В какой цвет окрашивают корпус кислородного манометра
Кислородные манометры – приборы, измеряющие давление кислорода. Согласно ГОСТ 12.2.052–81/19/, кислородными являются среды с долей кислорода 23 % и более.
Поэтому главным условием при упаковке и транспортировании кислородных манометров является следующее: их категорически запрещается брать перчатками и руками на которых могут находиться следы минерального масла, а так же выкладывать их при упаковке на столы, предварительно не обезжиренные растворителем. Палеты следует резать обезжиренными резаками или ножницами по количеству отгружаемых приборов.
Кислородные манометры конструктивно практически не отличаются от общепромышленных. Требования к диапазонам измерения, классам точности, размерам корпусов и т. п. одинаковы. Повышенные требования сохраняются к надежности. Они идентичны газовым. Принципиальная отличительная особенность кислородных манометров – строгое соблюдение предельно допустимых концентраций масла на поверхностях измерителя, которые контактируют с кислородсодержащими средами.
Недопустимо также наличие масла, которое может определяться визуально, на внешних частях кислородных манометров.
Кислородные манометры обязательно должны иметь на шкале прибора полные или условные обозначения: кислород, маслоопасно. Кроме этого, для внешнего отличия кислородных манометров от промышленных европейские стандарты рекомендуют окрашивать корпус и (или) часть шкалы в голубой цвет. ГОСТ 2405-88/4/ такие требования не регламентирует. Однако ГОСТ 12.2.052-81/19/ регламентирует обязательность окраски кислородного оборудования в голубой цвет или нанесение на него полосы этого же цвета.
В процессе поверки манометров обязателен тест-контроль внутренних поверхностей чувствительного элемента и подводящего штуцера на наличие масла. Он заключается в промывке внутренних поверхностей прибора растворителем и последующем контроле концентрации масла в нем.
В промышленных условиях для обезжиривания используется бензин-растворитель БР-1 «Галоша».
Контроль за отсутствием масла на внутренних поверхностях манометра осуществляют следующим образом: шприцем во входное отверстие штуцера впрыскивают горячую воду, взбалтывают ее внутри прибора, а затем выливают в сосуд с чистой водой или вытряхивают на белый лист бумаги. Появление на поверхности воды радужной пленки или жировых разводов на бумаге свидетельствует о наличии масляной фракции. Выливать промывочную жидкость необходимо только в воду, так как в других средах масло, как фракция с большим удельным весом может опускаться на дно и не будет заметна при визуальной оценке.
Для обезжиривания манометров в собранном виде внутреннюю измерительную полость промывают растворителем с помощью шприца или других устройств, позволяющих вводить жидкость во входной канал штуцера.
Растворитель должен находиться в обезжириваемых полостях не менее 20 мин.
Таким образом правила эксплуатации, транспортирования и хранения сводятся к следующему:
Транспортировка и хранение кислородных манометров должны осуществляться только в специальной форме и коробке защищенной от проникновения маслосодержащих жидкостей.
Эксплуатация кислородных манометров должна осуществляться там, где отсутствуют жировые загрязнения на поверхностях, контактирующих с кислородсодержащими средами.
Специальные манометры: зачем нужны и важные особенности их обозначения
В различных сферах деятельности применяют определенный вид манометра. Его производят для использования в промышленной сфере, технике или транспорте. Специальные манометры относятся к одним из разновидностей данного прибора, предназначение которых заключается в измерении давления газов. К ним можно отнести водород, аммиак, кислород и ацетилен.
Особенности специальных манометров
Поскольку данный прибор предназначен для того, чтобы измерять давление разных газов, по этой причине их чаще всего называют газовыми. Для отдельного вида газа разработан специальный манометр, на котором обозначено название газа. Кроме этого, приборы окрашивают в различные цвета:
При этом, условно обозначается буквой назначение специального манометра. К примеру, аммиачный соответствует букве А, ацетиленовый – букве Ац, кислородный – букве К, а водородный обозначается буквой В.
Стоит отметить, что погрешность измерения является такой же, как и для стандартных приборов.
Наиболее популярными являются кислородные специальные манометры
Среди разнообразия манометров специального назначения, кислородные манометры занимают лидирующую позицию на рынке. Благодаря данному прибору можно измерить давление кислорода. Они бывают разных типов, но из них можно выделить приборы высокого или низкого давления.
Кислородные манометры по конструктивности в основном ничем не отличаются от промышленных приборов. Он обладает почти такими же требованиями по различным критериям: точности, размерам корпуса, шкале измерений и др. данные высокие требования предъявляются к его надежности. Единственным отличием данного типа манометра является безупречное соблюдение концентрации допустимого масла в приборе, взаимодействующего со средой, где есть кислород.
Газовые измерители практически схожи с кислородными, а это означает, что она являются такими же надежными, как и общепромышленные.
Преимущества эксплуатации манометров
Отличительные особенности работы с измерителями очевидны
Данный прибор является незаменимым для измерения чрезмерного и вакуумметрического давления газа в разных отраслях промышленности и техники.
Кислородные манометры – это приборы для измерения давления кислорода в баллонах, а так же прочих местах применения. Манометры производятся согласно ГОСТ 12.2.052–81/19/. Средой применения является среда с долей кислородного содержания 23 % и более. Используются для кислородных баллонов различного объема и давления.
Внимание: Соприкосновение кислорода с минеральными маслами и органическими веществами создает вероятность взрыва, возникающую при их малых долях содержания. Мощность взрыва, как и его возникновение, не определяется количеством масла, этими факторами являются объем и уровень содержания кислорода.
Техника безопасности при обращении с манометрами
Важнейшими правилами безопасности при упаковке и транспортировке кислородных манометров являются:
— манометры категорически воспрещается трогать перчатками либо руками которые могут содержать остатки минерального масла, а так же выкладывать на столы при их упаковке, поэтому следует предварительно обезжирить растворителем.
Транспортировочные паллеты следует резать обезжиренными резаками для избежания попадания масел на манометры при их дальнейшем хранении и транспортировке, так же возможно применения ножниц в зависимости от количества отгружаемых приборов.
Кислородные манометры должны иметь на шкале прибора полные,а так же условные обозначения: кислород, маслоопасно. Помимо этого, внешними отличиями кислородных манометров от промышленных по европейским стандартам рекомендуется окрашивать корпус либо часть шкалы в голубой цвет. (ГОСТ 2405-88/4/) Такие требования не регламентирует, однако (ГОСТ 12.2.052-81/19/) обязавает окраску кислородного оборудования в голубой цвет либо нанесение полосы голубого цвета.
При проведении поверки кислородных манометров обязателен тест внутренней поверхности чувствительного элемента и подводящего штуцера на наличие масла. Процесс заключается в промывке внутренних частей манометра растворителем и последующем контроле концентрации масел.
— В промышленных условиях для обезжиривания используется бензин-растворитель БР-1 «Галоша».
Что бы осуществить контроль за отсутствием масла на внутренних частях манометра осуществляют следующим образом:для этого нужно вставить шприц во входное отверстие штуцера и впрыснуть горячей воды, далее следует взболтать манометр несколько раз, после чего следует слить воду в прозрачный сосуд с чистой водой либо аккуратно слить на чистый лист бумаги. Если на поверхности воды начнет появляться радужная пленка либо жировых разводов на бумаге, это свидетельствует наличию масел на внутренних частях манометра. Сливать промывочную жидкость необходимо в воду, так как в других средах масло, как фракция с большим удельным весом может опускаться на дно и не будет заметна при визуальной оценке. Для того что бы обезжирить кислородный манометр в готовом к эксплуатации виде его внутреннюю часть полностью промывают растворителем либо бензином БР-1 при помощи шприца либо прочих устройств, которые позволяют ввести жидкость внутрь манометра. Промывочная жидкость должна находиться внутри манометра в течении 20 минут, при этом вам следует взбалтывать манометр для более эффективной промывки. Таким образом главными правилами при транспортировке и применении кислородных манометров, являются среды с минимальной возможностью попадания минеральных масел на манометр.
Кислородные манометры – приборы, измеряющие давление кислорода. Согласно ГОСТ 12.2.052–81/19/, кислородными являются среды с долей кислорода 23 % и более.
Кислородные манометры конструктивно практически не отличаются от общепромышленных. Требования к диапазонам измерения, классам точности, размерам корпусов и т. п. одинаковы (см. главу 1). Повышенные требования сохраняются к надежности. Они идентичны газовым. Принципиальная отличительная особенность кислородных манометров – строгое соблюдение предельно допустимых концентраций масла на поверхностях измерителя, которые контактируют с кислородсодержащими средами. Такие концентрации не должны превышать значений, приведенных в табл. 2.7.
на поверхностях, контактирующих с кислородсодержащими
средами, при различных значениях давленияпо ГОСТ 12.2.052–81/19/
Св.333(60) до 423(150) включ.
Недопустимо также наличие масла, которое может определяться визуально, на внешних частях кислородных манометров.
Кислородные манометры обязательно должны иметь на шкале прибора полные или условные обозначения: кислород, маслоопасно (см. табл.1.9). Кроме этого, для внешнего отличия кислородных манометров от промышленных европейские стандарты рекомендуют окрашивать корпус и (или) часть шкалы в голубой цвет. ГОСТ 2405-88/4/ такие требования не регламентирует. Однако ГОСТ 12.2.052-81/19/ регламентирует обязательность окраски кислородного оборудования в голубой цвет или нанесение на него полосы этого же цвета.
При выборе материала уплотнительной прокладки между штуцером прибора и посадочным гнездом (см. рис.2.10) рекомендуется руководствоваться данными табл. 2.8.
материалы, рекомендуемые для изготовления прокладок,
используемых при монтаже кислородных манометров
по ГОСТ 12.2.052–81/19/
Толщина прокладки, мм
Рабочее давление, МПа
Листовая фибра (ГОСТ 14613–83)
Резина В-14, В-14-1, Н-1, Н-10, Р-24
Резина ТМКЩ (ГОСТ 7338–77)
Паронит ПОН (ГОСТ 481–80)
Фторопласт-3 (ГОСТ 13744–87)
Фторопласт-4 (ГОСТ 10007–80)
Асбестовый картон (ГОСТ 2850–80)
Фторопластовый уплотнительный материал ФУМ
Парониты допускается применять при температуре до +200 о С. До 400 о С выдерживают уплотнительные прокладки из асбеста.
Кислородный манометр обеспечивается техническим паспортом с отметкой организации производителя, поверителя и датами изготовления и поверки.
Контрольно-измерительные приборы кислородного оборудования на территории Российской Федерации должны проходить государственную и ведомственную поверку в соответствии с требованиями ПР 50.2.002-94/20/ и ПР 50.2.006-99/21/.
Межповерочный интервал кислородных манометров такой же, как и обычных технических средств измерения. Однако их поверка из-за недопустимости наличия масла или его остатков на внутренних поверхностях измерителя требует соблюдения ряда технологий и повышенного внимания. Кроме того, поверка кислородных манометров как функция особой важности – прерогатива государственных метрологических органов.
Исключение контакта масла с рабочими поверхностями кислородных манометров может быть достигнуто несколькими путями. Например, масляная среда в поверочной установке после соответствующих технических мероприятий заменяется на допустимую для этих целей жидкость. В качестве рабочей жидкости могут использоваться: дистиллированная вода (ГОСТ 6709–72), жидкости ПЭФ 70/60, ПЭФ130/100, ПЭФ 240 (ТУ 6-01-652–71), глицерин (ГОСТ 6824–76), смесь глицерина с дистиллированной водой, а также другие жидкости, не вступающие в реакцию с измеряемой средой.
Рис. 2.14. Принципиальная схема разделительной камеры П. В. Индрика:1 – верхний колпак; 2 – нижний колпак; 3 – прижимная гайка; 4 – входной канал; 5 – выходной канал; 6 – посадочное гнездо манометра; 7 – штуцер подводящего давления
При повышении давления в поверочной установке создается давление в разделительной камере, и вода поступает в поверяемый манометр. Наличие входного и выходного каналов с трубками, высота которых близка к высоте рабочего пространства разделительной камеры, обеспечивает устойчивое разделение масляной и не масляной сред. Такой метод поверки кислородных манометрических приборов нашел широкое применение, однако требует соблюдения специальной технологии контроля состояния не масляной среды.
В процессе поверки манометров обязателен тест-контроль внутренних поверхностей чувствительного элемента и подводящего штуцера на наличие масла. Он заключается в промывке внутренних поверхностей прибора растворителем и последующем контроле концентрации масла в нем.
В промышленных условиях для обезжиривания используется бензин-растворитель БР-1 «Галоша».
Содержание масла на открытой поверхности проверяют, согласно ГОСТ 12.2.052-81/19/, непосредственно путем осмотра контролируемой поверхности с ультрафиолетовыми осветителями с пороговой чувствительностью 100 мг/м 2 или протирая участки поверхности салфеткой из стеклянного волокна марки Э толщиной 0,06-0,08 мм, размером 20х20 см.
Наличие следов масла на салфетке определяют несколькими способами:
качественным – облучением в люминесцентном приборе, для чего расправленную салфетку подносят к щели прибора; отсутствие светящегося пятна на салфетке свидетельствует о достаточной чистоте поверхности;
количественным – салфетку промывают в фарфоровой чашке или стакане, заполненном 100 см 3 растворителя в течение 3-5 минут; 10 см 3 растворителя вливают в кювету люминесцентного прибора и определяют содержание масла в нем.
к онтроль за отсутствием масла на внутренних поверхностях манометра осуществляют следующим образом: шприцем во входное отверстие штуцера впрыскивают горячую воду, взбалтывают ее внутри прибора, а затем выливают в сосуд с чистой водой или вытряхивают на белый лист бумаги. Появление на поверхности воды радужной пленки или жировых разводов на бумаге свидетельствует о наличии масляной фракции. в ыливать промывочную жидкость необходимо только в воду, так как в других средах масло, как фракция с большим удельным весом может опускаться на дно и не будет заметна при визуальной оценке.
Наличие масла после промывки загрязненных поверхностей растворителем определяют выливанием отработанной жидкости на впитывающую бумагу. Затем с помощью флюоресценции поверхности этой бумаги в ультрафиолетовом свете определяют наличие масла. Масляные вкрапления и водяное смачивание имеют различные интенсивности люминесценции.
Для контроля флюоресценции в ультрафиолетовом свете рекомендуется использовать: флюориметр объективный ФР-1, прибор типа 833, прибор ПЛКД-1, «Малютка», «Свет», а также импортные аналоги, близкие по техническим параметрам.
Для обезжиривания манометров в собранном виде внутреннюю измерительную полость промывают растворителем с помощью шприца или других устройств, позволяющих вводить жидкость во входной канал штуцера. Растворитель должен находиться в обезжириваемых полостях не менее 20 мин.
Предельно допустимые концентрации масла в не отработанном растворителе (хладон 113) /22/
Давление измеряемой кислородсодержащей среды, МПа
Концентрация масла в хладоне 113 перед обезжириванием, мг/дм 3
В различных сферах деятельности применяют определенный вид манометра. Его производят для использования в промышленной сфере, технике или транспорте. Специальные манометры относятся к одним из разновидностей данного прибора, предназначение которых заключается в измерении давления газов. К ним можно отнести водород, аммиак, кислород и ацетилен.
Важнейшими правилами безопасности при упаковке и транспортировке кислородных манометров являются:
Транспортировочные паллеты следует резать обезжиренными резаками для избежания попадания масел на манометры при их дальнейшем хранении и транспортировке, так же возможно применения ножниц в зависимости от количества отгружаемых приборов.
