Что такое формат sw в отношениях
SW Project
SW Project запись закреплена
Новости скоро, ожидайте.
upd: Временный пост, не теряйте. Доработка мода окончена, осталось доработать ЮЦП и форум.
SW Project запись закреплена
Все мы помним SW Project как стабильный проект с классическим ролевым режимом, который нравится многим и симпатизирует истинным понятиям ролевой игры. Лето не способствует открытию стабильных площадок для игры, многие из Вас находятся в подвешенном состоянии. Да, это возвращение проекта. Не стоит делать поспешных выводов и домыслов о проекте.
Показать полностью.
Первым делом, хотелось бы обратиться к старичкам проекта, администрации, руководству проекта и людям, которым данный проект был не безразличен. Напишите в сообщения сообщества, укажите Ваш админский никнейм, должность. С Вами свяжутся и расскажут о дальнейших действиях. Мы нацелены вернуть старую атмосферу сервера СВ, и создавать что-то новое, а не стоять на месте.
С чего же всё начнётся и как все это будет проходить. Открытие проекта не будет длиться долго. В ближайшее время мы запустим ресурсы проекта.
— ЮЦП
— Форум
Далее после формирования команды, небольшие тесты, покупка оборудования, формирования сообществ, криминальных организации.
После чего проект будет доступен для всех, соответственно с закрытой регистрацией. Всё ровно так же как и было всегда.
Проект возвращается и открывается с новыми силами для аудитории SW Project, для тех кто желает его поддерживать, делать лучше и самое главное развивать что-то для себя.
Ждём Ваших откликов, формируем команду администрации, держим Вас в курсе всех событий и открываемся!
LADA Vesta SW. Что значит SW и вообще что это за машина.
Дратути, дорогие мои подписчики!
Довелось мне прокатиться на двух новеньких моделях нашего автомобильного заводика: LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Хотя, собираются они не в Тольятти на АВТОВАЗе, а в Ижевске на заводе «LADA Ижевск», мы тут считаем их своими. Разработка, испытания, а затем выпуск моторов и шасси – это делает Тольятти, а штамповку, сварку, окраску и сборку делает Ижевск. Такая вот нерушимая российско-удмуртская дружба.
Смотрю, новая модель многих интересует, попробую и я рассказать хайпануть немного, в вопросах и ответах. Тем более, что тачки в продаже еще не появились, а я, воспользовавшись служебным положением, катнулся несколько кружков по дорожкам и закоулкам родного АВТОВАЗа.
От 639 900 до 847 900 рублей. 24 комплектации. Это все изложено на сайте производителя во всех подробностях, повторяться не буду.
А не дохуа ли стоит?
Этот вопрос мы слышим постоянно 🙂 А когда мы выпускали ВАЗ-2105 за 150 тыщ, мы постоянно слышали «Когда вы прекратите делать это убожество, ну и что, что дешево, зато оно опасное и неэкологичное». То есть «дешево и сердито» тоже не прокатывает 🙂
Кароч. Каждому, кто считает, что это дорого и должно стоить дешевле, предлагаю урезать себе любимому зарплату в два раза. Потому что я тоже считаю, что его услуги должны стоить дешевле. А что? Работать как японец или как немец никто из нас не умеет. К каждой профессии есть претензии, без исключений.
Вообще я за то, чтобы жить мирно и уважать труд каждого. Но, однако, накипело! На каждом застолье выслушиваю эту хрень на тему «а че как дорого», «да я за эти деньги возьму б/ушный Субарь (Мерс, Бэху), чуток вложусь и буду ездить, горя не знать». Иди, мазафака, и возьми. И не выноси мне мозг, и не изображай из себя самого умного человека на земле.
Сорян, просто вот ну совсем на днях я это опять слушал, еще печёт немножко 🙂
Изначально я думал, что это Station Wagon,то есть банально «универсал». Но потом мне разъяснили, что это Sport Wagon. Типа машина для активного отдыха, динамика там, путешествия там и прочие атрибуты красивой жизни, которые выдумывают маркетологи. Ну нехай выдумывают, тем более что на некоторых это действует. Вообще получается, что машина на стыке классов. Клиренс как у кроссовера, багажник как у универсала, дизайн близок к купе. Привычное слово «сарай» звучит диссонансом.
Плюшки и исправленные косяки
Что особенно важно, на мой взгляд – это обогрев заднего сиденья. Что совершенная чушь, на мой взгляд – это запираемый лючок бензобака. Это с «классики» по ночам сливают бенз, а с «Весты» его замучаешься сливать.
Что еще понравилось – электрокнопка багажника. На «Калинах» и «Приорах» была кнопка в салоне, но я, выходя к багажнику, все время забывал ее нажимать. А тут такой проблемы нет.
Что не понравилось. Черный глянец в салоне и снаружи. Это типа модно, но черный лак моментально покрывается отпечатками пальцев. Еще я не смог подружиться с навигатором и мультимедиа, но видимо тут нужно больше времени для освоения.
Немало копий сломано по теме Икс-дизайна, по теме боковых выемок, которые нарисовал наш главный дизайнер Стив Маттин в компании с другими нашими дизайнерами. Лично мне все это примелькалось давно, и даже не знаю, нравится или нет. Каждый день на это смотрю и на этом езжу. Но есть два момента в дизайне SW, которые хочу отметить. Это покатая крыша, как бы ниспадающая в сторону багажника, и горизонтальные задние фонари. Вот это меня зацепило, когда первый раз увидел SW, и нравится по сей день. Это как-то напоминает универсалы от «Мерседеса». Ну, оно и логично, Стив Маттин работал на «Мерсе» 🙂
А вот ХЗ 🙂 В СМИ называются разные даты, но насколько точны эти «сливы», судить не возьмусь. Думаю, старт продаж придется или на конец октября, или на начало ноября.
Что с безопасностью?
Говорят, пассивная безопасность у нового SW, как у седана «Веста». То есть 4 звезды из 4-х в краш-тесте «Авторевю», а вот на европейском краш-тесте по программе «ЕвроНКап» «Веста» еще не была. Захотят – разобьют, не захотят – не разобьют. Пока «Веста» в Европе продается по чуть-чуть, и независимых экспертов она не особо интересует, я так думаю.
Конвейер в Ижевске был изначально построен для выпуска КИА, потом его модернизировали под выпуск Ниссан. Так что качество вроде ничего. Могут подводить отдельные комплектующие. Не без этого, что греха таить. Но за счет современного производства и более современной конструкции качество «Весты» повыше, чем, к примеру, у «Калины».
Когда меня спрашивают друзья и родственники, дескать ну как «Веста», стоит покупать, я даже не знаю, что ответить. С одной стороны, как я могу отговаривать их, ведь от каждой проданной «Лады» я получаю копеечку в зарплату. С другой стороны, а ну как у них навернётся что-то, будут потом меня ругать…
Спасибо, что прочитали! Если между минусами и криками «уберите пошлины, суки, закрыть вас всех надо» попадутся конструктивные вопросы – буду рад ответить. 🙂
Power SW — что это такое и куда вставлять?
Приветствую друзья! 
Power SW — проводок кнопки включения, который подключается к материнской плате.
Все эти коннекторы, а также их описание — можно посмотреть в инструкции к материнке, там вообще много может быть полезной информации.
Где плюс, а где минус?
На самом деле для Power SW и Reset SW не имеет значения полярность контактов, так как они не являются устройством — они просто кнопки. Предназначены для ЗАМЫКАНИЯ контакта. Поэтому их подключение неважно. Важно — чтобы контакты, при нажатии на кнопку — замыкали, тогда это приведет к действию — включению (Power SW) либо перезагрузке (Reset SW).
Как подключать?
Повторюсь, сморите инструкцию к материнской плате, возможно ее можно найти на официальном сайте, в электронном виде. Просто многие руководство почему-то игнорируют, в то время, как разьемы, коннекторы, их маркировка и размещение — может немного отличаться на разных платах, зависит от производителя.
Итак, смотрим, вот наш коннектор Power SW:
Рядом стоит H.D.D. LED — нужен для индикации жесткого диска. На H.D.D. LED обычно указывается где плюс, а где минус.
Подключать его нужно на ножки, которые ближе всех находятся к надписи Power SW, сама надпись может быть сокращена, например PWR. SW.:
По поводу ножек, которые находятся ближе всех — имею ввиду, что бывает надпись идет под ножками, которые в два ряда. Но надпись не может относится к двум рядам — только к одному. В таком случае, если не ошибаюсь, нужно подключать к тем, которые стоят ближе к надписи, как выше на картинке. Проверьте в инструкции, но я подключал именно так. Исключение составляет ситуации, когда надпись смещена относительно необходимых ножек (самая первая картинка — пример).
Надеюсь информация помогла. Удачи и добра 
Полный свэг! Что такое swag на молодёжном сленге?
Молодёжный язык полон интересных слов: мы уже разобрались, что значит рофлить над крашем подруги, ловить андеграунд— вайб и флексить на чиле. А сегодня поговорим про «свэг» – что это значит и как употреблять модное словечко?
Что такое свэг?
Свэг неразрывно связан с американской хип-хоп культурой, из которой он и пришел в русскоязычное пространство. Единого перевода слова «swag» не существует, ведь в первую очередь это эмоциональное восклицание, оно выражает впечатление от ситуации или человека. Значений у термина несколько.
Ироничный «свэг»
Стоит заметить, что в 2021 слово все чаще употребляется с ироничным подтекстом – в качестве шутливой отсылки к хип-хоп культуре 2010-х (в частности к рэперам).
Также саркастичное Интернет-пространство пестрит вольными трактовками слова «swag». Например, некоторые видят тут аббревиатуру с расшифровкой «Secretly We Are Gay» (что переводится как «по секрету, мы геи»). Но это не более чем ирония на тему хип-хоп артистов и популярной культуры.
Как использовать слово «свэг» («swag»)
Использовать «свэг» в повседневной речи можно как угодно: его значения весьма растяжимы и сильно зависят от ситуации, контекста фразы и интонации говорящего. Но органичнее и остроумнее всего употреблять его в ироничном (по-доброму) ключе, чтобы добавить юмора высказыванию или разрядить обстановку. Приведем пару примеров:
Как видите, свэг – универсальное слово без единого точного перевода. Вы можете употреблять его в прямом значении, в качестве междометия или просто как эмоциональное восклицание. Главное, помните про уместность: данный сленг впишется в неформальную беседу с друзьями (которые в курсе современной хип-хоп- и медиаповестки), однако в деловых переговорах или формальной беседе употреблять его не стоит.
Расширять словарный запас и использовать модные выражения из молодежного сленга – проще, чем кажется. Особенно, когда вы понимаете исконное значение слов. А с этим мы вам поможем!
Что такое формат sw в отношениях
Да, полный комплект, Трансивер+батареи+ антенна Фукса 42м, у меня получился 930г
Вы не ошиблись. Один трансивер весит больше килограмма. 😛
А трансивер таки меньше килограмма.
У меня версия с ДПФ и без УКВ.
Наверное, всё таки не с ДПФ, а с октавными ФНЧ 😛
Перечитал несколько форумов и изучил схемы этого трансивера.
Появилась версия из-за чего эта проблема возникла.
На УМ подаётся неотфильтрованное ВЧ напряжение сигнала с кучей всяких побочных частот от преобразователей и комбинационных смесей c уровнем до 50 мВ.
Вся эта мешанина идёт на УМ, усиливается и создаёт на близлежащих приёмниках фон, гул и другие радости… Нежелательные «хвосты» и частоты спектра излучения передатчика…
Эти хвосты в виде сильных искажений и фона звукового сигнала местные радиолюбители принимают в радиусе до нескольких километров в городе! Не до нескольких сот метров, а до 5-8 км.
Убираться это должно, видимо, диапазонными полосовыми фильтрами (ФНЧ), которые есть в базовой (стационарной) версии трансивера SW, а в миниках они не стоят.
Понятно, что это сделано для удешевления и упрощения полевого варианта, но у меня вопрос, поскольку мне часто приходится работать на «минике» из дома (уж очень приёмник нравится! 🙂 ) могу ли я добавить СНАРУЖИ дополнительный блок полосовых фильтров, чтобы убрать «грязь» из излучаемого сигнала, сделать его «чистым»? Через антенный разъём.
Или надо обязательно лезть внутрь трансивера?
Есть ли какие-то варианты, схемы, эксперименты? Кто пробовал?
Как решить эту проблему наиболее просто и дёшево (малой кровью)?
Можно ли это сделать самому или надо отправить кому-нибудь на доработку с оплатой?
Задача – работать из дома и избавиться от плохого «грязного» сигнала, чтобы у местных радиолюбителей не было б замечаний к качеству моего сигнала.
И мне не было бы стыдно 🙁
А при выходе «в поля» внешний блок фильтров можно было бы оставлять дома 😛
Буду благодарен всем за подсказки!
Буду благодарен всем за подсказки!
Уважаемый amator (http://www.cqham.ru/forum/member.php?1691-amator), UR3LMZ
Большое спасибо за ответ!
Насчёт внешних диапазонных фильтров уже понял. Нельзя.
По поводу возбуда в УМ – очень маловероятно, но могу проверить своим осциллографом на частотах ниже 10 мГц на входе/выходе УМ-а. Там всё будет видно. Есть безындукционная нагрузка на 50 Ом/100 ватт.
Или, может быть, Вы сами бываете иногда в Белгороде? Дергачи-то совсем рядом с нами.
Раньше бы я к Вам в гости по приглашению с удовольствием приехал, а сейчас, с границей, сложно…
Спасибо Вам огромное за подсказку!
Евгений240 (http://www.cqham.ru/forum/member.php?12139-%C5%E2%E3%E5%ED%E8%E 9240)
Спасибо за подсказку! Я уже писал выше, что тангенту я разбирал, проверял на обрывы и т. д. Даже проверял подключением тангенты к другому трансиверу (IC-T2). Работает прекрасно. Хотя, конечно, не исключаю, что может быть «наводка с антенны на микрофонный шнур». Мало ли…
В тангенту идут ДВА экранированных провода в оплётке с разъёмом 3,5 мм.
На всякий случай все контакты прозвонил и пропаял. Просмотрел с лупой. Всё в порядке.
Что касается проверки излучения на «чистоту» при включении педали, то пока не делал. Надо найти в схеме, как скоммутировать (замкнуть) внешний разъём трансивера «педаль» штеккером 3,5 мм для того, чтобы включить на передачу БЕЗ тангенты.
Сигнал «Tune» включаю без тангенты – вроде, в эфире звучит чисто, но тут есть нюанс – он НАМНОГО сильнее, чем сигнал с микрофона, поэтому, возможно и «давит» всю грязь на слух…
В общем, проверю и работу аппарата без тангенты, через «педаль».
Спасибо!
Надо найти в схеме, как скоммутировать (замкнуть) внешний разъём трансивера «педаль» штеккером 3,5 мм для того, чтобы включить на передачу БЕЗ тангенты.Схема тут не нужна. Вставляете стерео штекер в гнездо педали (крайний ближе к задней части) и замыкаете центральный лепесток на массу.
Сигнал «Tune» включаю без тангенты – вроде, в эфире звучит чисто, но тут есть нюанс – он НАМНОГО сильнееТак всегда и есть, а микрофон показометр не успевает отрабатывать пиковый уровень, и показывает меньше. Включите передачу без тангнеты, и осциллографом смотрите на эквиваленте. Все лишнее будет видно.
Добавлено через 8 минут(ы):
Или, может быть, Вы сами бываете иногда в Белгороде? Дергачи-то совсем рядом с нами.Не бываю там. Хоть и рядом, но это уже другая страна. А так поправил бы легко, и сразу.