Как тонул титаник рассказы очевидцев
Истории очевидцев: правда о гибели «Титаника» 100 лет спустя
«The Telegraph», Великобритания
В 1960-х годах, когда Паттен была еще подростком, ее любимая бабушка открыла ей семейную тайну, предупредив, что ее огласка может иметь два последствия. Одно из них было бы ужасным – доброе имя деда Паттен Чарльза Лайтоллера (Charles Lightoller), награжденного Крестом за выдающиеся за слуги на Первой мировой войне и вновь признанного героем в 1940 году во время эвакуации из Дюнкерка, могло оказаться опороченным. Однако второе изменило бы историю и опрокинуло официальную версию одной из самых известных катастроф – гибели «Титаника», унесшей в апреле 1912 года жизни 1517 человек.
Удивительно, но, когда «Титаник» погрузился в воду, Лайтоллер прыгнул в океан, и его затянуло в глубину, однако потом сила подводного взрыва вытолкнула его на поверхность. Затем его подобрала одна из шлюпок.
Позднее Лайтоллера как старшего из выживших офицеров спрашивали во время обоих официальных расследований – Сената США и британского Министерства торговли – разговаривал ли он после столкновения с капитаном или с первым помощником Уильямом Мердоком (William Murdoch), несшим вахту, когда судно столкнулось с айсбергом. Другими словами, знал ли он точно, что случилось? Оба раза он ответил отрицательно. И оба раза солгал.
«”Титаник” был спущен на воду в то время, когда мир переходил от парусных судов к паровым. Мой дед, как и остальные старшие офицеры на “Титанике”, начинал на парусных судах. На парусниках команды подавались «на румпель». Если нужно повернуть судно в одну сторону, то румпель поворачивают в другую (скажем, если судно нужно повернуть влево, то румпель поворачивают вправо). Сейчас это выглядит неестественно, но в свое время было принято отдавать команды именно так. Команды «на руль», использовавшиеся на паровых судах, напоминают управление автомобилем – судно направляют в ту сторону, в которую оно должно повернуть. Ситуацию дополнительно запутывало то обстоятельство, что, хотя «Титаник» был пароходом, в Северной Атлантике в то время использовались команды «на румпель». Соответственно, Мердок и дал команду «на румпель», но запаниковавший Хитчинс машинально выполнил команду «на руль», как его учили. На то, чтобы изменить курс у них было всего четыре минуты, и, когда Мердок заметил ошибку Хитчинса и попытался ее исправить, было уже поздно».
Дедушка Паттен, позднее создавший собственное судоремонтное предприятие в Ричмонде-на-Темзе (там, где находилась его маленькая верфь, сейчас висит памятная табличка), поделился со своей женой, которую звали Сильвией, еще одним, потенциально еще более убийственным секретом. Если рулевой Хитчинс просто ошибся, то Брюс Исмей (Bruce Ismay), также выживший в катастрофе глава компании White Star Line, которой принадлежал «Титаник», отдал гибельное распоряжение.
Но почему ее бабушка не заговорила после того, как в 1952 году Лайтоллер умер? «Она не хотела, чтобы эту героическую фигуру сочли лжецом. Моя мать, которая также была посвящена в тайну, была недовольна тем, что бабушка мне все рассказала. Ее это задевало еще сильнее. Она буквально поклонялась деду».
Так случившееся и осталось тайной хранящейся в семейном кругу, из которого в живых в итоге осталась только Паттен. «У меня есть старшая сестра, но она большую часть времени проводила далеко от дома в школе-пансионе. Я же подростком много болела, и намного больше времени проводила дома, с бабушкой».
Но зачем раскрывать тайну сейчас? «Мои мама и бабушка умерли, но – она замолкает, как будто по-прежнему не уверена в том, что поступила правильно, – я по-прежнему слышу, как моя мама говорит, что дедушку нужно помнить как героя».
Но неужели мотивы раскрыть тайну после всех этих лет молчания были такими простыми? «На самом деле нет. Я понимаю, это выглядит безумно, но я однажды задумалась и поняла, что должна поделиться своей тайной с миром. Я почувствовала, что, если я завтра умру, тайна умрет вместе со мной».
Реальные истории пассажиров «Титаника» (51 фото)
10 апреля 1912 года из Саутгемптонского порта в свое первое и последние плавание отправился лайнер «Титаник», который спустя 4 дня столкнулся с айсбергом. О трагедии унесшей жизни почти 1496 человек мы с вами знаем во многом благодаря фильму, но давайте познакомимся с реальными историями пассажиров «Титаника».
Пассажиры 3-го класса купили билеты всего по 35 долларов ($650 в наши дни), потому выше третьей палубы подниматься права не имели. В роковую ночь деление на классы оказалось как никогда ощутимым.
После катастрофы Исмея обвинили в том, что он сел в спасательную лодку в обход женщин и детей, а также в том, что именно он дал капитану «Титаника» указание увеличить скорость, что и привело к трагедии. Суд его оправдал.
Уильям Эрнест Картер сел на борт «Титаника» в Саумпгемптоне вместе со своей женой Люси и двумя детьми Люси и Уильямом, а также двумя собаками.
Прямо перед ними в лодку сел 13-летний Джон Райсон, после чего офицер, отвечавший за посадку, приказал не брать на борт мальчиков-подростков. Люси Картер находчиво накинула на 11-летнего сына свою шляпку и села вместе с ним.
Когда процесс посадки завершился и лодка начала спускаться на воду, Картер и сам быстро сел в нее вместе с еще одним пассажиром. Именно им оказался уже упомянутый Брюс Исмей.
21-летняя Роберта Мэони работала служанкой графини и плыла на «Титанике» вместе со своей хозяйкой в первом классе.
На борту она познакомилась с бравым молодым стюардом из команды корабля, а вскоре молодые люди влюбились друг в друга. Когда «Титаник» начал тонуть, стюард примчался в каюту Роберты, вывел ее на шлюпочную палубу и посадил в лодку, отдав ей свой спасательный жилет.
Сам он погиб, как и многие другие члены экипажа, а Роберту подобрало судно «Карпатия», на котором она доплыла до Нью-Йорка. Лишь там, в кармане пальто, она нашла значок со звездой, который в момент расставания стюард положил ей в карман на память о себе.
Эмили Ричардс плыла вместе с двумя маленькими сыновьями, мамой, братом и сестрой к своему мужу. В момент катастрофы женщина спала в каюте вместе со своими детьми. Разбудили их крики матери, вбежавшей в каюту после столкновения.
Ричардсы чудом смогли через окно залезть в спускающуюся шлюпку №4. Когда «Титаник» полностью затонул, пассажирам ее шлюпки удалось вытащить из ледяной воды еще семь человек, двое из которых, к сожалению, вскоре умерли от обморожения.
В первом классе путешествовал известный американский предприниматель Исидор Штраус с женой Идой. Штраусы были женаты уже 40 лет и никогда не расставались.
Когда офицер корабля предложил семье сесть в шлюпку, Исидор отказался, решив уступить место женщинам и детям, но Ида также последовала за ним
Вместо себя Штраусы посадили в шлюпку свою служанку. Тело Исидора было опознано по обручальному кольцу, тело Иды не было найдено.
На “Титанике” играло два оркестра: квинтет под руководством 33-летнего британского скрипача Уолласа Хартли и дополнительное трио музыкантов, которое было нанято, чтобы придать Café Parisien континентальную нотку.
Обычно два состава оркестра «Титаника» работали в разных частях лайнера и в разное время, но в ночь гибели корабля все оин объединились в один оркестр.
Один из спасенных пассажиров «Титаника» напишет позже:»В ту ночь было совершено много героических поступков, но ни один из них не мог сравниться с подвигом этих нескольких музыкантов, игравших час за часом, хотя судно погружалось все глубже и глубже, а море подбиралось к месту, где они стояли. Музыка, которую они исполняли, дала им право быть внесенными в список героев вечной славы».
Четырехлетний Мишель и двухлетний Эдмонд путешествовали с отцом, который погиб во время крушения, и считались «сиротами Титаника», до тех пор, пока их мать не нашлась во Франции.
Мишель умер в 2001 году, он был последним из оставшихся в живых лиц мужского пола на «Титанике».
Винни Коутс направлялась в Нью-Йорк вместе с двумя детьми. В ночь катастрофы она проснулась от странного шума, но решила подождать распоряжений членов экипажа. Ее терпение лопнуло, она долго металась по бесконечным коридорам корабля, заблудившись.
Внезапно встреченный член экипажа направил ее к шлюпкам. Она накнулась на сломанные закрытые ворота, но именно в этот момент появился еще один офицер, который и спас Винни и ее детей, отдав им свой спасательный жилет.
В итоге Винни оказалась на палубе, где шла посадка в шлюпку №2, на которую, буквально чудом, ей и удалось погрузиться..
Семилетняя Ева Харт спаслась с тонущего «Титаника» вместе с матерью, но ее отец погиб во время крушения.
Элен Уокер считает, что ее зачатие произошло именно на «Титанике» перед столкновением с айсбергом. «Для меня это много значит», – признавалась она в интервью.
Ее родителями были 39-летний Сэмюэл Морли, владелец ювелирного магазина в Англии, и 19-летняя Кейт Филлипс, одна из его работниц бежали в Америку от первой жены мужчины, стремясь начать новую жизнь.
Кейт села в спасательную шлюпку, Сэмюэл прыгнул за ней в воду, но не умел плавать и утонул. «Мама провела в спасательной шлюпке 8 часов, – рассказывала Элен. – Она была в одной ночной рубашке, но один из моряков отдал ей свой джемпер».
Вайолетт Констанс Джессоп. До последнего момента стюардесса не хотела наниматься на “Титаник”, но ее переубедили друзья, поскольку считали, что это будет «прекрасный опыт».
До этого, 20 октября 1910 года Вайолетт стала стюардессой трансатлантического лайнера «Олимпик», который через год из-за неудачного маневрирования столкнулся с крейсером, но девушке удалось спастись.
И с “Титаника” Вайолетт спаслась на шлюпке. Во время Первой мировой войны девушка пошла работать медсестрой, а в 1916-м попала на борт «Британика», который… тоже пошел ко дну! Две шлюпки с экипажем затянуло под винт тонущего судна. Погиб 21 человек.
В их числе могла бы быть и Вайолетт, которая плыла в одной из разбитых шлюпок, но вновь удача была на ее стороне: она успела выпрыгнула из лодки и выжила.
Кочегар Артур Джон Прист также пережил кораблекрушение не только на «Титанике», но и на «Олимпике» и «Британике» (кстати, все три судна были детищами одной компании). На счету Приста и вовсе 5 кораблекрушений.
21 апреля 1912 года «New York Times» опубликовала историю Эдварда и Этель Бинов, которые плыли на «Титанике» во втором классе. После крушения Эдвард помог супруге сесть в шлюпку. Но когда лодка уже отплыла, он увидел, что она наполовину пуста, и бросился в воду. Этель втащила мужа в шлюпку.
Среди пассажиров «Титаника» был известный теннисист Карл Бер и его возлюбленная Хелен Ньюсом. После катастрофы, спортсмен прибежал в каюту и вывел женщин на шлюпочную палубу.
Влюбленные уже готовы были навсегда попрощаться, когда глава компании «Уайт Стар Лайн» Брюс Исмей лично предложил Беру место в лодке. Спустя год Карл и Хелен поженились, а позже стали родителями троих детей.
Второй помощник капитана Чарльз Герберт Лайтоллер спрыгнул с корабля одним из последних, чудом избежав засасывания в вентиляционную шахту. Он доплыл до складной шлюпки Б, плававшей вверх дном: оторвавшаяся и упавшая в море рядом с ним труба «Титаника » отогнала шлюпку дальше от тонущего судна и позволила ей оставаться на плаву.
Американский бизнесмен Бенджамин Гуггенхайм во время крушения помогал женщинам и детям погрузиться в спасательные шлюпки. На предложение спастись самому, он ответил: «Мы одеты в наши лучшие наряды и готовы погибнуть как джентльмены».
Бенджамин погиб в возрасте 46 лет, тело его не было найдено.
Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки. Последний раз он был замечен в курильной комнате первого класса возле камина, где смотрел на картину «Порт Плимут». Его тело после крушения так и не было найдено.
Именно она стала настоящей энциклопедией для историков и исследователей катастрофы, благодаря содержащемуся в ней большому количеству имен пассажиров-безбилетников и пассажиров 1-го класса, оставшихся на «Титанике». Здоровье Грейси было сильно подорвано переохлаждением и травмами, и он умер в конце 1912 года.
После Молли организовала Фонд помощи спасшимся с «Титаника».
Ее прах был развеян 24 октября 2009 года в порту Саутгемптона, откуда «Титаник » начал свой первый и последний рейс. На момент гибели лайнера ей было два с половиной месяца
dymontiger
Интересное в сети!
Курьезы, юмор, а иногда и жесть, все это вы найдете здесь;)
«Титаник» был рассчитан на 2435 пассажиров и 900 членов экипажа. Если бы спасательных шлюпок было столько, сколько полагалось, их хватило бы, что вместить треть людей, находившихся на борту роскошного лайнера. По трагическому стечению обстоятельств, когда спасательные шлюпки отплывали от тонущего судна, они были полупустыми, что привело к многочисленным жертвам, которых можно было избежать. Несмотря на суровые условия Атлантического океана, многим пассажирам и членам экипажа удалось пережить потопление всемирно известного судна. Эта статья посвящена десяти невероятным историям о тех, кому удалось спастись с тонущего «Титаника».
Тридцатилетний Чарльз Джугин работал главным пекарем на «Титанике», ежемесячно получая 12 фунтов стерлингов. Он был одним из самых высокооплачиваемых членов экипажа на борту лайнера. Когда 14 апреля 1912 года в 11:40 «Титаник» столкнулся с айсбергом, он отдыхал в своей каюте. Вскоре после этого он выпил немного спиртного и приказал пекарям перенести 50 буханок хлеба в спасательные шлюпки.
Когда он прибыл на палубу, его назначили сопровождающим спасательной шлюпки № 10, в которой находились женщины и дети. Однако он отказался от места в лодке и вернулся в свою каюту, чтобы выпить ещё немного спиртного. Как только он вернулся на палубу, он, обнаружив, что спасательные шлюпки закончились, начал помогать пассажирам и членам экипажа бросать шезлонги в ледяную воду Атлантического океана.
Когда корабль начал уходить под воду, Чарльз сказал, что начал плыть прочь от тонущего судна. Говорят, что именно алкоголь помогал Джугину сохранять спокойствие во время катастрофы и находиться долгое время в ледяной воде. В то время как многие люди, как правило, умирали в течение нескольких минут после того, как оказывались в воде, Чарльз Джугин, согласно сообщениям, два часа находился в воде, пока не наткнулся на перевёрнутую спасательную шлюпку. В конце концов, его спас экипаж «Карпатии». Позднее он вспоминал: «Я был в порядке, не считая моих ног, которые сильно опухли».
9. Чарльз Герберт Лайтоллер
Второй помощник капитана Чарльз Герберт Лайтоллер дежурил с 6:00 до 20:00 в ночь крушения. Прежде чем его сменил первый помощник капитана Мёрдок, он отдал приказ шестому помощнику Муди подняться в «воронье гнездо» и следить за льдинами.
Далее он отправился, чтобы вздремнуть в своей каюте. В 11:40 его разбудил громкий скрежет, и он в одной пижаме отправился на палубу. После разговора с третьим помощником капитана Гербертом Питманом, который также был разбужен столкновением, он решил, что судно, должно быть, ударилось обо что-то в воде. Лайтоллер вернулся в свою каюту, быстро оделся и вскоре убедил капитана Эдварда Дж. Смита спустить на воду спасательные шлюпки, поскольку за свою долгую морскую карьеру он неоднократно сталкивался с кораблекрушениями. Затем он помог женщинам и детям сесть в лодки и даже пустым пистолетом угрожал группе мужчин, пытавшихся захватить спасательную шлюпку № 2.
Лайтоллер также получил приказ от первого помощника капитана Уайльда покинуть корабль на спасательной шлюпке № 2, но ответил «Ни за что», несмотря на то, что вода уже достигла палубы. Когда «Титаник» опрокинулся, Лайтоллер прыгнул в воду и едва не утонул. К счастью, ему удалось выбраться обратно на поверхность, и он быстро вскарабкался на плот Collapsible B, который предварительно спустил на воду, прежде чем «Титаник» пошёл ко дну. Но поскольку на плоту было и так много человек, он, в конце концов, начал медленно тонуть. Тогда он вплавь добрался до спасательной шлюпки № 12. Когда «Карпатия» прибыла, чтобы спасти выживших, Лайтоллер отказывался подниматься на борт корабля, пока все пассажиры и члены экипажа не оказались в безопасности. Он был последним выжившим, которого нужно было спасти.
8. Ричард Уильямс Норрис
Ричард Уильямс Норрис, который был опытным теннисистом из Женевы (Швейцария), плыл на «Титанике» вместе со своим отцом, Чарльзом Дуэйном Уильямсом. Ричард планировал принять участие в теннисном турнире в Америке, прежде чем приступить к обучению в Гарвардском университете. После столкновения лайнера с айсбергом мужчины не предприняли никаких попыток покинуть корабль и вместо этого отправились в спортзал, чтобы поговорить с инструктором Маккоули и другими пассажирами.
Когда корабль погрузился в океан, Ричарду и его отцу пришлось спасаться вплавь. К несчастью, молодому теннисисту пришлось стать свидетелем того, как его отец и другие пассажиры, оказавшиеся в воде, были раздавлены передней трубой, которая рухнула в воду. Волна, образовавшаяся в результате, подтолкнула Ричарда вперёд, к плоту Collapsible A, за который он держался, пока ему не помогли забраться в спасательную шлюпку № 14. Несмотря на травмы ног, Ричард стал чемпионом Соединённых Штатов в 1914 и 1916 годах, двукратным чемпионом Уимблдона среди мужчин в 1920 году и золотым призёром Олимпийских игр в 1924 году.
Гарольд Брайд был младшим радистом на «Титанике» и работал помощником Джека Филлипса, главного оператора. Они отвечали за отправку и приём сообщений азбукой Морзе с помощью радиотелеграфной системы Маркони. Вдобавок к тому, что в течение дня они передавали предупреждения об айсбергах капитану Эдварду Дж. Смиту, двое мужчин дежурили посменно, чтобы отправлять послания родственникам пассажиров.
Однако, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом, капитан Смит приказал Брайду и Филлипсу послать SOS-сообщения с просьбами о помощи. Брайд и Филлипс поначалу не осознавали всю серьёзность ситуации, однако вскоре они, наконец, поняли, что произошло. Пока Филлипс посылал SOS-сообщения ближайшим кораблям, Брайд сообщал капитану Смиту о ходе общения с потенциальными спасательными лайнерами. Когда «Титаник» начал тонуть, капитан Смит освободил их от обязанностей, однако операторы предпочли остаться на своём посту. Когда вода начала поступать в радиорубку, Гарольд Брайд отправился помогать пассажирам и членам экипажа спускать на воду складные спасательные шлюпки, в то время как Филлипс продолжал посылать сигналы бедствия ближайшим лайнерам. Брайда смыло с палубы, но, к счастью, он оказался под перевёрнутой лодкой, в которую забрался вместе с пятнадцатью другими мужчинами. Когда переполненная лодка начала идти ко дну, мужчинам помогли перебраться в другие спасательные шлюпки, где они оставались до тех пор, пока их не спас корабль «Карпатия». Несмотря на серьёзные травмы, Гарольд Брайд помогал членам экипажа «Карпатии», а также отправил много личных сообщений от выживших.
Джорджу Бошану посчастливилось пережить две самые страшные морские катастрофы в истории: потопление «Лузитании» и «Титаника». Чтобы получить место кочегара на «Титанике», Джордж солгал о своём возрасте компании «Уайт Стар Лайн», заявив, что ему 32 года, тогда как на самом деле он был на десять лет старше.
После столкновения с айсбергом ему разрешили покинуть машинный отсек и помочь женщинам и детям погрузиться в спасательную шлюпку № 13. Затем ему приказали грести прочь от «Титаника». Он изо всех сил налегал на вёсла, чтобы как можно быстрее отплыть от «Титаника» и не дать воде поглотить шлюпку. Джордж также был на борту «Лузитании», когда она была атакована немецкой подводной лодкой в 1915 году во время Первой мировой войны. Неудивительно, что всю оставшуюся жизнь он предпочитал работать на гораздо меньших судах.
Элла Уайт была пассажиром первого класса. Она поднялась на борт «Титаника» в Шербуре (Франция) вместе со своей компаньонкой Мари Грайс Янг, а также горничной Амелией Биссет и слугой Санте Рингини. Несмотря на исключительные удобства на борту лайнера, такие как огромная столовая и современный тренажёрный зал, Элла предпочитала проводить время в каюте, которую она делила с Мари на протяжении всего путешествия. Она покинула её только тогда, когда корабль столкнулся с айсбергом.
Вместе с горничной она оказалась в спасательной шлюпке № 8. Трость Эллы, работавшая на батарейках, помогла ей направить спасательную шлюпку в безопасное место. По слухам, она высоко подняла трость, чтобы осветить чёрное, как смоль, небо. Это помогло им превратиться в плавучий маяк в Атлантическом океане. И хотя этот гаджет может не произвести впечатления на большинство людей в наши дни, он рассматривался как передовая технология в 1912 году.
Рут Беккер было всего двенадцать лет, когда она оказалась на борту «Титаника», став одним из самых молодых пассажиров. Она путешествовала с матерью Нелли, братом Ричардом, который болел, и младшей сестрой. Чтобы увеличить шансы Ричарда на выживание, семье было рекомендовано отправиться в Бентон-Харбор (штат Мичиган) за медицинской помощью. Отец семейства, Аллен Оливер Беккер, однако, остался в родном городе Гунтур (Индия), планируя присоединиться к ним позже.
В то время как семья Беккер была очарована красотой и величием корабля, их путешествие приняло худший оборот, когда он столкнулся с айсбергом 14 апреля. Мать Рут и двое её младших детей сели в спасательную шлюпку № 11, а Рут оказалась в спасательной шлюпке № 13. Однако когда спасательная шлюпка № 13 была спущена на воду, её едва не раздавила спасательная шлюпка № 15. К счастью, один из членов экипажа перерезал тросы спасательной шлюпки № 13, что позволило ей избежать столкновения со спасательной шлюпкой № 15. В конце концов, Рут спасла команда «Карпатии», и спустя некоторое время она воссоединилась с матерью, братом и сестрой.
3. Эдвард и Этель Бин
После столкновения «Титаника» с айсбергом женщин и детей начали погружать в спасательные шлюпки, чтобы спасти их с тонущего судна. Жён неохотно отрывали от мужей, а детей заставляли махать на прощание отцам, которых они больше никогда не видели. Однако Эдварду и Этель Бин удалось пережить одну из самых страшных морских катастроф в истории.
Молодожёны проводили медовый месяц на «Титанике», но были разлучены, когда Этель вынудили оставить своего новоиспечённого мужа на корабле и сесть в спасательную шлюпку. Как и у многих мужчин на лайнере, у Эдварда не было иного выбора, кроме как прыгнуть за борт, и он плавал в ледяном океане, пока его, к счастью, не подобрала спасательная шлюпка. Однако многим мужчинам не повезло, и они трагически погибли от переохлаждения. Несмотря на все трудности, Эдвард и Этель воссоединились на спасательном корабле «Карпатия».
2. Беспризорники с «Титаника»
Когда 15 апреля 1912 года женщинам и детям было приказано погрузиться в спасательные шлюпки, один отец поместил двух своих маленьких сыновей на плот Сollapsible D, который стал последней спасательной шлюпкой, спущенной на воду. Затем о кудрявых мальчиках заботилась 22-летняя Мэри Келли из Каслполларда (Ирландия), которая утешала их песнями.
Когда французские мальчики прибыли в Нью-Йорк после того, как их спас корабль «Карпатия», их личности не удалось установить. Затем различные газеты начали публиковать статьи о сиротах – «беспризорниках с «Титаника»» (так их окрестила пресса) – чтобы найти их родственников. Вскоре после этого объявилась мать детей, Марсель Навратил. Оказывается, отец, Мишель Навратил, похитил своих детей с юга Франции и сел на судно под псевдонимом Луи Гофман. Он погиб во время крушения, а мальчиков вместе с матерью перевезли во Францию.
1. Уильям Картер II
Семья Картеров поднялась на борт «Титаника» в качестве пассажиров первого класса и возвращалась на Род-Айленд после поездки в Европу. Они путешествовали с собакой и слугами Александром Кэрнсом и Августой Серреплаа. После крушения почти вся семья Картеров оказалась в шлюпке № 4. Однако одиннадцатилетнему Уильяму Картеру II второй помощник капитана, Чарльз Лайтоллер, не позволил сесть в шлюпку, поскольку он уже был, по его мнению, достаточно взрослым.
Не желая оставлять своего ребёнка на тонущем корабле, мать Уильяма, Люсиль, как сообщается, сняла шляпу и надела её на голову сына, чтобы он выглядел как девочка. Несмотря на то, что Уильям не хотел покидать злополучный лайнер без своей собаки, матери и сёстрам удалось уговорить его, благодаря чему он спасся и дожил до 84 лет.
©