Как убрать ножку на электросамокате

Как пользоваться самокатами Whoosh

В последнее время на площадях, улицах и скверах многих российских городов можно заметить стоянки электросамокатов. Быстрые, удобные и технологичные, они позволяют легко достичь нужной точки в городе, заплатив за прокат совсем небольшую цену. Среди сервисов-конкурентов в данном сегменте одним из наиболее известных является «Whoosh», запустивший прокат электросамокатов еще в 2019 году. Решив воспользоваться сервисом «Whoosh», неопытный пользователь подчас не знает, с чего начать, как пользоваться устройством, и сколько это может стоить. В нашем материале мы подробно разберём, как как правильно пользоваться электросамокатами от «Whoosh», и какие важные нюансы при этом стоит учитывать.

Что нужно знать о сервисе электросамокатов Whoosh?

Сервис проката «Whoosh» был запущен в апреле 2019 года, и ныне занимает одну из лидирующих позиций в рыночном сегменте проката электросамокатов в России. Сервис предлагает своим клиентам аренду электросамокатов «Xiaomi Pro», существенно кастомизированных и переработанных. Устройства подключены к сети Интернет, постоянно находятся на связи с облачной платформой, обладают GPS и GSM модемом, сенсорами, могут быть отдалённо включены и отключены.

Самокаты «Whoosh» представлены в более чем 20 российских городах — Москве, Санкт-Петербурге, Туле, Краснодаре, Сочи, Уфе, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Калуге и других.

Сервис обладает собственным веб-сайтом по адресу whoosh.bike, на котором можно найти правила по работе с устройством и релевантную техническую информацию по использованию.

Технические характеристики электросамокатов Whoosh

Сервис предлагает своим пользователям три вида моделей с кодификацией – S (small), M (medium), L (large). Они отличаются размером, диаметром колёс и расстоянием, которое устройство способно проехать при полном зарядке батареи. Максимальная скорость моделей ограничена 25 километрами в час, что связано с потенциальной травмоопасностью электросамокатов, работающих на более высоких скоростях.

Среднее расстояние, которое могут проехать модели элекстросамокатов на полном заряде – 30 километров. Модели обладают дисковыми и электрическими тормозами, удобным рулём и фонариком, позволяющим эффективно лавировать в городской суматохе.

Как использовать самокат Whoosh — разблокировка устройства

Взаимодействие с самокатами Whoosh осуществляется с помощью одноимённого мобильного приложения «Whoosh». Процедура заключается в следующем:

Поездка на электросамокате Woosh

Разобрав, как запустить и использовать самокаты Woosh, рассмотрим особенности поездки на них. Электросамокат даёт возможность ездить в пределах городских зон, по тротуарам и велодорожкам. Рекомендуется не выезжать на проезжую часть, и ездить очень аккуратно. Сервис работает днём и ночью, вы можете воспользоваться самокатом в любое удобное для вас время.

Для запуска самоката нужно активировать его с помощью приложения, и оттолкнувшись одной привести его в движение со скоростью 3 км/ч. Далее понадобится нажать на рычаг разгона (обычно расположен на руле справа), и с помощью руля и тормозов регулировать движение самоката.

Заряда аккумулятора электросамоката хватает приблизительно на 30-40 километров (зависит от модели устройства). С помощью приложения вы можете видеть, сколько еще способен проехать ваш транспорт. При разряде батареи вы услышите соответствующий сигнал, а затем самокат перейдёт в экономный режим, при котором будет ехать со скоростью в 15 км/ч.

Если на самокате вы выедете на территорию запретной зоны, вы получите сигнал от приложения и самого самоката. В этом случае будет необходимо развернуться и отъехать назад. Если вы покинете пределы зоны движения, двигатель самоката автоматически отключится.

Если вам понадобится зайти в помещение, вы можете оставить самокат рядом на улице, при условии, что он не создаст помех движению. В приложении будет необходимо нажать на кнопку с символом замка – это заблокирует самокат. После блокировки самоката идите по делам, при этом система продолжит насчитывать плату за ежеминутное пользование самокатом. По возвращении вновь нажмите в приложении на кнопку замка, и вы сможете продолжить движение.

Перемещать самокат в помещение и метро запрещено. Катание вдвоём или с детьми также находится под запретом. Ограничение по весу пассажира составляет 100 килограмм.

Завершение поездки после использования самоката

Достигнув нужной точки, поищите на карте приложения стоянку для самоката. Ваш самокат можно оставить не в любом месте, а специально для этого предназначенном. Обычно места для стоянок отмечены на карте буквой P.

Буква «P» на красном фоне означает фирменную парковку «Whoosh» или городскую велопарковку. Буква «P» на жёлтом фоне означает виртуальную стоянку, здесь можно просто оставить самокат, при условии, что он не мешает окружающим.

Достигнув стоянки, нажмите в приложении на «Финиш» и следуйте подсказкам приложения. Обычно требуется оставить самокат на подножке, и сфотографировать его, зафиксировав место стоянки. Неправильное место парковки и отсутствие сделанных фото может грозить штрафом.

Как забронировать самокат Whoosh

Вы можете бесплатно забронировать самокат на 10 минут, если желаете чтобы он был закреплён за вами, и не достался другому человеку. Для этого запустите приложение, выберите самокат на карте, тапните на жёлтую кнопку «Whoosh», и выберите «Забронировать».

Сколько стоят услуги по прокату самокатов Whoosh

Рассмотрев особенности пользования самокатами Woosh, рассмотрим также ценовую политику сервиса. Общий тариф по прокату электросамокатов Whoosh состоит из следующих частей:

В случае первой поездки вы можете получить промокод на скидку, позволяющий сэкономить на аренде самоката.

При старте самоката автоматически снимается бронь (500 рублей), сумма за старт (50 рублей) и первую минуту езды (5 рублей). По завершению поездки с карты снимается сумма поездки, бронь в 500 рублей возвращается.

Заключение

В нашем материале мы рассмотрели, как кататься на самокатах Whoosh, каковы правила их использования, и сколько составит плата за проезд. Учтите, что пользоваться устройством необходимо очень аккуратно, а несоблюдение правил и поломка устройства грозит вам штрафом в 30-45 тысяч рублей. Руководствуясь описанной нами методикой вы сможете удобно пользоваться самокатами от «Вхуш», быстро добираясь до нужной точки в пределах вашего города.

Источник

Всё об электросамокатах: что это, зачем он нужен и как на нем кататься по всем правилам

Содержание

Содержание

Электросамокаты в последнее время настолько популярны, что сейчас идет активная работа по включению их в ПДД в качестве одного из равноправных и законных участников дорожного движения. Для них даже название придумали: «средство индивидуальной мобильности». Но пока одни уверенно рассекают по городу на самокате, другие до сих пор не понимают, зачем он нужен. В этом материале мы собрали все, что смогли найти про электросамокаты от внутреннего устройства до ПДД.

Зачем нужен электросамокат

Для чего можно использовать электросамокат кроме развлечений детей и подростков? Вот несколько примеров, наглядно показывающих, что это совсем не игрушка. Электросамокаты подходят для:

А ещё можно использовать электросамокат для того, чтобы добраться до стоящего на стоянке автомобиля или до станции метро в мегаполисе.

Как видите, вариантов много. Особенно, если учесть, что электросамокат почти так же удобен, как и велосипед, но при этом обладает большей мобильностью, так как в сложенном виде занимает меньше места.

Электросамокат неудобен в дождь или холодную погоду. Есть мнение, что электросамокаты вообще нельзя использовать в дождь и снег. Это не совсем так. Большая часть производителей самокатов допускают их использование в дождь и езду по лужам. Но нужно смотреть на класс защиты от влаги. Все электронные узлы самоката должны иметь влагозащиту. Причем райдеры (поклонники электросамокатов) часто делают еще и дополнительную герметизацию для мотора, аккумулятора и контроллера.

Не стоит забывать и о том, что в дождь и холодную погоду электросамокатом сложнее управлять, так как на дороге скользко, а значит, ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Устройство электросамоката

Конструкция электросамоката похожа на обычный, за исключением того, что в нем появился электромотор и все, что необходимо для его работы. Основными узлами электросамоката являются:

Колеса и электродвигатель. Обычно на самокате переднее колесо является поворотным ведомым, заднее – ведущим. Впрочем, бывают и переднеприводные варианты, а также модели, у которых оба колеса являются ведущими. Ведущее колесо бывает двух типов. Первый вариант — мотор-колесо. В этом случае электропривод встроен непосредственно в колесо. Второй — ведущее колесо, приводящееся в движение цепной передачей от установленного на раме электродвигателя. Также колеса бывают камерными и бескамерными и различаются по диаметру в диапазоне от 4 до 12 дюймов.

Оптимальны колеса диаметром 8–10 дюймов. Такой самокат хорошо едет не только по асфальту, но и по грунту. При этом не слишком сильно нагружает двигатель и разряжает аккумулятор.

Кроме того, электросамокаты оснащают фарами и прочей подсветкой или отражателями, обтекателями, например, крыльями на колеса. Некоторые модели имеют сиденья. Дополнительно может потребоваться, например, держатель для телефона и бутылки с водой.

Принцип работы

Работает электросамокат следующим образом. Аккумуляторная батарея приводит в действие электродвигатель, конкретные параметры его работы зависят от установленного режима. Режимом работы управляет контроллер, который ориентируется на команды водителя, отдаваемые с рукоятки акселератора и информацию с датчиков. В качестве датчика используется гироскоп, который фиксирует угол наклона к дороге. Электродвигатель формирует вращательный момент, передающийся на колесо. Колеса вращаются, самокат движется, вы едете.

Современные электросамокаты также имеют функцию обратной связи или рекуперации. Это означает, что когда вы передвигаетесь не за счет работы электромотора, а, например, едете под горку или отталкиваетесь ногой, то колеса вращаются свободно и не расходуют заряд аккумулятора, а наоборот, подзаряжают его. Конечно, это не позволит зарядить батарею полностью, вечных двигателей в природе не существует. Но немного подзарядки и увеличение дальности поездки никому не помешает. Тем более что это одна из основных характеристик электросамоката.

Основные характеристики электросамоката

Поговорим о том, на какие характеристики нужно обратить внимание при покупке. Основными характеристиками электросамоката являются:

Если говорить о мощности, то чем мощнее двигатель, тем быстрее поедет самокат. Кроме того, чем выше мощность, тем больше его можно нагрузить. Особенно это актуально в том случае, если самокат покупается для поездок человека весом более 90 кг. В целом же принято условное деление: самокаты с мощностью до 250 Вт подходят для людей весом менее 80 кг, а вот тем, кто хочет ехать быстрее или весит больше, надо брать самокат с мощностью выше 250 Вт. Кроме того, мощность двигателя имеет прямое отношение к правилам поездок на самокатах. Об этом чуть ниже.

По поводу аккумулятора понятно, что чем выше значение его емкости, тем больше запас хода. В среднем емкость в 1000 мАч обеспечивает пробег примерно 2 км. То есть, если у самоката батарея на 8000 мАч, то человек весом около 80 кг проедет на нем по ровной асфальтовой дороге около 14–16 км. Это значит, что максимальное удаление от места старта составит около 7 км, чтобы гарантированно доехать назад, а не тащить самокат на себе.

Оптимальным размером колес для самоката считается диаметр 8 дюймов. Такой самокат достаточно универсален. На нем можно ездить не только по асфальту, но и по грунту, что затруднительно с техникой, у которой колеса меньшего размера. Кроме того, чем меньше диаметр колес, тем, как правило, слабее двигатель. Вес средней модели с такими колесами составляет около 13 кг. Еще один важный момент — электросамокаты с колесами диаметром 8 дюймов, как правило, без проблем помещаются в багажник автомобиля.

Правила дорожного движения для электросамокатов

Формально, на момент написания статьи, в ПДД электросамокаты как отдельный вид транспорта отсутствуют. Строго говоря, в ПДД существует категория прав «М», которую получают водители мопедов. В соответствии с п.1.2 к понятию «мопед» относится:

«… двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее … электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт».

Таким образом, электросамокат с двигателем мощностью более 250 Вт формально попадает под понятие «мопед» и законно передвигаться на нем можно, только получив права категории «М». На текущий момент ГИБДД смотрит на этот момент «сквозь пальцы» и использует указанные нормы ПДД только в случаях, когда наказать владельца электросамоката однозначно надо. Например, в Казани недавно задержали нетрезвого водителя электросамоката, и теперь полиция пытается лишить его прав через суд на основании того, что самокат с двигателем мощностью 600 Вт по действующим ПДД относится к мопедам.

Однако Минтранс еще во второй половине 2019 года подготовил проект поправок в ПДД, в котором предлагается ввести понятие «средства индивидуальной мобильности». К ним отнесут и электросамокаты. Сейчас поправки проходят процедуру согласования, причем их критикует как ГИБДД, так и Общественная палата. Тем не менее, контуры правил, на которые следует ориентироваться, в целом определены.

Планируется, что после введения поправок на электросамокатах разрешат ездить, не получая права. При движении совместно с пешеходами потребуется соблюдать ограничение скорости в 20 км/ч.

Проект изменения ПДД разрешает кататься на электросамокатах:

В принципе на эти планируемые к внедрению правила следует ориентироваться уже сейчас. Они разумны. И, разумеется, при движении по улице правильно использовать такие средства защиты как шлем, например, велосипедный. Это повысит вашу безопасность.

Источник

Сломался электросамокат – самые частые проблемы и как их решить

Электросамокат – дорогое удовольствие, есть китайские модели попроще, но тогда приходится выбирать между доступностью и надежностью.

Все подвижные детали подвержены износу, потому предлагаем ознакомиться с узлами, которые быстрее всего приходят в негодность, а так же с методами устранения проблем.

Профилактика

Большинство проблем предупредить и избежать можно благодаря профилактике. Обслуживание традиционное для механики и электрики.

Механические детали

Подшипники

В самокатах используются подшипники качения, в их конструкцию входит:

– два кольца – обоймы. Внешняя большего диаметра, внутренняя – меньшего, у первой полукруглая проточка находится на внутренней поверхности, у второй – на внешней. По канавкам движутся шарики;

– сепаратор. Это металлическая деталь, в которой находятся шарики, которые свободно вращаются;

– шарики из стали, за счет них подшипник вращается с минимальным сопротивлением;

– защитная крышка. Они закрывают пространство между обоймами и защищают механизм от попадания абразива, влаги и грязи. Позволяют удержать смазку, которой набит подшипник.

Если крышек нет, то подшипник называют открытым, если есть – закрытым.

Подшипники в электросамокате устанавливаются на вращающихся деталях:

Их задача – снижение трения, а так же предотвращение износа подвижных частей.

Устанавливаются подшипники в посадочные места, которые соответствуют внешнему диаметру.

При длительной эксплуатации возможны следующие проблемы:

Периодически, особенно при эксплуатации в дождь или грязь, нужно проверять состояние смазки.

Для этого нужно:

– аккуратно разобрать узел, выбить ось через проставку из мягкого металла, как алюминий, чтобы не замять края;

– извлечь подшипник, осторожно постукивая;

– снять крышки (если есть), для этого нужно поддеть их острым предметом со стороны обоймы, но не протыкать и не деформировать, чтобы они выполняли свою функцию после сборки.

Плохая смазка выглядит неоднородной и грязной, ее нужно вычистить тряпкой, остатки вымыть ацетоном или WD-40.

После этого свежая пластичная густая смазка, например от фирмы Daytona или аналоги, набивается в полость между обоймами.

P.S.После разборки сразу видно состояние деталей, износ и ржавчину, возможно замена смазки не поможет!

При сборке нужно придерживаться обратного алгоритма:

– установить подшипник в посадочное место, вставить ось. Подшипник должен ставиться с небольшим усилием, но не слишком туго. Если деталь не лезет, могла быть замята кромка или торец оси, в этом случае испорченные участки обрабатываются напильником;

– устанавливается до упора, постукиванием, когда после удара (не сильного) раздался звонкий звук вместо глухого, значит деталь на месте.

На некоторых самокатах вместо мотор-колес используют цепи, которые нуждаются в регулярном обслуживании.

Состоит цепь из следующих элементов:

– щечки в виде восьмерки;

– валики, которые вставляются в щечки;

– втулки, которые располагаются между щечек звена и вращаются;

– обычно есть замок – это аналогичное по конструкции звено, но со стопором, который легко снимается при разборке.

Цепь доступна для грязи и при эксплуатации подвержена износу из-за набивающегося абразива. Это провоцирует износ звездочек. Если же вы не хотите так углубляться в конструкцию, предлагаем обратиться в наш прокат электросамокатов спб и мы подберем вам полностью исправный и готовый к ежедневным марафонам.

Тросики, трубки

Управление тормозами и газом в основном осуществляется при помощи тросов (газ может управляться электроникой). Гидравлика работает за счет давления жидкости, которая подается к колодкам по трубкам.

Тросики

Стальные скрученные тросы прокладываются в каналах, которые могут забиться грязью.

Ели при торможении появляется скрип и скрежет, а эффективность упала, возможно износились колодки. В этом случае поможет только их замена.

Трубки

По трубкам к суппортам и колодкам подается гидравлическая жидкость.

Трубки можно повредить при падении, они перетираются при неправильной прокладке в корпусе, некачественные со временем могут растрескаться и начать пропускать жидкость.

Колеса

Колеса для электросамокатов используются двух типов:

Проблемы у них различные.

Литые покрышки

Литье сплошное, они жестче на дороге, хуже амортизируют неровности, быстрее изнашиваются.

При длительной эксплуатации (особенно китайская некачественная резина) начинают расслаиваться, от них буквально отваливаются целые куски. В этом случае поможет только замена.

Накачиваемые

Этот тип комфортнее, можно регулировать давление под различные условия дороги. Такая резина боится проколов.

Найти прокол не сложно, достаточно вытащить камеру, чуть накачать и погрузить в воду, из прокола будут идти пузырьки.

Заклеивается камера кусочком резины, либо специальным ремонтным комплектом, который позволяет провести ремонт буквально в полевых условиях.

Можно использовать специальную пену, что удобно в дальней поездке, она закачивается в колесо и застывает, перекрывая прокол.

Недостаток способа в том, что камеру после этого не получится спустить/накачать, она подлежит замене.

Контакты электрики/электроники

Электросамокат часто контактирует с влагой, даже при хранении на деталях может конденсироваться вода при перепадах температуры, из-за чего постепенно окисляются контакты.

Большой минус плохого контакта – это нагревание проводов, если они очень тонкие (такие очень любят использовать китайцы) то могут разогреться вплоть до:

– перегорания;

– оплавления изоляции, что приведет к оголению проводов.

Если провода слишком тонкие, их стоит заменить на большее сечение, это исключает перегрев в работе.

Чаще всего страдают провода на аккумуляторе, потому поиск проблем нужно начинать с извлечения батареи из деки.

Если лезть в электрику, нужно помнить, что эта работа требует определенных знаний и навыков. Потому проще обратиться к специалисту, особенно если самокат на гарантии.

Переломленные провода проще всего найти тестером:

– нужно выставить на приборе измерение сопротивления (Ом);

– прижать концы каждого провода между контактами тестера;

– если провод цел, то значения не превысят 1 Ом;

– при разрыве значения будут больше.

Аккумуляторы

Современные аккумуляторы в основном принадлежат к литий-ионному классу, более старые никель-кадмиевые или никель-металлгидридные, но и они распространены.

Важный недостаток никеля – “эффект памяти”, если не разряжать/заряжать батарею полностью, у нее падает емкость. Литий-ионные заряжать проще, им даже вреднее полный разряд.

При снижении емкости сразу происходит сокращение дистанции, которую можно проехать без пополнения заряда.

Ремонту и восстановлению батареи не подлежат, потому при любых проблемах их придется менять.

При этом можно взять большей емкости, чтобы увеличить запас хода.

Герметичность

Влага приводит к окислению проводов, коротким замыканиям, попаданию грязи в механические части. Дорогие модели электросамокатов обычно имеют высокую изоляцию, китайские не защищены герметиком совсем.

Наиболее уязвимы участки:

– бортовой компьютер и все, что с ним связано;

Для защиты нужен герметик, например, силиконовый:

– все стыки промазываются небольшим слоем, но сплошной линией без разрывов;

– детали соединяются и фиксируются;

– нужно выждать время для застывания, которое указано на упаковке герметика.

Электроника

Сердцем самоката является контроллер, который управляет работой всех систем.

Он может пострадать по следующим причинам:

– поломка компонентов при падении/ударе;

– короткое замыкание при попадании воды;

– сбои, связанные с несоответствием возможностей контроллера и мотора (особенно у б/у, если производился самостоятельный ремонт/тюнинг);

– сбои, связанные с длительной эксплуатацией.

Для проверки контроллера нужно специальное оборудование и знания, если этого нет, то поможет сервис.

Износ системы складывания

Если запас металла минимальный, а исполнение некачественное, то кронштейны и петли могут деформироваться, подклинивать.

В итоге:

– самокат вообще не складывается;

– не удерживается в сложенном положении.

Стальные детали отремонтировать проще, можно усилить слабое место соединения накладкой или сваркой.

Для выправления нужно несколько ударов молотка, но нужно быть осторожным, так как пару изгибов в противоположные стороны могут отломить металлические элементы.

Светотехника и навесное

Фонари, сигналы, бортовые компьютеры часто бьются. Если нет гидроизоляции, то могут закоротить в дождь.

Источник