что такое xds у фольксваген
Активируем XDS- электронную систему блокировки дифференциала
Активировал XDS- электронную систему блокировки дифференциала.
Сказать что я доволен- мало! Это штука работает!
В общем классная штука!
Описание системы с пресс-релиза ВАГа:
«Спортивный характер и надежность благодаря XDS
Новый GTI стал первым автомобилем Volkswagen, в стандартную комплектацию которого входит электронная система блокировки межколесного дифференциала XDS. Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP.
Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.
Благодаря XDS управляемость становится заметно более точной и нейтральной и напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный автомобиль. Ханс-Йоахим Штук замечает: «XDS придает GTI при его и без того удачной концепции невероятно высокую устойчивость. А это означает больше удовольствия от управления автомобилем за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. Кроме того, опытный водитель может использовать гораздо более активный стиль вождения. Для обычного водителя XDS в любом случае — очень важный элемент системы безопасности, поскольку он исключает неприятные неожиданности для сидящего за рулем GTI. Снос передних колес просто невозможен».
Активация XDS.
Полазив по интернету изучая все аббривиатуры активных систем безопасности VAGa наткнулся на XDS — она же электронная блокировка дифференциала. Вроде как у нас на Джеттах (с ЕСП) уже есть по умолчанию EDL которая тоже электронная блокировка дифференциала, но оказывается выполняет совсем другую функцию. Кто нибудь пробывал активировать XDS на Джетте, получилось? Вот описание систем XDS и EDL одного из драйвовцев:
«Цель XDS в крутых поворотах притормаживать не нагруженное внутреннее к повороту колесо, чтобы реализовать передачу большего момента на нагруженное внешнее колесо (у Шкоды в частности она активирована на RS моделях).
Цель XDS избавить переднеприводную машину от типичной недостаточной поворачиваемости, и не нужна для полноприводной машины. Из личного опыта на переднеприводных машинах XDS это вещь, для полного привода не пробовал и не вижу необходимости, в поворотах тяги на задней оси вполне достаточно.
Не стоит ее путать с системой EDL, которая активна как на переднеприводных, так и заднеприводных машинах и работает в случае, когда одно из колес на оси теряет сцепление с поверхностью. Принципиально EDL работает в случае пробуксовки одного из колес. XDS работает на основе данных к акселерометра, который фиксирует сильные боковые перегрузки возникающие в поворотах.»
Продолжение:
Вчера активировал я себе систему XDS и произвел на более высокий уровень настройку Brake Assist. Вообщем ребята просто огонь)))) Может конечно и плацебо))) но в повороты просто ввинчивается без какого либо сноса передка. По тормозам наконец они стали адекватными. Вообщем рад до безумия))))
XDS/DSR/TSC Активация дополнительных функций
Всех приветствую!
Большинство это проделывают в первую очередь после покупки VAG.
Я же не спешно до этого добрался спустя 2,5 года после покупки СС.
Активировал на мой взгляд более менее интересные и полезные вещи.
Активация XDS
XDS – система электронной блокировки межколесного дифференциала, устанавливаемая на автомобили Volkswagen. Система XDS действует по принципу поперечной блокировки с помощью притормаживания. Эта система позволяет существенно увеличить тягу и управляемость автомобиля.
Активация DSR / UPD: Активирована была по умолчанию
UPD 13.10.2020: Система активирована штатно. Поставив — 0 мы ее отключаем. В Васе Диагносте допущена ошибка: 1-это система активна / 0 — деактивирована.
Поставив «0» мы получаем в блоке 03 — ошибку 01309 — 008
Для работы этой системы используются характеристики электро-усилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного притормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление.
Активация XDS (электронная блокировка дифференциала)
Всем привет!
Всем кто читал предыдущий пост Кодировка XDS и TSC на Scirocco и Golf 6 GTI
понятно о чем идет речь, кто нет — прочитайте…
И так для автомобилей выпущенных до 2011 г. на сколько мне стало известно электронная блокировка дифференциала не активирована (ее надо я так понял заказывать дополнительно и стоит это удовольствие около 240 Евро :)) и ее надо активировать.
Для того, чтоб активировать эту функцию на Scirocco (скорее всего и на других автомобилях как минимум с ДСГ-6) это делается так:
Заходим в «Вася-Диагност» или VCDS, выбираем блок: 03 — Электроника тормозной системы, далее идем в кодировки:
В 17м байте надо активировать 3й Бит
и закодировать блок.
После этого надо настроить саму систему XDS по аналогии с линейкой Scirocco R — надо зайти в адаптации электроники тормозной системы:
И ввести значение 2 — сильно (так в заводе стоит на Scirocco R).
Единственное, что меня смущает — это то, что в блоке Гейтвея есть кодировка — блок электронных дифференциалов (который у меня по умолчанию не активирован в гейтвее) — вопрос тем, кто знает — этот параметр для полноприводного автомобиля только или надо его тоже активировать?
Если знатоки подскажут, буду признателен, спасибо.
Настройка XDS на коротком блоке АБС платформы MQB — это возможно!
Всем доброго ночера!
Как я и обещал в предыдущих постах, команда Гаражных Мастеров (С) MQBCode и в наступившем году будет радовать вас, уважаемые подписчики, интересными открытиями. Ну а раз обещал, то надо выполнять! 🙂
Но сначала немного теории. Итак, XDS — eXtended Electronic Differential Lock, она же расширенная электронная блокировка дифференциала.
«Цель XDS в крутых поворотах притормаживать не нагруженное внутреннее к повороту колесо, чтобы реализовать передачу большего момента на нагруженное внешнее колесо (у Шкоды в частности она активирована на RS моделях).
Цель XDS избавить переднеприводную машину от типичной недостаточной поворачиваемости, и не нужна для полноприводной машины. Из личного опыта на переднеприводных машинах XDS это вещь, для полного привода не пробовал и не вижу необходимости, в поворотах тяги на задней оси вполне достаточно.
Не стоит ее путать с системой EDL, которая активна как на переднеприводных, так и заднеприводных машинах и работает в случае, когда одно из колес на оси теряет сцепление с поверхностью. Принципиально EDL работает в случае пробуксовки одного из колес. XDS работает на основе данных к акселерометра, который фиксирует сильные боковые перегрузки возникающие в поворотах.»
Бла-бла-бла. Лекция окончена. Тем более, что это и так можно найти в интернете. Так вот. Пожалуй, мало найдётся ВАГоводов, владельцев авто на платформе MQB, кто не горел бы желанием активировать или настроить в более агрессивный режим себе эту фичу. Ооочень популярный запрос на тематическом техническом форуме — как мне активировать Васей ХаДэЭс? Естественно, это давно не является секретом, как это сделать на блоке с 29-байтной кодировкой. При желании найдёте сами:) Но! ВАГ до 2014 м.г. выпускал авто с блоком АБС, где кодировка была укорочена на 1 байт и желаемого канала в адаптациях НЕ БЫЛО! Сколько было перекопано форумов, проверено настроек, но, увы настройке заветный XDS не поддавался.
До сегодняшнего дня:) Да! Гаражные Мастера умеют докапываться до истины. Настройка XDS возможна на 28-байтном блоке АБС! Настроить можно уровень помощи при вхождении в манёвр — сильно, средне, слабо.
А, да, как понять, есть ли у вас XDS вообще? Присылайте в личку VIN — получите ответ:)
Есть ещё вопросы? Пишите личные сообщения, либо Viber/Whatsapp на номер, указанный в профиле компании.
================================================================
Наш Инстаграм: MQBCode — Instagram
Проект по поиску версий прошивок блоков — VAGFlash
Наша группа Вконтакте — MQBCode
Чип-тюнинг атмосферных двигателей VAG — Чип-тюнинг
Эксклюзивные настройки звука на платформе MQB — Звук на MQB
Эксклюзивные настройки рулевого управления — Параметрирование рулевых реек MQB
Тонкая настройка XDS на ESP платформы MQB — XDS на MQB
Обращайтесь к нам и вы получите новые, положительные эмоции от вашего авто концерна VAG!