Что такое фрезерование дороги
Что такое фрезерование дорог
Под таким процессом, как фрезерование, подразумевается снятие старого дорожного асфальтного покрытия. Делается это с целью проведения капитального ремонта автомобильной дороги. Только после этого можно производить асфальтирование, которое быстро, качественно и недорого, могут произвести специалисты компании АвтоДорРемонт.
Как известно, со временем, асфальтированное покрытие дороги изнашивается, появляются трещины, ямы, выбоины. Это происходит под влиянием многих неблагоприятных факторов: выпадений осадков в виде дождя и снега, перепады температур воздуха, чрезмерная транспортная нагрузка на дорогу, и многое другое. Самым важным условием для поддержания дороги в идеальном состоянии как можно дольше, является систематический контроль за ее состоянием и проведение срочного ремонта в случае необходимости. Дело в том, что асфальт является хрупким материалом, и может обеспечить комфортные условия для езды только в том случае, если покрытие будет целым. Если же появится трещина или небольшая ямка, она начинает очень быстро разрушать покрытие около себя, становясь все шире. Именно поэтому, чтобы избежать больших затрат на ремонт большого участка дороги в будущем, лучше всего провести ремонтные работы своевременно, пока дефект, можно сказать, незначителен.
Но в том случае, когда требуется полная замена асфальтированного покрытия, прибегают к фрезерованию. Это является очень выгодным, поскольку снятый старый асфальт фреза превращает в асфальтную крошку, которую потом вполне можно использовать в качестве нового покрытия. Получившуюся в результате фрезерования крошку смешивают с асфальтной смесью, и этим составом покрывают дороги. Изготовление новой асфальтной смеси – дело затратное, и фрезерование позволяет сэкономить, предоставляя часть материала, который, по сути, является асфальтом.
Таким образом, у фрезерования имеется следующие плюсы:
— позволяет быстро и качественно снять износившееся асфальтное покрытие;
— в процессе снятия покрытие измельчается, и готовый измельченный материал можно сразу же использовать для новой укладки асфальта.
Существует два вида фрезерования: горячее и холодное.
Горячее – это когда перед тем, как снять покрытие, его нагревают до определенной температуры. Это позволяет проводить снятие намного быстрее, но потом вместо сухой крошки получается склеившаяся масса, которая для укладки уже не годится. Если только ее не размельчить потом, после остывания. Это значит, прибегать к дополнительным затратам. Поэтому в основном, применяют такой способ фрезерования, как холодное.
Холодное фрезерование, в отличие от горячего, занимает больше времени, так как покрытие предварительно не нагревается. Но в результате получается материал, который сразу можно смешивать со смесью для укладки асфальта.
Фрезерование дорог
Фрезерование асфальта – одна из самых распространенных операций в дорожном строительстве. На Западе дорожные фрезы применяются при ремонте более 80% всех дорог. С помощью данного оборудования снимается старый асфальтобетонный слой дорожного полотна, происходит текстурирование его поверхности и подготовка к укладке нового полотна.
Машины фрезерования асфальта являются самоходными устройствами, рабочий барабан которых находится в горизонтальном положении. Перемещение фрез по дорожному покрытию происходит с помощью гусеничных тележек или колес. Вращающийся фрезерный барабан опускается на необходимую глубину, убирая слой старого асфальтобетона. Опускание вращающегося барабана возможно под наклоном и параллельно поверхности. Срезанный материал попадает в валки либо загружается с помощью конвейеров в грузовые автомобили.
Холодное фрезерование
Принцип работы фрез при данном способе предусматривает снятие старого асфальтобетонного слоя и его смешивания со свежим материалом. Далее на фрезерованную поверхность укладывается подготовленная смесь. Холодное фрезерование асфальта – технология, позволяющая точно вскрывать места для прокладки линий связи, подземного трубопровода. С помощью таких фрез можно выравнивать бетонные полы в производственных комплексах, удалять покрытия люков колодцев. В отличие от горячего, холодное фрезерование асфальта является менее затратным и более практичным.
Горячее фрезерование
Данный метод резки асфальта был разработан первым. Старый асфальт снимается после того, как поверхность нагрета. При нагревании асфальт размягчается, что обеспечивает удобное срезание. Однако, есть у данного метода фрезерования асфальта и недостатки. Самым значимым из них является то, что при нагревании асфальт теряет своею первоначальную структуру и склеивается в однородную массу. Это исключает возможность его смешивания со свежим составом. К тому же на нагрев асфальта тратится значительное количество топлива и дополнительное время, что увеличивает затратность метода.
Фрезерование покрытия дороги позволяет сохранять дорожное покрытие в отличном состоянии на протяжении долгого времени. Если сравнивать стоимость одного фрезерования дорог со стоимостью неоднократного проведения ямочных ремонтных работ, первый вариант окажется гораздо выгоднее.
Фрезеровка асфальтобетонного покрытия
Вы будете перенаправлены на Автор24
Фрезерование дорог
Фрезерование (фрезеровка) асфальтобетонного покрытия – это процесс снятия старого дорожного покрытия и текстурирования его поверхности. Данный процесс подготавливает дорожное полотно к дальнейшей укладке нового покрытия.
В настоящее время разделяют два метода фрезерования дорожного покрытия: холодный и горячий. В Европе и Америке при ремонте 80% дорог применяются дорожные фризы. С помощью такого оборудования снимается старое асфальтобетонное покрытие, происходит текстурирование, а затем подготовка к укладке нового дорожного полотна.
Рисунок 1. Процесс фрезерования. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Машины, предназначенные для фрезерования асфальта – это самоходные устройства, рабочий барабан которых находится в горизонтальном положении. Перемещение рабочего органа данных машин происходит с помощью гусеничных тележек или колес. Вращающийся фрезерный барабан перемещается на необходимую глубину, убирая тем самым необходимый слой старого асфальта. Опускание барабана машины возможно как под наклоном к горизонту, так и параллельно срезаемой поверхности. Срезанный материал попадает в бункер с валками или загружается в специализированные грузовые автомобили с помощью конвейеров.
Холодное фрезерование
Принцип работы машин при холодном фрезеровании достаточно прост – он предусматривает снятие старого асфальтобетонного покрытия с последующим смешиванием его со свежим материалом. Впоследствии на фрезерованную поверхность укладывается ранее заготовленная смесь. С помощью технологии холодного фрезерования современные строительные организации могут с определенной точностью вскрывать участки линий связи, а также сетей подземного трубопровода.
Готовые работы на аналогичную тему
С применением «холодных» фрез допускается выравнивание бетонных полов в производственных зданиях или удаление покрытия люков подземных колодцев. В отличие от горячего, холодное фрезерование является более экономичным и более практичным способом произведения работ.
Горячее фрезерование
Данный метод фрезерования был разработан гораздо раньше холодного. Фрезеровка горячим методом предполагает снятие старого слоя асфальта после предварительного нагрева поверхности. При нагревании асфальтобетонное покрытие размягчается, что облегчает работу механизмов и обеспечивает удобное срезание. Однако, у данного метода есть ряд недостатков.
Самым существенным из недостатков является то, что при значительных температурных воздействиях асфальт начинает терять свою первоначальную структуру (смешивается в однородную массу). Подобное свойство исключает возможность взаимодействия старого материала с новым. Помимо этого, на нагрев асфальтобетонного покрытия тратится значительная часть топлива машины, и, как следствие, дополнительное время работы, что не может не сказываться на экономичности.
Фрезерование при ремонте дорожных покрытий с помощью деления участков на карты позволяет сохранить качество материала на протяжении долгого времени.
Фрезерование дорог
Фрезерование — это распространенная операция, которая применяется при ремонте асфальтобетонных дорог. С помощью специального оборудования старый слой дорожного полотна снимается, его поверхность текстурируется, а затем подготавливается к укладке нового полотна.
Для фрезерования асфальта применяются самоходные машины. Рабочий барабан у них находится в горизонтальном положении. По дорожному покрытию фрезы перемещаются с помощью колес или гусеничных тележек, а снятие слоя старого асфальтобетона происходит за счет вращающегося фрезерного барабана, который опускается на необходимую глубину как параллельно поверхности, так и под наклоном. Срезанный материал поступает в валки или по конвейеру загружается в грузовые автомобили.
Фрезерование выполняют двумя способами:
Фрезерование асфальтобетонных дорог помогает сохранять покрытие в отличном состоянии на протяжении длительного времени, а если сравнивать стоимость его проведения с затратами на неоднократное выполнение ремонтных ямочных работ, то данная технология оказывается гораздо экономичнее.
Еще статьи
При выборе спецтехники обращайте внимание на её характеристики. Представляем список основных параметров, которые учитываются при приобретении швозаливщика.
Со временем дорожное покрытие даже высокого качества подвергается износу, а на его поверхности появляются выбоины, трещины и разломы. Поэтому для поддержания должного эксплуатационного состояния, оно нуждается в систематическом и своевременном проведении ряда ремонтных работ, а также в выполнении различных мероприятий по содержанию.
Компания HYDROG ZMB, помимо различной дорожно-строительной техники, выпускает также оборудование для уборки дорог. Оно делится на три категории:
Дорожная фреза что это такое?
Одна из ключевых машин, используемых в дорожном строительстве при реконструкции, строительстве и текущем ремонте. Основное предназначение – снятие и измельчение верхних слоев асфальтобетонного покрытия плюс стабилизация грунтов земляного полотна нижних слоев основания.
Что такое фрезерование асфальта?
Это снятие верхних слоев старого асфальтобетонного покрытия заданной толщины.
Зачем это нужно?
Со временем количество температурных и отраженных трещин на покрытии увеличивается. Пластические деформации в виде колееобразования и естественного износа покрытия под колесами автомобилей в какой-то момент становится критическим и препятствует нормальной безопасности дорожного движения. В подобном случае принимается решение о текущем ремонте аварийного участка.
Чаще всего выбирается наиболее дешевый вариант – выравнивание профиля дорожного полотна путем фрезерования с последующей укладкой нового слоя асфальтобетона. Полученный в ходе фрезерования асфальтогранулят в некоторых случаях может использоваться повторно (см. нашу предыдущую заметку про ресайклинг дорожного покрытия).
Дорожные фрезы бывают на гусеничном и колесном ходу.
(пример фрезы на гусеничном ходу)
Основной рабочий орган фрезы – ротор барабанного типа, различной ширины, расположенный между гусеницами/колесами. По его габаритам и определяется максимальная ширина зарезания фрезы (от 0,2 м. — в случае компактных фрез и до 4,2 метров-большие). Максимальная глубина фрезерования может достигать до 0,5 метра.
Основной режущий элемент ротора – резцы с вольфрамовыми, или алмазными коронками.
По направлению срезания фрезы могут снимать покрытие, как сверху-вниз, так и снизу-вверх.
В зависимости от вида работ и предназначения фреза может быть, как с конвейерной лентой, так и без нее.
Основные популярные производители: