в каком году открыли метро гражданский проспект
Станция метро «Гражданский проспект» в Санкт-Петербурге
Фотографии
Станция Петербургского метрополитена «Гражданский проспект» входит в состав Кировско-Выборгской линии. Она расположена между двумя станциями «Академическая» — «Девяткино». «Гражданский проспект» открыли 29 декабря 1978 года, в один день со станцией «Комсомольская», названной в честь 60-й годовщины ВЛКСМ.
«Комсомольскую» 1 июля 1992 года переименована в «Девяткино» по названию железнодорожной станции приозерского направления, через которую следуют электропоезда с Финляндского вокзала.
Уникальность станции и артефакт
Станция «Гражданский проспект» сохранила своё первоначальное советское наименование, связанное с её расположением на одноимённой городской магистрали. Хотя изначально в проекте значилась она и как «Гражданская», и «Калининская», и Светлановский проспект», который расположен в 1200 метрах западнее. Но всё же остановились на «Гражданском проспекте».
Своё имя станция сполна оправдывает тем, что в центре на декоративной решётке установлен уникальный артефакт, символ несуществующего ныне государства — бронзовый герб Союза Советских Социалистических Республик. По замыслу авторов, размещение герба должно было указывать на связь оформления подземного зала с названием станции.
На гербе СССР изображали скрещенные серп и молот на фоне земного шара, в лучах солнца и в обрамлении колосьев, с надписью «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» на языках союзных республик. В верхней части герба — пятиконечная красная звезда с жёлтым ободком. Колосья символизировали жизнеспособность государства, процветание; солнце — свет коммунистических идей, светлое будущее.
Со временем менялось количество союзных республик, менялось и число лент с девизом: в 1937–1946 годах их было 11 штук, в 1946–1956 годах — 16. Карело-Финская ССР 16 июля 1956 года преобразована в Карельскую автономную республику, вследствие чего Указом Верховного Совета СССР от 12 сентября 1956 года с герба удалили 16-ю ленту с девизом на финском языке. Под гербом установлен экран, выполненный из золотистых трубок.
«Гражданский проспект» — колонная станция глубокого заложения, её глубина ≈ 64 метра. Она относится к редко встречающемуся типу станций с наземными комплексами противоатомной защиты. Её вестибюль дополняют особые металлоконструкции, способные надёжно защитить население в случае чрезвычайных ситуаций.
Вестибюль станции метро
Павильон возвели по проекту архитекторов Геннадия Никаноровича Булдакова и Л. Е. Кисельгофа. Наземный вестибюль станции «Гражданский проспект» построили на пересечении двух крупных магистралей — проспектов Гражданского и Просвещения, в центре нового огромного жилого района, расположенного за Муринским ручьем.
В Северной столице есть ещё станция метрополитена «Проспект Просвещения», расположенная на Московско-Петроградской линии, которая также является станцией глубокого заложения с наземными комплексами противоатомной защиты.
Войти в кассовый зал станции «Гражданский проспект» можно со стороны проспекта Просвещения. Во время открытия станции освещение зала было выполнено в виде решётки сложной формы, за которой находились ртутные лампы. В 2011 году эту неординарную конструкцию прошлого века удалили и заменили на современный подвесной потолок.
Сам вестибюль «Гражданского проспекта» первоначально выглядел не так, как сегодня. В связи с разными торговыми и прочими пристройками наземное сооружения для вход в метро несколько поменяло свой исторический облик. Сегодня здание станции облицовано бело-серым мрамором.
В целом, постройка выполнена по нетипичного для советского времени плану с раздельными кассовым и эскалаторным залами. Эскалаторный зал имеет круглую форму с куполообразным потолком. Выход из него располагается перпендикулярно входу для разделения потоков пассажиров.
Подземный зал станции метро
Подземный зал сооружён по проекту архитектора Арона Соломоновича Гецкина, который до этого обычно специализировался на наземных вестибюлях. Вместе с ним в разработке проекта приняли участие архитекторы Е. И. Валь и Владимир Николаевич Выдрин. Архитектурное решение станции построено на создании строгой колоннады с венчающим её вертикальным фризом. В оформлении «Гражданского проспекта» использованы материалы жёлтых оттенков.
Колонны и путевые стены облицованы желтовато-бежевым мрамором, светильники и облицовка торцевой стены, технологических проходов и других элементов, включая вышеупомянутый бронзовый герб СССР (3-х метровый в диаметре), сделаны из анодированного алюминия золотистого цвета.
Под гербом установлен экран, выполненный из алюминиевых трубок золотистого цвета. При этом, пол перронов вымощен серым, а центрального зала — красно-серым гранитом разных оттенков. Подземный зал станции освещается светильниками призматической формы.
Выход из метро: Гражданский проспект
Гражданский проспект, подаривший имя станции метро, проходит от проспекта Непокоренных (в створе Кушелевской дороги) на север до Суздальского проспекта. Название топонима происходит от деревни «Гражданка» (или «Горожанка»). Первое упоминание о «Гражданке» встречается в отчётах жителей Петербургского уезда за 1795 год:
после 4 ревизии вновь заведено в 1782 году селение при оном же селе Мурино под названием “Гражданка деревня”.
Возникновение имени «Гражданка» доподлинно неизвестно. Некоторые историки утверждают, что наименование связано с близостью к городу и сначала звучало как «Горожанка». Другие объясняют название «Гражданка» в связи со словом «городить», то есть обносить забором или тыном. В Толковом словаре Владимира Даля слова «горожа», «градеж», «городьба» обозначают «огороженное место».
Проторённую к тому времени дорогу из Санкт-Петербурга стали именовать дорогой в деревню «Горожанка», рядом с которой в 1827 году появилась немецкое поселение «Гражданка». К северу от него образовалось, к тому же, село «Русская Гражданка», плавно перетекающее в деревню «Ручьи». А она располагалась у пересечения дороги в Гражданку с Муринским ручьем.
К югу от немецкого поселения, близ нынешнего проспекта Непокоренных, возникла ещё деревня, где жили русские, финны и немцы все вместе, под названием «Дорога в Гражданку». В конце XIX — первой половине XX века дорога в Гражданку называлась «Гражданской дорогой», в 1950-х годах в некоторых справочниках и на картах иногда можно было встретить либо название «Русская Гражданка», либо она делилась на три участка по названиям поселений.
В 1960-е годы началась активная застройка южной части района от проспекта Непокоренных до Муринского ручья жилыми домами и административными зданиями. Старая дорога получила в 1962 году название «Гражданский проспект», в 1970 году проспект выпрямили и продлили до Суздальского проспекта.
Гражданский проспект в нескольких местах изменил свою траекторию, его сделали более прямым и длинным. Места, по которым пролегала старая дорога, сейчас входят в зону жилой застройки или заняты гаражными кооперативами. Жители этих домов определенно не лишены чувства юмора.
Когда началась активная застройка северной части проспекта за Муринским ручьем, южная уже была достаточно благоустроена, и люди начали называть эти районы аналогично странам, возникшим после разделения Германии. ГДР — Гражданка Дальше Ручья, ФРГ — Фешенебельный Район Гражданки.
Сейчас такого разделения, конечно, уже не существует. Весь проспект окружают давно сложившиеся кварталы со всей необходимой инфраструктурой, с большим количеством детских садов, школ, поликлиник и торгово-развлекательных центров.
Есть здесь Церковь Сретения Господня и Лютиково подворье Свято-Троицкого монастыря Калужской епархии. В бывшей сто одиннадцатой школе в блокадное время находился учебный танковый батальон.
Стоит отметить, на Гражданском проспекте имеется малоизвестный, но многозначительный памятник: Колодец — «источник жизни» — один из великих памятников, посвященных Блокаде Ленинграда. Все подробности в публикации о Гражданском проспекте в Санкт-Петербурге.
Гражданский проспект (станция метро)
Содержание
Наземные сооружения
Павильон станции, выстроенный по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова и Л. Е. Кисельгофа, расположен на пересечении Гражданского проспекта и проспекта Просвещения. В результате позднейших пристроек торговых помещений внешний вид павильона несколько изменился по сравнению с первоначальным.
Здание станции, облицованное бело-серым мрамором, выполнено по нетипичной для времени постройки схеме с раздельными кассовым и эскалаторным залами. Следует отметить, что «Гражданский проспект» относится к редко встречающемуся типу станций с наземными комплексами противоатомной защиты. На верхнем этаже располагается аппарат дистанции № 1 Службы движения.
Кассовый зал
Эскалаторный зал
Эскалаторный зал имеет круглую форму с куполообразным потолком белого цвета и стенами, отделанными серым мрамором. Выход из эскалаторного зала осуществляется вбок от основной оси павильона станции, в сторону Гражданского проспекта. Таким образом, на станции применяется принцип разделения потоков пассажиров.
Светильник, расположенный в центре куполообразного потолка зала, выполнен в виде круглой люстры, образованной сложными переплетениями металлических спиралей, сходящихся к её центру, и имеющей значительные размеры.
