что такое скрученный пробег автомобиля

Корректировка пробега: зачем, как и почем?

По данным «Автостата», в среднем каждая иномарка в возрасте до 10 лет пробегает 18 тысяч километров в год. При этом практически любой покупатель подержанного автомобиля надеется, что ему уж точно попадется такой экземпляр, который накатал меньше. Вот и на рынке можно увидеть множество пятилеток с заявленным пробегом в 50 тысяч. Неужели статистика врет? Разве что в меньшую сторону. Реальность в том, что у доброй половины автомобилей пробег банально скручен.

Спидометр или одометр?

Неизвестно по какой причине, но большинство автомобилистов в России свято верят, что та штуковина, которая показывает пробег автомобиля, называется спидометром. На самом деле спидометр (от английского слова speed) показывает скорость и только ее. Пробег фиксирует одометр – принципиально иной по конструкции прибор. Единственное, что их роднит, так это приборная доска, на которой они расположены. Поэтому давайте определимся раз и навсегда: корректируют (или «скручивают») не спидометр, а одометр.

Для полного понимания вопроса кратко разберемся в устройстве одометра. Примерно до 90-х годов прошлого века в мировом автопроме (на отечественных моделях – дольше) использовался простой механический одометр.

По сути это счетчик с цифрами плюс редуктор с огромным передаточным числом. То есть входной вал такого редуктора нужно провернуть 1 500 – 2 000 раз, чтобы один из «валиков» счетчика прошел один оборот. Механический одометр с помощью тросика соединен с выходным валом коробки передач. Шестерни крутятся, и медленно, но верно «набегает» пробег.

В электронном одометре никаких валиков, редукторов, тросиков и прочего архаизма нет. На том же самом выходном валу коробки (реже на колесе) смонтирован магнитный или оптический датчик, считающий обороты. Далее он передает полученные сведения в электронный блок управления, а тот уже выводит их на экранчик на приборной панели.

Данные о пробеге сохраняются на всякий случай еще в нескольких блоках управления, иногда – еще в ключе зажигания. Чаще всего резервных точек хранения информации – три-четыре штуки, на самых современных BMW и Land Rover (именно эти марки традиционно считаются самыми проблемными для корректировки пробега) их может быть семь-восемь.

Как скручивается пробег?

Публиковать здесь подробную инструкцию о том, как скрутить пробег, мы не будем. Но расскажем вкратце о сути процесса.

Механический одометр обычно скручивают двумя способами. Первый заключается в том, чтобы присоединить к входному валу счетчика электромоторчик или обычную электродрель и «смотать» его обратно. От этого дедовского метода, кстати, и произошел термин «скрутка пробега».

Минус этого способа в том, что пресловутый редуктор, о котором мы говорили чуть выше, не позволит скорректировать пробег быстро. Сидеть с дрелью придётся часами. Для тех, кто не привык ждать, есть другой вариант: разобрать блок одометра и собрать его заново, выстроив предварительно желаемую комбинацию цифр.

Электронные одометры, как нетрудно догадаться, корректируются с помощью электронных же устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно отвинтить щиток приборной доски и подсоединить его через разъем к компьютеру, затем с помощью специальной программы скорректировать данные. Щиток ставится на место и тогда, кроме как по царапинам на крепежных винтах, выявить факт вмешательства в систему будет невозможно.

Наличие резервных точек хранения информации о пробеге процесс несколько усложняет, но несильно. В случаях «средней тяжести» нужно подключаться через диагностический разъем к бортовому компьютеру и стирать все данные в резервных блоках. При необходимости «перепрошивают» ключ зажигания. Если хотя бы один блок останется нетронутым, спустя короткое время после корректировки на экранчике одометра рискуют появиться прежние цифры. В особо «тяжелых» случаях в блок управления впаивается новая микросхема, позволяющая корректировать пробег.

На сегодняшний момент не существует ни одного автомобиля, у которого нельзя скрутить пробег. Почему? Да потому, что автопроизводителю нет никакого смысла заниматься защитой данных о пробеге всерьез. Чаяния покупателей на вторичном рынке их не беспокоят, поэтому если вы берете машину с пробегом, то полагайтесь на свои знания и удачу.

Сколько стоит?
Совсем не дорого. При желании можно найти умельцев, которые скрутят простой механический одометр за 1 000 рублей. Простой электронный одометр корректируется по цене от 1 500 рублей. Сложные модели вроде новых BMW и Land Rover «обработать» стоит дороже – от 3 000 до 5 000 рублей. Верхняя планка, впрочем, всегда ограничена фантазией мастера. Если он видит, что клиент явно с деньгами, но без знаний, цена может быть установлена произвольно.

Как определить, что пробег скручен?

Напрямую практически невозможно. Если процедуру корректировки проводили более-менее грамотные люди с минимальными знаниями по специфике моделей, найти следы внешнего вмешательства при компьютерной диагностике не удастся. Можно оценить косвенные признаки износа: стершиеся накладки на педали, обтертую обивку руля и кресел. Попробуйте сравнить ощущения в водительском и пассажирском кресле – у сильно «укатанных» машин первое, возможно, будет продавлено сильнее. Но помните, что накладки, чехлы и оплетки на руль стоят дешево.

Есть еще такие предательские вещи, как этикетки с указанием пробега, которые заботливые сервисмены вешают под капот для того, чтобы хозяин не забыл, когда в следующий раз нужно менять масло. Бывает, что скорректировав пробег везде, где только можно, продавец забывает отрезать эту бумажку, которая выдаст его с головой. Еще имеет смысл посмотреть сервисную книжку – ее отсутствие послужит верным признаком для беспокойства.

Вообще, сам по себе пробег не является основным индикатором износа автомобиля. В Европе за пять лет люди накатывают по 150-200 тысяч километров, но ездят аккуратно и своевременно проводят все сервисные процедуры, в результате чего машины остаются в хорошем состоянии. Безалаберный же водитель может «убить» автомобиль и за 30-40 тысяч. Поэтому при покупке машины в первую очередь обращайте внимания на состояние самой машины, а не на данные ее одометра.

Источник

Как определить, скручен ли пробег Сверяем цифры на одометре с реальным пробегом автомобиля перед покупкой

Выбирая подержанный автомобиль, любой покупатель, в первую очередь, обращает внимание на его стоимость, год выпуска и пробег. Если учесть, что средний пробег в год составляет 20-30 тысяч км, то, например, для пятилетнего автомобиля нормальным будет показание на одометре от 100 до 150 тысяч км. Однако в продаже встречаются экземпляры с пробегом в разы меньше. Такие заманчивые предложения могут быть обманом со стороны продавца. Главное – своевременно распознать скрученный пробег и уберечь себя от подобной покупки. Но как это сделать наверняка?
Способы скручивания пробега

Скрутить пробег можно у абсолютно любого автомобиля. Если одометр механический, то тросик спидометра отсоединяют от коробки передач и крутят в обратном направлении, например, с помощью электродрели. Так за пару часов исчезают несколько десятков тысяч километров пробега. Другой способ – выставление цифр вручную с предварительным снятием и разборкой приборной панели.

Чаще всего пробег скручивают в меньшую сторону, но иногда машине специально «накручивают» лишние километры перед продажей

Если одометр электронный, то мошенники меняют информацию о пробеге, хранящуюся в памяти. Иногда для этого снимается приборная панель. Пробег скручивается с помощью компьютера и специальной программы. Некоторые умельцы меняют микросхемы в платах, в которых хранится информация о пробеге.
Зачем скручивают пробег?

Примечательно, что значение пробега может быть скорректировано в любую сторону. Не нужно объяснять, зачем его скручивают в меньшую сторону. Однако порой его подправляют и в большую. С какой целью?

При пробеге от 90 до 105 тысяч км, автомобили обычно проходят крупное и дорогое плановое ТО. Владельцы часто продают свои машины, чтобы не тратиться, а недобросовестные перекупщики накручивают пробег, заверяя будущего хозяина, что дорогостоящие регламентные работы с такими автомобилями уже проводились.
Как распознать обман

На механическом одометре цифры расположены на специальных барабанах и перещелкиваются вверх с увеличением пробега, при этом они должны быть выстроены ровно по одной линии. Если стоят неровно — это признак скрученного пробега. Во время коррекции цифры перещелкиваются в обратном порядке и встают криво. Можно осмотреть зону крепления тросика спидометра на предмет откручивания крепежной гайки (лучше попросить того, кто хорошо разбирается в автомобилях).

Скрутить пробег можно на любом одометре — и механическом, и электронном. К счастью, распознать обман можно в обоих случаях!

Если одометр электронный, то самый лучший вариант — съездить на диагностику в сервис к официальному дилеру. Признаки скрученного пробега необходимо искать на самой приборной панели. Необходимо проверить снималась она или нет и есть ли на электронных схемах следы вмешательства. Электронные платы приборных панелей изготавливают на заводе и покрывают слоем лака, следы вмешательства в виде перепаянных микросхем, стертого лака или очищенных дорожек можно заметить невооруженным глазом.

Также показания пробега записываются в бортовой компьютер автомобиля, и если совершалась коррекция пробега, то остаются следы взлома, которые может обнаружить специалист по электронике на фирменном сервисе марки.

Оригинальный пробег автомобилей из Америки и Канады можно выяснить через базы данных Carfax и Autochek. Для японских марок пробег указан в аукционном листе (документ, который заполняют аукционные эксперты, прежде чем выставить автомобиль на торги, в нем указано состояние машины, комплектация и опции), но это возможно, когда автомобиль только привезли, при повторной перепродаже лист могут «потерять».
Внешние признаки скрученного пробега

Есть и другие способы косвенно определить несоответствие пробега автомобиля. Обычно это характерный износ деталей салона или внешние признаки. Например, сильно стертые тормозные диски с радиальными неровностями – верный признак большого пробега или агрессивной манеры вождения. Затертый до блеска руль, протертая кожа на нем или накладка, которую лучше снять при осмотре, а также стертые накладки на педалях.

Состояние салона автомобиля тоже много скажет о пробеге: например, продавленное водительское сидение, затертая обивка и затертые кнопки. Стертое покрытие или пластик справа от педали газа также свидетельствует о немалом пробеге. Правда, материалы многих современных автомобилей очень износостойкие и при бережном обращении могут выглядеть очень хорошо и после ста тысяч пробега.

Прежде чем приступать к выбору подержанного автомобиля, стоит узнать признаки, по которым определяется скрученный пробег

Стоит обратить внимание на лобовое стекло. Если указанный на нем год соответствует маркировке остальных стекол, то при большом пробеге за 100 тысяч оно будет иметь множество мелких сколов и затертости от дворников. Если стекло бликует, возможно его полировали, скрывая истинное состояние автомобиля.

Для определения «накрученного» пробега лучше обратиться в сервис к специалистам. Давление в масляной системе, компрессия в цилиндрах, износ шкивов мотора, цвет выхлопа расскажут экспертам больше, чем показания пробега автомобиля. Очень странным будет, если, к примеру, состояние ремня ГРМ не соответствует пробегу.

Под капотом иномарок часто можно встретить наклейки или прикрепленные бирки, на которых сервисные станции указывают дату проведения той или иной операции, пробег машины при прохождении техосмотра или при замене масла. Если одну из них лукавый продавец не заметил и забыл оторвать, уличить его во лжи будет просто.

Если автомобиль имеет сервисную книжку с отметками о прохождении ТО, можно позвонить в сервис, где он обслуживался, и по VIN номеру выяснить пробег при последнем обслуживании. Хорошо, если у продавца сохранились заказ-наряды из сервиса, в них указаны даты и соответствующие пробеги.

Не стоит пытаться определить честность пробега по состоянию кузова машины и виду лакокрасочного покрытия. За год автомобиль, использовавшийся в качестве такси, может проехать до 200 тысяч км, но при этом состояние может быть близко к идеальному.

При покупке важно обращать внимание не только на цифры пробега, но и на общее состояние автомобиля. Если есть малейшие подозрения, что вас обманывают, лучше отказаться от сделки.

Не лишним будет обратиться в фирменный сервис для комплексной диагностики автомобиля, ведь состояние потенциальной покупки куда важнее цифр на одометре.

Источник

Как определить автомобиль со скрученным пробегом без специального оборудования

Однажды я продавал автомобиль и меня обвинили в том, что я якобы скрутил пробег.

На этом автомобиле ездил мой отец, в основном до дачи. Он купил его новым в автосалоне и был единственным владельцем: за четыре года автомобиль проехал всего 25 000 км. Покупатели просто не могли поверить в реальность такого небольшого пробега и начали выдумывать признаки скрутки. Мне стало неприятно от этих ложных обвинений, а покупатели злились, что я не признаюсь. Сделка из-за этого не состоялась. Автомобиль забрали другие покупатели.

К сожалению, при продаже автомобилей пробег крутят так часто, что покупатели не доверяют даже добросовестным продавцам. От показаний пробега подержанного автомобиля зависит остаток ресурса, а значит, срок, который машина прослужит новому владельцу. Поэтому пробег часто скручивают, чтобы продать автомобиль дороже или быстрее.

Подержанный автомобиль, на который недавно закончилась гарантия и которым владел один хозяин, в большинстве случаев с реальным пробегом. А вот автомобиль старше пяти лет, у которого сменилось несколько владельцев, вполне мог пройти гораздо больше, чем указано на одометре.

Вывод о смотанном пробеге можно сделать только по совокупности признаков. Эта оценка достаточно субъективна, и только хороший опытный специалист может определить настоящий пробег по состоянию автомобиля.

В этом материале покажу, какие есть способы определения скрученного пробега и на что обращать внимание при осмотре подержанного автомобиля.

Источник

Как узнать, скручен ли пробег: технологии обмана

Каждый третий отчет сервиса «Автокод» показывает, что пробег машины скручен. В среднем за год каждый автомобиль проходит около 20 тыс. км. Однако в продаже можно найти множество 5-7-летних транспортных средств с пробегом 50-60 тыс. км, а то и меньше. Владельцы таких автомобилей могут утверждать, что пользовались машиной только «по большим праздникам». Но, скорее всего, реальный пробег гораздо выше обозначенного на приборной доске. Разберемся, какие способы используют махинаторы, и как определить скрученный пробег.

Содержание

Для чего скручивают пробег

Чаще всего показания одометра меняются с целью продать автомобиль по более высокой цене. Однако существует целый ряд других причин, по которым продавцы прибегают к данной процедуре. Скручивание показаний может быть вызвано необходимостью:

Можно столкнуться с фактом скручивания пробега у б/у авто, ввезенных в Россию из тех стран, где сумма транспортного налога рассчитывается в зависимости от километража, пройденного машиной за определенный промежуток времени.

Например, такая система уже несколько лет действует в Нидерландах, где пробег машины отслеживается при помощи GPS. В некоторых штатах США за каждую милю автовладельцам приходится платить по 0,012 доллара.

Кстати, скручивание пробега по американским законам преследуется в уголовном порядке. Серьезная ответственность за подобные действия предусмотрена в Германии и Франции (соответственно до 1 года и до 2 лет лишения свободы). В российском законодательстве наказание за скручивание пробега не предусмотрено.

Способы скручивания пробега

В арсенале махинаторов имеется несколько приемов обмана доверчивых покупателей. Выбор того или иного способа в первую очередь зависит от типа установленного на машину устройства, отвечающего за подсчет пройденного пути.

Здесь необходимо внести ясность и рассказать о том, что многие неискушенные автовладельцы ошибочно связывают скручивание пробега с корректировкой показаний спидометра. На самом деле он показывает скорость передвижения, а количество пройденных транспортным средством километров фиксирует другое устройство – одометр.

Прибор работает в тесной связи со спидометром. Да и панели, на которых отображаются показания двух этих устройств, обычно расположены рядом. Видимо отсюда и возникла некоторая путаница в понятиях. Для того, чтобы не запутать читателя еще больше, договоримся, что употребление обоих определений допустимо.

На автомобиле может быть установлен один из трех типов одометров:

Механические и электромеханические приборы использовались в автомобилестроении до конца прошлого века. Они отличаются достаточно примитивным устройством: обороты редуктора КПП через специальный тросик передаются на счетчик, показания которого отображаются на приборной доске. Скрутить пробег у такого прибора наиболее просто.

Способ №1. Одометр разбирается, и необходимые показания выставляются на счетчике вручную.

Способ №2. Для его реализации потребуется разобрать приборную панель и присоединить при помощи специальной насадки к тросику спидометра какой-либо электроинструмент, обладающий высокими оборотами вращения (шуруповерт, дрель и т. п.). После этого показания скручиваются до нужного значения. Конечно, это можно сделать и вручную, но использование электроинструмента во много раз ускоряет процесс.

У электромеханического одометра скручивание проводится аналогичным способом. Единственное отличие заключается в том, что если при сматывании показаний с механического прибора бортовое питание авто отключается (снимаются клеммы с аккумулятора), то при проведении махинаций с электромеханическим прибором питание отключать нельзя (в противном случае колесики счетчика не будут вращаться). Поэтому велика вероятность возникновения короткого замыкания.

Стоимость работы вполне доступна и составляет от 1 до 1,5 тыс. руб. Найти в газете или интернете рекламные объявления фирм, готовых оказать такую услугу, довольно просто. Обычно они скрываются под вывесками наподобие этой: «Регулировка и ремонт спидометров».

Скручиванием пробега промышляет немало доморощенных «кулибиных» в своих собственных гаражах. Обычно о них узнают через сарафанное радио.

Скручивание электронного одометра

Работа приборов такого типа основана на считывании показаний специальных датчиков (они могут быть оптическими или магнитными), которые устанавливаются на вале КПП или непосредственно на колесе транспортного средства. Показания попадают в бортовой компьютер, который фиксирует их и передает на электронное табло.

На дорогих моделях авто (Тойота, Ауди и др.) данные о пробеге могут храниться сразу в нескольких блоках памяти. По мнению экспертов, наиболее сложно изменить пройденный километраж у БМВ (в машине может быть предусмотрено до 10 точек резервного хранения информации). Однако специалисты единогласно утверждают, что при наличии соответствующего оборудования скрутить пробег можно у абсолютно любого транспортного средства.

При махинациях с одометрами электронного типа используется несколько приемов.

Способ №1. Предназначен для махинаций с бюджетными автомобилями. Для его реализации достаточно снять приборную доску и подключить бортовой компьютер авто к ноутбуку, на который установлено соответствующее ПО, или специальному прибору – программатору. После этого реальные показания изменяются.

Способ №2. Используется для махинаций с дорогими авто, имеющими несколько блоков резервного хранения данных. По своему принципу он практически идентичен первому. Однако для мошенника очень важно обнаружить все хранилища информации, иначе в ходе дальнейшей эксплуатации автомобильный компьютер может восстановить данные из резервного хранилища, тогда на дисплее вновь отобразиться реальный пробег.

Стоимость услуги зависит от сложности работы и может варьироваться от 2,5 до 10-12 тыс. руб.

Как проверить, скручен ли спидометр на авто

Чтобы не переплатить за якобы «почти новый автомобиль» необходимо помнить, каким образом можно узнать о факте мошенничества.

К сожалению, технических способов проверки того, был ли скручен пробег или нет на транспортном средстве с механическим или электромеханическим одометром, в настоящее время не существует.

Здесь придется руководствоваться данными внешнего осмотра. О том, что спидометр скручен, можно узнать по присутствию следов снятия приборной панели, степени износа покрышек, тормозных дисков и т. п.

Как узнать, скручен ли пробег на автомобиле с электронным одометром

Для установления факта мошенничества потребуется провести компьютерную диагностику. При наличии соответствующего программного обеспечения, оборудования и знаний проверить машину на скрученный пробег можно самостоятельно. Но лучше обратиться в заслуживающий доверия сервисный центр.

Представления многих автолюбителей о чудесах компьютерной диагностики слишком преувеличены. Заблуждаются те, кто думает, что в памяти бортового компьютера есть специальный пункт, заглянув в который, можно проверить реальный пробег. Чаще всего узнать о факте вмешательства в электронную начинку транспортного средства можно только по косвенным признакам.

Обычно это – несоответствие данных, например о времени того или иного события, зафиксированного бортовым компьютером. Например, если во время проверки одометр авто показывает 75 тыс. км, а в памяти есть информация об ошибке, зафиксированной после 150 тыс. км пробега. Или хозяин клянется, что его «железная лошадка» пробежала не более 50 тыс. км, но при делении пройденного километража на количество моточасов получается средняя скорость передвижения 4-5 км/ч.

Чем больше подобных странностей выявила проверка спидометра автомобиля, тем больше у покупателя оснований задуматься, нужна ли ему такая «темная лошадка».

Как узнать реальный пробег в режиме онлайн

Проверить, скручен ли пробег, можно на сайте avtocod.ru. Для этого достаточно ввести в строку поиска гос. номер транспортного средства. После этого в течение нескольких минут вы получите полный отчет о нужном автомобиле.

Помимо данных о реальном пробеге, при помощи сервиса можно получить сведения о количестве ДТП, в которых участвовало транспортное средство, бывших владельцах, наличии штрафов, проверить наличие ограничений и узнать много другой информации из истории машины.

Источник

Честный Пререкуп. СКРУТКА ПРОБЕГА

Сегодня поговорим о самой «скользкой» теме – «СКРУТКА ПРОБЕГА».

Выкладываю этот материал вне очереди, так как эта тема интересна многим из вас, судя по комментариям.
Сразу прошу подходить к нижеизложенному тексту с большой долей трезвости, и пониманием, что человеку свойственно «В чужом глазу видеть и соринку, а в своём не видеть и бревна».
Я к тому, что все мы не святые…
Всё что будет написано это моё личное мнение. Это не исповедь и не способ поправить карму. Я перед собой честен. И если останется неприятный осадок, то уж извините, таковы реалии жизни в нашей стране.
Для начала, давайте немного уйдем в историю. Откуда вообще взялась эта напасть – скручивание пробега. Барыги и перекупщики были всегда, и в Советское время тоже. Скручивали и Москвичи, и Волги и Жигули с помощью обычной дрели. Было это не повсеместно и не в таких масштабах как сейчас, но было. Автомобилей было не так много, а перекупщиков и подавно. Автомобили были в дефиците и на пробег особо никто не смотрел, купить машину было итак за великое счастье. Но умельцы на нашей Родине были всегда и надурить, обвесить на рынке, угадать и нажить это у нас можно сказать в крови…
Человек человеку волк, а не брат, по крайней мере в вопросах купить-продать. И не спорьте со мной, каждый из нас что-нибудь, когда-нибудь да «подвпаривал»… Мелочь какую-нибудь, но ведь было?

Затем пришли лихие 90-е. В страну поехали иномарки и наступил «ренессанс» в искусстве скрутки. Крутилось ВСЁ! Каждый ввезённый Мерседес, Ауди, БМВ и Опель. Крутили даже завозя автомобиль себе, чтоб перед друзьями было не западло! А что уж говорить про автомобили на продажу?! Сматывали не 30-50 тыс. км., а все 150-200 тысяч. Немцы очень педантичный народ, к машине относятся аккуратно и с заботой. А вот ездят много и в основном по автобану. Немцу не западло жить и работать в 100км. пути. То есть туда-обратно 200 км. 5 раз в неделю это уже 1000 км. В месяц 4-5 тыс. А в год 50 это минимум.
Вот и завозились трехлетки, отходившие по 150-200.000 км., с пробегом в 40-50. И ведь они выглядели на этот пробег, немцы народ аккуратный! Скручивали прямо на границе с Россией, чтобы таможить под пробег и предъявлять будущему владельцу документы с таможни с «реальным» пробегом! Всё самые известные «скрутчики» Москвы начинали свой путь именно там. Так продолжалось долгие годы, формируя в сознании простых покупателей извращенное понятие о правильном пробеге! Ведь у нас теперь как? Если на машине 100ка пробега, то всё. Труп. Должно быть 50-70 и не больше. А корни то всего этого уходят в 90-е…

Что мы имеем в дне сегодняшнем. А то, что все вокруг верят в чудеса и думают, что вот именно ему скрученная машина никогда не достанется. Достанется соседу, но вот мне никогда! А тем временем сосед думает также. Замкнутый круг, не иначе. Я вот вас спрашиваю, почему на машинах которым по 10 лет пробеги по 80-90 тыс? Они что по 7-8 тыс. в год ездят? Ну хорошо, бывает и такое, если машина сезонная или бабуля на дачу ездила только летом. Бывает! Но не в таком же количестве. Тем более, когда на машине уже 3-4 хозяина отъездило. А всё почему? Да потому что рынок не воспринимает автомобили с большим пробегом и всё тут. Либо скручивай как все и продавай по нормальной цене, либо отдавай перекупщикам за дарма, чтобы они скрутили и заработали. Так что не стоит во всём винить перекупов, мы всего лишь исполняем ваши мечты в жизнь. Как говорил поэт: «Меня обманывать не надо, я сам обманываться рад!»

До тех пор, пока спрос рождает предложение, будут крутить. И даже уголовная или административная ответственность ситуацию в корне не изменят. Мы же такой народ, лазейку везде найдем. Станут услуги «спецов» чуть подороже, да и всё. Хотя всё это конечно лучше, чем ничего. Лично моё мнение, пора уже людям открыть глаза и понять, что машина с пробегом в 100.000 это не всегда труп. Механизм и за 20000 км. можно изнасиловать во все промежутки. Вот вам пример.
Было это в 2014 году. Есть у меня 2 товарища, у одного Туарег и у второго Туарег. У одного он выдан представительством во временное пользование, как участнику организации олимпиады в Сочи, а у второго автомобиль личный. Первый просто измывался над тачкой, как говориться и в хвост, и в гриву, светофорные гонки и офф роуд, чего только не видел бедный Туарег. Но наездил за год 15000 км. и отдал машину представительству. А вот второй товарищ часто путешествовал с семьёй и ездил на своём любимчике в Европу. Часто там же и обслуживал, заливал европейскую солярку, накатав при этом 180.000 км. Автомобиль у него был вылизан и очень ухожен. Работал, как часики. Спереди был закатан в бронепленку, а я, как профи, мог бы дать максимум 50.000 пробега при осмотре. Оба автомобиля поступили в продажу в одно и то же время. Как думаете, какой продался быстрее?

Мой второй товарищ пытался продать свой Туарег 2 месяца, кроме перекупов ни одного звонка! Тогда он обратился ко мне с просьбой помочь с продажей. Автомобиль был отполирован, отхимчищен и скручен до 50 с чем-то тысяч км. Был продан за неделю, по цене выше, чем изначально ставил мой друг на 150.000 руб. И покупатель был очень доволен, сказал, что пересмотрел кучу вариантов и этот лучший! Фенита. Занавес.

Но не расстраивайтесь, лучик света всё-таки есть, и исходит он от официальных дилеров. По крайней мере в Москве, последние пару-тройку лет дилеры пробеги не крутят. Дилер может принять скрученную машину в Трейд-Ин (у меня сейчас такой Эвок в продаже), но сами пробеги не крутят ибо не целесообразно иметь проблемы с клиентом и портить имидж из-за маржи в 50-100 тыс. Автомобили с большими пробегами у них покупают региональные перекупщики и это всем удобно.

В заключении темы хочу сказать Вам, дорогие подписчики. Без лоха и жизнь плоха, поэтому не входите в этот круг. 8 из 10 скрученных машин, можно пробить не только по вторичным внешним признакам, но и по истории обслуживания, еще перед покупкой. Всё больше производителей переходят на электронные сервисные книжки и зная VIN автомобиля можно без труда «пробить пробег» позвонив к дилеру.
Не шарахайтесь от «больших», по вашему мнению, пробегов иногда среди таких авто попадаются настоящие бриллианты по весьма привлекательной цене.

Конечно, я желаю Вам покупать автомобили только с настоящими пробегами, и чтобы они служили Вам верой и правдой.

Если материал понравился и был полезен, не забываем про волшебные кнопочки! Всем заранее спасибо!

Ну а я пошел готовить следующий материал о том: «Как купить Б.У. автомобиль правильно»

О том, кто я, и о цели этого блога, можно почитать — ТУТ

О том, сколько зарабатывают перекупщики автомобилей — ТУТ

О том, как готовить автомобиль к продаже — ТУТ

Инстаграм «Честный Перекуп» — ТУТ

Добра и сбычи мечт, дорогие друзья.

Комментарии 124

Ребята давайте дружить с головой и не обманывать самих себя, Вы покупаете машину, ну допустим лексус IS250 выпуска 2011 года с пробегом как указано у дилера 87000 км, реально может ли быть такой пробег у этого авто, ну наверное у единиц машин и может, но в основном на таких или этого уровня машинах за год накатывают не 8-9 тыс.км, а много больше, ну по крайней мере в два раза больше, но и в это слабо верится, поэтому и не нужно бояться пробегов под двести тыс.км, для машин класса лексус, тойота, инфинити это далеко-далеко не критичный пробег, лучше уж смотреть состояние кузова, салона, проверить характеристики двигателя итд, это на много эффективнее при покупке, а глянуть в пробег и успокоиться это розовые очки.

На сегодняшний день по-моему нет смысла крутить пробеги. В базах всё отражается, авто ру предоставляет тоже.

На сегодняшний день по-моему нет смысла крутить пробеги. В базах всё отражается, авто ру предоставляет тоже.

Лично мой случай, продавал свой Киа Рио 2015 года (продавал в 2018 году) пробег 194 тыс.км, большой пробег был связан с условиями работы, да и не люблю я сидеть на месте, ну да не суть, с этим пробегом и поставил его на продажу через дилера, каково было мое удивление когда на моем рио через неделю пробег оказался уже 130 тыс.км, у этого же дилера, так был и продан. Поэтому и данным в базах не нужно особо верить или принимать за истину.

В Германии это уголовное дело. Надеюсь к нам это когда-нибудь придёт тоже.

А то ведь к тому, что не пробег главное, а техническое состояние автомобиля на момент продажи и важно понимать, что ты покупаешь машину не новую и поэтому вкладывание денег неизбежно, но правильно понять в какую сумму это выльется и когда, это важно, а закон неминуемо примут, хуже с доказательной базой будет, но уж если кто попадется тогда уж не обессудьте влупят по полной.

Я как то лет десять назад восстанавливал после ДТП новую Октавию Тур с оригинальным пробегом 3.000км. Повесил на продажу и ее никто не хотел брать! Вечные расспросы о том-почему маленький пробег?! Она что за четыре года по паркингу передвигалась 🤦🏻‍♂️ Пришлось ехать к знакомому электрику-VAGоводу и просить чтоб добавил пробег! Просил двадцатку. Тут же машина быстро продалась! Покупатель ещё допрос устроил, а там точно 23.000км?! 😂

Да уж, к сожалению тупого, безмозглого скота очень много. Если машина выглядит красиво, сверкает и блестит, едет кое как, то скот купит, но если машина честная, то скотина скажет «Фу, отстой.»

Любой жулик может так оправдаться, но от этого не перестанет быть жуликом

Приветствую, коллега! Ни разу пробег не скручивал. При этом, тема раскрыта полностью. Наиболее яркий пример, звонок от покупателя, «… ну что Вы выпендриваетесь, поставьте пробег тысяч 170, мы бы сразу забрали». Продолжил продавать с 372 тысячами.

Видел в продаже Сааб 9-5 Аэро 2006 года с пробегом 3900. Какова вероятность что пробег реальный?

Всё может быть, но это исключения из правил. И такую машину будет видно сразу. А вообще есть любители писать в объявлении пробег после переборки двигателя. Типа реальный 200, а вот после переборки 10 тыщ. прошла. И пишут 10.

Хороший механик определит реальность пробега. До 50 тыс. км. точно.

Была тойота авенсис 2001 года 2 тди, так за месяц 11500 км в отпуск домой, в Россию.

У наших людей сложился такой менталитет — больше 100000 — все, песец движку, лучше не покупать. И при этом берут авто больше 10 лет с пробегом 50000. Получается, бывший хозяин тачку брал просто так, а сам пешком ходил.))) даже смешно такие обьявления читать.

Добрый вечер. У меня вопрос не по теме. Не могу понять откула сегодня такой наплыв народу на мою страницу? Более двух сотен лайков, коментариев, репостов и т.д. Не пойму как так влруг получилось. Подскажите откуда вы оказались на моей странице?)

Читал чей-то бж, а внизу увидел мини-ленту(я их так называю) с твоей записью, зашел, почитал, сделал репост. Молодец, занимайся любимым делом. И хочу, чтобы ты подписался на меня и мою машину.

Как раз такая же история у меня.выставил свою машину TLC200 в продажу пробег 280т.км.все ТО у диллера по настоящее время, машина в отличном состоянии, а люди говорят много пробежала, но при этом состояние всем нравится, так вот грешным делом, закрадывается мысль в голову скрутить пробег и выдать людям то, что они хотят.хотя машина большую часть пробега ездила по европейским автобанам и на их солярочке)))как то так)

Правда жизни) Тоже недавно смотрел Крузак 2011 года. Пробег 200, а выглядит на 40-50. Пока я думал брать или нет (так как крутить не хотел) его купили другие «коллеги» и теперь висит он на авто.ру с пробегом 70.

У меня просто вся история по авто с момента покупки, все заказ наряды, что чего, когда менялось и мне жалко, да и не хочу людей обманывать, но как показывает жизнь, всем плевать на это))

Скиньте ссылку на ваше обьявление мне в личку. Есть кому предложить, если дизель.

Скинул вам, может кому пригодится)

Правда жизни) Тоже недавно смотрел Крузак 2011 года. Пробег 200, а выглядит на 40-50. Пока я думал брать или нет (так как крутить не хотел) его купили другие «коллеги» и теперь висит он на авто.ру с пробегом 70.

Я думаю, что с увеличением «прозрачности» пробегов, т.е. повсеместной его фиксации в открытых базах по каждому чиху (ТО, страховка, техосмотр, ДТП, смена собственника), будет меняться и отношение людей к этому — попросту привыкнут и будут смотреть состояние.

У тестя коллеги пежо 308-дизель-палка-барабан, купленный новым в 2008) с родным пробегом 21к. Правда, салон засран на все 200)))))
Зачем покупал — сам не знает))))

Машине 12 лет, пробег 55509 км — как Вы думаете, мне поверят, что пробег настоящий?)

Блин…я не крутил пробег ни разу, во владении было порядка 15 машин. А почему не крутил? А смысла не вижу в этом, самый большой был 196000 на аккорде 2001 г.в. Остальные в районе 100+-30. У меня всегда тачки отрепетированные, довожу до состояния муха не еб***. Продаются быстро. А теперь когда работа в 1,5 км от дома, на автобусе езжу, пробег не доходит до 10 тыс в год даже. И зачем мне скрутка 🙂

я тоже не крутил, пока в дверь не стукнули и насчитали мало из-за пробега, оказывается для страховой огромная разница 50т. или 250т намотано, вот теперь и думаю может скрутить

Отлично написано!
Но есть всегда нюансы, например в 2008г я приобрел Тойоту Авенсис 2005г. с пробегом в 17тысяч и машина реально была новой, потому что была приобретена у начальника тех.центра Кунцево тойота на тот момент))
Поэтому тема с пробегом, как лотерея, может крупно повезет, может просто повезет, а можно и проиграть))
Интересный блог ведете, актуальный, особенно учитывая кризис в стране и рост спроса на б/у авто)

Интересная и животрепещущая тема.

Тёща не проехала за 9 лет на гранд витаре и 60 тыс, и холит и лелеит, чуть не сдала в трейд-ин, где ей по умолчанию поставили приговор «скручен» (при обслуживании в этом же тех центре, этого же дилера, со всеми бумажками и отметками, каждый случай по каско с царапинами у них же закрашивался, в общем беспредел, учитывая сумму, которую предложили).

Второй пример, у нас был микроавтобус nissan urvan 87 года. Никто не крутил пробег. КПП. Покупали с пробегом почти пол миллиона, продали далеко за миллион. Машина как ездила- так и ездит. Когда мужик покупал у нас, не верил, что машина вообще может столько ездить, но был очень приятно удивлён, что у нас состояние — лучше из всего рынка! При том что из двух боковых микроавтобусных дверей левая позаржавела и механизм по ржавчине не работал, и в итоге пришлось её заварить, правая работала как часы, потому что её чаще пользовались. Мотор дизель под турбину (везде по документам был турбодизель) но турбину сняли когда то давным давно и машине без неё ездила. И у мотора был огромный ресурс, даже после нас (машина в несколько смен работала, возила грузы, а потом в свободное от работы время ещё и возила всех на рыбалки в другой край страны, при том что по до работы ей от дома прилично было ездить. Уже много лет прошло, потеряли того покупателя, но было бы интересно, что из серьезных поломок у него было? Были ли? Потом какой нибудь перекуп купит, и будет «дедушка возил внуков и картошку на дачу только летом и по выходным, пробег минимум, а ржавая, потому что 87 год, внучёк».

О чём тут говорит пробег в обоих случаях? Да вообще ни о чём! Но я ни в коем случае не одобряю смотку пробега, и порицаю и факт смотки и то что люди готовы покупать что угодно, лишь бы был смотан пробег.
Но тут напрашивается ещё вопрос, а сколько у каждого автомобиля (и его узлов) среднестатистический пробег до серьезной поломки? Никто не знает, есть лишь домыслы. Много ли 120 тыс пробега? А много ли 200? Ни для какого автомобиля нет ответа, ведь каждый уматывает по своему.

Источник