Как убирают краны с небоскреба
Издается с 2007 года
Монтаж и установка башенного крана на строительной площадке
Как устроен башенный кран
Строительный краны представляют собой, по сути, набор металлоконструкций. Главными их узлами являются:
Дополнительная информация. Крановщики поднимаются в кабину самостоятельно по простой лестнице, огороженной для страховки металлическим каркасом с площадками в каждой секции башни. Подъемное устройство для оператора обычно не предусматривается.
Подготовительные работы
Перед тем, как привезти на место и начать монтировать башенный кран на стройке, необходимо составить смету, учитывающую стоимость труда рабочих, эксплуатацию дополнительного оборудования и техники, а также разработать технологическую карту.
Первый этап установки строительного крана – подготовка надежного основания. Для этого выравнивают площадку, на которой будут возводить конструкцию, и, в зависимости от типа устройства, устанавливают на ней:
Бывают ещё башенные краны, которые одновременно являются опорным каркасом здания. Они встраиваются в фундамент дома, который возводится вокруг него. Но это специфичная техника и редко применяется на территории России и стран СНГ.
Под фундамент для тяжелых башенных кранов выкапывают котлован, укрепляют его арматурой и заливают бетоном. К основанию подводят электричество, и выполняют заземление.
Помимо обустройства площадки, необходимо заранее выделить и расчистить пути для движения автокрана, который нужен на первых этапах сборки большинства моделей.
Обратите внимание! Монтаж и работа крана вблизи линии электропередач (до 30 м ) разрешается только после получения специального наряда-допуска.
Этапы сборки
На подготовленный фундамент устанавливают нижнюю часть конструкции и надежно её фиксируют. Как собирают башенный кран в дальнейшем, зависит от его модели. Чаще всего начальные этапы монтажа осуществляются при помощи автомобильного или гусеничного крана:
Монтажным краном обычно устанавливают три секции, кабину крановщика и стрелу с противовесом. После этого башеник собирает себя сам при помощи телескопической клети – специальной секция с гидроцилиндрами.
Самостоятельная сборка происходит следующим образом:
Дополнительная информация. Процесс монтажа разных моделей может отличаться. Например, линейке Liebherr есть самомонтируемые башенные краны, которым не нужен дополнительный монтажный кран.
Контроль качества монтажа
После того, как краны на стройках поднимают на необходимую высоту, им устраивают тщательную проверку, опираясь на нормативы, указанные в инструкции к машине. При этом тестируется как работа электрооборудования, органов управления, тормозной системы и сигнализации, так и корректность механической сборки устройства. Качество монтажа башенного крана проверяется по следующим параметрам:
Обратите внимание! Грузовые канаты строительных кранов не подлежат ремонту. В случае обрыва троса, частичного повреждения или случайного завязывания его необходимо полностью заменить.
Меры предосторожности
Перед тем, как монтируют строительные краны, обязательно ставят ограждения опасной зоны, размеры которой определяются с учетом наибольшего расстояния отлета груза при случайном падении на землю. На обозначенной территории запрещено располагать бытовые помещения или склады, чтобы исключить нахождение людей, не имеющих отношения к монтажу.
При работе необходимо соблюдать следующие правила безопасности:
Во время сборки запрещается:
Разборка башенного крана
Кран разбирают сразу же, как только он завершает свою деятельность на объекте. Демонтажные работы происходят быстрее, чем сборка, и чаще всего осуществляются при помощи автокрана. При этом процесс зачастую осложняется тем, что рядом уже построено здание и технике остается меньше пространства для передвижения.
Процесс разборки башенного крана осуществляется примерно в таком порядке:
На все демонтированные элементы наносят маркировку, после чего их грузят на специальный транспорт и перевозят на новую стройплощадку.
Как убирают краны с небоскреба
Как разбирают башенный кран на стройке?
Процесс того как разбирают башенный кран не так зрелищен и эффектен как его сборка. Разобрать кран с помощью стрелы, как это делается при сборке, невозможно. Краны не могут сами себя разбирать. Для этих целей используют специальные автокраны с большим вылетом стрелы. Они появляются на строительной площадке после того как строительство окончено или у застройщика нет необходимости в использовании такой дорогостоящей грузоподъемной техники.
Важно отметить что процесс того, как разбирают башенный кран на стройке по временным затратам превышает время, которое обычно тратится на разборку мостового или козлового крана. Такие временные потери объясняются двумя основными причинами:
особенности конструкции башенного крана;
застроенность строительной площадки к моменту демонтажа и отсутствие элементарного места для маневра.
На разборку такой конструкции может уйти до недели. Все будет зависеть от сложности конструкции крана и его высоты. Понятно, что чем большим числом секций он образован, тем дольше придется их демонтировать.
Для малоэтажного строительства сегодня можно с успехом применять колесные, относительно небольшие краны. Их не придется демонтировать, прибегая к применению другого оборудования. Это полностью полноценные, мобильные аппараты на шоссейном ходу.
Как разбирают башенный кран на стройке: последовательность
Существует определенный порядок демонтажа такой крупной и дорогостоящей конструкции. Без его соблюдения есть риски привести кран в нерабочее состояние.
В самом начале демонтируется стрела. После того как она удачно достигает земли, приступают к разбору креплений кабины и ее демонтажу с опусканием на землю. Затем в процессе отсутствуют какие-либо хитрости и тонкости. Поскольку башенный кран является конструкцией, собираемой из разных секций, эти секции постепенно, одну за другой развинчивают между собой и транспортируют вниз. Просто снимают крепежные болты и посредством большого автокрана с вылетом стрелы превышающим высоту башенного крана, опускают вниз.
Трудностью для работы автокрана при разборе башенного крана на стройке является ограниченность рабочего пространства. Ведь к моменту его демонтажа на строительной площадке уже возведены многоэтажные здания и для того чтобы не нанести им повреждений оператор автокрана должен быть крайне внимателен.
Сборка крана на новой стройплощадке происходит в обратном порядке.
Разбор башенного крана может вестись как представителями фирм, которые оказывают такие услуги, так и работниками организаций, которым этот агрегат принадлежит. Работы не требуют никаких специальных допусков и обучения. Достаточно иметь в штате компании обученных специалистов и осуществлять действия по инструкциям и технологическим картам.
Ищу фото, видео или схему по демонтажу крана устанавливаемого внутри строящегося здания
вопрос в названии темы
в идеале хотелось бы видео увидеть
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
guliaevskij, вы же профи. Должны понимать, что нужны исходные данные.
Конструктор, инженер-механик на пенсии
вопрос в названии темы
в идеале хотелось бы видео увидеть
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Любой кран)) ребенку показать
Ну стандартный вариант с башенным краном внутри здания, прям какой то конкретный не надо
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
У нас в городе сплошь и рядом краны ставят внутрь, в стесненных условиях.
Правда сам ни разу не видел как достают, видимо или на работе или сплю в этот момент.
Вопрос был про стоящий неподалеку вот такой кран внутри здания. «Как будут доставать?»
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Конструктор, инженер-механик на пенсии
| Ну стандартный вариант с башенным краном внутри здания, прям какой то конкретный не надо |
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Был у нас в Питере прецедент. Я не видел, но слышал.
Это оттуда 99%.
Ответ тут такой: способов много можно придумать.
Но это от безысходности.
Никто в здравом уме так кран не поставит потому что это страшный геморрой с дмонтажом. Мне уже страшно просто от фотки.
Потому что проще СРАЗУ ставить кран НА ЗДАНИЕ/ПЕРЕКРЫТИЕ/КОЛОННЫ, чем потом делать то же самое для демонтажа вросшего крана поставленного на свои фундаменты.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
На ролике 90% кран стоит на здании, а не в нём. Фундаментом служит каркас.
Если было бы так, как Вы говорите, то такой кран давно бы упал со здания (ветровая нагрузка значительна, да и противовесов для устойчивости понадобилось бы уйма).
Ваше предположение не верно. Вы, скорее всего, не знакомы с технологией возведения небоскребов.
В них кран крепится к ядру жесткости и «ползет» самоподъемом вместе со зданием вверх.
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Это да, небоскрёбы не строил. Здесь мог наврать. Извиняюсь.
На последней новой фотке Либреха в ПДФ кран стоит на перекрытии/балках здания более 6 этажей, а не на своём фундаменте.
Кран, кстати, очень хороший.
В стеснённых условиях его имеет смысл применять.
Так как он почти не требует демонтажа.
Стрелу по идее можно положить «на покрытие» и разобрать мелкими кранами.
Секции можно спустить на 1 этаж и там разрезать на мелкие части. Или также поднять на покрытие и там разобрать.
Спустить всё можно на строительном подъёмнике, если это разрешают ПБ по ним. Тут не знаю.
Очень удобно.
Минус в том, что лифт потом придётся навешивать как-то магическим способом. Или оставлять отверстие в здании. Ну или в виде вентшахты использовать. но тут ещё можно что-нибудь придумать.
А обычные краны в здания сувать нельзя.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
тут вопрос будет.
можно ли ставить кран за границами участка?
если нельзя, то его там просто некуда больше ставить, кроме как в здание
Демонтаж кранов начали на крыше небоскреба «Восток» в «Москва-Сити»
Строители начали разбирать краны на крыше башни «Восток» высотой более 370 метров в Московском международном деловом центре (ММДЦ) «Москва-Сити», завершить строительство небоскреба планируют в июле, сообщается на сайте комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
Как отмечается в материале, башня «Восток» – самый высокий небоскреб в Европе, который возводили с помощью двух современных башенных кранов, установленных в лифтовых шахтах. Их грузоподъемность составляет 32 тонны.
Комплекс «Башня Федерация» состоит из двух башен: уже построенной 63-этажной «Запад» высотой 242,4 метра и строящейся 101-этажной башни «Восток» с четырьмя подземными этажами высотой 374 метра. Строительство башни «Восток» планируется завершить в июле этого года, добавляется в сообщении.
По информации на сайте, возведение комплекса «Москва-Сити» на Пресненской набережной завершат в 2018 году. Здесь уже построено 12 из 23 объектов. На территории ММДЦ работает более 100 предприятий общественного питания, создано около 500 объектов инфраструктуры, в том числе кафе, банки, сервисные мастерские, фитнес-клубы. Деловой центр ежедневно посещают порядка 100 тысяч человек. После завершения строительства центр сможет принимать до 300 тысяч человек. «Москва-Сити» будет обеспечена дорогами, тремя линиями метро и железнодорожным сообщением по МКЖД. Для комфортных пересадок пассажиров на разные виды транспорта здесь построят крупный транспортно-пересадочный узел.
Одно из новейших и популярных мест столицы – Москва сити, представляющий собой совокупность бизнес-центров, комплексов, развлекательных и выставочных центров, расположенных на Пресненской набережной.
В основании башен, как правило, располагаются офисные помещения, ближе к верхушке – апартаменты, символизирующие достаток и респектабельность. Чтобы представить масштаб застройки и великолепие зданий, стоит отметить, что высота самой низкой башни в комплексе состоит всего лишь из 27 этажей.
В нижней части башен расположены парковки, магазины и переходы, позволяющие добраться до метро «Выставочная» и моста «Багратион». Кстати это и будет ближайшим метро до Москва сити. Также можно выйти на станции «Международной».
А посмотреть здесь есть на что, особенно в ночное время суток, когда все строения освещаются подсветкой. Любоваться ночным видом комплекса удобно с побережья Москва-реки. Для досуга или встреч можно зарезервировать столик в ресторане «Сиксти». Москва сити популярна своей востребованностью на недвижимость, ведь в комплексе стараются выкупить или как минимум арендовать помещения представительства многих мировых компаний. Потому для создания благонадежной репутации своего бизнеса, не лишним будет позаботиться и о соседях.
Как закрыть или открыть шаровой кран если он заклинил.
У каждого может возникнуть ситуация, когда вам нужно перекрыть воду, а шаровой кран не крутиться. Почему так происходит и что делать в этом случае?
Кран может заклинить в открытом положении по различным причинам. Самая распространенная причина – это его закисание от солей, растворенных в воде. Остальные причины бывают довольно редко – это попадание в отверстие шара какого-нибудь мусора, например металлической стружки с труб.
Конструкция шарового крана
Корпус шарового крана может быть выполнен из латуни, силумина (сплав алюминия и кремния) или ЦАМ (ZAMAK) — цинковый сплав. Шаровой механизм уплотнен фторопластовыми кольцами.
Силуминовый сплав и ЦАМ довольно хрупкие и краны изготовленные их этих сплавов долго не работают. Такие краны в основном белого цвета. Но белого цвета могут быть и латунные краны с покрытием хромом.
Ремонт закисшего шарового крана.
Важно понимать, что данный метод работает только в не очень запущенных случаях. После подобных манипуляций на фторопластовых уплотнениях внутри крана возможно останутся царапины от солевых отложений, и кран может не держать давление воды.
Ни в коем случае не пытайтесь закрыть его с помощью плоскогубцев и грубой силы. В лучшем случае сломаете ручку крана или разрушится внутренний механизм – сам шарик или его шток. В худшем случае корпус крана может лопнуть и развалиться на части со всеми вытекающими из этого последствиями.
И так, чтобы реанимировать закисший шаровой кран, нужно в первую очередь открутить гайку со штока крана и снять его ручку.
Под ручкой находится гайка, которая сдавливает фторопластовое уплотнение штока крана. Откручиваем ключом немного эту гайку, буквально пол оборота, больше не нужно. Здесь нужно сказать, что такая гайка имеется не на всех кранах.
На самом штоке крана имеется две плоские параллельные поверхности. Вот за них берёмся с помощью разводного ключа и начинаем медленно и аккуратно прокручивать кран в разные стороны. Сначала немного в одну сторону, затем в другую и постепенно увеличивая амплитуду пока он не станет полностью открываться и закрываться. Большие усилия не нужно прилагать. Лучше все сделать медленнее, тогда больше шансов, что кран не сломается.
Из-за того, что ослаблено уплотнение штока, могут появиться капли воды из-под штока. Это не страшно, после всех манипуляций подтянем гайку и капель больше не будет.
Если на кране нет прижимной гайки, то пробуем его раскрутить как есть. Если такой кран начнет пропускать воду из-под штока, то его придется заменить.
Чтобы проверить исправность шарового крана, нужно одеть на шток ручку и покрутить кран от упора до упора. Если кран крутится, то закручиваем прижимную гайку и гайку на штоке.
Полезные советы по эксплуатации шарового крана.
В заключении статьи рекомендую посмотреть видео по данной теме.