что такое повторитель поворота на машине
Повторитель поворота: в борьбе за безопасное маневрирование
На всех механических транспортных средствах помимо основных указателей поворота должны присутствовать вспомогательные огни — боковые повторители поворота. Все о повторителях, их классификации, устройстве, характеристиках и работе, а также о подборе и замене данного типа приборов — читайте в статье.
Что такое повторитель поворота
Повторитель поворота (боковой повторитель указателя поворота) — внешний световой прибор транспортного средства; светосигнальный прибор, расположенный на боковой стороне передней части автомобиля, дублирующий работу основных указателей поворота с целью повышения безопасности дорожного движения.
В соответствии с действующими нормами автомобили всех типов и классов, эксплуатируемые на дорогах общего пользования, должны иметь указатели поворота — светосигнальные приборы, предупреждающие других участников дорожного движения о намерении выполнить маневр. Данные огни располагаются в передней и задней части автомобиля, поэтому они не всегда видны водителям автомобилей, движущихся сбоку. Такие ситуации особенно опасны при многополосном движении и в плотном транспортном потоке в городских условиях. С целью предотвращения аварийных ситуаций из-за невидимости «поворотников» в состав световых приборов автомобиля вводятся два дополнительных огня — боковые повторители указателей поворота.
На транспортных средствах, эксплуатируемых в России, наличие повторителей поворота обязательно, эта норма прописана в ГОСТ 8769-75 и ПДД. Поэтому при неисправном повторителе автовладелец должен как можно скорее отремонтировать или заменить его, в противном случае высок риск получить штраф. Но прежде, чем покупать новый повторитель поворота, следует разобраться в типах, конструкциях и характеристиках данных световых приборов.
Повторитель поворота ВАЗ-2108 светодиодный,хром комплект PRO SPORT
Повторитель поворота УАЗ-3163 левый (в зеркало) (ОАО УАЗ)
Повторитель поворота ВАЗ-2110 в сборе белый ОСВАР
Повторитель поворота ВАЗ-2101,ГАЗ-2410 SKV
Повторитель поворота МАЗ без лампы АТК
Повторитель поворота ГАЗ,ЗИЛ,УАЗ АТК
Повторитель поворота ГАЗ-3302 левый (в зеркало) Н.Новгород
Повторитель поворота ВАЗ-1118,2170 белый ОСВАР
Повторитель поворота ВАЗ-2106,2121 ОСВАР
Повторитель поворота УАЗ-3163 правый (в зеркало) (ОАО УАЗ)
Типы, конструкция и характеристики повторителей поворота
Повторитель поворота на боковой части автомобиля
Повторитель поворота на зеркале заднего вида
Все повторители поворота, независимо от типа и места размещения, имеют принципиально одинаковую конструкцию. Основу прибора составляет корпус с установленными внутри патроном и лампой, закрытый сверху прозрачным рассеивателем. Монтаж рассеивателя обычно выполняется через резиновую прокладку, чем достигается герметизация внутреннего пространства прибора и защита лампы от негативных факторов окружающей среды. Внутри корпуса может располагаться зеркальный рефлектор для формирования светового пучка. На внешней стороне задней стенки повторителя располагаются крепежные элементы (защелки, резьбовые отверстия под винты) и клеммы для подключения к электросистеме. Повторитель в сборе монтируется на боковой части автомобиля и подключается параллельно цепи основного указателя поворота (правого и левого), что обеспечивает синхронную работу этих световых приборов.
Повторители поворота могут монтироваться в двух зонах автомобиля:
Монтаж на крылья встречается во всех автомобилях, автобусах и иных транспортных средствах. В кузовных деталях под установку повторителей выполняются отверстия, наиболее часто монтаж выполняется посредством пластиковых защелок различной конструкции.
Монтаж на боковые зеркала наиболее часто используется на легковых и коммерческих автомобилях. Для установки повторителей в зеркалах выполняются соответствующие углубления, а также подводится жгут проводов с разъемами.
Независимо от места монтажа, пространственное положение боковых повторителей поворота должно соответствовать требованиям стандартов: высота над дорогой — от 0,5 до 1,5 м (в некоторых случаях допускается до 2,3 м), расстояние от передней части автомобиля — не более 1,8 м (в некоторых случаях — до 2,5 м). При этом углы видимости огня должны лежать в пределах ±15 градусов в вертикальной плоскости (при высоте повторителя менее 0,75 м допускается уменьшение угла видимости снизу до 5 градусов) и от 5 до 60 градусов относительно боковой части автомобиля в горизонтальной плоскости.
Повторители поворота могут иметь рассеиватель одного из двух типов:
Повторитель поворота с белым рассеивателем
Повторитель поворота с оранжевым рассеивателем
Прозрачные рассеиватели могут использоваться только при установке ламп с колбой, окрашенной в оранжевый цвет (янтарный, он же селективный желтый), а оранжевые рассеиватели — только при установке ламп с колбой из прозрачного стекла.
Конструктивно рассеиватели повторителей очень просты, они изготавливаются из поликарбоната и имеют с внутренней стороны рассеивающие микроэлементы. По типу микроэлементов рассеиватели бывают двух видов:
Сегодня чаще всего встречаются повторители поворота с призматическими рассеивателями, а линзовые рассеиватели используются на приборах круглой формы многих ранних моделей легковых и грузовых автомобилей.
В качестве источника света в повторителях поворота могут применяться как обычные лампы накаливания, так и светодиоды. Эти источники света стандартизированы и имеют одинаковые цоколи, что обеспечивает их полную взаимозаменяемость.
На современном рынке представлены повторители поворота на напряжение питания 12 и 24 В, для их подключения к электросистеме автомобиля применяются стандартные ножевые разъемы (6,3 мм), различные типы пластиковых разъемов (колодок) с ножевыми и штыревыми клеммами, а также обычные винты. Все эти особенности следует учитывать при выборе и замене повторителей.
Вопросы подбора, ремонта и замены повторителей поворота
Как показывает практика, повторители поворота могут годами служить на автомобиле, не напоминая о себе — это обусловлено их малыми размерами и обтекаемой формой. Однако иногда хватает одного неловкого движения или небольшого столкновения с препятствием, как этот световой прибор ломается и рассыпается на куски. При повреждении повторитель обязательно следует заменить, иначе уже в ближайшее время возможны неприятности с сотрудниками ДПС.
На замену следует брать прибор того типа и модели, что стоял на автомобиле ранее, либо использовать подходящие по установочным размерам и электрическим характеристикам. Особое внимание нужно уделить цвету рассеивателя и его соответствие цвету установленной лампы — об этом было сказано выше. Не допускается установка белой лампы в повторитель с белым рассеивателем. Обычно повторители продаются в сборе, а также в комплекте с необходимым крепежом и уплотнителями. Если дополнительных компонентов нет, об их покупке необходимо позаботиться отдельно.
Замена бокового повторителя поворота должна выполняться в соответствии с инструкцией по ремонту транспортного средства. В большинстве автомобилей данный светосигнальный прибор монтируется на защелки, поэтому его достаточно поддеть отверткой (стараясь не повредить лакокрасочное покрытие кузова) и вынуть из посадочного отверстия, а на его место установить новый, не забыв присоединить электрические провода. Повторители в зеркалах иногда требуют демонтажа зеркального элемента для доступа к винтам и электрическому разъему.
В процессе эксплуатации автомобиля в повторителе может перегореть лампа — ее тоже следует заменить как можно скорее. Замена лампы в световых приборах различной конструкции может иметь свои особенности. Например, во многих отечественных повторителях рассеиватель крепится винтами на лицевой стороне — для замены лампы достаточно вывернуть пару винтов, снять рассеиватель, поменять лампу, и все собрать в обратном порядке. В большинстве современных приборов рассеиватель монтируется с помощью защелок. Однако существуют и неразборные повторители, в которых лампа устанавливается с тыльной стороны — для замены лампы требуется демонтаж всего прибора, чтобы получить доступ к его задней стенке.
При верном выборе и замене бокового повторителя поворота автомобиль будет полностью соответствовать действующим стандартам, обеспечивая необходимую степень безопасности на дороге.
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.
Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.
Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.
Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.
Зачем нужны поворотники на корпусах боковых зеркал
Как известно, абсолютно все современные автомобили оснащены повторителями поворота, которые, согласно правилам, должны быть видны с каждой стороны кузова. На старых моделях, выускавшихся вплоть до 1990-ых годов в дополнение к передним поворотникам на боковые крылья обычно устанавливались отдельные световые приборы, дублирующие сигнал. Вспомните оранжевый кружок над колесной аркой на ВАЗ-2101 и прямоугольник на ВАЗ-2106.
Со временем такие дополнительные «фонарики» с бортов машин исчезли, и сейчас мировые автопроизводители устанавливают рядом с фарами по одному растянутому переднему поворотнику с каждой стороны. Главное, что такой повторитель «заплывает» на крылья, благодаря чему его сигналы хорошо различимы не только спереди, но и сбоку от кузова машины.
Их расположение, размеры, углы видимости и цвет (желтый) должен соответствовать установленным госрегламентам. При этом наш ГОСТ не предусматривает обязательное размещение поворотников на корпусах боковых зеркал.
Первыми дублировать сигналы поворота таким образом стали премиальные бренды. Сейчас эта привилегия широко доступна и в бюджетных машинах. Можно долго гадать, чем руководствуются в таких случаях автопроизводители, но все-таки хочется надеяться, что прежде всего это делается исключительно в целях безопасности, а не дизайна ради.
Согласитесь, в экстремальных дорожных условиях при ограниченной видимости — во время тумана, дождя, снегопада — дополнительный световой сигнал поворота никогда лишним не будет. А, как известно, большинство ДТП случается при совершении маневра, о котором, как раз предупреждает именно поворотник.
Кроме того, в вялотекущей пробке нередко случаются ситуации, когда намерение водителя соседней машины перестроиться можно заведомо определить только с помощью указателей поворота, расположенных на корпусах боковых зеркал. Например, если автомобиль с одинаковой скоростью двигается в соседней полосе впритык к вашему борту, вам совсем невидно ни его передних, ни задних повортников. И только мигающие сигналы на уровне ваших глаз проясняют ситуацию, которую вам под силу заранее проанализировать.
Так что справедливости ради отметим, что такой бонус может сослужить весьма полезную службу, и будем надеяться, что в будущем подобная опция войдет в базовое оборудование всех автомобилей.
Самостоятельная установка повторителей поворота на авто
Безопасность езды зависит от бесперебойной работы всех механизмов автомобиля. Но одни из наиболее значимых компонентов – светосигнальное оборудование, среди которого – ходовые огни, сигнализаторы остановки и поворотники. Одно нажатие на соответствующую кнопку – и водители знают о плане впереди идущего автомобиля. Опытные водители дублируют штатные указатели повторителями на зеркале. А новичкам мы дадим ценные рекомендации по его установке.
Что это такое
Повторители дублируют сигналы указателей поворота на автомобиле. По умолчанию автопроизводители устанавливают на их на передних водительской и пассажирской двери. НО у этих устройств есть ряд недостатков – они достаточно хлипкие, блеклые днём, что чревато сюрпризами в летнее время или зимнюю стужу. На помощь приходят уже сторонние разработки для установки на зеркало.
Поворотная пластина изготовлена из прочного текстолита со светодиодами. На рынке представлены готовые варианты для монтажа в отражающую поверхность или же углы зеркал заднего вида.
Выгоды установки повторителя на зеркало
Если традиционные повторители привязаны к моделям автомобиля, то китайская разработка с установкой на боковое зеркало транспортного средства универсальна и будет органично смотреться на любом кузове. Аксессуар серьёзно усилит дизайн автотранспорта любой категории, а также даст шофёру своевременный сигнал о поломке или забывчивости водителя, так как зеркало заднего вида всегда на виду.
Принцип работы
Для надёжного функционирования их нужно соединить с оригинальными поворотниками для воспроизведения одинаковой информации. При каждом запуске уведомления поворота оба аппарата будут работать практически одинаково, придав внешнему виду машины оригинальность.
Многие производители предлагают готовые комплекты по принципу «купи и установи», но желающие быть оригинальными или талантливые мастера могут изготовить самостоятельно на основе готовых поворотов или светодиодов.
Пошаговая инструкция
Перед началом работы заготовьте инструменты и материалы:
Шаг 1. Открепление
Сначала нужно демонтировать отражающую поверхность. Делать это нужно в любом случае для надёжной фиксации. Обычно достаточно отщёлкнуть крепежи, но в случае трудностей нагрейте их техническим феном в течение 5 минут. Повторите операцию при разборке элемента в дальнейшем.
Шаг 2. Разметка и питание
К этому этапу подходят осторожно и внимательно. Ошибка расположения светодиодов приведёт к некачественному функционированию. Для комфорта хватит 9 лампочек малой мощности. Поэтому на тыльной стороне рисуют фигуру из 9 кругов. По этой разметке фиксируют форму скотчем или клеем и устанавливают лампы согласно полярности. Крепят их светящейся стороной.
Покончив с осветительными приборами, задействуйте паяльник. Зачистите провода питания и разделите их на 5 жилок. В минусовый провод необходимо припаять сопротивление в 180 Ом. На следующем этапе идёт проверка стабильности тока.
Шаг 3. Полировка зеркала
Далее зеркало очищают от грязи, чтобы направление поворота или аварийные указатели были хорошо видны. После проверки на работоспособность и совпадения расположения лампочек с разметкой делают отверстия в амальгаме. По завершении процедуры проводят зачистку отверстий ножовкой по металлу. Для стеклянных зеркал можно оставить сопротивление в 180 Ом, а для пластика его нужно понизить на 40 единиц до отметки в 140 Ом.
Шаг 4. Финальная сборка
При установке светодиодов иногда наблюдается их неплотное крепление. Устранить неприятность поможет технический фен. Нужно прогреть заднюю панель зеркала в местах крепления лампочек. Крепежи греть запрещено! После непродолжительного прогрева прижмите всю конструкцию. Она слегка выгнется и крепко соединится с основой. Осталось установить на место отражающую поверхность и вернуть зеркало на место.
Общие особенности
Чтобы устройство подавало сигналы аналогично задним поворотникам, минус перебрасывают на кузов, а плюсовой канал подключают к автомобильной бортовой сети. Но главное преимущество – получить безопасные зеркала с повторителями поворота сможет каждый внимательный водитель.
5. Боковые повторители поворота. Техрегламент.
Друзья, хочу внести изменения в конструкцию авто. А именно:
— Убрать боковые повторители поворота.
— Убрать заднюю щётку (дворник).
Потому возник вопрос касательно прохождения техосмотра.
Возможно ли пройти техосмотр с такими изменениями?
Первое, что я нашёл по интересующей меня теме, это «ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» пункт «3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации»
ОК, ищем «ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 Требования к выпускаемым в обращение единичным(?)
транспортным средствам»
Что это за категории М и N?
Находим «ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»
Ну ОК, здесь не прокатило, может удастся что-нибудь найти в ПРИЛОЖЕНИИ № 8 табл. 3.1?
Ну и ничего особенного… Похоже, что нельзя убирать повторители поворота 🙁
А что же с задней щёткой?
Смотрим «ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» пункт «4. Требования к обеспечению обзорности»
Жаль, конечно, но мои задумки незаконны.
С одной стороны.
Но с другой, неужели работники станции знают, лесть ли у меня повторители поворота или нет? Ведь, допустим у Тибуронов их нет. Ну да, у Тибуронов повторители не предусмотрены в заводской конструкции…
Неужели на техосмотре знают, есть ли у меня повторители или их нет?
«Бегающие поворотники» + габариты в повторители на зеркалах
Решил и я выложить установку бегающих поворотников, который реализовал у себя. Так сказать вариант для тех, кто больше электрик, чем электронщик). Но проводов в этом варианте меньше чем с обычными контроллерами — от контроллера до поворотника всего 3 провода.
Контроллеры векторного повторителя поворотов приобрел у ДиЛаС. Рулят эти контроллеры адресными светодиодными лентами на WS2812. Контроллеры программируются на время пробегания и количество светодиодов в ленте, так же есть возможность «подкрутить» цвет обоих режимов. Адресную RGB-ленту приобрел вместе, из наличия.
Демонтировал поворотники из зеркал и препарировал их для установки ленты. Корпус повторителя спаян, вскрывал аккуратно канцелярским ножом. Штатно источниками света в них служат всего два светодиода по краям. В ходе примерки стало ясно, что купленная мною RGB-лента на 96 led/м ни по ширине, ни по толщине в повторители не влезает, места там совсем мало. Единственная лента, которая по расчетам влезет в повторитель с нормальным количеством светодиодов — лента на 100 led/м, она в ширину 10 мм и высотой около 2 мм. Заказал на Алике.
Так как данная лента была только с черной маской светодиодов, то было принято решение закрасить ее целиком черным цветом. Для этого наклеил на светодиоды скотч и аккуратно вырезал, после закрасил черной глянцевой краской.
Повторитель у меня в зеркалах длиной 18 см, соответственно входит 18 светодиодов. Контроллеры запрограммированы на количество светодиодов при заказе.
Для установки пришлось немного доработать внутрянку, чтобы лента влезла, а так же доработать родные платы. С плат снес все элементы и сделал прямой выход на конектор. Через него подключил плюс и минус, но для управления лентой нужен еще третий провод, который подключается к контакту DIN на ленте. Его вывел, просверлив отверстие в корпусе и потом загерметезировав в нем провод.
Повторители собрал и склеил на клей Момент «Кристалл». Демонтировал зеркала для внедрения проводки. Можно конечно было один провод использовать от штатной проводки, но я решил протянуть все необходимые провода заново. Срезал и перепаял разъем подключения повторителя и припаял третий (сигнальный) провод.
Повторители установил, зеркала собрал. На провода припаял разъемы, чтобы в случае чего можно было без проблем демонтировать зеркала. Ответные части разъемов соответственно припаял со стороны контроллеров.
Зеркала установил на законные места, контроллеры наклеил через теплопроводящий двухсторонний скотч прямо к металлу двери, будет служить радиатором, а то греется немного.
Так же заранее попросил настройку белого цвета сделать на 4000К, чтобы разноцветными огнями не светиться. Цвет получился идентичен габаритам, все отлично (на итоговом видео изображение синит).
Работает все практически синхронно с лампами ДХО/поворотник. Еще нравится, что сначала вспыхивает поворотник а затем пробегает повторитель. Для этого тоже выставили небольшую задержку перед включением повторителя.
Режим габарит можно не использовать, он больше нужен для установки лент в фары. Но я решил пока покататься с ним, если надоест — отключить всегда можно.