в какой цвет покрасить уаз буханку

15.12.202310.09.2023 admin 0 Comments

Покраска буханки

Ну вот и завершилась эпопея с восстановлением кузова буханки. Ушло 3 месяца, учитывая то что занимались этим по воскресеньям.
Сняли все наружные элементы, которые можно было снять (зеркала, поворотники, фонари и т.д…)
Мы полностью зачистили все дно от ржавчины (где это было возможно).
Вырезали гниль и вварили новые элементы где требовалось (где металл был живой, трогать не стали).

Затем обработали все преобразователем ржавчины «цинкарь».
Далее грунт эмаль три в одном в 2 слоя.

Далее слой краски AVE черной.
Два слоя совдеповского антикора «Антикор эпоксидно-каучуковый» (на третий слой не хватило))))

На этом закончился ремонт днища и мы перешли к верху
Зашпаклевали места сварки дна и боковин кузова.

Заматовали всю буханку снаружи и внутри, кроме кабины. Матовали 320 шкуркой, насадки на дрель и болгарку не понравилось или не умеем))) перепробовали много вариантов.
Голый металл запылил грунтом боди.

Красили краской AVE, потому как VIKA стоит много дороже. Естественно цвет белая ночь. Ушло 5 банок. Красили в 2 слоя.
Компрессор на 25 литров и краскопульт советский с верхним бачком. Если честно компрессор слабоват, надо литров на 50.
Ну и результат.

Источник

В какой цвет покрасить уаз буханку

Машина уже почти готова к покраске, скоро маляры начнуть краску требовать, какая лучше краска для уазика?
Собираюсь оставить заводской цвет, серый, «белая ночь» помоему называется.
В тему «покраска кузова»:confused: не могу зайти ошибку какую то выдает, пэтому пришлось создать эту тему.

Лучше ту с которой твои маляры умеют работать.

Не вздумай «Колоромиксом» красить. Года 3-4 назад красил буханку, так краска поотлетала с завидной быстротой. Руки из нужного места у меня растут и компрессор хороший. Приглядись к импортной. Да, дорого, но удовольствия больше.

лично мне нравиться мобихел.

под эмаль желательно 2-к грунт той же фирмы.

а не могли бы написать, какая маркировка у песочного цвета?

Я красил Duxon 235 светло-бежевый. Правда он чуть светлее: http://foto.mail.ru/list/nord-s/_myphoto/110.html#237

И какую ты бы краску не выбрал-матовая окраска скрывает все царапины и изъяны твоего аппарата.

ну тогда антигравий рулит(при всем уважении вашим работам)

как у инкассаторского цвет получился

Я только недавно обратил на это внимание, а то думаю: почему гаишники смотрят как то странно и не останавливают.

😀 летом покрашу, посмотрю, будут ли меня без повода тормозить )))

красил mobihell, понравилось.
Только я использовал плохую грунтовку, грунтовали в плохую погоду + ночью перед покраской на машину пролил дождь.
(оставил в очереди машину во дворе сервиса, про то, что может быть дождь, совершенно забыл)

Красил Ярославской Вика Хаки мат акрил. Очень понравилось

Прикольно. а темно-зеленый мат есть такой же?

А чё последнее время всё красят акрилом? (простите за вопрос) Ну нет у нас такой краски и заказывать будет в тридорога, что было в магазине тем и красили, лично мне не на выставку, Садолин + изур дешево и сердито нежалко стукнуть в лесу.

ну и правильно сделал-акрил покрепче синтетики будет,но лучьше под лак делать-царапнул,полирнул,и все дела.

«ВИКУ» категорически не воспринимаю.
У меня пятерка была ей покрашена в ярко вишневый цвет.
Так вот при каждой мойке вода в ведре и губка были красного цвета.
Через пол года машина стала выглядеть выгоревшей без блеска.
После этого не воспринимаю ее как краску.

Вероятно красили без отвердителя (изур так называемый) или не в той пропорции, вот она и не высохла до конца 🙁

Источник

Подготовка к покраске УАЗ 2206 452 Буханка. Этап 0. Покупка химии

Очень хочется запилить традиционный пятничный пост, тем более на прошлой неделе пропустил публикацию, но все не хватает времени написать про восстановление арок задних колес на уазике, что, исходя из серии публикаций на моем блоге, было бы логично. Поэтому в этот раз будет небольшая запись про химию, которую купил еще летом. Кратенько опишу и расскажу о том, чем успел попользоваться.

Краску Vika АК-1301 Белая ночь купил не случайно. Может вам покажется смешным, но первоначально ее я выбрал потому, что при поиске только на ней было написано «Белая ночь». Очень хотелось, чтобы цвет был такой, какой написан в ПТС. Конечно, можно было и в белый, и в серый покрасить и никто бы не придирался, но меня зацепило то, что на банке была написана нужная мне фраза. Хотя и от Мобихела я бы не отказался. Долго искал отзывы про нее в большом интернете, но, к великому сожалению, их там мало (я говорю про подробные отзывы, которые искал через поисковик). Но на Драйве их оказалась целая куча. Люди красят, люди довольны, вот и себе взял. Про особые свойства сказать не могу, так как это мой первый опыт покраски, но уже могу сказать, что мне нравится.

Логически объяснить причину выбора шпатлевки марки Vika я не могу. Да и по цене она не особо отличается от более раскрученных собратьев. Наверно, просто захотелось попробовать. О результатах данного эксперимента смогу рассказать только ближе к лету, когда потеплеет и работа снова вступит в активную фазу.

О продукции марки Body ходят легенды. Говорят, что отстой. НО! Многие хвалили именно Body 700 как хорошего помощника в борьбе со старой краской. Мажете этой гремучей смесью необходимую поверхность и легким движением руки смахиваете вспученную краску. НО! Это в теории! Скажу только за себя (то есть это мое глубоко субъективное мнение, которое построено исключительно на моем опыте при работе с одной конкретной машиной). Щеточкой и болгарочкой придется поработать в любом случае. Плюс моя машина подкрашивалась, а эта химия снимает, в основном, только верхний слой. В моем случае получилось долго и не эффективно. Вот с дисков да, хорошо старую краску снимать. Только эту дрянь нужно хорошо вымыть с обрабатываемой поверхности, чтобы ее остатки не подняли свежее ЛКП. Сам пока еще не нашел лучшей связки по снятию старой краски, чем болгарка+лепестковый диск (вообще огонь!).

Взял попробовать два вида обезжиривателя: Vika БР-2 и антисиликон Reoflex. Антисиликон работает как-то поинтереснее бензина, да и значительно отличается в цене. Поэтому решил внутрянку обрабатывать бензином, а более ответственные «видные» детали антисиликоном. Каков будет результат — покажет только время. Надеюсь, что будет одинаково хорошо, а переплатил я только за свое спокойствие))

Купил данный растворитель, потому что он оказался дешевле всех, что мне удалось увидеть. Да и по качеству оказался нормальным. Только если вы собрались красить всю машину, берите не в такой бутылочке, а сразу канистру… а лучше две канистры.

По цене и расходу напишу после всех выполненных покрасочных работ, так как уже есть позиции, которые пришлось докупать.

Ну вот теперь и я похвалился своими красками=) Всем хороших выходных!

Источник

Покраска Буханки. Часть 2. Камуфляж.

В тех краях где я живу, большинство относится к покупке УАЗов для личного пользования с непониманием. На работе о моем приобретении Буханки конечно знают, поэтому если начинаются при случае разговоры про машины (а мужчины любят про них поговорить), обязательно спросят: «ну как там твоя Буханка, еще живая?» Или что-нибудь в этом духе. И вот, в очередном подобном разговоре назвал я УАЗ брутальным автомобилем. Помню, один из коллег тогда возразил мне: «Какой он там брутальный? Просто старый, поэтому и железный. А вот Лэнд Крузер в 70-м кузове!» Ну, и дальше понеслась, как говорится, по кукурузе… Возражать я тогда коллеге ничего не стал, спорить вообще с людьми не люблю, и разговор перетек в другое русло. А с чего сейчас это вообще вспомнил? Для себя я считаю, что брутальность УАЗа не только в его внешнем виде, но и в том, что машина эта постоянно напоминает мужчине, что раз он мужчина-то руками своими обязан уметь что-то делать. Не только мышкой по столу елозить и тяжелее кружки пива ничего не поднимать. Лично я с момента приобретения Буханки многие инструменты взял в руки в первый раз, и многие работы проделывал впервые. В том числе не знал с какой стороны подходить к покраске. А тут внезапно выяснилось, что завершение работ по покраске Буханки хоть и вызвало в душе чувство некоторого морального удовлетворения, но до ощущения чувства полной радости и счастья чего-то не хватало. Как оказалось, в процессе выполнения работ аппетит мой разыгрался не на шутку. Это я понял после того, как вернувшись вечером домой осознал, что скучаю по аромату краски, тарахтению компрессора, шипению краскопульта и остальным вещам связанным с работой автомаляра… «А может, у меня развивается токсозависимость к запаху краски?», с ужасом думал я. В общем чего бы там не было, душа требовала продолжения банкета, и поэтому решил я Буханку закамуфлировать.
Конечно же о том, как камуфлировать автомобиль я тоже ничего не знал, поэтому по уже отработанной не раз схеме полез в интернеты набираться ума-разума. А в интернетах постоянная беда. Сколько людей — столько и мнений, и все они, как водится, противоположные.
Поэтому плюнул я на это дело, и решил пойти своим обычным путем, а именно ввязаться в драку, а там решать проблемы по мере их поступления. Именно вот с такими намерениями прибыл я на следующее утро в гараж и принялся за работы.
Сначала нужно было определится с цветом пятен. Выбор пал на серый и черный цвет. Итак, выкатил Буханку из гаража и принялся за дело. Формы пятен брались по ходу действия из головы. Сначала контуры были обклеены узким малярным скотчем,

а затем прилегающие области обклеены газетой:

Для нанесения серых пятен в автомагазине было приобретено три баллончика какой-то китайской краски. На баллончике было написано, что краска на акриловой основе, цвет обозначался как светло серый матовый.
Наклейка контуров пятен и дальнейшая оклейка газетой оказалось довольно муторным занятием. Однако, всему когда-то приходит конец, и после завершения этих работ пятна были задуты краской:

Затем, когда краска подсохла, газета была убрана. После оценки результата работы у меня, если честно, возникли некоторые вопросы к китайским производителям. А именно, я представлял себе светло-серый цвет немного другим. Но, как известно, художника легко обидеть может каждый. И у меня получилось то, что получилось:

Когда вечером вернувшись домой я показал фотографии любимой жене, она сказала, что теперь Буханка похожа на корову 🙂
На следующее утро я продолжил работы и далее по плану было наложение черных пятен. Для этого была куплена в магазине однокомпонентная акриловая эмаль VIKA черная матовая. Так же обозначил узким малярным скотчем пятна, так же оклеил газетой и специальной пленкой на липкой ленте. Нудная и кропотливая работа, на которую ушел целый день:

Источник

Покраска Буханки в камуфляж

Этапы нанесения камуфляжа на Буханку

Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.

Зачистка кузова для покраски

Зачистка кузова перед покраской

Зачищенный кузов буханки перед покраской

Протравливающая грунтовка на кузовное железо

Три слоя протравливающего грунта марки VIKA

Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки

Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS

Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой

Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета

Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа

Работа по нанесению камуфляжа

Нанесение камуфляжных пятен на буханку

Покраска буханки в трехцветный камуфляж

Самостоятельная покраска буханки в камуфляж

Буханка покрашена в камуфляж трех цветов

Буханка в трехцветном камуфляже

Камуфляжная буханка после покраски

Итоги нанесения камуфляжа

Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.

Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.