в какой стране появились первые роликовые коньки
Роликовые коньки
История роликовых коньков насчитывает не одно столетие. За все время было изготовлено огромное количество прототипов современных роликов, однако, обо всем по порядку. Создателем роликовых коньков, получившим всеобщее признание, считается изобретатель из Бельгии Жан-Жозеф Мерлен. Но тут же стоит оговориться, что «ботинки на колесах» существовали уже намного раньше (с 1743 года), вот только имени его изобретателя никто не знает.
Созданные Мерленом роликовые коньки, публика смогла увидеть на бале-маскараде, который проходил в Лондоне в 1760 году. К дорогим туфлям на ногах у изобретателя были приделаны маленькие колесики. Публика смотрела с изумлением, как Жан-Жозеф не просто катался перед ними, но при этом еще и играл на скрипке. Поскольку изделие было не вполне совершенно, Марлен врезался в стену, не сумев затормозить вовремя. В результате чего зеркало, висевшее на ней, было разбито, а стоило оно в то время больших денег.
Первым же, кому удалось запатентовать роликовые коньки, стал в 1819 году француз Птибле. Его модель состояла из деревянного основания, к которому были приделаны три колеса. К ноге основание прикреплялось кожаными ремнями. Колеса изготавливались из металла или дерева, а также из слоновой кости. В Европе «Петибледы», так их называли, стали модными довольно быстро. Официанты одного пивного ресторана в Берлине, обслуживали посетителей, передвигаясь на этих роликовых коньках.
В начале 1860 года в Лондоне началось строительство специальных роликовых площадок. Вскоре мода на роликовые коньки докатилась и до США. В 1863 году американцу Джеймсу Леонардо Плимптону удается улучшить конструкцию роликов, создав так называемые «квады» — роликовые коньки, на которых не три, а четыре колеса (расположены парами). Новой модели, быстро набравшей популярность, удалось вытеснить трехколесные «петибледы».
Два важных улучшения были придуманы уже в 1876 году. Так, для значительного увеличения скорости вращения, были изобретены колеса, имеющие два подшипника, а также придумана конструкция тормоза. Год 1979 стал переломным в истории роликовых коньков. Именно тогда занимающиеся хоккеем Скотт и Бреннан Олсоны предложили новую модель, на которой колеса расположены по одной линии. Эти коньки были созданы братьями с одной лишь только целью — проведение тренировок по хоккею, в период отсутствия ледового покрытия. После проведенного усовершенствования, новые ролики получили всеобщее признание, вытеснив постепенно и «квады». Сегодня в спортивных магазинах можно найти огромное количество разнообразных детских, мужских и женских роликовых коньков на любой вкус и цвет.
Роликовые коньки
Ро́ликовые коньки́ — ботинки с прикреплёнными к ним рамами, в которых закреплено от двух до пяти колёс, предназначенные для передвижения по твёрдой ровной поверхности, аналогично передвижению по льду на традиционных коньках. Используются как спортивный инвентарь, для занятий фитнесом и активного отдыха.
Содержание
История создания
Первая запись об использовании роликовых коньков датируется 1743 годом. Произошло это в Лондоне, имя изобретателя неизвестно. Первая задокументированная демонстрация роликовых коньков с металлическими колесами состоялась в 1760 году. Своё изобретение представил Джон Жозеф Мерлин (англ. John Joseph Merlin ). К сожалению, конструкция была несовершенной: изобретение мастера оказалось практически неуправляемым. И прямо во время бала Мерлин въехал в большое зеркало. [источник не указан 554 дня] Пострадали и зеркало и сам изобретатель. Публика сочла новинку травмоопасной и не пожелала прокатиться на таком снаряде. Первый патент на роликовые коньки был получен во Франции в 1819 году М. Птиблэ (M. Petitbled).
Роликовые коньки в начале 19-го века не были похожи на современные. Коньки с попарным расположением колес, квады, впервые появились в 1863 году в Нью-Йорке и были разработаны Джеймсом Леонардом Плимптоном (англ. James Leonard Plimpton ). Первый публичный роллердром был открыт при поддержке Плимптона в 1866 году в Ньюпорте. Именно данная конструкция коньков оставалась доминирующей почти до конца 20-го века.
В 1876 году Уильям Баун (William Bown) разработал и запатентовал прообраз современных колес для роликов: колесо содержало 2 подшипника и ось. Тогда же в 1876 году был запатентован первый тормоз для роликовых коньков. Подобная конструкция тормоза до сих пор используется на квадах.
До середины 1990-х годов практически все роликовые коньки имели жёсткий ботинок, напоминающий горнолыжный ботинок. В 1995 году фирма K2 (англ. K2 ) представила первые ролики с мягким ботинком, которые гораздо лучше подходили для прогулочного катания и вскоре заняли доминирующую позицию.
Разновидности
Кроме привычных в России роликовых коньков, где колеса расположены в одну линию (инлайн, inline), существуют коньки с попарной установкой колес(quad, квады, «табуретки», «копыта», собственно «ролики»). Одна из разновидностей коньков представляла собой металлическую платформу, к которой крепилось две пары колёс на двух осях. Сама платформа крепилась к обуви ремешками.
Ботинки можно разделить на жёсткие и мягкие, высокие и низкие, каркасные, а также профессиональные гелевые:
Мягкий ботинок (SoftBoot)
Как правило, ботинки всех роликов, не являющихся узкоспециализированными слаломными или спидскейтерскими — мягкие. Мягкий ботинок обеспечивает достаточную для большинства случаев жесткость и управляемость, он попросту удобнее, чем жесткий. Основное его предназначение — создавать ощущение комфорта у людей, которым полная фиксация ноги не нужна. Большинство роликовых ботинок являются высокими, то есть поддерживают голеностоп от изгиба вбок, что позволяет предотвратить растяжения. Но есть также и низкие ботинки, верхняя часть которых заканчивается чуть выше уровня щиколотки, слегка прикрывая её сбоку. Для новичков без особой спортивной подготовки рекомендуется именно такой ботинок.
Жёсткий ботинок
Жёсткий ботинок хорошо «держит» ступню. Жесткий ботинок делается достаточно тесным, из твёрдого пластика с тонким «валенком» и благодаря этому хорошо фиксирует ногу. Используется или в беговых роликах с низким ботинком, где голеностоп не зафиксирован и с мягким ботинком просто не удастся эффективно бежать, или в слаломе, где повышенная фиксация ноги облегчает выполнение особо трудных элементов. С другой стороны, такие ролики могут жать и натирать, если форма вашей ступни отличается от формы колодки, по которым выпускаются ролики. Используется для агрессивных роликов, слаломных и фрискейтерских (прыжковых) роликов.
Каркасный ботинок
Это ботинки, напоминающие по виду крепления для сноуборда, состоят из пластиковых креплений, в которых закрепляется нога роллера, обутая в кроссовку. Существуют фитнес-модели роликов с таким ботинком, но особую популярность приобрели агрессивные ролики с ботинком такого рода (XSJado).
Низкий ботинок
Если это мягкий ботинок (SoftBoot), то высота края ботинка над щиколоткой 2-3 см, такие ботинки называются «training», что подразумевает что он предназначен для более комфортной тренировки спидскейтеров. Ролики с таким ботинком как правило оснащаются длинной рамой с колёсами от 90 мм.
Беговой ботинок является наиболее низким и жёстким из вышеперечисленных, поэтому требует тщательного подбора под ногу, а, как правило, и последующей подгонки. Высота верхнего края бегового ботинка — чуть выше щиколотки. Сам ботинок изготавливается из углепластика (иногда из стеклопластика) с тонкой прослойкой 1-2 мм кожезаменителя (или микрофибры) на внутренней поверхности, для смягчения соприкосновения с ногой. Голеностоп в таком ботинке абсолютно свободен и никак не фиксируется, поэтому для катания в таких ботинках необходима правильная техника. В то же время, жёсткость фиксации стопы позволяет более точно позиционировать конёк при беге, жёсткость подошвы способствует более полной передаче усилия, а свободный голеностоп облегчает движения ноги. К тому же вес такого ботинка намного ниже.
Классификация
Роликовые коньки делятся на несколько видов по стилю катания:
Даунхилл – это одна из дисциплин роллерспорта. Смысл его заключается в максимально быстром спуске на роликах со склона. С любого склона можно съехать двумя способами: притормаживая, все время контролируя скорость, либо разогнавшись под действием силы тяжести, тогда скорость набирается намного выше и остановиться в любой момент уже не так просто. Именно о втором способе и пойдет речь.
Одним из основных моментов является стойка. Она немного отличается от той, в которой катаются по прямой. Главная задача – это набрать скорость побольше, при этом удержаться на этой скорости. Поэтому стойка должна быть как можно ниже. Это смещает центр тяжести роллера ниже, что придает устойчивости и улучшает маневренность. Чем ниже посадка, тем сложнее при более резком повороте завалиться на бок. Это связано с тем, что чем больше скорость, тем большим должен быть радиус поворота. Если же радиус недостаточный, то есть слишком крутой поворот, то колеса просто заносит, и если этот занос неконтролируемый, то можно упасть на бок. Низкая посадка позволяет поворачивать с меньшим радиусом. Также на устойчивость влияет «ширина» стойки, то есть расстояние между правым и левым роликом. Чем больше это расстояние, тем более устойчиво ехать. Однако это действует лишь тогда, когда рамы перпендикулярны земле, если же они стоят под углом к дороге, то они проще уходят в занос.
Сообщества
Роллерспорт становится всё более популярным. Спидскейтинг, бег на роликовых коньках, является кандидатом для включения в олимпийскую программу. Роликовые коньки становятся крайне популярным видом отдыха и поддержания физической формы, отдыхом в компании единомышленников. В крупнейших городах России уже сегодня насчитываются тысячи роллеров, проводятся регулярные соревнования и мероприятия, такие как Пятничная Ночная inlinelife в Санкт-Петербурге. В Киеве популярным является встреча рассвета на ролликах — «Ямакаси» — участники на роликах добираются в условленное место с красивым обзором и вместе встречают рассвет, после чего разъезжаются по домам. Для совмещения катаний и прогулок созданы «сталкерские покатушки», которые соединяют в себе поездки в места с достопримечательностями или просто интересные, загадочные, красивые точки города. Для развлечения устраивают покатушку «куда-глаза-глядят» — ведущий меняется каждые 5 минут и выбирает абсолютно непредсказуемый маршрут. В Москве в сезон практически каждый день проводятся «организованные покатушки» на роликах, как для новичков, так и для тех кто давно катается.
История Роликов
Мерлин не запатентовал свое изобретение, так как не был уверен в его технической законченности и функциональности, что подтвердил инцидент с зеркалом. Первый патент на ролики был получен только в 1819 году в Париже месье Петитбледом, его изобретением были инлайн ролики с тремя колесами.
На фото (слева направо): Джозеф Мерлин 1760г., Ролики Шалера 1860г., Ролики Петитблед 1819г.
Для изготовления колес предлагалось использовать металл, дерево или слоновую кость. Месье Петитблед позиционировал эти ролики как полноценную замену ледовым конькам, но технически ролики имели ряд серьезных недочетов. На них можно было ездить только вперед, колеса из предложенных материалов проскальзывали, сильно усложняя управление роликами. В последующие годы увидели свет еще несколько вариантов инлайн роликов; были трехколесные модели, пятиколесные, проблему управляемости пытались решить рокерингом колес (крайние колеса ставили меньше центральных). Рубен Шалер в 1860 году предложил ставить на колеса резиновые или кожаные кольца, чтобы увеличить сцепление. Также в его модели инлайнов колеса ставились в раму, очень похожую на современную. Однако заметного успеха все эти идеи не имели.
Массовому распространению роликов мешали две проблемы.
1) Плохая маневренность. На роликах можно было кататься только прямо, они были неустойчивые, поворачивать было почти невозможно, ехать спиной вперед тем более. В основном, причиной были технические недостатки: скользкие колеса, малый контроль ролика, а также, первым роллерам не хватало умения.
2) Торможение. Несовершенство конструкции, отсутствие штатного тормоза и низкий уровень катания не позволяли контролировать скорость.
Из-за этих проблем ролики более века оставались уделом эксцентричных одиночек или использовались только в особых случаях, прежде всего, в театре.
Массовую популярность роликам принес Джеймс Плимптон, изобретя в 1863 совершенно новый тип роликов – квады, что фактически положило начало современному роллерспорту. Отказавшись от копирования ледовых коньков и инлайн дизайна своих предшественников, Плимптон установил колеса попарно, два спереди, два сзади. Ролики стали намного более устойчивыми, значит более простыми в использовании. Для маневренности колеса были установлены на подвеску с резиновыми амортизаторами, она могла вращаться и наклоняться в сторону поворота, и роллер мог поворачивать просто наклонившись в нужную сторону.
На фото (слева направо): Первая модель квадов 1863г., роллердром 1880-е, улучшенные квады 1866г., прекрасная незнакомка на квадах 1880-е.
Проблема с торможением была частично решена маневренностью роликов и их устойчивостью. Плимптон не ограничился только выпуском роликов, которые производились, конечно же, вручную в те годы и стоили недешево. В 1866 году он открыл в Нью-Йорке свой роллердром и прокат роликов. Им была основана ассоциация роллеров Нью Йорка, разработана система профессиональных тестов и отличительных медалей для роллеров, проводилось групповое обучение по всему миру.
В течение нескольких лет Плимптон дорабатывал дизайн своих роликов. Он улучшил систему крепления к ботинкам, была сделана полностью металлическая модель. Стоит отметить, что подшипники для роликов тогда еще не изобрели. Первым, кто предложил использовать подшипники для уменьшения трения при вращении колес, был Д.Гидман в 1852 году, но практического применения его изобретение тогда не нашло. В течение 1876-1884 годов стараниями Вильяма Боуна и Джозефа Генри Хью была усовершенствована ходовая часть роликов, сконструирована система колеса-втулки-оси-подшипники, и в 1884 году Ричардсон получил патент на установку стальных подшипников в ролики. В 1876 году был получен патент на передний тормоз. В 1880-х годах производство квадов было поставлено на конвейер, что уменьшило их цену более чем в два раза. К концу века совершенствование квадов было практически завершено, их дизайн останется неизменным последующее столетие.
На фото: Роллердром 1885г.
На фото: Квады и их популярность. Конец 19 века и начало 20 века.
На ролики обращает внимание индустрия кино. Чарли Чаплин более чем прилично владел роликами и в 1916 выходит его фильм The Rink (Роллердром), где основное действие происходило на роллердроме.
На фото: Квады 1910-20-е годы.
Что же в это время происходило с инлайнами? Они оказались в тени квадов, непопулярны, но не забыты. Пытливые умы изобретателей не оставляли попытки доработать их конструкцию и были представлены многие решения, используемые в современных роликовых коньках.
На фото: Инлайны начало 20 века.
• Вальтер Нильсон, Нью Йорк, в 1892 году представляет 14-колесные комбинированные инлайн ролики. В них он предлагает использовать подушечки из резины или кожи для торможения, это был прародитель современных штатных тормозов.
• В начале 20-го столетия появились внедорожные инлайны, они имели два больших колеса и ехали подобно велосипеду за счет педалирования.
• В 1900 году запатентованы инлайны на двух колесах.
• В 1905 году был получен патент на раздвижные инлайн ролики.
• В 1910 были разработаны ролики для хоккеистов с тремя колесами, причем крайние были меньше центрального.
Не получив широкого распространения, инлайны использовались в основном профессиональными спортсменами для имитации ледовых коньков.
Катание на роликах во всех формах набирало популярность вплоть до Первой Мировой войны, во время которой было не до роликов. Во время Великой Депрессии ролики снова стали набирать популярность по причине своей дешевизны. Чарли Чаплин в одном из своих самых лучших фильмов The Modern Times 1936 года демонстрирует уже трюковое катание.
Популярность роликов продолжает расти. Джен Келли в фильме 1955 года «Всегда хорошая погода» демонстрирует очень достойное катание даже по сегодняшним меркам. Кораблик, пауэрслайд на квадах, прыжки, танцы. Посмотрите сами.
Тему танцев на роликах продолжает фильм 1968 года «Смешная девочка», за главную роль в этом фильме Барбара Стрейзанд получает Оскара.
На фото: на классическим постере фильма изображена девчонка в роликах.
На фото: Роллердиско.
Кроме танцев на роликах развитие получают и другие виды роллерспорта: фигурное катание, спидскейтинг, артистик катание, фристайл, роллер дерби и хоккей на роликах. Также уличное катание становится очень популярным. И, когда казалось популярности квадов ничто не угрожает, инлайны берут реванш.
На фото: Современные роллеры.
Остальное уже история, которую мы все знаем. Инлайн ролики становятся комфортнее, более управляемыми и скоростными чем квады, завоевывают массовую популярность. Спортсмены спидскейтеры быстро переходят на инлайны, бурно развивается фитнес катание. Появляется совершенно новое направление агрессивных роликов, Саломон выпускает в начале 2000-х линию фрискейт роликов и потихоньку развивается фристайл слалом. В России открывается первый магазин Роллерклуб. В 2005 году образуется Роллершкола Кирилла Рязанцева, первая роллершкола России. В 2006 году известнейший спортсмен Себастьян Лафарг выпускает первые ролики Себа, которые станут эталоном современных роликов.
Видео: Фрискейт 2008 года. Лучшие французские фрискейтеры, автор Кирилл Рязанцев.
А что дальше? Дальше все зависит от нас. Будущее роликов и роллерспорта делаем уже мы, все те, кто катается, кто тренируется и соревнуется на роликах. И кто знает какими станут ролики лет через десять.
Статья подготовлена инструктором по роликам Андреем Шалашовым
История развития роликовых коньков
Впервые роликовые коньки использовал актёр лондонской сцены в 1743. Колёса были встроены в подошву и не видны зрителю. Изобретатель этих роликов остался неизвестен.
В 1760 году инженер Джон Джозеф Мерлин изобрёл ролики с маленькими металлическими колесами в ряд — «инлайн». Однажды он разбил дорогое зеркало, потому что на этих роликах было сложно тормозить.
В 1789 году во Франции Лодевижик Максимилиан Ван Леде изобрел «сухопутные коньки». Ролики Ван Леде состояли из железной пластины с прикрепленными деревянными колесами.
В 1819 году запатентовали первые инлайн ролики.
В 1863 году разработали ролики с двумя осями — квады. Они предлагали больший контроль. Квады быстро стали популярны в Северной Америке и Европе, популярнее инлайн роликов. Некоторые компании продолжали конструировать роликовые коньки, с расстановкой колес в линию, но к ним не относились серьезно.
В 1852 в Англии Дж. Гидман подал заявку на патент на роликовые коньки, оснащенные шарикоподшипниками. Ему пришлось ждать 30 лет, чтобы увидеть как их используют в роликах.
В 1857 открылись первые роллердромы в Лондоне.
В 1859 в Лондоне впервые использовали резину для создания колёс. До этого использовали металл или дерево, из-за этого ролики сильно проскальзывали на твёрдых поверхностях.
В 1863 Джеймс Плимптон усовершенствовал квады. Они давали больше контроля и были проще в использовании. Колёса держались на шарнирах, чтобы они поворачивались независимо от рамы. А между рамой и ботинком находились резиновые прокладки, для наклона во время поворота.
В 1866 Плимптон усовершенствовал квады, для фиксации на ботинке использовали ремни с пряжками. Изобретатель открыл роллердром в своём мебельном магазине, организовал прокат для клиентов, основал нью-йоркскую ассоциацию катания на роликах, ввел тесты на умение кататься, управлял роллердромами на северо-востоке, а также путешествовал, чтобы давать уроки. Четыре года спустя медали за квалификационные испытания были выданы в 20 странах, где катались на роликах Плимптона.
В 1884 Левант М. Ричардсон получил патент на использование стальных шарикоподшипников в колесах для снижения трения. Теперь ролики ехали быстрее и весили меньше.
В 1898 году Левант Ричардсон основал компанию Richardson Ball Bearing and Skate Company, которая предоставляла ролики большинству профессиональных спортсменов того времени.
В 1905 Джон Джей Янг из Нью-Йорка создает и патентует баклю для роликовых коньков.
В 1910 компания Roller Hockey Skate разработала первые трёхколёсные ролики. Заднее колесо было поднято для большей маневренности, чтобы спортсмен поворачивал на центральном колесе.
В 1938 появляются первые тормоза для роликовых коньков. По своей конструкции они ни чем не отличаются от тех, которые используют сейчас.
В 1960 в СССР производили инлайновые ролики с 4-мя колёсами и тормозом на носке. Они имели прочную конструкцию и использовались для фигурного катания.
В 1962 в фильме «Королева бензоколонки» впервые показаны роликовые коньки с колёсами в ряд.
В 1966 в Англии разработали первые трискейты. У роликов был высокий кожаный ботинок и тормоз спереди. Было продано 100 тысяч пар роликовых коньков в Германии, Англии, Америке, Италии и Голландии.
В 1979 году Скотт и Бреннан Олсон, братья хоккеисты из США начинают переделывать старые ролики. Для этого они используют новые технологии: ставят полиуретановые колёса, крепят раму к хоккейным ботинкам и добавляют стопор на носок. Для игры в хоккей, когда нет возможности заниматься на льду, создают модель без стопора.
В 1980 братья Олсоны основывают компанию Ole’s Innovative Sports.
В 1982 году Скотт Олсон обнаруживает, что стопор на носке плохо работает.
В 1984 году Скотт добавляет пяточный тормоз, чтобы помочь новичкам преодолеть страх «не остановиться». У людей возник сильный интерес к роликам этой фирмы. Бизнесмен Боб Нагеле покупает компанию братьев Олсон. Название меняется на Rollerblade и становится синонимом катания на роликах. Линейка роликов расширяется, кроме хоккейных моделей, компания начинает продавать удобные ролики с простыми в использовании тормозами.
В 1986 Rollerblade начинает продавать ролики для фитнеса и отдыха.
В 1989 Rollerblade выпускает модели Macro и Aerobladers — первые ролики, которые застёгиваются тремя баклями, а не длинными шнурками.
В 1990 Rollerblade начинает использовать термопластик со стекловолокном для своих роликов. Средний вес роликов снизился на 50%. Спортсмены оценивают большую скорость инлайнов, по сравнению с квадами. Конструкторы начинают изучать размеры колёс и варианты выравнивания рам. Но большая часть разработок предназначалась для хоккея и спидскейтинга.
В 1993 году Rollerblade разработали технологию ABT — активного торможения. Трубка из стекловолокна крепилась кверху ботинка и резиновому тормозу, закреплённому у колеса. Роллер выпрямлял одну ногу, чтобы остановиться, вдавливая тормоз, который ударялся о землю. Новая конструкция повысила безопасность.
В 1994 году была создана ассоциация агрессивного катания.
В 1995 году компания K2 создаёт первую модель с мягким ботинком.
В 1997 году Спортивная Коллекция начинает производство своих роликовых коньков.
В 1999 году производители роликовых коньков объединились для создания единого стандарта крепления рам. Так появился тип крепления UFS — универсальная система рам.
В 2000 году Salomon развивает новое направление агрессивных роликов — фрискейт ролики. Начинает развиваться фристайл слалом.
В 2005 году Seba на заводе Спортивной Коллекции в Корее выпускает свою первую слаломную модель, которая завоевала большую популярность. Эти ролики были жесткими и не такими комфортными, как привычные модели, но качество исполняемых трюков выросло в разы.
В 2005 году Кирилл Рязанцев открывает первую роллер школу в России.
В 2007 году появилась новая дисциплина — Слалом Батл.
В 2007 году Seba представляет фрискейтовую модель FR1. В следующие 5 лет модель FR стала самой популярной моделью фрискейт роликов.
В 2015 Flying Eagle выпускает свои первые профессиональные ролики — Drift. Ролики надёжно фиксируют стопу и не разнашиваются со временем. За это их хорошо оценили профессиональные спортсмены.
В 2016 Powerslide разработала новую систему крепления рам — Trinity. Система тринити обладает низким центром тяжести, обеспечивает больший контроль и лучше передаёт усилие, чем стандартное крепление.
В 2018 Powerslide представила роликовые коньки Next. Эта модель объединила в себе все современные технологии. Ролики отличаются максимальной настройкой под райдера и считаются одной из лучших фрискейт моделей на данный момент.
В 2019 Powerslide выпускает обновлённую модель Tau. В этих профессиональных роликах впервые стали использовать EVA пену с эффектом памяти. Теперь не ноги подстраиваются под ролики, а ролики под ноги.