что такое пусковой ток аккумулятора мотоцикла
Как выбрать мото аккумулятор?
Рынок аккумуляторов переполнен различными моделями, что часто ставит владельцев мототехники в тупик. Необходимо выбрать АКБ, который обеспечил бы нужную мощность для запуска двигателя и работу электрики, а также отличался стойкостью к низким температурам, долговечностью.
При выборе учитывают мощность, полярность, размеры и другие характеристики. В статье поговорим, как выбрать мото аккумулятор, о чем нужно помнить, как правильно обслуживать и заряжать батарею.
Виды аккумуляторов для мотоциклов
В зависимости от того, в каком состоянии используется электролит, производители предлагают следующие виды АКБ:
Самый простой вид кислотных аккумуляторов — свинцово-кислотные. Они имеют простую конструкцию, надежны в эксплуатации. Здесь используются свинцовые пластины, которые заливают жидким электролитом. При этом свинцовые АКБ для мототехники часто реализуются в сухозаряженном состоянии.
Современные свинцово-кислотные батареи отличаются малым содержанием сурьмы. В состав пластин некоторых разновидностей аккумуляторов также входит кальций Ca/Ca.
Срок службы обычного кислотного АКБ составляет от 3 до 5 лет в зависимости от качества, условий эксплуатации и обслуживания.
В аккумуляторах типа AGM электролит находится в связанном состоянии. В конструкции используется специальный абсорбирующий слой стекловаты, расположенный между пластинами. Стекловата пропитывается электролитом, что позволяет уменьшить концентрацию жидкости, находящейся в связанном состоянии, и увеличить концентрацию кислоты, из-за чего растет мощность выдачи пускового тока.
AGM также относится к категории кислотных батарей, но имеет следующие преимущества:
Качественная AGM-батарея выдерживает до 700 циклов разряд-заряд.
Срок службы такого аккумулятора составляет 5–7 лет. Модели премиального сегмента при правильном обслуживании способны работать до 10 лет.
Гелевые аккумуляторные батареи отличаются самым длительным сроком эксплуатации — до 12 лет. В агрегатах этого типа электролит находится в гелеобразном состоянии, что позволяет устанавливать батарею даже под углом.
На что обратить внимание:
В отдельную категорию входят литий-ионные аккумуляторы. Этот вид агрегатов способен выдавать мощный пусковой ток до самого глубокого разряда. Из преимуществ также: компактные размеры и небольшой вес, способность выдавать высокие токи. Из минусов: небольшая емкость, быстрый разряд при минусовой температуре, высокая цена.
Основные характеристики аккумуляторных батарей
Чтобы не ошибиться с подбором АКБ для мототехники, необходимо разбираться в технических характеристиках:
Параметр измеряется в Ампер-часах (А·ч) и указывает на способность агрегата выдавать определенную мощность в течение 1 часа. Если на маркировке указано 20 А·ч, значит, батарея в течение часа может выдать ток в 20 А.
Чем больше объем ДВС мотоцикла или квадроцикла, тем выше должна быть емкость. Здесь необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, который указывает емкость для каждой конкретной модели техники.
Если емкость будет меньше рекомендованной производителем, двигатель может не запуститься.
Параметр указывает на способность батареи выдавать максимальный ток, объема которого хватило бы для запуска электростартера при минусовой температуре. Время подачи тока — в течение полуминуты.
В маркировке этот параметр обозначается аббревиатурой ССА.
На мототехнику преимущественно устанавливают АКБ напряжением в 12 В. На малокубатурной технике (скутеры, мотороллеры) устанавливают агрегаты напряжением в 6 В.
Агрегат должен подходить под размеры площадки, куда будет установлен. Если габариты совпадают, аккумулятор станет ровно. Поэтому необходимо заранее узнать величину этого параметра, которую указывают в инструкции по эксплуатации мототехники и на корпусе старой батареи.
Чтобы правильно подобрать тип клемм, ориентируются на указанный производителем типоразмер.
При подборе полярности учитывают расположение плюсовой и минусовой клеммы. Если плюс расположен справа — обратная, слева — прямая.
В производстве корпусов преимущественно применяют ударопрочный пластик. Основное требование к корпусу — герметичность. Оборудование должно быть защищено от механических воздействий, вибраций, опрокидывания.
Причины неисправной работы аккумуляторных батарей
Неисправная работа может быть вызвана неправильной эксплуатацией, несвоевременным обслуживанием и заводским браком. Выделяют три основные неисправности аккумуляторной батареи:
Сульфатация. Этот химический процесс возникает из-за недозаряда, частой разрядки и неправильного хранения в зимний период. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо своевременно заряжать и обслуживать батарею. Если АКБ консервируется на зиму, его снимают, предварительно заряжают и хранят в сухом прохладном месте.
Перезаряд также пагубно влияет на работу агрегата, нередко приводит к разложению электролита.
При сульфатации резко уменьшается емкость батареи, снижается объем отдачи тока.
Короткое замыкание. Эта негативная ситуация возникает при неправильном подключении клемм, что сопровождается закорачиванием пластин. В результате деформируются внутренние компоненты конструкции, батарея становится непригодной к эксплуатации.
Разрушение пластин. Причина этой неисправности — механическое повреждение АКБ, нарушение герметичности корпуса, падение. В рабочих отсеках появляются трещины, что приводит к потере электролита. Пластины начинают разбухать, агрегат приходит в негодность.
Чтобы проверить рабочие параметры аккумулятора, необходимо воспользоваться мультиметром на 20V DC. Черный щуп прибора подключают к минусовой клемме, а красный — к плюсовой. Если батарея в рабочем состоянии, прибор покажет напряжение от 12,5 до 12,9 В.
Если показатель ниже 12,5 В — батарея недозаряжена. Если напряжение выше 12,9 В — агрегат успел подзарядиться и еще не остыл. В этом случае необходимо подождать, пока АКБ остынет, и повторить измерение.
После этих манипуляций запускают двигатель и раскручивают его до 4000 оборотов в минуту. Если мультиметр выдает показатели от 13,5 до 14,5 В, то за аккумулятор не стоит волноваться, он исправен и работает нормально.
Опытные мотоциклисты советуют 2–3 часа покататься за городом. После поездки батарея должна остыть в течение часа. Затем АКБ необходимо поставить на зарядку и проследить, сколько она сможет взять заряда. Если принимает много, то есть проблема — недозарядка.
Срок службы мотоциклетных аккумуляторов
Срок службы оборудования зависит от его вида, условий эксплуатации, бренда.
Кислотная батарея в среднем прослужит около четырех лет. AGM можно эксплуатировать примерно в 2 раза дольше. GEL — самый долговечный АКБ, может прослужить 10–12 лет.
Даже при регулярном обслуживании аккумулятор медленно теряет свою емкость.
Как обслуживать аккумуляторную батарею?
Чтобы продлить срок эксплуатации АКБ, требуется качественное и своевременное обслуживание:
Особое внимание уделяют хранению аккумуляторов. Российский климат не позволяет круглогодично пользоваться мототранспортом. Поэтому владельцы мотоциклов по окончании сезона ставят технику в гараж, сняв АКБ. Чтобы хранить батарею правильно, придерживаются следующего алгоритма:
Важно. Аккумулятор не должен на длительное время оставаться разряженным.
При низкой температуре хранения агрегат разряжается за день более чем на 1%. Решить проблему можно подключением автоматического з/у или периодической ручной подзарядкой.
Как правильно зарядить аккумулятор?
Для зарядки мотоциклетных АКБ выпускают специальные зарядные устройства. Но что делать, если под рукой такого не оказалось, можно ли использовать автомобильную зарядку? Существует два мнения:
Когда мото аккумулятор подключен к бортовой сети, он берет из нее только определенное количество тока. При этом на сам агрегат подается напряжение намного выше, чем выходное значение. Этот же процесс наблюдается и при подключении к автомобильной зарядке.
Важно. Если для зарядки было выбрано мощное устройство и батарея подключена к мотоциклу, нужно снять положительную клемму с АКБ. Такая процедура проводится для того, чтобы бортсеть смогла правильно реагировать на импульсы амплитудой в 20 В.
Важно. Во время зарядки необходимо соблюдать технику безопасности. Запрещено курить в помещении, оставлять мото аккумулятор рядом с отопительными приборами или открытым пламенем. Комната, в которой происходит подзарядка, должна хорошо проветриваться.
Лучшие аккумуляторы для мото: популярные производители
Лучшими считаются гелевые мотобатареи. Они выдерживают сильные вибрации, не боятся наклона положения, выдают большие токи и отличаются долговечностью.
Бюджетный вариант — это кислотные малосурьмянистые и AGM-батареи. Первые привлекают низкой ценой и простотой конструкции. Вторые отличаются надежностью, стойкостью к разрядам и долгим сроком службы.
Выбор зависит только от запланированного бюджета, технических параметров и рекомендаций, установленных производителем.
Популярностью пользуются бренды Exide, Banner, Varta, Delta, Bosch, Yuasa и другие торговые марки. Продукция этих производителей отличается надежной и стабильной работой на протяжении всего срока эксплуатации. Средняя стоимость агрегатов — от 3500 р. Цена за модели премиального сегмента начинается от 10000–13000 р.
Покупать аккумуляторы следует только у проверенных продавцов, которые готовы предоставить сертификаты, подтверждающие качество и безопасность товара. Также продавец обязан предоставить официальную гарантию производителя. На мото аккумуляторы она составляет от 12 до 48 месяцев.
Почему выбирают Inwheel:
Если вы затрудняетесь с выбором мото аккумулятора, позвоните по указанным телефонам или свяжитесь с консультантом через форму обратной связи. Наши специалисты предоставят подробную информацию о каждой модели, учтут технические параметры мотоцикла, рекомендации производителя и ваш бюджет.
Как выбрать аккумулятор для мотоцикла и мототехники
Как выбрать аккумулятор для мотоцикла и мототехники
Аккумуляторы для мотоцикла и мототехники.
Пришла летняя пора и многие владельцы мотоциклов и мототехники сталкиваются с необходимостью покупки батареи. Ведь качественный аккумулятор – это гарантия бесперебойной работы техники в различных ситуациях.
Что важно: мощность пускового тока (причем чем меньше размер батареи – тем важнее этот показатель), сохранение своих характеристик при продолжительной работе и устойчивость к изменению температуры.
В наше быстроизменяющееся время технологии не стоят на месте и сейчас в магазине можно увидеть большой выбор от обычных кислотных до литий-ионных мотоаккумуляторов.
В статье мы поможем разобраться в чем разница и какую аккумуляторную батарею для мотоцикла лучше выбрать на примере популярного бренда «RDrive».
Автомобильные батареи RDrive выпускаются на заводах Японии, Южной Кореи, Тайваня, Китая и других стран. Качество продукции подтверждается международными и российскими сертификатами. На все товары распространяются гарантии заводов-производителей.
Бренд постоянно развивается, продуктовая линейка расширяется вместе с появлением на свет инновационных разработок в технологии производства компонентов и дополнительного оборудования автомобилей и мототехники.
Итак, основным отличием аккумуляторных батарей является технология изготовления.
AGM (Absorbent Glass Mat) те же свинцово-кислотные но электролит пропитывает стеклотканые маты, которыми проложены пластины.
GEL Гелевые и снова свинцово-кислотные, но электролит загущен до состояния геля.
LITHIUM Литиевые. Вот эти батареи основаны на других принципах обмена, они сухие и не используют жидкую среду.
Свинцово-кислотные – классический тип аккумуляторов, получивший широкое распространение ввиду умеренной цены, неплохого ресурса (от 500 циклов и более), высокой удельной мощности.
Принцип работы: в отсеки залит электролит — раствор серной кислоты, и в этот раствор погружены пластины, между положительными и отрицательными пластинами протекает ток.
Для мототехники выпускаются как в залитом, так и в сухозаряженном виде (перед применением залить электролит).
Не должны храниться в разряженном состоянии;
Большой вес и размер;
Негерметичное исполнение, требуют регулярного контроля за уровнем электролита;
Эксплуатация только в вертикальном положении;
Энергоемкость низкая (если брать соотношение с весом);
Экологически опасны (из-за соединений свинца);
Ограниченное количество циклов разряда.
Очень низкий саморазряд, в этом смысле свинцовые аккумуляторы относятся к лидерам;
Могут производить большую токоотдачу;
Линейка свинцово-кислотных аккумуляторов для мотоциклов RDrive eXtremal HD 
Heavy Duty Battery
Ударопрочный корпус из полипропилена
Герметичный дизайн пробок
Высокая стойкость к глубокому разряду
Длительный срок хранения без подзарядки
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Цена выше чем традиционные свинцово-кислотные модели;
Боятся глубокого разряда;
Необходимо использовать специальные зарядные устройства;
Герметичное исполнение, не требует обслуживания;
Допускается установка в любых положениях, кроме вверх дном;
Высокие пусковые токи;
Широкий диапазон рабочих температур;
Низкий уровень саморазряда.
Компания «RDrive» выпускает несколько линеек по технологии AGM.
AGM Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Iridium
Compact AGM Battery
Ударопрочный, огнестойкий корпус из ABS пластика
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Gold AGM 
High Performance AGM Battery
Усиленные латунные токоотводы
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Мото аккумуляторы RDrive eXtremal Platinum
Ultra High Performance AGM Battery
Ударопрочный, огнестойкий корпус из ABS пластика
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Мото аккумуляторы RDrive eXtremal Silver
3-rd Generation AGM Battery
В сухозаряженном виде, электролит в комплекте.
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
134 x 90 x 164 (174)
134 x 90 x 166 (176)
Отдельная линейка аккумуляторных батарей для детских автомобилей с электроприводом.
Deep Cycle AGM Battery for Electric Toy Cars
Аккумуляторные батареи RDrive Junior разработаны с учетом специфики эксплуатации в качестве источника питания детских автомобилей с электроприводом для детей в возрасте от 1 до 5 лет.
Преимущества RDrive Junior AGM перед батареями для ИБП:
При замене штатного аккумулятора детского электромобиля в большинстве случаев потребитель, за неимением выбора, вынужден приобретать аккумуляторы, предназначенные для источников бесперебойного питания (ИБП). Данные батареи не имеют явных внешних отличий (аналогичные размеры и типы клемм) и производятся по сходным технологиям (как правило, AGM/VRLA). Обычно такие аккумуляторы маркируются на английском языке «UPS», «General purpose» или «Designed for Standby use».
AGM батареи для ИБП – буферные, они служат долго только при поверхностных разрядах, то есть при разрядах на небольшую величину, за которым сразу следует заряд. Режим эксплуатации детских электромобилей же характеризуется многократными глубокими разрядами батареи с последующей полной зарядкой.
В технологическом плане основное отличие буферных батарей заключается в более тонких электродах и составе активной массы. Как следствие, батареи для ИБП в цикличном режиме эксплуатации служат в 1,5 раза меньше, чем специализированные АКБ серии RDrive Junior.
Номинальная ёмкость по EN
Номинальная ёмкость по SAE
В аккумуляторах по технологии GEL между свинцовыми пластинами вместо обычного электролита залит силикагель, который при застывании преобразуется в твердое пористое вещество. Поскольку гель полностью заполняет поры и внутреннее пространство, пластины АКБ получаются обернутыми в него. Это значительно продлевает срок их службы, так как подобный процесс «запаивания» предотвращает их осыпание.
Цена выше чем AGM модели;
Боятся глубокого разряда;
Необходимо использовать специальные зарядные устройства;
Герметичное исполнение, не требует обслуживания;
Допускается установка в любых положениях, кроме вверх дном;
Еще более высокие пусковые токи;
Широкий диапазон рабочих температур;
Увеличенный срок службы по сравнению с AGM;
Низкий уровень саморазряда.
Компания «RDrive» выпускает несколько линеек по технологии AGM.
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Iridium NANO GEL
Compact NANO GEL Battery
Произведенные по технологии NANO GEL, компактные аккумуляторные батареи серии Iridium для современной мототехники обеспечивают улучшенные пусковые токи (до 50%) выше, чем у традиционных батарей, более длительный срок хранения без подзаряда (до 18 месяцев) и возможность установки в любом положении.
Возможность установки АКБ в любом положении
Номинальная ёмкость SAE
Номинальная ёмкость EN
Ток холодной прокрутки
Аккумуляторы для мотоциклов RDrive eXtremal Gold NANO GEL
High Performance NANO GEL Battery
Произведенные по технологии NANO GEL аккумуляторы RDrive eXtremal серии GOLD обеспечивают более высокие пусковые токи (до 100%) выше, чем у традиционных батарей производителя, более длительный срок хранения без подзаряда (до 18 месяцев) и возможность установки в любом положении.
О технологии NANO GEL
В аккумуляторе на базе технологии NANO GEL электролит в гелеобразном состоянии находится в микропорах специального сепаратора, который обладает высокой стойкостью к агрессивной среде, температурной стабильностью и механической прочностью; последнее обеспечивает высокую вибростойкость и ударопрочность конструкции.
При производстве NANO GEL аккумуляторов используют высокочистый свинец — это увеличивает эксплуатационные характеристики АКБ в несколько раз. Гель плотно обволакивает пластины и не дает активной массе осыпаться, а его повышенное сопротивление разрядным токам не даёт образовываться «вредным» не разрушаемым сульфатам свинца.
В результате, NANO GEL аккумуляторы выдерживают большое количество циклов заряда-разряда, могут долго находиться в полуразряженном состоянии, имеют низкий саморазряд, их можно эксплуатировать почти в любом положении. NANO GEL аккумуляторы имеют примерно на 10-30% больший срок службы, чем AGM аккумуляторы.
Одним из основных преимуществ гелевых аккумуляторов перед AGM является существенно меньшая потеря емкости при понижении температуры аккумулятора. Кроме того, они менее болезненно переносят глубокий разряд. Поэтому гелевые аккумуляторы рекомендуется применять там, где требуется обеспечить долгий срок службы при более глубоких режимах разряда, а также, если температура аккумуляторов опускается ниже 5 градусов Цельсия.
Возможность установки АКБ в любом положении
Подробно про пусковой ток аккумулятора
Аккумуляторная батарея — одна из наиболее важных составляющих автомобиля. Ее функция — подача напряжения на оборудование транспортного средства (стартер, освещение, магнитолу и далее).
Для решения данной задачи АКБ должна уметь не только накапливать, но и сохранять заряд в течение продолжительного времени.
При этом немаловажное значение имеет и ряд характеристик источника питания, таких как емкость, номинальное напряжение, пусковой ток и прочие.
В данной статье мы подробно остановится на одном из главных показателей, от которых зависит качество пуска транспортного средства — пусковой ток.
Что такое пусковой ток аккумулятора
А еще мы рассмотрим, когда он возникает и в чем измеряется?
Пусковой ток — один из ключевых параметров аккумулятора. Эта величина характеризует параметр тока, протекающего в стартере автомобиля в момент пуска силового узла.
Считается, что описываемый нами ток непосредственным образом связан с режимом работы машины.
Так, при частой эксплуатации транспортного средства в условиях холодов рекомендуется покупать АКБ с большим пусковым током.
Пусковой (стартерный) ток возникает в момент поворота ключа в замке зажигания и начале проворачивания стартера. Единица измерения данного параметра — Ампер.
На что он влияет?
Описываемый нами показатель характеризует еще одну величину АКБ — пусковую мощность.
Данный показатель имеет ключевое значение для регионов с низкими среднегодовыми температурами и холодными зимами.
По мощности источника питания можно судить, насколько батарея может справиться с пуском мотора в критически низких температурах.
Во время испытания используется специальная нагрузка, схожая по своим характеристикам со стартером.
Разряд током производится до тех пор, пока напряжение не опустится до шести вольт. При этом в паспортные данные АКБ вносятся интервалы, при которых осуществлялись измерения и съем показаний.
По времени стартерного разряда можно судить о состоянии аккумуляторной батареи и ее энергетическом запасе (емкости). При этом чем больше номинальная емкость АКБ, тем большее число попыток придется сделать хозяину для заводки силового узла.
Результаты тестов и балы – таблица 1.
Важно учитывать, что параметр пускового тока может различаться у абсолютно идентичных по внешнему виду АКБ.
Как правило, данный параметр зависит от свойств материалов, которые использовались в процессе создания аккумулятора, а также от ряда конструктивных особенностей.
Так, пусковое значение тока может возрастать в случае роста пористости применяемых свинцовых пластин, повышения их числа, применения ортофосфорной кислоты и так далее.
Результаты тестов – таблица 2.
На практике наибольший пусковой ток выдают АКБ, выпускаемые для дизельных моторов.
К примеру, при емкости в 55 А/ч источник питания для бензинового мотора может достигать 255 Ампера. В то время как аналогичная батарея для дизельного мотора будет тянуть 300 Ампер.
Если во время покупки вы увидели, что при идентичных основных параметрах пусковой ток источника питания больше, то можно смело выбирать данное устройство.
В холодную погоду такой аккумулятор может выручить и позволит без особых сложностей завести мотор.
Результаты тестов – таблица 3.
При этом не нужно бояться, что завышенная величина как-то негативно скажется на оборудовании автомобиля или определенных его параметрах. Все, на что имеет действие параметр пускового тока, так это на надежность пуска.
Заводские характеристики АКБ, которые влияют на ее работу
Каждая АКБ имеет ряд параметров, которые стоит учитывать при выборе.
К ним можно отнести:
От чего зависит мощность АКБ, и как на это влияет пусковой ток?
Как уже упоминалось выше, мощность источника питания зависит от параметра разрядного тока и среднего показателя напряжения.
Все показатели измеряются через идентичные временные промежутки. При этом расчет мощности осуществляется по простой формуле:
где параметр P — мощность аккумулятора В*А; I — разрядный ток, А; U — напряжение разряда, Вольт.
Во время пуска силового узла и работы стартера номинальный параметр напряжения снижается, ток заряда, наоборот, возрастает.
Если говорить простым языком, то повышение потребляемой мощности источником питания во время пуска приводит к падению уровня напряжения на его клеммах.
При этом чем меньше уровень напряжения, тем хуже стартер будет выполнять свою работу и проворачивать коленвал.
Несложно сформировать и обратную зависимость — чем большую мощность имеет АКБ, тем больше оборотов сделает стартер во время пуска силового узла. Это, в свою очередь, позволит быстрее завести мотор.
Как определить и проверить ток при запуске двигателя?
А еще мы рассмотрим какие методики определения существуют в разных странах?
На корпусе аккумулятора указывается масса параметров. Один из наиболее важных — ток холодной прокрутки.
К примеру, если на источнике питания нанесена надпись 300 А (DIN), то аккумулятор способен выдать 300 Ампер.
Условия выдачи такого тока — температура минус 18 градусов Цельсия и непродолжительная разрядка АКБ с учетом стандартов DIN (характерны для Германии).
Если говорить простыми словами, то на 1-й секунде напряжение может составлять 12 Вольт. Но уже через полминуты данный показатель снизится до уровня 9 Вольт.
Через 2,5 минуты уровень напряжения может опуститься еще ниже — до шести вольт. Данные измерения производятся с учетом требования стандарта Германии DIN 43539.
Что касается Соединенных Штатов, то здесь стандартов ГОСТ или DIN нет вовсе.
В стране, как правило, работают нормы SAE, применяемые ОАИ (обществом автомобильных инженеров).
Особенность этих стандартов — максимальная приближенность к нормам Европейского союза ЕN 60095-1 и Российской Федерации (ГОСТ 959-2002). Из-за этого и появляется определенная путаница у автолюбителей.
Так, покупая АКБ производства Соединенных Штатов, необходимо соотносить его параметры со стандартными нормами ЕС.
Для этого существует специальная таблица, позволяющая подобрать нужные характеристики по току холодной прокрутки с учетом разных методик исследования.
Так, в отношении пускового тока и его измерений можно выделить следующие стандарты:
Какой стартерный ток лучше, и каким он должен быть в цифрах?
Немаловажный вопрос для автолюбителей — выбор АКБ по условиям стартерного тока. Здесь все просто.
К примеру, для прокрутки стартера на вашем авто необходимо 200 Ампер. В таком случае АКБ нужно брать с запасом — его пусковой ток должен быть от 300 Ампер и более.
Если не следовать данному совету, то батарея быстро выйдет из строя. При этом не забывайте, что пусковой ток подразумевает непродолжительное прокручивание стартера (в течение 30-40 секунд).
Если «насиловать» аккумулятор дольше, то высок риск его перегрева.
Также при выборе аккумулятора важно учитывать и тип автомобиля (грузовой или легковой, дизельный или бензиновый).
Рассмотрим несколько примеров:
1. Пусковой ток для дизельных моторов.
Имеет ключевое значение, ведь на прокручивание силового узла и его запуск уходит больше энергии.
Нельзя забывать, что на дизелях установлены предпусковые подогреватели. Как следствие, величина тока при запуске мотора должна быть от 320 Ампер и выше.
Аналогичное требование можно выдвинуть и в отношении грузовых автомобилей.
В качестве примера выделим несколько АКБ:
2. Для бензиновых моторов.
Подойдут батареи с меньшей емкостью (от 36 А/ч) и пусковым током (от 100 Ампер). К примеру, можно выделить следующие варианты:
Как маркируются АКБ
Как и где указывается маркировка батареи в разных странах – стандарты маркировки.
Маркировка аккумулятора (в зависимости от страны-производителя) может различаться.
Рассмотрим основные варианты:
1. По отечественному стандарту ГОСТ батарея может маркироваться так — 6СТ-55ПМ. Каждая цифра отражает определенную информацию:
2. В стандарте DIN приято немного другое обозначение, к примеру — 574 012 068. Здесь каждая цифра (группа цифр) имеет свое значение:
3. Стандарт JIS (Япония) имеет следующий вид — 60D27R, где:
Кроме этого, на аккумулятор должен прописываться вес, производитель, номинальное напряжение и так далее.
Выбор АКБ для автомобиля
Выбираем аккумулятор исходя из основных параметров, включая и пусковой ток.
От правильности выбора аккумулятора во многом зависит способность силового узла заводиться в любых условиях эксплуатации.
Вот основные параметры, которым нужно уделить внимание:
К примеру, если емкость источника питания составляет 35 А/часов, то это значит, что при подаче тока в 35 А батарея проработает 1 час. Для бензиновых моторов достаточно аккумуляторов с емкостью 35-55 А/ч, а для дизелей — от 80 А/ч и более.
Здесь стоит ориентироваться на рекомендации производителя и стараться не брать источники питания с показателем ниже рекомендуемого значения. Чем больше этот показатель, тем выше скорость проворачивания стартера и тем дольше сможет работать батарея.
3. Позиция клемм (плюса и минуса).
Учтите, что правостороннее расположение клеммы характерно для европейских производителей, а левостороннее — для отечественных.
При покупке АКБ не забывайте измерить габариты аккумулятора. В противном случае батарея может попросту не поместиться на свое место.
Старайтесь покупать «свежие» устройства, которые были выпущены не позднее, чем за 2-3 месяца до момента продажи.
Поинтересуйтесь, какую гарантию дает производитель и будет ли производиться замена в случае брака. Если таких гарантий нет, то лучше отдать предпочтение другому бренду.
Итоги
При выборе аккумулятора не бывает мелочей. Не исключением является и пусковой ток, который отражает возможности устройства и его способность выполнять самую главную функцию — запускать двигатель автомобиля.
Надеемся мы помогли вам разобраться с данным показателем аккумуляторной батареи. Удачи.