере, а если нет, то почему нельзя?
Сразу же ответим, что кондиционер не сломается даже с открытым окном автомобиля. Но если багажный отсек транспортного средства будет завален различными вещами, то работать агрегат будет некорректно. Но обо всем этом поговорим подробнее далее.
Отличительные особенности конструкции
Принципы работы обычного комнатного и автомобильного кондиционера существенно отличаются. В первом случае оборудование направляет во внутренние помещения охлажденный воздух, одновременно с этим выкачивая из него теплые воздушные массы.
Подобным образом действуют как устаревшие «форточные» модели, так и современные высокопроизводительные сплит-системы. В обоих случаях задействуется горячий и холодный контур устройства, на улице и в помещении, соответственно.
Устройство автокондиционера отличается радикально. Большая часть штатных агрегатов использует забортный воздух, после чего охлаждает его и перенаправляет в салон. В режиме рециркуляции функционирует более дорогое оборудование климат-контроля, которое выводит теплый воздух, замещая его охлажденным.
Однако в таком режиме автокондиционеры функционируют крайне редко, что связано с небольшим объемом внутреннего пространства машины, а также быстрым ростом уровня влажности в салоне, способствующим запотеванию стекол.
При выключенном режиме рециркуляции, внутрь салона транспортного средства нагнетается уличный воздух. Дабы уравновесить давление внутри и снаружи, теплый воздух стравливается посредством специальных воздуховодов, что позволяет подать в салон новую порцию охлажденного воздуха.
Здесь очень важно отметить тот факт, что отверстия, через которые теплые воздушные массы выводятся за борт, располагаются под кормовым бампером, а решетки воздуховодов монтируются в обшивке грузового отсека машины.
Внештатный режим работы
Учитывая такие конструктивные особенности системы штатного кондиционирования, можно констатировать, что большое количество вещей в багажнике, перекрывающее выход потока теплого воздуха наружу, создаст условия для образования конденсата на стеклах салона, снижая обзорность и повышая риски возникновения аварийной ситуации.
Особенно заметен такой негативный эффект в осеннее время года, когда автокондиционер используется для просушки конденсата, а не снижения температуры воздуха в салоне.
Поэтому, дабы получить нужный результат в машине с заваленным багажником, нужно открыть окно при работающем кондиционере, что позволит обеспечить выход воздуха, перенасыщенного влагой. Оптимально в такой ситуации открывать окна задних дверей. Так от запотевания остекления можно избавиться быстрее.
Если же говорить о всех прочих штатных ситуациях, то тут все просто. Включенный кондиционер при открытом окне салона транспортного средства не сможет демонстрировать эффективность, регламентированную производителем. Поэтому такое использование оборудования просто нецелесообразно.
К тому же, доказан факт того, что открытые окна и наличие работающего кондиционера увеличивают ветровое сопротивление, что влечет снижение экономичности расхода горючего. Следовательно, эксплуатационные расходы возрастают, что весьма неприятно.
Если же вернуться к целостности самого автокондиционера, работающего при открытых окнах, то специалисты считают подобный режим вполне безопасным. Ни для системы климат-контроля, ни для кондиционера отсутствие герметичности салона не создаёт аварийной ситуации.
Что экономнее: использование кондиционера в машине или открытие окон
У каждого из этих способов охлаждения салона есть свои плюсы и минусы. Все зависит от того, насколько много машин вокруг вас, с какой скоростью вы двигаетесь и насколько мощный у вас автомобиль
Если вы каждый день разъезжаете на автомобиле по городу, средний расход топлива у вас может быть довольно большой. Беда в том, что в нашем климате зимой приходится нагревать салон, а летом — охлаждать. Все это увеличивает расход на пару литров на каждые 100 километров — довольно ощутимо.
Поэтому многие автовладельцы предпочитают лишний раз не включать кондиционер, а просто открывают для понижения охлаждения окна в машине. При ближайшем рассмотрении такая мера кажется более экономичной, так как лишняя электроэнергия при этом не расходуется. Однако, не все так просто, ведь открытые окна изменяют аэродинамику автомобиля и замедляют его. Сопротивление воздуха увеличивается и, особенно на высоких скоростях, средний расход топлива может увеличиться сильнее, чем если бы вы использовали кондиционер.
В городе при небольших скоростях и долгом стоянии в пробках, открытые окна не внесут большого вклада в расход топлива, но тут возникает другая проблема: грязный воздух. Сажа и другие продукты неполного сгорания топлива от соседних машин не только вредят вашему здоровью, но и загрязняют салон. Эти частицы могут также попасть на вашу еду, а потом и внутрь организма. А это может повлечь за собой различные последствия, начиная от отравления и заканчивая серьезными легочными и онкологическими заболеваниями.
Для большинства автомобилей действует правило: чем меньше объем двигателя, тем больше мощности отнимает кондиционер на свою работу. Соответственно, если ваш автомобиль малолитражный, то при включении кондиционера стоит помнить об ухудшении динамики машины — она может начать разгоняться менее быстро и не всякий обгон станет возможным.
Влияние на расход топлива кондиционера и открытых окон во многом зависит от автомобиля и скорости передвижения. Например, тест журнала «За рулем» на LADA Kalina и дизельном Ford Focus 1,8 TDCi показал, что на скоростях до 90 км/ч кондиционер «съедает» в несколько раз больше топлива, чем открытые окна. Но при разгоне примерно до 120 км/ч эти два способа охлаждения салона становятся примерно одинаковыми при влиянию на расход. Есть предположение, что с дальнейшим увеличением скорости кондиционер окажется экономнее открытых окон.
Почему при езде с открытыми окнами надо обязательно включать кондиционер
Появление климатических установок в автомобилях сделало их намного комфортнее. В холода водитель наслаждается прогретым салоном, а в жару — прохладой. И если тепло зимой любят все, то холодный воздух в жару, из-за риска простыть, а то и вовсе ради экономии топлива, а заодно и фреона, некоторые водители в салон предпочитают не пускать.
Вместо этого они открывают окна. И такой метод мягкого охлаждения салона, безусловно, работает. Однако есть у него и минус — вся пыль с улицы летит внутрь автомобиля и оседает на панелях, забивается в подстаканники и другие труднодоступные ниши. И здесь встает дилемма. С одной стороны не хочется заработать насморк, а с другой — нет никакого желания ежедневно ползать по салону с влажной тряпкой. Но как тогда быть?
Передвигаясь по улицам города, загородным трассам и проселочным дорогам на машине с открытыми окнами можно заметить, как слой пыли на панелях растет буквально на глазах. За одну короткую поездку банальные физические процессы способны уделать салон так, что ему потребуется хорошая чистка с пылесосом и влажной уборкой. А ведь пыль — это не только грязь с улицы, но и пыльца, частички резины, копоть от выхлопа и прочие вредные вещества, вызывающие при накоплении в организме аллергические реакции.
И здесь бы закрыть окна и включить «кондей». Но разве переубедить человека, уверовавшего в то, что он обязательно простудится, если будет пользоваться климатической установкой, которая, между прочим, не только охладит воздух в салоне, но и отфильтрует его. Уж лучше он будет ежедневно драить салон, и дышать всякой гадостью. Впрочем, это дело каждого. Тем более, что есть способ уменьшить попадание пыли в салон.
Ошибка водителей, не желающих пользоваться всеми благами современного автомобиля в том, что открыв окна, они полностью отключают не только климатическую установку, но и вентилятор печки.
В результате езды с открытыми окнами салон автомобиля стремительно блекнет, а пыль забивается повсюду. Если автомобиль не новый, то ситуацию усугубляют усохшие резиновые уплотнители, через которые в салон проникает вездесущие мелкие частицы. Чтобы минимизировать процесс их оседания на панелях автомобиля, нужно включить вентилятор печки, чтобы тот гнал воздух с улицы в салон автомобиля. А дальше все снова сделают фильтрующие элементы и физика.
Вспомните, как себя ведуткурящие водители? Верно: они приоткрывают окошко, и сигаретный дым стремительно вытягивается наружу. Дело в том, что давление внутри движущегося автомобиля и снаружи — разное. Благодаря этому эффекту образуется тяга, которая и удаляет дым из салона. С пылью произойдет все то же самое. И включенный вентилятор лишь улучшит процесс пылеудаления. Безусловно, полностью этот метод не избавит от попадания пыли в автомобиль. Но скапливаться она будет медленнее.
«Лучшее — враг хорошего» — увы, но эта прописная истина не работает в отношении климатической установки автомобиля. Если при ее использовании вы простываете, значит, вы просто не научились ей пользоваться. Не направляйте воздуховоды непосредственно на себя, выставите температуру на климат-контроле в районе 20—22 градусов (разница в 5—10 градусов, если на улице жара — весьма значительна), и наслаждайтесь комфортом и отфильтрованным воздухом. Ведь еще неизвестно, чем аукнется в конечном итоге езда с открытыми окнами.