в каком году открылся аэропорт в геленджике
В Геленджике построили аэропорт
В Геленджике сегодня официально откроют новый аэропорт, который способен принимать до 500 тысяч пассажиров в год. Старые воздушные ворота одного из самых популярных российских курортов на Черном море закрыли шесть лет назад, и с тех пор до него приходилось добираться на автомобилях по неудобному серпантину. Власти города уже подсчитали, что с пуском аэропорта поток туристов в Геленджик, а также в соседний Новороссийск и Туапсе, должен увеличиться в два раза.
В новой воздушной гавани, которая, к слову, соседствует с гаванью морской, побывал корреспондент НТВ Сергей Пикулин.
До появления аэропорта на курорт можно было добраться только на автобусе, и то с пересадками в железнодорожных вокзалах Краснодара, Анапы или Туапсе своей станции в Геленджике нет. Теперь время пути, например, из Москвы занимает всего пару часов.
Сергей Лихарев, генеральный директор аэропорта г. Геленджик: «Пассажиропоток порядка 150 тысяч за сезон, но для сравнения, в Сочи это больше 1,5 миллионов, в Краснодаре 1 миллион 600 тысяч, и даже в Анапе около 700 тысяч. Поэтому на такой относительно низкий пассажиропоток аэропорт и терминал вполне выполняют свои функции».
По словам строителей, при разработке полосы использовались уникальные технологии. Летом на побережье столбик термометра нередко поднимается до отметки выше плюс 40. Обещают, что покрытие выдержит.
Александр Бакалов, главный инженер строительной компании: «На покрытии нет поперечных швов, в связи с этим обеспечена ровность покрытия. Когда совершался первый технический рейс, было интервью с командиром корабля. Он сказал, что полоса идеальная, даже не чувствуется, едет или летит самолет. Ровность обеспечена за счет того, что укладка асфальтобетонного покрытия велась круглосуточно и бесперебойно».
Главное отличие аэропорта в Геленджике отсутствие суеты. Вместо привычных очередей возле стоек регистрации полупустой зал ожидания с мягкими диванами. Персонал аэропорта шутит: сюда можно приехать прямо с пляжа с надувным кругом, на который, не моргнув глазом, повесят квиток «ручная кладь».
Пока планируется, что аэропорт будет работать в течение курортного сезона. Само местоположение аэропорта никак не располагает к суете. С одной стороны, вся геленджикская бухта, как на ладони, с другой виноградники. полоса и вовсе упирается в водную гладь. Поэтому при взлете, когда самолет набирает высоту и отрывается, он сразу оказывается над открытым морем.
Геленджик (аэропорт)
| Геленджик | ||
| Страна: Регион: | Россия Краснодарский Край | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: | УРКГ (URKG) GDZ (внутренний ГДЖ) | |
| Высота: Координаты: | +27 м 44°34′21″ с. ш. 38°00′33″ в. д. / 44.5725361° с. ш. 38.0093194° в. д. / 44.5725361; 38.0093194 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.5725361&mlon=38.0093194&zoom=14 (O)] (Я) ([maps.yandex.ru/?ll=38.023326%2C44.582105&z=14&l=sat%2Cskl Я]) | |
| Пассажирооборот (год): | 236 тыс. [1] | |
| Местное время: | UTC +3/+3 | |
| Время работы: | 04:30-16:30 UTC | |
| Сайт: | [www.basel.aero/ el.aero] | |
Геленджи́к — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае. Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.
Ближайшие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Анапа) и 170 км (Краснодар).
29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы на самолёте Airbus A320.
В Геленджике также действует гидроаэропорт. [4]
Содержание
Старый аэропорт
В 1980-е годы из аэропорта г.Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал. К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан) [источник не указан 3289 дней]
Новый аэропорт
В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривает строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 01/19) размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты производства Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя (со стороны моря). В некоторых источниках указывается ширина ВПП 60 м, эта цифра получается за счет прибавления к ширине ВПП (45 м) ширины двух укрепленных обочин (2х7,5 м).
29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс [8] (а/к «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»).
Временный аэровокзал (I очередь) принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час. На начало 2014 года все еще велась проектировка нового терминала площадью около 5000 кв. метров. Его пропускная способность должна будет составлять 454 пассажира в час на внутренних линиях и 200 пассажиров в час на международных. Планируемый объем инвестиций в новый терминал — до 1 млрд руб. Основное здание аэровокзала будет построено в 2013-2014 годах. Существующий временный аэровокзал будет переоборудован под грузовой терминал. [9] [10]
С момента открытия аэропорта в 2010 году за 4 года им было обслужено около 800 000 пассажиров и более 10 000 рейсов [10]
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,129 | ▲ | 0,246 | ▼ | 0,187 | ▲ | 0,197 | ▲ | 0,236 [11] | ▲ | 0,274 |
Авиакомпании и направления
По состоянию на июль 2016 года аэропорт Геленджик обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:
Самолетом на курорт. Полезная информация об аэропорте Геленджик
Геленджик — одна из самых популярных курортных зон России. Прилетая в город на самолете, пассажиры совершают посадку в аэропорту с одноименным названием. Здесь приземляются самолеты из Москвы и многих других городов. Аэропорт расположен в черте города, с западной стороны бухты в районе Тонкого мыса. Туристам открывается приятный вид сразу после прибытия.
Gelendzhik Airport
До середины 2000-х годов геленджикский аэровокзал был небольшой воздушной гаванью регионального значения. В 2004 году был закрыт на реконструкцию, а в 2010 продолжил работу. За это время построили новый терминал. Аэродром принимает все типы пассажирских самолетов.
В период реконструкции построили новую взлетно-посадочную полосу шириной 60 м и протяженностью 3,1 км. За час аэропорт может принять до 8 рейсов. Аэровокзал принимает только внутренние рейсы.
В терминале 2 будет 20 регистрационных стоек, что обеспечит пропускную способность 400 пассажиров в час на внутренних и 200 пассажиров в час на международных рейсах.
Есть или нет еще гражданские аэродромы в Краснодарском крае?
Краснодарский край — один из самых популярных курортов. Ежегодно сюда съезжаются тысячи туристов, чтобы насладиться климатом и местными красотами. В связи с популярностью курорта все большие города оборудованы собственными аэропортами. Международные аэродромы есть в:
В Геленджике, Ейске, Лабинске, Армавире, Курганинске и Славянске-на-Кубани находятся аэровокзалы, обслуживающие внутренние рейсы.
Лидирует сочинский аэропорт. В 2018 году пассажиропоток составил почти 6,5 миллионов человек. Аэровокзал Витязево в Анапе используется не только для гражданских перевозок — здесь находится авиация Минобороны РФ. Он входит в топ-20 ведущих аэродромов России.
Контакты
Получить сведения о работе аэровокзала можно по справочным телефонам +7 800 301 19 91 и +7 86141 99 009, а также на официальном сайте аэропорта.
Адрес
Аэропорт Геленджика находится по адресу ул. Солнцедарская, д.10. Почтовый индекс — 353467.
Номера телефонов справочной службы
По номерам + 7 800 301- 1991 и +7 861 419-9009 можно получить информацию, связанную с работой аэропорта. Пассажиры могут узнать расписание рейсов, правила возврата билетов, правила провоза багажа и домашних животных, а также получить сведения о ближайших к аэропорту гостиницах.
Официальный сайт
http://airport-gelendzhik.ru/ — официальный сайт геленджикского аэродрома.
Здесь представлена следующая информация:
Геленджикскому аэропорту присвоен статус федерального значения. Внутренний код аэродрома — ГДЖ. Пока он обслуживает только внутренние рейсы, но имеет международную регистрацию:
Есть ли камеры хранения?
Аэровокзал оборудован камерой хранения, работающей ежедневно с 8.00 до 20.00 по местному времени без перерывов.
Перед сдачей вещей важно ознакомиться с правилами:
Другая справочная информация
Приобрести билеты можно в кассе, на официальном сайте аэропорта и авиакомпаний.
Можно пройти регистрацию онлайн на сайте авиакомпании и сохранить посадочный талон на мобильное устройство. Получить бумажный талон можно на стойке регистрации.
Инфраструктура и схема
Обслуживание пассажиров осуществляется в одном здании, разделенном на зону вылета и 3 зала ожидания. Обычный зал рассчитан на 50 посадочных мест. В бизнес-зал допускаются пассажиры бизнес-класса. Воспользоваться услугами VIP-зоны можно за 9500 рублей (цена за одного взрослого). Возле аэропорта находится зона выдачи багажа для прибывших пассажиров.
Терминал обладает развитой инфраструктурой:
Вблизи аэропорта неходится несколько гостиниц. Аэродром принимает немного рейсов, поэтому близость к нему не мешает постояльцам. До многих гостиниц можно дойти от аэропорта Геленджика пешком вдоль трассы.
Схема аэропорта Геленджик:
Направления полетов и авиакомпании
В аэропорту Геленджика выполняют рейсы следующие компании:
Где находится и как добраться?
Аэровокзал расположен в 10 километрах от центра Геленджика. В город, находящиеся поблизости гостиницы и санатории, а также в другие курортные города можно легко доехать на общественном транспорте, такси или собственной машине.
Общественный транспорт
Добраться до города можно за 15-30 минут в зависимости от пункта назначения и загруженности дороги. Остановка общественного транспорта находится в 100 метрах от аэропорта.
Доехать до геленджикского аэродрома из города можно на следующем транспорте:
Билет на автобус стоит 30 рублей, на маршрутку — 50 рублей.
Общественный транспорт курсирует ежедневно с 6.00 до 23.00. Интервал движения составляет 15-20 минут. В летний период возможно перебои в расписании из-за длинных пробок. В час пик дорога может затянуться.
Ежедневно из Геленджика отбывают автобусы в другие курортные города. Автобус до Краснодара стоит 400 рублей. Он отправляется с автовокзала «Верхний» и прибывает на автовокзал «Краснодар-1».
На такси и авто
Услуги частных водителей, которые дежурят возле аэродрома, стоят дорого — от 800 до 1000 рублей. Такси от популярных сервисов Gett, Яндекс Такси и Maxim обойдется в 200-300 рублей. В разгар сезона лучше заказывать машину заранее, иначе придется ждать 20-30 минут.
Доехать до аэровокзала на личном автомобиле можно, выехав из центра города на запад по шоссе М-4.
Парковка
В аэровокзале есть 2 стоянки для автомобилей:
Гостиницы рядом
Почти в каждом городе есть гостиницы, расположенные возле аэропортов. Они пользуются большим спросом благодаря расположению. Именно на них в первую очередь обращают внимание туристы и люди, прилетевшие в командировки.
Каждому человеку приятно добраться до гостиницы за несколько минут, чтобы поскорее отдохнуть от утомительного полета. Возле аэропорта Геленджика есть несколько гостиниц, от которых можно добраться до центра города за короткое время.
Кристалл
Отель-пансионат, расположенный в 4,4 км от развлекательного парка «Олимп». Удаленность от аэропорта — 1,9 км. Гостям доступно 200 номеров. В каждом номере есть собственная ванная, сейф, холодильник, кондиционер и фен.
Есть номера с двумя кроватями и семейный номер для двух взрослых с 1-2 детьми. Последний состоит из двух комнат.
В стоимость включено:
Уютный берег
Гостевой дом с видом на море. Удаленность от аэропорта — 1 км. В 5 минутах ходьбы находится аквапарк «Золотая бухта», в 5 км — парк аттракционов. Стоимость проживания от 1000 до 5600 рублей в зависимости от сезона и номера.
Каждое утро сервируют завтрак. Гости могут воспользоваться принадлежностями для барбекю. В каждом номере есть телевизор и ванная комната, в некоторых — вентилятор или кондиционер.
Диана
Гостевой дом находится в 3,7 км от аэропорта. Гости могут бесплатно добраться от/до аэровокзала на трансфере. В 11 км находится парк «Олимп». Гостям доступны номера для некурящих и общий лаундж. На территории гостиницы есть сад.
В распоряжении постояльцев:
В гостевом доме «Диана» есть двух-, трех-, четырех- и пятиместные номера. В каждом из них есть шкаф, современный телевизор и ванная комната с красивым ремонтом.
Фото внутри и снаружи
После прилета в Геленджик бросается в глаза компактный, но уютный терминал местного аэродрома. На фоне гор и маленьких домов вдали он выглядит гармонично.
Благодаря расположению возле черноморского побережья место напоминает один из Карибских островов. Здесь можно сделать потрясающие снимки низко летящего лайнера. Внутри аэропорт оформлен в сдержанном стиле. Зал небольшой, поэтому не всем пассажирам хватает мест.
Новый терминал находится в стадии строительства. Он будет представлять собой стеклянное здание криволинейной формы с повторяющей его контуры полимерной крышей. При проектировании архитекторы учитывали наличие естественного освещения в терминале. Дорожная логистика будет более продуманной, чем сейчас. Планируется строительство кольцевой односторонней дороги с множеством выездов на парковки и трассы.
Геленджик — популярный черноморский курорт. Большинство туристов прибывают сюда воздушным путем. В Геленджике есть один аэропорт, находящийся в 10 километрах от центра города. Инфраструктура аэровокзала хорошо развита. Здесь созданы хорошие условия для пассажиров и встречающих. Вблизи находится несколько уютных гостиниц с номерами разных категорий, от которых легко добраться до центра города на общественном транспорте.
На крыло: почему Дерипаска продает аэропорт Геленджика
Федеральная антимонопольная служба разрешила ВТБ и партнеру банка бизнесмену Таймуразу Боллоеву выкупить у компании «Базэл Аэро» Олега Дерипаски 99% ООО «Аэропорт Геленджик».
«Мы видим перспективы роста пассажирских перевозок в регионе и рассматриваем данный актив как долгосрочную инфраструктурную инвестицию. Мы планируем развивать инфраструктуру аэропорта после его приобретения. Закрытие сделки ожидается в ближайшее время», — прокомментировали РБК в банке.
В «Базэл Аэро» (входит в структуру Олега Дерипаски «Базовый элемент» и управляет четырьмя аэропортами в Краснодарском крае) отметили, что компания давно рассматривала варианты отказа от управления аэропортом Геленджика, чтобы сосредоточиться на развитии расположенных неподалеку более крупных аэропортах Анапы, Краснодара и Сочи.
«Если это решение будет принято советом директоров и всеми акционерами, то это поможет сосредоточить усилия менеджмента на более крупных авиационных активах в Краснодарском крае», — говорится в комментарии компании.
О продаже актива стало известно через несколько дней после того, как Олег Дерипаска и его структуры попали под санкции США. Однако в «Базэл Аэро» пояснили, что решение никак не связано с этим и принято исключительно «с целью дальнейшего развития холдинга». В частности, структура Дерипаски планирует сосредоточиться на строительстве нового аэропортового комплекса в Краснодаре.
Вице-губернатор Кубани Анатолий Вороновский и министерство транспорта Краснодарского края на запрос РБК Краснодар ответили, что власти региона не могут комментировать частные сделки.
По данным системы СПАРК, сейчас единственным владельцем ООО «Аэропорт Геленджик» является ООО «Вестюн», принадлежащее двум физическим лицам. Аэропорт Геленджика считается обособленным подразделением Международного аэропорта Краснодар и находится в управлении компании «Базэл Аэро» — совместного предприятия «Базового элемента» Олега Дерипаски, Сбербанка и сингапурской Changi Airports International.
Один курс на море: нюансы аэропорта Геленджика
«Базэл Аэро» уже давно рассматривал вариант продажи аэропорта Геленджика из-за ограниченных возможностей развития, сообщают «Ведомости», ссылаясь на менеджмент крупного аэропорта. Из-за единственного разрешенного курса захода на посадку с моря и частой ветреной погоды не менее 20% прибывающих в Геленджик рейсов вынуждены выходить на запасной аэродром в Анапу. А если самолет находится в аэропорту, то из-за погодных условий ветров он может застрять там на пару суток.
Осенью 2017 года авиакомпания «Победа» обратилась в Росавиацию за утверждением программы обучения пилотов, касающейся взлетов в Геленджике в сторону гор для случаев, когда по климатическим условиям нельзя взлетать в сторону моря, сообщал «Интерфакс». В ведомстве ей в согласовании отказали.
В итоге компания обратилась в Арбитражный суд Москвы, который в начале апреля признал законность отказа Росавиации.
«После этого решения развитие аэропорта в Геленджике можно смело похоронить. Не может он нормально в полноценном режиме работать, если разрешено взлетать и садиться с одного курса. А что если ветер будет в другую сторону на протяжении десяти часов? Аэропорт не будет работать? В связи с климатическими условиями в Геленджике это реально. Поэтому в «Базэл Аэро» приняли разумное решение и оставили себе самые главные направления — Краснодар и Сочи, которые генерируют основную прибыль», — считает директор ростовского офиса турагентства «Розовый слон» Алексан Мкртчян.
Аэропорт Геленджика имеет самый низкий пассажирооборот среди четырех объектов, находящихся в управлении «Базэл Аэро» — так, по итогам 2017 года его услугами воспользовались порядка 304 тыс. человек. Это менее 3% от всего пассажиропотока четырех воздушных гаваней Кубани — в прошлом году авиатранспорт в регионе перевез 10,8 млн человек. Для сравнения, в соседней Анапе показатель составил 1,39 млн человек. А львиная доля пассажиропотока пришлась на Краснодар и Сочи.
По оценкам Мкртчяна, на турпотоке смена собственников никак не скажется, аэропорт также будет принимать то же самое малое количество рейсов, а увеличение их числа маловероятно.
«Если очень надо в Геленджик, то рядом находится аэропорт Анапы. Также недалеко расположен аэропорт Краснодара — я сейчас говорю не о москвичах или жителях Воронежа, а о Якутске, Хабаровске или Новосибирске. Для них кубанская столица — рядом с Геленджиком. Долетев в Краснодар, они без проблем за несколько часов доберутся до Геленджика», — прокомментировал он.
Воздушные ворота Геленджика: со времен СССР и до наших дней
Аэропорт Геленджика был построен во времена СССР. Его с 2004 года закрыли на реконструкцию, с 2005 года начались работы по строительству нового аэровокзала. За пять лет был возведен терминал и построена взлетно-посадочная полоса. Первый коммерческий рейс после реконструкции состоялся 29 мая 2010 года.
В настоящее время аэропорт Геленджика способен принимать самолеты Airbus A320, Boeing 757, Boeing 767, Ту-154, Ту-204, Ил-76 и все более легкие, а также вертолеты всех типов. В 2014 году аэропорт Геленджик был назван лучшим региональным аэропортом страны по результатам онлайн-голосования премии «Воздушные ворота России».
Как РБК Краснодар сообщал ранее, в 2014 году «Базэл Аэро» и Росавиация заключили контракт, по которому компания должна была до 2016 года построить еще один терминал в Геленджике. При этом Росавиация, по данным «Ведомостей», выполнила свою часть договора: реконструкцию аэродромной инфраструктуры, взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и т. д.
В конце июля 2015 года Росавиация и Минтранс РФ пригрозили лишить «Базэл Аэро» аэропорта в Геленджике, если компания в ближайшее время не предоставит план по привлечению стороннего финансирования для строительства аэровокзала. В этом случае ведомства собирались начать поиск нового инвестора и передать ему аэропорт в управление.
Первоначальный вариант реконструкции здания был разработан в 2012 году. Позднее «Базэл Аэро» сообщало о том, что из-за изменившихся требований к строительству проект был переработан. Завершение работ планировалось к концу 2015 года, а ввод терминала в строй — к туристическому сезону 2017 году. В компании перенос сроков объясняли высокой кредитной нагрузкой после реализации олимпийских проектов.
В феврале 2016 года сообщалось, что проект был отправлен на государственную экспертизу. А осенью того же года на инвестиционном форуме Сочи «Базэл Аэро», администрации Краснодарского края и Геленджика подписали трехстороннее соглашение о строительстве аэровокзального комплекса стоимостью 520 млн рублей. Сроки сдачи в эксплуатацию уже перенесли на конец 2018 года. Тогда инвестор заявлял, что собирается окупить вложения в течение 8-10 лет.
Площадь нового аэровокзала должна была составить более 5 тыс. кв. метров. При этом пропускная способность аэропорта должна вырасти более чем в 2 раза: с 140 до 300 пассажиров в час.
«Безусловно, значение аэропорта очень важно для курорта. Благодаря в том числе и его работе, регулярным рейсам из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и других городов, мы ежегодно имеем прирост общего числа туристов. Также аэропорт является одной из площадок для проведения Международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон». Это уже не говоря о том, что во время Чемпионата мира по футболу сборные Швеции и Исландии, естественно, будут пользоваться его услугами», — прокомментировали в пресс-службе администрации Геленджика.
Кто такой Таймураз Боллоев
Таймураз Боллоев родился в 1953 года в Северной Осетии. В 1980 году он окончил Московский технологический институт и начал работать на ленинградском Пивоваренном комбинате им. Степана Разина. В августе 1991 года стал руководителем на тот момент еще недостроенного завода «Балтика», в 1998 — возглавил предприятие.
В 2005 году Боллоев ушел из «Балтики» и занялся собственным бизнесом: приобрел ЗАО «Фабрика одежды Санкт-Петербурга», фабрику спецодежды «Труд», а также основал строительные компании «Гарантика» и «БТК Девелопмент».
В 2009-м Боллоев возглавил «Олимпстрой» (госкорпорацию, созданную для подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи 2014 года), но в 2011 году ушел в отставку с формулировкой «по состоянию здоровья».
В 2012 году Боллоев стал президентом «БТК Групп» и продолжил развивать оба бизнеса: производство одежды и девелопмент. Среди проектов «БТК Девелопмент» поселок таунхаусов под Санкт-Петербургом, жилой комплекс «Сияние Сочи», петербургский деловой центр Bolloev Center.
В «Рейтинге миллиардеров-2016» издания «Деловой Петербург» Боллоев занимал 34-е место: его состояние оценивалось в 29,5 млрд руб.