что такое педаль кик
Комментарии ( 115 )
А типа втулка с адекватным свободным ходом уже не работает?
Ну ок, допустим. А при апхиле это как работает? В чём тогда будет профит от втулки с малым свободным ходом?
Кажется дешевле и разумнее иметь втулку со свободным ходом 9-12 градусов, чем это тяжелое чудо за много денег.
выбор свободного хода происходит резко свободно и с резким зацеплением, а здесь же это будет более плавно, за что собственно и надо будет заплатить.
вообще имхо если кто-то реально ощущает педалкик, штука здравая имхо, в сочетании со втулкой малого хх.
Большой свободный ход втулки ничего не гарантирует. Предположим втулка с 36 зацепами, тогда в конкретный момент при срабатывании подвески до зацепа может быть рандомное количество градусов, от 0 до 10. То есть иногда кик-бэка нет, а иногда бьет в ногу по полной. Тогда как предложеный девайс постоянно возвращается в нейтральное положение и свободный ход, который нейтрализует кик-бэк всегда тот, который ты настроил — 6, 9 или 12 градусов.
Идеально сочетание этого девайса со втулкой с минимальным свободным ходом, типа Onyx или i9 Hydra.
Вот у меня 3 градуса свободный ход… что-то педали меня не пинают. Что я делаю не так?
А вот за такую пидерасню со стандартами необходимо сажать!
Началось.
Любую подвеску можно спроектировать с отсутствием педалкика или с его минимальным значением.
На ВПП как раз априори есть педалкик. ПОТОМУ ЧТО ПРИНЦИПОМ ЭТОЙ ПОДВЕСКИ ЗАДУМАНО ПОСТОЯННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕНТРА ВРАЩЕНИЯ.
Нет педалкика только на однорычажках с концентричным каретке шарниром.
Спеш Пслоуп — ВПП по-твоему? Но там же нет педалкика!
НС Сода Слоуп — тоже ВПП по-твоему?)
Апд: начнём с того, что это не моя теория, а вполне конкретные науки: Теория механизмов и машин и Теоретическая механика.
Это то, благодаря чему ты имеешь свою любимую ВПП вместо примитивного Гирвина. Так что советую не возникать, свою некомпетентность ты уже продемонстрировал перед первым моим комментом.
Едрить ты бестолочь)))
Апд: если ты перестанешь себя вести как напыщеный индюк, разуешь глаза и прочитаешь мой первый коммент, а именно:
Любую подвеску можно спроектировать с отсутствием педалкика или с его минимальным значением.
то до тебя наверное дойдёт, что ты либо тролль, либо бестолковый.
Поэтому ещё раз, для особенных:
Любую подвеску можно спроектировать с отсутствием педалкика или с его минимальным значением.
Педалкик — это явление, оно либо есть со своим масштабом, либо его нет вообще. Если педалкик есть, то имеет смысл его охарактериховать численно. Если я пишу, что педалкик есть, это не значит, что он огромный.
У тебя есть зарплата, у колхозника в деревне тоже есть зарплата. Вы, по твоей логике, оба обеспеченные люди. Однако ты можешь себе купить Банши Легенл, а нет. ПОТОМУ ЧТО ЧИСЛЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВАШИХ ЗАРПЛАТ РАЗНОЕ, НЕСМОРТЯ НА ТО ЧТО У ОБОИХ ОНА ЕСТЬ.
Я думаю доходчиво объяснил. Ты хочешь разобраться в предмете, ил срач устраивать? А твой высер похож на бабское «ой всё». Жидко обосрался и слился, как только разговор пошёл предметно. Мужик, чё, в горах катает.
Что такое кикдаун (kickdown)? Вредит ли «газ в пол» вашему авто?
Вторая ситуация, когда кикдаун есть, однако не работает или работает некорректно или имеются неполадки в работе самой коробки автомат. В таких случаях использовать кикдаун, как и саму коробку, довольно рискованно, необходима диагностика или даже ремонт, после которого специалист должен сделать заключение о работоспособности или неработоспособности АКПП. Если кикдаун есть, но не работает, это повод обратиться в сервис, если же он работает, но сама коробка ведет себя «странно», использовать кикдаун я бы не рекомендовал.
И последнее… Как говорится, все должно быть в меру, это также касается и кикдауна. Не стоит использовать эту функцию без лишней необходимости или очень часто. Даже если кикдаун был предусмотрен производителем, это не значит, что им необходимо пользоваться каждых пять минут. Нет, вы должны понимать, что как не крути, а газ в пол — это повышенная нагрузка для всех механизмов коробки, которая рано или поздно может вывести ее из строя.
Более того, любое резкое ускорение — это плюс к расходу топлива. Когда вы давите педаль в пол, машина работает на пике возможностей, который сопровождается большим расходом топлива.
Вот так… Спасибо за внимание. У меня все! Надеюсь теперь вы понимание, что такое кикдаун и вредит ли он вашему «автомату». Всем пока, берегите себя и свою машину!
Кик-даун
Автоматическая коробка передач сегодня является одним из наиболее популярных видов трансмиссии. Чтобы максимально облегчить пользование ею, разработчики предусмотрели различные режимы, с помощью которых можно добиться как значительной экономии топлива, так и увеличения эффективности работы всех систем двигателя.
Владельцам авто с АКПП известны такие опции, как Кикдаун и Овердрайв. Их даже часто путают. На самом деле, если вы хотите достигнуть профессионализма, вам необходимо четко понять, в чем различия:
Как же работает Кикдаун? — постараемся разобраться с данным вопросом на нашем сайте Vodi.su.
Что это такое?
Кикдаун — это специальное приспособление, благодаря которому снижается давление масла в АКПП и происходит резкое переключение передач с более высоких на более низкие. Под педалью акселератора имеется небольшая кнопка (в более старых моделях это может быть простая кнопка на селекторе или на КПП), которая срабатывает, как только вы жмете педаль газа в пол.
Говоря простым языком, Кикдаун — это «газ в пол». Основной элемент Кикдауна — это соленоид. Чтобы переключиться на пониженную передачу на АКПП, нужно снизить давление масла в системе. Когда вы резко жмете на педаль газа, на соленоид подается электрическая нагрузка и открывается клапан Кикдауна. Соответственно, происходит переключение на более низкую передачу.
Далее, когда вы отпускаете педаль газа, давление в системе начинает увеличиваться за счет возрастания оборотов двигателя, в результате чего клапан закрывается и происходит переключение на более высокие передачи.
Особенности вождения и распространенные ошибки
Часто можно услышать, что данная функция приводит к быстрому износу гидротрансформатора и всей автоматической трансмиссии. Это действительно так, поскольку при увеличении мощности любая техника быстро ломается.
Исправить ситуацию можно лишь правильным выполнением требований производителя, используя Кикдаун по назначению, а именно — для быстрого набора скорости. Если вы едете на Овердрайве, то данная функция автоматически отключается, как только начинает работать Кикдаун.
Основная ошибка многих водителей состоит в том, что они выжимают педаль газа до упора и долго на ней держат ногу. Кикдаун же включается резким нажатием, после чего ногу можно убирать с педали — система сама выберет оптимальный режим для той или иной ситуации.
Таким образом, основное правило — применяйте данную опцию лишь по назначению. Никогда не идите на обгон, если не уверены, что вам удастся обогнать, тем более, если для этого приходится выезжать на встречную полосу.
Не рекомендуется часто использовать Кикдаун и в следующих случаях:
Стоит также отметить, что на некоторых авто данную функцию сам производитель рекомендует применять хотя бы один раз в день.
Вреден ли Кикдаун для коробки передач?
Автоматическая трансмиссия «любит» плавную езду. Кикдаун же приводит к тому, что двигатель работает на полную мощность, что, естественно, приводит к повышенному износу. С другой стороны, если такая функция предусмотрена производителем, то машина и все ее системы рассчитаны на подобные нагрузки.
Из всего написанного делаем следующие выводы:
Не забывайте и о том, что резкое ускорение на обледенелой трассе может привести не только к повышенному расходу топлива и износу АКПП, но и к потере управления, а это уже серьезный риск для водителя и его пассажиров.
Секретная кнопка, которая позволяет машине резвее разгоняться
Водители знают, как часто на дороге приходится ускориться или резко затормозить, чтобы избежать аварийных ситуаций. Возможность быстро среагировать зависит от характеристик автомобиля и количества опций-помощников в его управлении. Одной из таких функций является кик-даун или «газ в пол».
Что такое кик-даун
Английское слово kickdown буквально переводится как «понижение». В применении к автомобильной тематике это означает быстрый переход на более низкую передачу для повышения оборотов работы двигателя, что дает возможность машине быстро набрать скорость за короткий промежуток времени.
При активации кик-даун открывается электромагнитный клапан, который отвечает за давление масла в АКПП. Говоря простыми словами, это кран, который открывает и закрывает канал в коробке передач для управления гидравлическими потоками.
Когда включается эта опция, давление масла падает и происходит переключение на пониженную передачу. После того как двигатель увеличит обороты, клапан закроется автоматически и произойдет переход на более высокую скорость.
Когда нужен кик-даун и как его активировать
Режим «газ в пол» незаменим, если возникает потребность быстро увеличить скорость.
Обычно он используется:
Обычно необходимость быстро набрать скорость появляется при обгоне. Даже когда водитель обгоняемой машины не препятствует вашему маневру, совершить его бывает непросто и без резкого ускорения не обойтись.
Также нередки случаи, когда нужно резво тронуться со светофора, чтобы хватило времени перестроиться на другую полосу, например, для дальнейшего разворота, или просто успеть повернуть на перекрестке.
Режим кик-даун запускается при помощи педали акселератора. Механизм включения опции «газ в пол» зависит модификации автомобиля и места установки кнопки его активации.
Распространенные схемы расположения кнопки
Изначально производители использовали кнопку, которая по форме напоминали небольшую клавишу-тумблер для дверного звонка. В современных автомобилях кик-даун запускается автоматически, если такая потребность возникает.
На полу
Первые кнопки режима «газ в пол» размещались на полу машины под педалью газа. Водителю нужно было нажать на акселератор до упора, а затем отпустить.
В некоторых автомобилях у кнопки имелось 2 положения:
Чтобы выбрать нужное, необходимо было повернуть тумблер по часовой стрелке и наоборот.
На педали
При таком расположении, алгоритм запуска кик-дауна аналогичен тому, что и при нахождении кнопки на полу. Запускает опцию то же физическое воздействие, только на тумблер нажимает не педаль газа, а нога водителя.
Электронное управление
На сегодняшний момент это самая современная система. Умная электроника анализирует скорость нажатия педали и силу давления. А потом принимает решение — активировать функцию быстрого ускорения. Такой вариант полностью исключает отказ режима кик-даун из-за механического повреждения кнопки.
Прогресс не стоит на месте и вполне вероятно, что опция «газ в пол» претерпит какие-то изменения в скором будущем.
Что это такое кикдаун и как на автомате правильно пользоваться
Часто слышу разговоры автолюбителей о кикдауне на автомате, в то время, как многие из них не представляют что это. Так, например, новички путают функции и кикдаун и кнопки «Overdrive». У меня есть целая статья, которую я посветил освещению функции, выполняемой Овердрайвом.
Сегодня поговорим о том, что такое кикдаун. Напишите в комментариях, знаете ли вы что такое кикдаун на автомате?
Принцип работы режима кикдаун
Давайте рассмотрим, что из себя представляет и как работает режим кикдаун на автомат. Но в начале узнает, как переводится английское слово «kick-down». А в переводе фраза означает «пинок вниз».
Как делается этот пинок. Водитель до упора вдавливает педаль газа в пол. Это позволяет автомобилю быстро набрать высокую скорость. Кикдаун на автомате своего рода является аналогом низких передач на механической коробке переключения скоростей.
Внимание! Новички автолюбители любят спорить, что быстро разогнать машину до высокой скорости можно на любом автомате: классическом, CVT или РКПП. Это не правда. На вариаторных коробках отсутствует «Спорт-режим». А это значит, что на нем нельзя быстро разогнаться, так как кикдаун в нем нет априори.
А теперь рассмотрим принцип работы режима:
Достигнув высоких оборотов, вы можете обогнать идущие впереди машины на автомагистрали. Но пользоваться этой функцией нужно с умом, чтобы не допустить аварийной ситуации на дорогах.
Напишите в комментариях, вы использовали хоть раз кик-даун на автомате?
Как пользоваться системой кик-даун
Теперь вы знаете принцип действия системы. А сейчас я объясню, как правильно пользоваться системой кик-даун на автомате.
Внимание! Еще одна ошибка новичков. Они пытаются держать педаль газа, упертой в пол, не отпуская. Такие действия не запустят функцию кик-даун на автомате, а только повысят износ автоматической коробки.
После нажатия педали до упора в пол, необходимо ее приотпускать. Только в этом случае запустится функция кик-даун на автомате. А также необходимо один раз в день пользоваться режимом. При длительном неиспользовании системы возможно залипание клапана.