в каком году изобрели сигвей
Кто и когда изобрел сегвей
Внутри электросамокат Segway имеет специальные гироскопы, они помогают сохранять баланс. А также на борту есть датчики наклона, которые отвечают за контроль центра тяжести пассажира, и срабатывают примерно 100 раз в секунду. Благодаря такой технической оснастке у водителя возникает особое чувство, будто он скользит по воздуху.
Вес Segway достигает 30 кг. Максимальная скорость 20,1 км/ч. Мощность, примерно, 2 лошадиные силы. В 2003 году чудо-транспорт попал в продажу, а уже в 2006 году был выпущен модельный ряд. Модель x2 предназначена для пересечённой местности, модель i2- обладает прекрасной маневренностью и подойдёт для использования в городе.
Помимо этого, в 2006 году в Segway появилась функция «лёгкий руль», повернув его влево-вправо транспорт активируется. В 2010 году компанию купил Jimi Heselden, но, к несчастью вскоре он погиб от несчастного случая, при поездке на x2 в Западном Йоркшире. Это было случайностью, он потерял контроль над Segway, наехав на корень дерева, в результате сорвался с обрыва. Джимми Хесельден был очень жизнелюбивым и щедрым филантропом, он планировал поднять Segway на новый уровень. Его труды не забыты, развитие нового, во всех отношениях, транспорта продолжается.
Сегвей 2013
Последний день сегвея. Прекращен выпуск «убийцы автомобилей»
Американская компания Segway с 15 июля прекращает производство электроциклов с автобалансировкой Segway Personal Transporter (PT) на заводе в Бедфорде (США, Нью-Гемпшир). Причиной этого стал низкий спрос на двухколесные сегвеи. «Мы пытались понять, почему у нас не растут продажи. Неприятно это говорить, но все дело в качестве, долгом сроке службы», ‒ считает президент компании Джуди Кай.
«Ведомости» вспомнили основные вехи истории создания всемирно известного изобретения.
Февраль 1993 года
Американский изобретатель Дин Кеймен зарегистрировал первый патент на «самобалансирующееся транспортное средство».
Июнь 1999 года
В России возник ажиотажный спрос на электросамокаты
Кеймен пообещал революцию в личном транспорте и запустил проект Ginger по разработке персонального транспортного средства, которое, по его мнению, вытеснит автомобили с городских улиц.
Декабрь 2001 года
Общественные ожидания результата проекта Ginger разогрелись не на шутку. Инвестор Джон Дорр заявил, что изобретение будет важнее интернета, а глава Apple Стив Джобс – что важнее персонального компьютера. И вот, в программе «Доброе утро, Америка» на телеканале ABC был представлен первый электроцикл Segway.
Июнь 2003 года
Вице-президент США Дик Чейни потянул сухожилие, используя Segway в своем офисе. Действующий президент США Джордж Буш упал с Segway во время отдыха в доме родителей в Кеннебанкпорте, штат Мэн.
Все 6000 проданных на тот момент сегвеев были отозваны из-за проблемы с ПО, в результате которой пользователи могли упасть при низком заряде аккумулятора.
Декабрь 2009 года
Компанию Segway покупает британский бизнесмен Джими Гесельден.
Сентябрь 2010 года
Гесельден не справился с управлением своим сегвеем и погиб, упав с 24-метровой высоты в реку.
Владелец Segway погиб, упав с обрыва на самокате, выпускаемом его компанией
Апрель 2015 года
Компанию Segway покупает китайский конкурент Ninebot.
Август 2015 года
Видеооператор на сегвее сбил ямайского спринтера Усэйна Болта во время круга почета, который тот бежал после победы в спринте на 200 м. Спортсмен получил легкие травмы.
15 июля 2020 года
Знаменитое двухколесное средство передвижения, так и не совершив революции в личном транспорте, уходит в прошлое. Компания остановила производство, уволила 21 сотрудника производственной линии, но оставила 12 человек в гарантийном отделе для поддержки проданных экземпляров. За 19 лет существования было продано около 140 000 электроциклов.
Отвлекает реклама? С подпиской вы не увидите её на сайте
Наши проекты
Контакты
Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту
Ведомости в Facebook
Ведомости в Twitter
Ведомости в Telegram
Ведомости в Instagram
Ведомости в Flipboard
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
На Токе заряженный портал
Сегвей: что это, кто придумал, устройство и принцип работы, разновидности, преимущества, управление — На токе
Сегвей: что это, кто придумал, устройство и принцип работы, разновидности, преимущества, управление
В наше время рынок электрических индивидуальных средств передвижения просто переполнен самыми разнообразными приспособлениями. Особое место среди них занимает такой аппарат как сегвей (Segway), который очень популярен в Европе, но к сожалению не сильно прижился у нас, а всё по той простой причине, что себестоимость этого устройства затягивает на цену подержанной иномарки. Тем не менее, девайс этот крайне интересный и я просто не мог упустить его из виду.
Кто придумал сегвей
Устройство и принцип работы сегвея
Что такое сегвей
Сегвеем называется самобалансируещееся средство передвижения на электрической тяге, предназначенное для одной персоны и имеющее в своём распоряжении два колеса. Со стороны оно напоминает древние колесницы, только спереди нет лошади, её заменяет электрический силовой агрегат, а вместо вожжей — куда более эргономичный руль-опора.
Само название устройства произошло от итальянского термина «Seguimi», который дословно переводится как «следуй за мной». Кстати сказать, на просторах интернета можно встретить два названия девайса — сегвей и сигвей. Какое из них более правильное, сказать трудно, так как встретить их на просторах всемирной паутины можно в одинаковых количествах — у русскоязычного населения прижились оба слова. Но всё же, если брать во внимание всем нам знакомую википедию, то там используется термин «Сегвей», который скорее всего и является более верным.
Кто придумал сегвей
Данное приспособление было придумано человеком по имени Дин Кеймен, который ещё с детских лет проявлял талант изобретателя, а если говорить проще, то «профэссор» просто хотел упростить быт и жизнь окружающим его людям. Первым его творением, которое принесло славу, а также небольшой доход, была светомузыка. Свои музыкальные светила разработчик предлагал для концертных площадок и некоторых других световых инсталляций. Пытливый ум позволил Кеймену завоевать большую популярность в США, однако признание мирового масштаба пришло к нему в 2001 году, когда он представил публике вершину своей мысли — аппарат под названием Segway Human Transporter или просто Segway.
В разработку дяденька вложился скажем так по полной, можно сказать ушёл с головой — почти десять лет кропотливой работы и около 100 млн. долларов финансовых вложений. В принципе, ничего удивительного в таких деньгах нет, ведь у изобретателя имеется даже свой собственный остров, с собственным гимном, флагом, а также визовым режимом для знакомых — как отшучивается сам Кеймен.
Предприимчивый гражданин очень сильно верил в успех своего детища и поэтому не скупился делать на публике весьма громкие заявления: типа его инновационное средство передвижения перевернёт весь мир и вытеснит с рынка и с улиц многие средства передвижения. Конечно, в некоторой степени он всё-таки оказался прав.
Устройство и принцип работы сегвея
По бокам платформы находятся колёса, которые располагаются на одной оси. Каждое из них оборудовано индивидуальным электромотором, который передаёт тягу на колесо посредством усиливающего редуктора. Нельзя не заметить возвышающийся над платформой словно мачта корабля рычаг управления сегвеем. Он и органом управления является, и одновременно точкой опоры для ездока. Для удобства использования разработчики предусмотрели регулировку данного элемента по высоте. За это отвечает зажимной болт: открутили, отрегулировали нужную высоту, зафиксировали болтиком.
В структуру гаджета внедрён мощный компьютер, обеспечивающий ускорение либо замедление электромоторов. Ориентирами для этих действий служат датчики позиции наездника и рычага управления. Система стабилизации срабатывает мгновенно, оно и не мудрено, ведь это напрямую влияет на безопасность движения.
При совершении поворотного манёвра, колёса у сегвея не будут поворачиваться как у машины или велосипеда, они функционируют по принципу замедления. Одно колесо останавливается, а другое начинает крутиться быстрее, что собственно и приводит к развороту.
Segway могут иметь в своём распоряжении вход для зарядки. Найти его можно как на фронтальной части устройства, так и позади. Все подряд сигвеи оборудуются световыми индикаторами зарядки, по которым можно определиться, на сколько километров ещё хватит заряда аккумулятора. Под ногами райдера, как правило, находится спидометр.
Роль накопителя играет литий-ионная батарея, которая прибавляет средству передвижения существенную часть массы. Без аккумуляторной батареи, вес сегвея составляет 15-45 кг, в зависимости от модели. Колёса и рама могут выдержать до 140 кг, однако на рынке присутствуют усиленные модификации, которые могут принять на борт райдера весом до 200 кг.
Бюджетные модели segway могут предложить максимальную скорость до 20 км/ч, потому как именно такой скоростной режим считается самым безопасным. А вот средства передвижения относящиеся к категории PRO, могут обеспечить предельную скорость в 50 км/ч! Всё же разгоняться до таких показателей на сигвее не рекомендуется, поскольку его клиренс не велик и можно по неосторожности нарваться на какое-нибудь непреодолимое препятствие.
Продолжительность езды зависит от ёмкости аккумуляторной батареи и мощности силовых агрегатов. Как правило, цифра пробега на одном заряде доходит до 40 км. Есть на рынке и более долгоиграющие модели, однако они весят довольно много, по той простой причине, что накопитель большой ёмкости весит очень и очень не мало.
Разновидности сегвеев
На самом деле их немного — всего две, для города и для пересечённой местности.
Сигвеи для города
Такие модели отличаются компактными размерами и низкой массой. Данные модификации могут быть оборудованы дополнительными аксессуарами, которыми к примеру является подножка для стоянки либо багажник для фиксации сумки. Кроме того, на городских вариациях присутствует задняя подсветка, по которой можно определить, что устройство тормозит. В распоряжении городских разновидностей тонкие колёса с неглубоким протектором, которые идеально подходят для асфальта, бетона и тротуарной плитки. Однако при движении по мокрой поверхности под горку, движение на таких катках может быть небезопасным. При пробуксовке произойдёт потеря равновесия и райдер вряд ли сможет удержаться на платформе. Из этого следует простой вывод: городские сегвеи нужно эксплуатировать только при хороших погодных условиях.
Внедорожные сигвеи
Такие аппараты оборудуются более мощными электромоторами и широкими шипованными колёсами. Масса внедорожников естественно превышает массу «паркетников», однако по причине наличия специальной резины, подобным аппаратам не страшны мелкие изъяны дорожного покрытия. Крылья над такими «суровыми» катками возвышаются на заметном расстоянии, подобное решение позволяет избежать скопления мокрой грязи под ними. В угоду внедорожным качествам был увеличен и дорожный просвет, который даёт устройству повышенной проходимости больше возможностей на сложном покрытии.
Мощные силовые установки позволяют девайсу вскарабкиваться на горку даже по зелёной траве, но всё же в этой ситуации присутствует риск пробуксовки — водитель, так же как и в случае с городским сегвеем, может запросто опрокинуться. На внедорожниках, особо не опасаясь можно передвигаться даже по лесным тропинкам, при этом, вибрации платформы будут едва заметны. Однако в любом случае, на каком бы покрытии вы не эксплуатировали своё мощное средство передвижения, всегда помните о своей личной безопасности — внедорожный сегвей, это всё же не внедорожный автомобиль!
Преимущества сегвея
Какие преимущества предлагает сигвей перед традиционными транспортными средствами и обычной пешей прогулкой? Поговорим об этом далее.
Отсутствие усталости
При адекватных погодных условиях, на сигвее можно кататься почти пять часов не испытывая при этом переутомления. По пробегу это почти 40 км. Как-никак, а покрыть такое расстояние пешком, будет куда энергозатратнее.
Пробки не помеха
Segway создавали для пешехода, поэтому на нём удобно передвигаться как по тротуарам, так и по проезжей части. Также доступны многие места, которые не пригодны для автомобиля. Для городских неурядиц — сегвей просто идеальное решение. Вспомните, сколько раз вы нарывались на ставшие уже традицией для многих городов пробки, аварии, а также ремонты дорог? А на сколько часто вам приходиться прорываться сквозь скопления прохожих? То-то же — манёвренность данного девайса сомнениям не подлежит!
Управление сегвеем
Для того чтобы заставить сегвей двигаться вперёд, райдеру нужно наклонить опорный рычаг в том же направлении. Чем вы больше будете наклонять штурвал, тем большую скорость наберёт ваше высокотехнологичное транспортное средство. Для остановки возвратите рычаг в вертикальную позицию. А вот если орган управления потянуть на себя, то гаджет организует вам движение в обратную сторону.
Первые экземпляры сегвеев, которые можно встретить и сейчас, поворачивались как велосипед, то есть, нужно было просто вывернуть рычаг управления в нужную сторону. Однако современные модели работают по другому принципу. Для совершения поворота рычаг нужно не выворачивать, а наклонять в сторону поворота. Управлять сигвеем по такому алгоритму оказалось намного безопасней, но в то же время к этому нужно привыкнуть. Юзерам имеющим большой опыт езды на велосипеде, поначалу будет трудно с этим смириться, однако продолжительные тренировки поставят всё на свои места.
Помимо рычага управления, к сегвеям прилагается ещё и два пульта, один из которых юзается как основной, а второй играет роль запасного устройства. Посредством этих хитроумных приспособлений осуществляется настройка режима балансировки. Таким образом, есть возможность откорректировать оптимальный угол наклона площадки, дабы организовать ногам удобную постановку при движении на скорости. Кроме того, пульт выполняет функцию ключа, без которого вы просто не активируете устройство, а значит и никуда не уедете на нём.
Заключение
Что и сказать, транспорт без сомнений замечательный и придраться даже не к чему. Но в то же время, он мало кому доступен — себестоимость этого развлекательного девайса равна цене подержанного автомобиля. Так что уж если надумаете приобрести сегвей в личное пользование, хорошенько подумайте — а действительно ли он вам так нужен? Какие практические задачи он будет выполнять?
Что такое сигвей: описание с фото, назначение, технические характеристики и эксплуатация
Инновационные бесшумные и экологически чистые средства передвижения в городских условиях очень востребованы. Сигвей требует минимального обслуживания. Он прост в управлении, работает от аккумуляторов, которые заряжаются от обычной розетки. Таким транспортом очень удобно пользоваться.
История изобретения
Слово, обозначающее личный транспорт нового поколения, происходит от итальянского segue, что в прямом переводе означает «следовать за». Согласно другой версии, название компании-изготовителя и транспортного средства образовано от слов segue («плавный переход») и way («путь»).
Первый сигвей появился в 2001 году. Автором идеи самоката на гироскопах стал Дин Кейемен, американский изобретатель, президент научно-исследовательской компании. Он потратил на разработку новинки около десяти лет. Второе поколение сигвеев вышло на рынок к 2006 году. Отличие состояло в том, что управление теперь осуществлялось не кнопками, а наклонами руля.
Что такое сигвей? Это транспортное средство для личного использования, достоинствами которого являются безопасность для окружающей среды, компактность, бесшумность движения, простота управления. В Европе сигвеи оказались очень популярны, но в России их распространению препятствует высокая стоимость.
На сегодняшний момент единого мнения по поводу того, к какому виду транспорта относятся сигвеи, нет.
Устройство
Что такое сигвей? Это электрическое транспортное средство, оснащенное механизмом самобалансировки. Автоматическая система реагирует на изменение положения корпуса человека, стоящего на платформе. Сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков поступают в ядро процессора, который управляет двигателями. В микропроцессор поступает до ста сигналов в секунду.
Как выглядит сигвей? Выглядит транспортное средство как платформа с двумя колесами по обе стороны от водителя. Это уменьшенная версия гироскутера, которая дополнительно оснащена ручкой. Сигвей (фото для сравнения прилагается) легко перепутать с другими компактными средствами передвижения.
Скорость увеличивается постепенно, а при достижении максимальной верхней границы электрический самокат будет самостоятельно тормозить, слегка подергиваясь назад. На таком транспортном средстве можно комфортно передвигаться по любой поверхности: асфальту, грунту, внутри помещений (за счет мягкого покрытия колес).
Безопасность при использовании устройства обеспечивается очень высокая. Водитель может упасть при резких поворотах на значительной скорости по инерции, но сам сигвей не упадет. Транспортное средство остановится в вертикальном положении. Это позволяет использовать сигвей людям разного возраста, от детей до пожилых граждан.
Характеристики сигвея
Источниками питания для него являются две стандартные (литий-ионные) батареи, которые обеспечивают пробег до 35-40 километров на одном заряде. Это приблизительно шесть-десять часов без необходимости заряда аккумулятора. Средство передвижения весит 40-45 кг, может выдерживать нагрузку до 130-140 кг. Максимальная скорость сигвея — 18-20 км/ч.
Аккумуляторы подзаряжаются от обычной электросети, как ноутбук или смартфон. Полная зарядка обычно требует семь-восемь часов, но есть и быстрая подзарядки. Дополнительной полезной особенностью устройства является то, что сигвей автоматически подзаряжается при спуске с возвышенности.
Принцип работы
Чтобы начать передвижение, нужно немного наклонить тело вперед. Чем сильнее угол наклона, тем выше скорость. При отведении корпуса немного назад скорость будет замедляться, потом произойдет остановка, или транспортное средство автоматически переключится на задний ход. Это зависит от интенсивности и скорости движений водителя. Повороты осуществляются с помощью руля.
Передвижение на сигвее не требует специального обучения. Это отличает средство передвижения от другого личного транспорта. Электроскутер самостоятельно сохраняет баланс. Система очень простая и доступная. Научиться кататься на сигвеее с нуля можно буквально за десять-пятнадцать минут.
Основные модификации
Что такое сигвей? Это не только общее название средства передвижения с уникальной системой балансировки, но и наименование модели. Оригинальные модификации представлены настоящим «внедорожником» Segway x2 и компактной городской моделью Segway i2. В зависимости от конкретной модели, Segway i2 может быть оснащен ковриками, кофрами, стояночной подножкой, задним фонарем, багажной сумкой и так далее.
В 2009 году появилась и другой вариант исполнения транспортного средства — мотоколяска PUMA, Это двухместный сигвей, который объединяет компактность, экологичность и некоторые функции автомобиля. Мотоколяска оборудована двумя колесами, которые соединены общей осью, систему балансировки, двухместное сиденье и электродвигатель, питающийся от батарей. Скорость такого средства передвижения может достигать 56 км\ч
Сигвей и гироскутер
Гироскутер — это тот же сигвей, но с несколькими отличиями, поэтому транспорт часто путают. Платформа гироскутера меньше, рулевая ось отсутствует, колеса меньше. Транспорт с 6,5-дюймовыми колесами подходят только для езды по ровному асфальту, 8 дюймов — для хорошей грунтовой дороги. Проходимость и плавность хода больших 10,5-дюймовых колес гораздо выше, чем 6,5- и 8-дююймовых. Гироскутер очень маневренный, и может развернуться вокруг своей оси, компактный (помещается в спортивную сумку), стоит дешевле сигвея.
Применение экологичного транспорта
Что такое сигвей? Это удобное средство передвижения, которое в Соединенных Штатах используется почтовыми работниками, игроками в гольф, сотрудниками складских помещений, операторами. Маневренность и скорость сигвея оценили полицейские. Полиция на сигвеях перемещается там, где нет необходимости сдерживать толпу.
Транспортное средство вписывается в концепцию «города без автомобилей», которая популярна среди определенных кругов в США. Приверженцы этой концепции считают автомобиль экологически вредным и вредным для общества в целом. Поэтому возможность передвижения на электрических самокатах была воспринята с энтузиазмом. К спаду интереса к устройству, однако, привела высокая стоимость устройства, сравнивая с ценой дешевого автомобиля.
Сигвеи на дорогах
Подобные устройства не вписываются в современное дорожное движение. На проезжей части водитель сигвея подвергается опасности, а на тротуаре не может гарантировать безопасность пешеходов. По этой причине в разных странах существуют законы, ограничивающие использование сигвея.
В некоторых штатах США разрешено передвижение на подобном транспорте по тротуарам. В других странах (Франция, Венгрия, Чехия) сигвеи приравниваются к пешеходам или (Швеция, Люксембург) велосипедам. В соответствии с этим передвижение разрешается по тротуарам или велосипедным дорожкам.
В Гонконге, Нидерландах, Японии, Дании, Швейцарии сигвеи по закону должны быть оснащены номерными знаками, внешними световыми приборами, а водителям нужны права для мопедов и ОСАГО. На данный момент рассматриваются законы, приравнивающие сигвеи к обычным велосипедам. Это характерно, например, для Германии и других государств, где развита велосипедная инфраструктура.