что такое бушвакеры на уаз патриот
Бушвакеры, они же лаптеры, они же черные хреновины на крыльях.
Да 12 000 рублей!
Да за сраные пластмасски!
Да лучше ездий с резинками!
А теперь отзыв:
После установки дисков с практически нулевым вылетом, стало закидывать борта грязью, ну и не долго думая приобрел ленту двухдюймовую и прифигачил, ездил я с ней 4 месяца, постоянно родные расширители приходилось как то приколхоживать, на кочках прыгаем ого-го как, облепленные грязью резинки весят немало, в итоге места креплений у расширителей все в трещинах, они трут металл, неплотно прилегают и под собой собирают грязь и лед.
Параллельно уже год слежу за темой на уазбуке, где ребята готовили к выпуску бушвакеры на патриот, ждал, канючил со всеми и дождался!
Итак, как говорит Лебедев — дорого, долго, опупенно.
Приезжают в фирменной упаковке, в комплекте есть все для установки, встают без проблем, зазоров, так плотно, что внутри можно провозить спирт через таможню, го лучше мовиль)).
В районе лючка получается подножка которая держит мои 87, даже если я прыгаю на ней, и не думает даже прогибаться, на крышу лазать одно удовольствие: Ступица — Колесо — Расширитель и мы на крыше. Крепится все это дело на резьбовые заклепки, поэтому хомячкам падающим в обморок при мысле о дырке в крыле, не рекомендуется. получается эдакий эффект резанных крыльев, раньше между крылом и колесом у меня входил кулак, теперь запросто можно засунуть голову, но не сто’ит))))
Один косяк — бампер риф, чуть меньше по диаметру, чем крыло, поэтому передняя арка немного не красиво смотрится, но для эстетов есть болгарка и сварка.
з.ы. — а еще обнаружил в железяке отличные мудовые чехлы на руль. 300 рублей за пару!
Расширители колесных арок (бушвакеры) «Lapter» ТКУ-3163 М на УАЗ Патриот рестайлинг
Bushwaker — Американская фирма более 40 лет выпускающая расширители арок, аксессуары для внедорожников и пикапов.
И все-таки тюнинг вещь бесконечная…
После покупки колес, пришло время задумался об установке расширителей колесных арок. Выбор пал (хотя и выбирать то не из чего) на расширители от компании «Lapter», на мой взгляд в их продукции действительно заложена надежность, эстетичность и хорошая защита кузова от грязи и камней. Толщина LLDPE (эластон) от 3 мм, эластон не бьется, не трескается, более устойчив к ультрафиолетовому излучению. Наверное отсюда частично и формируется не малая цена, связанная с «качественным» производственным процессом. Ширина расширителей заявленная производителем ≈100 мм, хотя по факту в верхней части: передние — 120 мм, задние — 100 мм.
Подробнее читаем тут и тут.
После установки расширителей, колеса стали меньше). О размерности колес ниже.
Болты справа (их в комплекте 4 шт.) предназначены для фиксации нижней части всех четырех расширителей на заводские посадочные места (клепки) облицовки порогов (ниже написано).
Уплотнитель бушвакеров сделан из качественной стойкой резины — это сразу чувствуется на ощупь.
Если вы будете устанавливать уплотнитель в прохладном помещении (низком плюсовым значении), то лучше его подогреть, он становиться в разы эластичней — это сократит вам время на установку!
Не используйте для фиксации цианоакрилат (суперклей)! Резина (уплотнитель) «жирная» и крайне плохо подвергается адгезии (склеиванию), к тому же есть большая вероятность испачкать лицевую поверхность клеем. Внешняя (лицевая) сторона толще и больше (указано красным). Уплотнителя в комплекте примерно на метр больше, так что при установке мерьте с запасом.
Лучше всего клепать специальным резьбовым заклепочником, в моем случае это резьбовой заклепочник «Дело техники»
Можно воспользоваться и бюджетным вариантом в виде «обычного» заклепочника, думаю по фото понятен принцип действия, но в этом есть один минус, если вы будете использовать болт из мягких металлов то резьба при сжимании клепки (клепании), не всегда будет выходить по центру клепки, к тому же возможно повреждение витков самой резьбы клепки.
Прижимаем и прикручиваем расширители на стандартные посадочные места (заводское крепление). На самих расширителях отверстия так же сделаны под заводские посадочные места.
Болты прикручиваем полностью!
Прижимаем расширитель к крылу и производим сверловку сверлом на 7 мм всех опорных точек расширителя с коническим углублением на крыле.
Далее откручиваем все болты и снимаем расширитель.
На конических углублениях от сверла (7 мм), делаем отверстия для резьбовых клепок сверлом 9 мм.
Обрабатываем клепку и посадочное место мовилем (кому что нравиться) и клепаем.
Перед окончательной установкой расширителей обрабатываем всю скрытую часть (которая будет под расширителями) мовилем. Да! предварительно не забываем все очистить от грязи.
Обратите внимание! На передних бушвакерах болт смещен ниже от центра, примерно на 5мм!
Именно на этом расстоянии стоит заводская клепка пластиковой облицовки порога к которой прикручивается нижний болт бушвакера.
Будьте внимательнее! Присмотритесь! Клепка на переднем бампере должна быть левее примерно на 3-5 мм и не должна попадать на ребро бампера — это нужно для обеспечения посадочной плоскости клепки! Я немного ошибся.
Клепки на пластике необходимо клепать в пол силы (не до конца), иначе ее просто выдавит из пластика!
Из нюансов! На заднем правом бушвакере не совпали два отверстия с посадочными местами на крыле — это еще раз подтверждает что в мире двух одинаковых УАЗиков не бывает!
Очень порадовала высокая точность повторения расширителями геометрии кузова.
Бушвакеры на Патриот. Выбор и установка.
Содержание: 0. Муки выбора. 1.Отзывы о производителях из Москвы и Нижнего Новгорода. 2.Тонкости установки.
3 И просто поделиться радостью:)
Предистория; Родные расширители арок с прикрученными к ним резиновыми расширителями попросились на покой:
Смешал пушсало и Растстоп:
А надо обработать арки изнутри пушсалом и поставить подкрылки обратно.
Далее сама установка: Всё просто : один прикладывает накладку к крылу, другой маркером размечает отверстия. И:
В комплекте резьбовые заклёпки м5 и болты под шестигранник, много метров резинового уплотнителя, шайбы докупил. Заклёпки макал в пушсало и клепал заклёпочником Дело Техники. Прикрутили 4 накладки на крылья и разошлись по домам.
. Вчера добили 2 накладки на задний бампер. Бампер размечаем маркером и пилим:
Бушвакеры Лаптевых. Быстрая установка. Подробно.
Соседям по палате, горячий привет!
1 Мая — День труда.
По традиции, наша Отчизна его отмечает шашлычком и выездами на дачку. Т.е. — ОТДЫХОМ.
Я решил пойти своим путем, ибо Патроводы, по определению, люди не особо поддерживающие шаблоны…
Довольно лирики — за дело!
(Кому лень читать — мотайте отсюда вниз там главный профит про ускорение выделен жирным)
Бушвакеры типа «Лаптеры» приплыли еще 2 месяца назад. Заказывал те что до 100 мм (ширина).
В коробке (точнее коробище) не было ни антикора, ни шаблонов, ни ИНСТРУКЦИИ. Товарищ по Драйву2 выслал сканы инструкции на дорестайл, но они оказались практически неактуальны.
Нужно использовать мозг — пришла мне мысль!
Но то ли было слишком тепло и солнечно то ли соседи чрезмерно активно удивлялись моей трудовой деятельности в праздник…
В итоге, моск включился не сразу — в результате были просверлены 2 лишних отверстия в порогах (на фото ниже).
Зато случилась идея засверлить «бутерброд» (бушвакер+крыло) сразу после т.н. примерочного монтажа.
Это сэкономило кучу времени и увеличило точность соосности отверстий.
Порядок действий (чрезмерно подробный):
1. Снять стандартные расширители (молдинги). Все просто — выкручиваем болты со стороны арок. Еще нужно выкрутить часть крепяших локер. Смотрите на Лаптерах, там уже присутсвуют заводские отверстия.
Внимание: Со стороны бамперов молдинг держится еще и на фиксаторе — можно отломить. Просто отводим молдинг и плоской отверткой подгибаем фиксатор.
2. Очищаем поднакладочное пространство от грязи (она есть там в любом случае).
3. Зю-образный резиновый уплотнитель (пока еще идет в комплекте) надеваем на торец бушвакера. (пытался посадить на космофен, но резина жирна и адгезии практически нет).
Комментарий: Уплотнителя в комплекте лишний метр. Так что режьте смело.
4. Прикладываем Лаптеры и прикручиваем на болты в арке (можно через один). Тут ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте прилегание к изгибам кузова. Прилегание не будет идеальным — гарантия! Однако не спешите подрезать расширители если зазоры менее 5 мм. Уплотнитель их все скроет.
Комментарий: На рестайл бушики идут цельными т.е. без раздельных накладок на передний бампер. Это несколько упрощает/ускоряет дело.
Перед следующей безвозвратной операцией хочу сообщить, что лаптеры хорошо держатся и без винтов под которые нужны резьбовые клепки. Я проверял. Т.е. Если вы не желаете дырявить кузов и не собираетесь жёстко эксплуатировать расширители или у вас просто нет заклёпочника то можно обойтись без засверливания — крепите как стандартный молдинг. Грязезащитный функция будет достигнута.
5. Сверлом 2,5-3 мм засверливаем «бутерброд» (буш и металл кузова разом).
Важно: В углублениях приходящихся на пороги не сверлить металл (см. фотку с надписью «FAIL» ниже)! Там нужно только выкрутить винт пластиковой накладки порога а засверлить только пластик расширителя. Я метился на глаз в середину площадки углубления и все отверстия совпали.
6. Демонтируем лаптеры и расширяем отверстия в кузове и лаптерах сверлом/разверткой на 9 мм. т.к. резьбовые клепки (пока еще идущие в комплект) имеют внешний диаметр 9. Сама резьба M6.
Комментарий: При расширении отверстий на «теле» Полкана клеил малярный скотч во избежание сколов. Это практически излишне т.к. ЛКП эластично.
7. Обрабатываем антикором. Я пшыкал мовиль с цинком. Мовиль так же наносил на клепку (обильно) чтобы он окутал отверстие и с оборотной стороны металла.
8. Ставим резьбовые заклепки.
Важно: В те отверстия под клепки, которые пришлись на пластиковые бампера ставить клепки в пол-силы! Точнее сжимать клепочник не до конца. Дело в том, что пластик бамперов очень «жидкий» и я 2 раза выдавил его излишним усилием. Пришлось резьбовую клепку заменить на гайку (благо удалось добраться с внутренней стороны бамперов.
Комментарий: В комплекте заклепок с запасом на криворукость и растеряйность.
9. Монтируем бушвакеры.
Комментарий: Я на резиновый уплотнитель наносил графитовую смазку. Эту фишку уже проверил ранее на стандартных расширителях — в месте контакта с ЛКП не было вообще ни одной царапины (у некоторых там потертости аж до металла).
10. Распределяем уплотнитель так чтобы добиться плотного прилегания и отсутствия щелей.
Если вы все же садили уплотнитель к Лаптерам на клей то эта операция будет вам уже недоступна 😉
УАЗ Патриот»Спорт» Расширители колесных арок (бушвакеры) УАЗ № 5
После долгих раздумий решился взяться за задние бушвакеры.
Решил я их заполнить монтажной пеной по месту чтоб предать форму местам где буду накладовать стекломат.
Обмотал стреч пленкой и прекрутил на место. ( так не делать, пленку нужно закрепить на кузове, я это потом понял) на левом буду так делать.
Первая попытка заполнить их простой монтажной пеной потерпело фиаско. Пене нужен воздух чтоб твердеть. а так как шели откуда она выперла засохли то во внутрь воздух не поступал и она там не затвердела а привратилась в жидкость.
После долгих поисков решений наткнулся в инете на монтажную пену 2х компонентную SOUDAL Соудафоам 2K отвердитель уже в ней и воздух ей не нужен и сохнет за 15 минут и работать с ней можно через час как написано в инструкции. После долгих поисков ее в магазинах нашего горада и на рынках понял что ее не продают и не продавали. Спрашивая у прадавцов они отвечали что первый раз слышат про такую.
Но упорство приводит к успеху нашел я ее в одной оптовой фирме нашего города которая продала мне ее в розницу))) за что ее огромное спасибо. Адрес г. Кемерово СК НОВЫЙ ГОРОД
официальный дистрибьютор Soudal, Polynor, Redsun Шатурская, 2а
www.nskng.ru/
Ну и приступил к работе с ней понял что 2 балонов мне на 1 бушек хватает
сохнет быстро, твердость отличная, сильно не расширяется и не порвало и не выдавило мне бушек когда их заполнял прикрученых по месту заполнял через отверстия просверленые в низу бушека.
Потом разметка и распилка. торцы времено побрызгал черной грунтовкой чтоб сильно зеленый цвет в глаза не бросался
все торцы где торчит пена буду закрывать стеклотканью с эпоксидной смолой (стекломат) потом шлифовка грунтовка покраска.
Подробней буду фоткать и снимать когда буду левый бушек делать.
ЭТО не окончательный вариант с нижний кусочек будем обьеденять с облицовкой подножки.
Все удачи.