что такое парковочный карман
Парковочный карман, какая часть дороги?
Нужна помощь в определении, какой частью дороги является является парковочный карман.
Нашел только определение в глава 1.2 ПДД и звучит оно так, «Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадной или подмостовых пространств, площадей или иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Можно ли сделать из этого вывод, что данная территория не является проезжей частью, а следовательно, знаки размещенные за ней (а не перед ее началом) не отвечают ГОСт и не действительны?
Нет, нельзя. если сами знаки соответствуют ГОСТу (по форме, состоянию, размещению, видимости).
В тексте же написано: «являющееся в том числе частью автомобильной дороги», то есть — относится к дорогам общего пользования. Можно, конечно, попытаться установить собственника земли, на которой расположена спорная парковка, и выяснить у него по поводу: «по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения» — есть ли решение по данной парковке, платная она или нет (тут можно докопаться, что решение не принято никакое, а следовательно — выделенный участок не имеет признаков оформленной парковки, несмотря на знаки, разметку и прочие элементы оформления).
Лучше поделитесь историей (как тут кота с лампой вставить?), судя по вопросу — кто-то не туда свернул 😉
как показала судебная практика — парковочный карман не является проезжей частью, соответственно не является дорогой.
Дорожное движение является сложным правоотношением, в котором переплетены различные отрасли права и законодательства, и пользователям дороги порой очень непросто ориентироваться в этом огромном массиве норм. Между тем, ignorantia juris non excūsat.
В настоящее время ситуация на дорогах, мягко говоря, непростая. Тому видится множество причин – правовой нигилизм, некачественное обучение, упрощённый и поверхностный подход к изучению Правил дорожного движения. Оставляет желать лучшего и квалификация преподавателей.
Низкий уровень культуры в области дорожного движения приводит порой к фатальным последствиям.
Так, например, многие участники уверены, что превышение скорости на величину не более 20 км/ч – законно. Безусловно, это не так. Превышение и на 1 км/ч – нарушение ПДД. Отсутствие события административного правонарушения не есть легальная индульгенция на превышение установленных Правилами ограничений.
Жёлтый сигнал светофора – запрещающий! Только вот не надо про «экстренное торможение». Вы в норме разберитесь.
«Режет» слух отождествление «уступить» и «пропустить». Это суть разные требования!
Культура в сфере дорожного движения – понятие всеобъемлющее, включает в себя соответствующий уровень правосознания, понимание всей полноты ответственности за свои действия.
Задача обеспечения безопасности дорожного движения в настоящее время является одной из приоритетных в деятельности органов публичной власти (государственной и муниципальной), и реализуется посредством тесного взаимодействия с общественными объединениями, иными институтами гражданского общества.
Результаты, безусловно, есть. Прослеживается, что называется, положительная динамика, но работы ещё много.
Это, мягко говоря, странно.
Попробуйте в предлагаемой литературе отыскать ответы на ряд несложных, в общем-то, вопросов. Например:
Что есть правостороннее движение?
Границы остановок маршрутных транспортных средств?
Распространяется ли юрисдикция пункта 9.4 ПДД на полосу для маршрутных транспортных средств, не отделенной разделительной полосой?
Подлежат ли запреты расширительному истолкованию?
Да, настоящий комментарий не восполнит всех пробелов. Но в настоящей работе исследованы нормы международного права, национального законодательства, приведены примеры судебной практики по ключевым вопросам, отражены магистральные направления современной доктрины.
Буду рад вашим отзывам, комментариям, замечаниям и любой конструктивной критике.
Как парковаться, чтобы не получить штраф. Власти все объяснили
Автомобилисты в Москве нередко получают штрафы за неоплаченную парковку. Это происходит по разным причинам, но, как правило, чаще всего речь идет о собственных ошибках и невнимательности. Впрочем, нередко водители жалуются и на несовершенность системы оплаты — в частности, работу мобильного приложения. Autonews.ru выяснил у «Администратора Московского парковочного пространства» (АМПП) всю нюансы пользования зоной платной парковки и как не попасть на штраф.
1. Храните историю оплаты парковки
Приложение, которое большинство автомобилистов используют для оплаты парковки, несколько недель назад перестало хранить полную историю парковочных сессий. Данные о совершенных платных стоянках хранились только за последние трое суток. Это стало причиной возмущений автомобилистов, которые получили штрафы за парковку, но не смогли проверить свою сессию в приложении. Однако сейчас проблему уже исправили, пояснили в АМПП.
«История оплат парковки в мобильном приложении отображалась в ограниченном виде — за последние трое суток, — подтвердили Autonews.ru в АМПП. — Это была временная мера, которая была необходима для успешного запуска обновленной версии приложения с улучшенной системой безопасности. Новая версия уже запущена, обновить программу можно в маркетах. В ней вновь доступна полная история парковок за все время».
В АМПП добавили, что если есть необходимость получить отчет за более ранний период, можно обратиться напрямую к оператору контакт-центра «Московский транспорт» по номеру +7 495 539 54 54 либо 3210 (бесплатно с мобильных телефонов) или воспользоваться формой обратной связи в приложении «Парковки Москвы». В обоих случаях информация будет предоставлена в течение трех суток.
Но есть автомобилисты, которые выражали недоверие приложению о парковках и ранее, заявляли, что оно часто не грузится в нужный момент или зависает. В таких случаях лучше все-таки делать скрины парковочных сессии и хранить их.
2. Проверьте зону парковки и номер машины
Многие автомобилисты получают штрафы за неоплату парковки из-за собственной невнимательности. Неверно введенный номер автомобиля или номер парковочной зоны — самая частая причина получения «письма счастья» после добросовестной оплаты парковки. Водители негодуют от того, что им не предоставляют право на ошибку и ее исправление.
Более того, само приложение паркинга зачастую неверно определяет зону стоянки, на это также часто жалуются автомобилисты. Чтобы избежать возможного штрафа, зону парковки лучше перепроверять по щитам, которые установлены вдоль дороги. Бывает так, что граница между зонами почти незаметна или составляет одно парковочное место. Чаще всего такие стоянки встречаются в центре города.
Стоит также учесть, что в мобильном приложении в случае ошибки есть возможность до конца дня, в который была осуществлена оплата парковки, поменять зону или госномер автомобиля. Такая опция появилась недавно и оказалась очень востребованной.
«Если вы оплатили не ту парковку или указали не тот автомобиль, до конца дня в приложении можно изменить данные. Также можно продлить завершенную парковку, если оплаченное время закончилось, а вы забыли его продлить», — поясняли в АМПП.
3. Оплачивайте парковку в первые 5 минут
Согласно правилам столичного паркинга, на запуск парковочной сессии водителям дается всего пять минут. Некоторые автомобилисты в профильных группах жаловались на то, что приложение не загружалось и оплатить парковку за первые пять минут было невозможно, а оплата с шестой минуты уже считается нарушением.
Если машину на парковке фиксирует инспектор АМПП, то есть шанс, что он не успеет заснять автомобиль в первые пять минут дважды. Но если автомобиль снимает камера на столбе, то снимки будут сделаны в первые секунды остановки с интервалом ровно пять минут. Последующая оплата не отменяет штрафа.
Поэтому если приложение долго не загружается, то лучше в течение первых пяти минут совершить оплату парковки любым другим способом: через паркомат на улице или через SMS-сообщение.
4. Не паркуйтесь на местах для автобусов
Парковочная зона с обычной разметкой может оказаться запретной для легковых автомобилей, если рядом с ней установлен знак с изображением черного автобуса на белом фоне. Такую табличку вешают на одном столбе со знаком «Р», также на нем указывается номер зоны и правила оплаты парковки. Все выглядит так же, как и на обычной городской стоянке для легковушек, однако изображение автобуса говорит о том, что платная стоянка на этих местах разрешена только автобусам.
Если легковой автомобиль встанет на место, которое располагается в зоне действия такого знака, то собственнику пришлют штраф за парковку в неположенном месте, даже если он ее оплатит.
5. Оплачивайте парковку под шлагбаумом при выезде
Еще одна популярную ошибку водители совершают на стоянках со шлагбаумами. Многие водители, получая талончик в терминале при въезде на такую парковку, сразу идут его оплачивать в установленных там же паркоматах. Хотя время и сумма за парковку рассчитывается после завершения сессии, когда автомобиль покидает стоянку со шлагбаумом.
Чтобы выехать с такой парковки, после оплаты автомобилю дается 10 минут. Если машина не успела покинуть зону под шлагбаумом, собственнику придется еще раз оплатить парковку.
Карманы-ловушки: как разгадать знаки и не стать добычей эвакуатора?
Далеко не каждый парковочный карман в Москве, как оказалось, предназначен для парковки. Часть попадает в зону действия знаков «Остановка запрещена» и превращается в настоящие ловушки для водителей. Машины увозит эвакуатор. Откуда взялось такое несоответствие знаков и разметки? И что с этим собираются делать?
Машины в этих парковочных карманах, по сути, никому не мешают, но стоят они прямо под запрещающим знаком. Это значит, что их могут эвакуировать в любой момент.
И такие ловушки можно встретить по всему городу. Торговый центр на Дмитровском шоссе. Водители оставляют машины в парковочном кармане напротив входа на свой страх и риск. Как только появляются эвакуаторы, посетителей центра предупреждают о них по громкой связи. Кто не услышал — остаётся без машины.
— Часто эвакуатор здесь работает?
— Да регулярно! Он за день несколько раз приезжает, забирает машины. Заработок, наверно, хороший — и всё.
Инспекторы объясняют: запрещающий знак нужен, потому что здесь — выделенная полоса для общественного транспорта. Водители возражают: машины в карманах не перегораживают дорогу автобусам. Да и ездят они здесь нечасто.
— Здесь вообще-то карман сто лет был. В день 10 машин — как будто воруют они. Приедет — раз, и забирает! Скажешь — говорят: вот знак, нельзя!
На Череповецкой улице запрещающие знаки висят чуть ли не перед каждым парковочным карманом.
— Все приезжают в Сбербанк. Это центральный Марьинорощинский Сбербанк, в него приезжают просто все. И тут же машину просто забирают!
— Если люди оставляют машины, то их забирают, эвакуируют. Такого не должно быть! Если есть карманы, машины могут останавливаться.
Многие парковки даже имеют специальную разметку для машин.
— Они же не мешают там ни проезду общественного транспорта, никому. Для чего-то же сделали эти карманы? Не знаю, почему забирают их.
— Я считаю, это вообще несправедливо! Для чего тогда парковочный карман нужен?
Тауфик Хисамов — один из немногих водителей, кому удалось обжаловать в МАДИ решение инспекторов. 18 марта его машину эвакуировали из парковочного кармана возле Лианозовского парка.
«Я аргументированно объяснил, по какой причине они не имели права забирать данный автомобиль. Было выдано постановление об отмене административного штрафа и возврате заплаченных средств за эвакуацию», — рассказывает он.
По словам юристов, это — скорее, исключение из правил. Инспекторы формально правы. Эвакуация машины законна, даже если знак «Остановка запрещена» установлен в начале улицы далеко от кармана.
«Видимо, когда эти знаки устанавливались, люди, которые их ставили, не совсем правильно понимали, что запрещающий знак распространяется в том числе и на проезжую часть, где парковка якобы разрешена. То есть, такое противоречие должно быть устранено, потому что в противном случае это место — ловушка», — говорит адвокат Сергей Радько.
«Ситуация, действительно, спорная, поэтому МАДИ приняли решение в пользу автомобилиста, как они это делают всегда. Тем не менее, мы дали ЦОДД поручение проверить все места, где есть карманы, как там установлены знаки, и, если это необходимо, дополнительно информировать автомобилистов», — говорит пресс-секретарь Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы Алена Еремина.
В столичном Центре организации дорожного движения призывают водителей сообщать о знаках и разметке, которые противоречат друг другу. Для этого нужно оставить сообщение на едином транспортном портале Москвы.
Верховный суд разъяснил в каких случаях водителям грозит штраф за парковку в гостевых карманах у дома
За парковку в гостевых карманах грозит штраф: Разъяснение Верховного суда.
Вы паркуетесь возле своего дома в гостевых парковочных карманах? А знаете ли вы, что за это предусмотрена административная ответственность? Удивлены? Тогда вот вам подробности судебного дела, которое недавно рассмотрел Верховный суд РФ, вынесший в последующем странное решение.
Итак, в Верховный суд поступило дело по иску одного из жителей многоквартирных домов, которого не устроило, что прямо под его окном квартиры возле дома обустроены гостевые карманы для парковки автомобилей. По его словам, застройщик, обустроивший карман, нарушил ряд санитарных правил и нормативов, предусмотренных действующим законодательством.
Правда, во всех судебных инстанциях этот беспокойный житель многоквартирного дома получил отказ в удовлетворении иска. Однако Верховный суд России решил дело хоть и не в пользу истца, но разъяснил почему жителям многоквартирных домов нельзя оставлять свои машины в гостевых карманах.
Судебная коллегия Верховного суда, разъяснила, что в гостевых карманах автомобиль можно парковать только на короткое время. Те же, кто оставляет автомобиль в гостевых карманах на длительный срок нарушают действующие Санитарные правила.
Да, мы конечно мы понимаем, что это не касается Верховного суда. Но все же стоит брать во внимание то, что у многих домов в России действительно нет мест для законной парковки автомобилей. А потом мы удивляемся, почему многие водители паркуются на тротуарах, возле подъезда и на газонах. Может, пришла пора властям подумать, как улучшить парковочные места возле домов?
Справка: Что такое гостевой карман во дворе дома?
Территория возле дома, предназначенная для временной парковки автомобилей гостями. Соответственно гостевая парковка не может в принципе, по мнению коллегии судей Верховного суда, использоваться жителями домов. Особенно если гостевой паркинг может нарушить Санитарные правила.