что такое oil service bmw e39
Сброс Oil service/Inspection
Все мы видели на приборной панели BMW информационные индикаторы и под ними ряд цветных светодиодов. Рано или поздно все замечают кое-какие изменения их состояния, когда один за другим гаснут зеленые огоньки, потом загорается желтый, а затем и красный (или три красных). В другие моменты времени зажигаются надписи. Кто-то начинает судорожно метаться, — «Что это? Что делать? Ездить нельзя?», кто-то не обращает на них внимания и так и ездит.
Надо успокоить встревоженных владельцев — индикаторы информационные, и никаких «санкций» со стороны автомобильной электроники или механики не последует. Однако совсем забивать на них тоже не следует, — с умом сделанная электроника подсказывает вам, что железный конь требует внимания. Индикатор «OIL SERVICE» говорит о необходимости смены масла, а «INSPECTION» — о необходимости периодической профилактики. Ряд светодиодов — это просто таймер.
Между тем, сменив по всем правилам масло и фильтр, ошарашенный владелец видит, что «OIL SERVICE» продолжает гореть, а зелененькие светодиоды так и не зажглись. Возможно не все знают, что под капотом автомобиля BMW установлен многоконтактный электрический разъем, который служит для подключения контрольных и диагностических приборов, например «Modic». Также, в этот разъем включается специальный ключ фирмы «BMW» для сброса показаний индикаторов.
В разные годы устанавливались разные виды диагностических колодок.
Первый (более ранний) тип разьема.
cм. рис — Контакты 1 и 7 Второй (более поздний) тип разьема.
cм. рис — Контакты 7 и 19
За неимением или дороговизной специального оборудования для сброса показаний индикаторов можно воспользоваться простым, но варварским гаражным способом.
Замкните проводом отмеченные красным цветом контакты и поверните ключ зажигания в положение «2», т.е. включите зажигание (заводить двигатель не надо!). Ждите 8-10 секунд. Сначала погаснет «OILSERVICE», затем «INSPECTION», и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание, т.е ключ зажигания в положение «0» и убрать перемычку.
По непроверенным данным, на поздних моделях (после 1993 года) эта процедура может не сработать. Попробуйте еще раз, но после 10 секунд не выключайте зажигание, а на включенном уберите перемычку.
З.Ы.: приборка от 36-ой взята из интернета
Если после сброса индикаторов они опять загорятся, то надо заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.
Впрочем, если уж все равно снимать панель, возможно Вам больше понравится идея попросту удалить из нее светодиоды и покончить с проблемой раз и навсегда
***************************************************************************************************
ВСЁ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОСЛЕДСТВИЯ ЛЕЖИТ ТОЛЬКО НА ВАС.
Сброс сервисного интервала ТО BMW e39
Доброго времени суток всем!
Готовлюсь к плановому ТО, замену масла, фильтров и тд и тп. А значит в скором понадобится сбросить сервисный интервал ТО BMW на приборной панели, а так как у меня дорестайлинговая модель, то сброс интервала производится несколько по-другому, как у меня было на е46, поэтому решил рассказать как я буду производить этот самый сброс, привести еще некоторые варианты, в надежде, что кому-нибудь может пригодится в будущем.)
Сам лично не люблю когда на приборной панели горят какие либо лишние значки, напоминалки, это напрягает и отвлекает, поэтому рекомендую, и сам настоятельно своевременно устраняю поломки или напоминания, чтобы приборка была чистой, как и совесть перед своим родным авто. Вот пример, как будет выглядеть приборка, с предупреждением о необходимом ТО:
Но это все лирика, приступим. Начну с того варианта, которым воспользовался сам.
Повторюсь, имею дорестайлинговую модель, и сбросить интервал на приборке использовав кнопку суточного пробега не выйдет. Для сброса сервисного интервала, воспользуемся 20-пиновым диагностическим разъемом, который находится в подкапотном пространстве, собственно вот он:
Выключаем зажигание, снимаем с разъема защитную крышку, берем в руки пинцет, скрепку или кусок провода в общем что то типо этого, это не столь важно. Я воспользовался проводом:
Замыкаем контакты 7 и 19 в диагностическом разъеме, в принципе контакты подписаны цифрами, ошибиться сложно, но на всякий случай подпишу на фото:
Еще как пример, только с использованием пинцета:
После того, как замкнули контакты, поворачиваем ключ зажигания в положение 2, ждем приблизительно 5-15 секунд, обнулится OIL Servise, потом INSPECTION. После этого на табло загорится пять зеленых лампочек вместо желто-красных, все, зажигание можно выключать, сброс произведен.
Если при данном способе не происходит обнуление/сброс сервисного интервала ТО, то можно воспользоваться несколько иным способом. Проворачиваем ключ зажигания в положение 2, вставляем один конец провода в 7 контакт разъема, а вторым концом провода просто «чиркаем» по массе авто (например по болтам на стойке), приблизительно 10-15 секунд, пока не произойдет сброс интервала и не загорятся желаемые лампочки) Как итог:
Так же, для сброса сервисного интервала используют диагностическое оборудование:
Но, не вижу в них смысла, так как кроме сброса, никакого функционала в них нет. Тем более что на авто с 2000 года, интервал можно сбрасывать используя кнопку суточного пробега.
Ну и раз добрались до рестайлинговых моделей е39 начиная с 2000 года, то сбросить интервал ТО на них проще простого:
— Вставляем ключ зажигания но, не поворачиваем:
— Нажимаем клавишу сброса суточного пробега и удерживаем:
— Поворачиваем ключ зажигания в положение 1, продолжая удерживать клавишу сброса суточного пробега.
На дисплее появиться индикация «Oilservice» или «Inspektion». Клавишу сброса пробега можно отпустить.
— Что бы сбросить «Oilservice» нажимаем и удерживаем клавишу сброса суточного пробега, пока «Reset» не замигает.
— Еще раз коротко нажимаем клавишу сброса суточного пробега для сброса интервала.
Собственно все, счетчик сервисного интервала ТО сброшен. Данный способ работает так же и на рестайлинговых моделях е46 и е38.
Ну и еще один вариант сброса интервала ТО, для тех у кого имеется диагностический кабель BMW, например K+D-Can, как в моем случае, можно использовать естественно и другие. Сброс интервала можно произвести используя программы для диагностики BMW, например INPA, делается это достаточно просто, подсоединяем диагностический кабель, включаем зажигание, запускаем программу, например INPA, выбираем модель своего авто, заходим в приборку (instrument cluster), далее в активацию (F6), и сбрасываем интервалы ТО.
Всем спасибо за внимание, потраченное на прочтение время, надеюсь кому-нибудь пригодится в будущем. Всем всех благ и здоровья!
Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW
О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.
Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?
Сложность работы:
Примерное время: 15 минут
Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.
Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.
Автомобили до 1987 года
На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.
Автомобили после 1987 года
На таких авто разъем имеет уже 20 контактов. Соответственно для того, чтобы сбросить интервал придется замкнуть 7 и 19 контакты.
Процедура сброса
Итак, переходим к самой процедуре сброса.
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (когда зажигание выключено – то ключ в положении 0)
4. Ждем до тех пор, пока не загорятся все индикаторы зеленого цвета (приблизительно 15 секунд)
5. Выключаем зажигание, вытаскиваем перемычку.
Вариант 2 – если по первому ничего не получилось.
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
3. Поворачиваем ключ в положение 2
5. Вытаскиваем перемычку.
6. Выключаем зажигание.
Если после сброса индикаторов через некоторое время они опять загорятся, то придется заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.
Автомобили после 1999 года
В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.
1. Выключаем зажигание
2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).
3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).
4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;
5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.
6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».
Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.
Модели E82, E90, E92 и E93
На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.
Для начала необходимо попасть в сервисное меню
1. Вставить ключ в зажигание.
2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.
3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.
4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.
Теперь сбрасываем индикатор Oil Service
5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.
6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.
Обслуживание передних тормозов на 47 000 км. 
Обслуживание задних тормозов на 60 000 км. 
Замена тормозной жидкости в 2012 году. 
А вот и долгожданная масленка
7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».
8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.
Если вы знаете процедуры сброса сервисного интервала на других моделях – описывайте в комментариях, или пишите нам и мы дополним руководство.
⚠️Сброс / обнуление индикатора ТО по регламенту Oilservice
В первую очередь, — располагаю здесь информацию для своего личного пользования.
А также, — для подписчиков и не только. Данная информация будет полезной, для того, кому она действительно будет полезной.
Пошаговая инструкция в текстовом виде обнуления индикатора ТО по регламенту Oilservice:
1. Ключ зажигания в положении — «0».
2. Нажимаем на кнопку «суточного пробега» (та что на приборном щитке слева) и, удерживая ее нажатой, поворачиваем ключ зажигания в положение «1».
3. Удерживаем кнопку еще около 5 секунд до тех пор, пока на дисплее не появится индикация «Reset».
4. Нажимаем еще раз на кнопку и удерживаем 5 секунд, до тех пор пока индикация «Reset» не замигает.
5. При мигающей индикации коротко нажимаем кнопку для того, чтобы обнулить индикатор предстоящего ТО.
Обнуление сервисного интервала «Oilservice» закончено, два раза нажимаем на кнопку сброса суточного пробега и выходим из меню… или 👇
После того как индикатор покажет новый интервал, индикация сменится на обнуление индикатора замены тормозной жидкости. На дисплее появится символ часов и «Reset»
1. Нажимаем еще раз на кнопку и удерживаем 5 секунд, до тех пор, пока индикация «Reset» не замигает.
2. При мигающей индикации коротко нажать кнопку для того, чтобы обнулить индикатор замены тормозной жидкости.
После того как индикатор покажет новый интервал, в заключение на дисплее, примерно на 2 секунды появится индикация «END SIA»
Готово, надеюсь данная информация будет полезна подписчикам и не только.
Всем спасибо!
BMW X5 2004, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 16
Во, у меня как раз инспекция загорелась недавно)
У меня тоже светилась-светилась, аж до следующей замены масла дотянул. И обнулил, лучше поздно чем никогда… 😁
Спс, надеюсь сгодится 👍
Новичкам поможет. Но на видео стоило упомянуть — что данное видео с приборкой (high).😂
Визуально отличимо, или только программно?
Для приборки HIGH:
— Повернуть ключ зажигания в положение «0»
— Нажать на клавишу счетчика суточного пробега (в комбинации приборов) и, удерживая ее нажатой, повернуть ключ зажигания в положение «1»
— Удерживать кнопку нажатой еще примерно 5 сек. до того момента, пока на дисплее не появится надпись OILSERVISE или INSPEKTION с RESET (обнуление) или RE
— Нажать еще раз на кнопку и удерживать нажатой примерно 5 сек., пока указанная выше надпись не замигает
— При мигающей надписи коротко нажать кнопку, для обнуления индикатора предстоящего ТО
— После того, как индикатор покажет новый интервал, индикация сменится на обнуление индикатора замены тормозной жидкости. На дисплее появится индикация «Символ часов»
— Коротко нажимаем кнопку для того, чтобы «перепрыгнуть» через меню обнуления индикатора замены тормозной жидкости
— В заключении на дисплее прим. на 2 секунды появляется надпись «END SIA»
— Ключ в положение «0»
для приборки LOW:
— Ключ в положение «0»
— Нажимаешь и удерживаешь кнопку на щитке
— Поворачиваешь ключ в «1» положение
— Через несколько секунд появится надпись «reset sia» (в зависимости от машины может появится надпись OILSERVISE или INSPEKTION с RESET высвечиваться, у кого то было на Low OILSERVISE светился.)
— Отпускаешь кнопку и снова нажимаешь и держишь
— Надпись «reset» замигает, отпускаешь кнопку и снова нажимаешь.
HIGH это с бегущей строкой и двумя кнопками.
LOW с одной кнопкой
Представлен вариант High, с двумя кнопками. Но последовательность действий одинакова как для High, так и для Low версий.
Что такое oil service bmw e39
Сброс индикации сервиса замены масла на BMW E39 (после смены автомобильного масла) и прохождения технического сервиса.
Inspection, вычисляемый по километражу
Выключить зажигание
Нажать и удерживать клавишу суточного пробега на приборке
Повернуть ключ зажигания в положение 1
Через 5 секунд OIL SERVICE и INSPECTION зажгутся вместе с сообщением «reset» или «re»
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, через 5 секунд сообщение «reset» начнёт мигать
Отпустить кнопку, снова нажать и отпустить
Появиться новый сервис интервал
Нажать и отпустить кнопку, появиться сообщение «END SIA»
Выключить зажигание
Inspection, вычисляемый по времени
Выключить зажигание
Нажать и удерживать клавишу суточного пробега на приборке
Повернуть ключ зажигания в положение 1
Через 5 секунд OIL SERVICE и INSPECTION зажгутся вместе с сообщением «reset» или «re»
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, сообщение «reset» начнёт мигать
Отпустить кнопку и ждать пока сообщение не перестанет мигать
Нажать и удерживать кнопку в течении 5 секунд.
Inspection, вычисляемый по времени зажгётся вместе с сообщением «reset» или «re»
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, через 5 секунд сообщение «reset» начнёт мигать
Отпустить кнопку, снова нажать и отпустить
Появиться новый сервис интервал
Нажать и отпустить кнопку, появиться сообщение «END SIA»
Выключить зажигание
Inspection, вычисляемый по километражу и времени
Выключить зажигание
Нажать и удерживать клавишу суточного пробега на приборке
Повернуть ключ зажигания в положение 1
Через 5 секунд OIL SERVICE и INSPECTION зажгутся вместе с сообщением «reset» или «re»
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, через 5 секунд сообщение «reset» начнёт мигать
Отпустить кнопку, снова нажать и отпустить
Появиться новый сервис интервал
Нажать и удерживать кнопку в течении5 секунд.
Inspection, вычисляемый по времени зажгётся вместе с сообщением «reset» или «re»
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, через 5 секунд сообщение «reset» начнёт мигать
Отпустить кнопку, снова нажать и отпустить
Появиться новый сервис интервал
Нажать и отпустить кнопку, появиться сообщение «END SIA»
Выключить зажигание
До рейстайлинговые модели BMW E39
Сбрасываются эти индикаторы достаточно просто. Найди в моторном отсеке диагностический разьем. Он находится сверху: круглая колодка около 3см диаметром, прикрытая крышкой. Под крышкой 20 контактов Необходимо при выключенном зажигании замкнуть контакты 7 и 19. Номера контактов обозначены на обратной стороне крышки разъема. При замкнутых контактах включи зажигание (заводить двигатель не надо!) Жди 8-10 секунд. Сначала погаснет «OILSERVICE», затем «INSPECTION», и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание и убрать перемычку.