что такое асп в авиации

Что такое асп в авиации

авиационные средства поражения

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

алкогольный синдром плода

Австралийский совет профсоюзов

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Арабская социалистическая партия

автоматический сигнализатор примесей

аналоговая система передачи

Алтайский союз предпринимателей

азиатский способ производства

Автономная социалистическая партия

антифрикционная самосмазывающаяся пластмасса

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

аварийная система проектирования

артиллерийский сигнальный пост

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

аппаратура сигнализации первопричины

Ассоциация совместных предприятий

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Ассоциация скаутов Петербурга

Александр Сергеевич Пушкин

автоматизированная система проектирования;
автоматическая система проектирования

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

авиационный самолётный прицел
авиационный стрелковый прицел

Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.

авиасигнальный пост
авиационный сигнальный пост

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

автоматический стрелковый прицел

артиллерийская стрелковая подготовка

Албанская социалистическая партия

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

авиационный спасательный пояс

авто, г. Пенза, организация

автоматизированная система планирования

автоматизированная система поставок

адресная социальная помощь

автоматический ступенчатый пуск

аналог собственноручной подписи

Полезное

Смотреть что такое «АСП» в других словарях:

АСП — трёхбуквенная аббревиатура. АСП аварийная система проектирования АСП авиасигнальный пост, авиационный сигнальный пост АСП (воен.) авиационные средства поражения АСП авиационный самолётный прицел, авиационный стрелковый прицел АСП или АСП… … Википедия

АСП- — аппаратура сигнализации первопричины АСП Источник: http://imwp.tpi.ac.ru/acuz zakaz.html АСП Пример использования АСП 01Р АСП АСП авиационный спасательный пояс авиа, в маркировке … Словарь сокращений и аббревиатур

АСП РФ — Ассоциация сельских поселений Российской Федерации организация, РФ Источник: http://www.kmo.ru/pages.asp?dip=191 … Словарь сокращений и аббревиатур

асп — [اسپ] 1. чорпои хонагӣ, сумдори саворӣ ва боркаш; аспи бидав аспи даванда; аспи бодпой аспи тезрав; аспи боркаш аспе, ки бо он бор мекашанд; аспи бузкашӣ // аспи кӯпкоригӣ аспи махсуси мусобиқаи бузкашӣ; аспи даврӣ аспе, ки дар муддати муайян… … Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

аспӣ — [اسپي] мансуб ба асп; ҷувози аспӣ ҷувозе, ки онро асп мегардонад … Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

Асп — (Vallée d Aspe) густонаселенная и знаменитая своею живописностью долина на северной стороне Пиреней, во французском Нижнепиренейском департаменте. Здесь находится множество минеральных источников. Долина простирается от Пик д Асп (2500 м) к С.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

аспід — I а, ч. Рід отруйних змій. II у, ч., заст. Різновидність сланцю … Український тлумачний словник

аспідіум — у, ч., заст. Назва деяких папоротей … Український тлумачний словник

АСП — аварийная система проектирования аварийно спасательная партия авиационный сигнальный пост Австралийский совет профсоюзов автоматический стрелковый прицел Автономная социалистическая партия (Франция) антифрикционная самосмазывающаяся пластмасса… … Словарь сокращений русского языка

асп — система автоматизированного проектирования (САПР) Computer Aided Design System (CAD) *automatisiertes Projektierungssystem – АС, призначена для автоматизації технологічного процесу проектування об єкта, кінцевим результатом якого є комплект… … Гірничий енциклопедичний словник

Источник

Аварийно-спасательное обеспечение полётов

Функции, выполняемые службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП)

Силы и средства СПАСОП

Аварийно-спасательное формирование (АСФ) в аэропорту «Воронеж» состоит из четырёх сменных аварийно-спасательных подразделений (АСП), основной задачей которых является спасание пассажиров и членов экипажей, ценного оборудования и груза, а также авиационной техники при авиационных происшествиях, проведение аварийно-спасательных работ при возникновении чрезвычайных ситуаций на объектах Компании.

В состав сменных АСП входят штатные и нештатные расчёты структурных подразделений ООО УК «АВИАСЕРВИС» и других организаций, обеспечивающих производственную деятельность аэропорта «Воронеж».

Штатные расчёты сменных АСП состоят из начальника команды — руководителя тушения пожара и сменных аварийно-спасательных отрядов (АСО), общей численностью 52 человека личного состава с задачами:

Пожарная техника, аварийно-спасательное оборудование, пожарно-техническое вооружение и личный состав аварийно-спасательных отрядов (АСО) дислоцируются на аварийно-спасательной станции.

На вооружении ведомственной пожарной охраны СПАСОП имеется следующая пожарная и аварийно-спасательная техника:

В состав сменных нештатных расчётов АСК входят:

Расчёт здравпункта для выполнения следующих задач:

Расчёт аэродромной службы для выполнения следующих задач:

Расчёт ИАС для выполнения следующих задач:

Расчёт СОП для выполнения следующих задач:

Дополнительные расчёты аэропорта:

Расчёт службы авиационной безопасности для выполнения следующих задач:

Расчёт ООО ТЗК «Планета» выезжает на топливозаправщике с целью слива топлива из воздушного судна.

Расчёт Воронежского линейного отдела полиции на воздушном транспорте выезжает на территорию аэродрома и за его пределы на оперативной машине в составе НПСГ для сопровождения колонны и выполнения функций по обеспечению оцепления и контроля доступа к месту АП.

Воронежский центр ОВД обеспечивает:

Таможенный пост в аэропорту г. Воронеж привлекается для проведения таможенного контроля грузов, перемещаемых через таможенную границу РФ физическими лицами (пассажирами и членами экипажа) при аварийной ситуации на международных рейсах на территории аэропорта, в соответствии с нормативными документами.

Система оповещения и связи при аварийных ситуациях

Система оповещения и связи при возникновении аварийных ситуаций в аэропорту Воронеж включает в себя комплекс технических средств, состоящий из: устройств передачи голосовой информации по прямым линиям (ГГС), системы аварийного оповещения «Горн», телефонной и радиосвязи.

Для сбора расчётов АСК применяются сигналы оповещения:

«ТРЕВОГА» — когда авиационное происшествие произошло внезапно, или в случае, когда до ожидаемой посадки в аэропорту Воронеж, терпящего бедствие ВС, остаётся менее 30 минут.

Оповещение по данному сигналу производится для необходимости принятия немедленных действий по проведению поисковых и аварийно-спасательных работ в следующих случаях:

«ГОТОВНОСТЬ» — когда до ожидаемой посадки в аэропорту Воронеж, терпящего бедствие ВС, остаётся 30 минут и более;

«ОТБОЙ» — когда работа АСК завершена или в ней отпала необходимость.

При поступлении в орган обслуживания воздушного движения аварийной информации с борта ВС, оповещение расчётов АСК производится руководителем полётов и диспетчерами Воронежского центра ОВД циркулярно по системе «Горн» за время, не превышающее 25 секунд.

Радиообмен между расчётами АСК при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ производится на отдельном аварийном канале связи.

Разрешительно-регламентирующие документы в области ПАСОП

ООО УК «АВИАСЕРВИС» сертифицировано Управлением организации авиационно-космического поиска и спасания Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса России на следующие виды деятельности:

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов ООО УК «АВИАСЕРВИС» имеет статус профессиональной аварийно-спасательной службы и аттестована Центральной аттестационной комиссией по аттестации поисково-спасательных и аварийно-спасательных служб (формирований), спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя, осуществляющих свою деятельность на воздушном транспорте (ЦАК Росавиации):

Свидетельство на право ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в чрезвычайных ситуациях от 04.12.2018 г. № 00835 серия 15 сроком действия до 04.12.2021г.

Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полётов в аэропорту Воронеж организовано в соответствии с Планом урегулирования чрезвычайных ситуаций (Аварийный план введён в действие с 17.03.2015 г.).

Контактная информация:

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов

Заместитель начальника СПАСОП — руководитель ведомственной пожарной охраны

Источник

Приказ 285 Типовая программа и методика аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации

Приказ Федеральной авиационной службы РФ
от 14 сентября 1998 г. № 285

«О введении Типовой программы и методики аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС ГА»

При проведении аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации в течение длительного времени использовалась «Комплексная программа аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации» (Указание МГА СССР от 1 марта 1989 г. № 118/У с дополнениями и приложениями).

В целях дальнейшего совершенствования подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации, учитывая предложения авиакомпаний, авиационных учебных центров и накопленный опыт, приказываю:

1. Ввести в действие, с момента подписания настоящего приказа, «Типовую программу и методику аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации» (Приложение).

2. Руководителям авиационных учебных заведений, авиационных учебных центров и образовательных учреждений гражданской авиации:

2.1. На основании прилагаемой «Типовой программы и методики аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации» разработать и включить в общую программу подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации (переучивание, КПК, сезонной и т.д.) рабочие программы и методики аварийно-спасательной подготовки по соответствующим типам ВС и согласовать со Службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России и Отделом сертификации и подготовки летного состава и ВВК Управления государственного надзора за безопасностью полетов Федеральной авиационной службы России.

2.2. Организовать проведение аттестации в Центральной аттестационной комиссии Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации ФАС России инструкторско-преподавательского состава, осуществляющего аварийно-спасательную подготовку, технических средств обучения по аварийно-спасательным процедурам, а также рассмотрение и утверждение Программ по аварийно-спасательной подготовке, в соответствии с приказом Федеральной авиационной службы России от 07.07.97 № 141 «О Центральной комиссии по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений Федеральной авиационной службы России (ЦАК СПАСОП ГА)».

3. Аварийно-спасательную подготовку экипажей воздушных судов гражданской авиации проводить только в авиационных учебных центрах сертифицированных комплексной комиссией Федеральной авиационной службы России.

4. Указания МГА СССР от 1 марта 1989 г. № 118/У и ДВТ Минтранса РФ от 25 мая 1993 г. № ДВ-73/И, от 21 июля 1994 г. № ДВ 7.15-233 считать утратившими силу.

5. Внести соответствующие изменения в приказ ДВТ Минтранса РФ от 25 августа 1992 г. № ДВ-99.

6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя директора И.И. Валова.

Типовая программа и методика аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации

А. Пояснительная записка

А.4. После прохождения курса АСП члены экипажа ВС должны:

— иметь достаточное понимание о системе поиска и спасания пассажиров и членов экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие;

— знать типовые аварийные ситуации на борту ВС и факторы угрозы, сопровождающие эти ситуации (особенности проявления, развития и влияние на человеческий организм);

— знать основной порядок (базовые алгоритмы) действий в типовых аварийных ситуациях;

— иметь твердые навыки применения бортового аварийно-спасательного оборудования ВС, знать основы его конструкции и особенности работы с учетом возможных отказов;

— иметь навыки организации взаимодействия между членами экипажа на примере типовых аварийных ситуаций;

— уметь принимать правильные решения при быстром развитии аварийных ситуаций;

— иметь навыки руководства пассажирами, знать принцип предотвращения и подавления паники;

— иметь навыки выполнения своих обязанностей в аварийных ситуациях при воздействии стресса;

— обладать психологической устойчивостью к неожиданному возникновению аварийных ситуаций;

— иметь навыки по обеспечению жизнедеятельности людей в условиях автономного существования после авиапроисшествия;

— иметь навыки оказания доврачебной медицинской помощи.

А.5. Аварийно-спасательная подготовка экипажей ВС ГА включает 4 этапа:

— переподготовка на другой тип ВС;

А.6. Водная подготовка проводится с периодичностью 1 раз в 2 года.

А.7. Типовая программа АСП содержит минимальные объемы учебного плана по этапам обучения.

А.8. На основе типовой программы и методики АСП в авиационных учебных центрах составляются рабочие программы и методики преподавания курса АСП с учетом особенностей и условий практической деятельности, имеющихся технических средств обучения и специализации конкретных категорий экипажей ВС ГА.

А.9. Рабочие программы курса АСП утверждаются руководителем авиационного учебного центра (АУЦ) и согласовываются руководителем службы ПАСОП регионального управления (РУ) или Центральной комиссией по аттестации поисковых и аварийно-спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений ФАС России (ЦАК СПАСОП ГА).

А.10. Оценка знаний слушателей производится по цифровой пятибалльной системе: 5 (пять), 4 (четыре), 3 (три), 2 (два), 1 (единица).

А.11. Зачетными отметками для экипажей по АСП являются только 5 (пять) и 4 (четыре).

Б. Учебный план аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС ГА по этапам обучения

Б.1. Цель: дать летному и кабинному персоналу ВС необходимые знания, умения и навыки, соответствующие требованиям, предъявляемым к экипажам ВС ГА по аварийно-спасательной подготовке.

Источник

Что такое асп в авиации

АСП — трёхбуквенная аббревиатура.

Содержание

Ассоциации

Партии

См. также

Примечания

Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью.

Полезное

Смотреть что такое «АСП» в других словарях:

АСП — авиационные средства поражения авиа, воен. Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. АСП алкогольный синдром плода мед. АСП… … Словарь сокращений и аббревиатур

АСП- — аппаратура сигнализации первопричины АСП Источник: http://imwp.tpi.ac.ru/acuz zakaz.html АСП Пример использования АСП 01Р АСП АСП авиационный спасательный пояс авиа, в маркировке … Словарь сокращений и аббревиатур

АСП РФ — Ассоциация сельских поселений Российской Федерации организация, РФ Источник: http://www.kmo.ru/pages.asp?dip=191 … Словарь сокращений и аббревиатур

асп — [اسپ] 1. чорпои хонагӣ, сумдори саворӣ ва боркаш; аспи бидав аспи даванда; аспи бодпой аспи тезрав; аспи боркаш аспе, ки бо он бор мекашанд; аспи бузкашӣ // аспи кӯпкоригӣ аспи махсуси мусобиқаи бузкашӣ; аспи даврӣ аспе, ки дар муддати муайян… … Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

аспӣ — [اسپي] мансуб ба асп; ҷувози аспӣ ҷувозе, ки онро асп мегардонад … Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

Асп — (Vallée d Aspe) густонаселенная и знаменитая своею живописностью долина на северной стороне Пиреней, во французском Нижнепиренейском департаменте. Здесь находится множество минеральных источников. Долина простирается от Пик д Асп (2500 м) к С.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

аспід — I а, ч. Рід отруйних змій. II у, ч., заст. Різновидність сланцю … Український тлумачний словник

аспідіум — у, ч., заст. Назва деяких папоротей … Український тлумачний словник

АСП — аварийная система проектирования аварийно спасательная партия авиационный сигнальный пост Австралийский совет профсоюзов автоматический стрелковый прицел Автономная социалистическая партия (Франция) антифрикционная самосмазывающаяся пластмасса… … Словарь сокращений русского языка

асп — система автоматизированного проектирования (САПР) Computer Aided Design System (CAD) *automatisiertes Projektierungssystem – АС, призначена для автоматизації технологічного процесу проектування об єкта, кінцевим результатом якого є комплект… … Гірничий енциклопедичний словник

Источник

ликбез от дилетанта estimata

Новичку об основах в области экстремальных и чрезвычайных ситуаций, выживания, туризма. Также будет полезно рыбакам, охотникам и другим любителям природы и активного отдыха.

вторник, 27 августа 2019 г.

Бортовое аварийно-спасательное оборудование (БАСО)

Многие слышали про авиационный носимый аварийный запас (НАЗ) но немногие знают что в гражданской авиации существует бортовой аварийно-спасательный запас.

Бортовое аварийно-спасательное оборудование (БАСО) – это совокупность средств, предназначенных для предотвращения травмирования пассажиров и экипажа, и обеспечения возможности их аварийной эвакуации и спасения в случае вынужденной посадки самолёта на сушу или воду.

Что входит в бортовой аварийно-спасательный запас (БАСО)

Расположение всех средств БАСО обозначено соответствующими трафаретами или световыми табло.

Аварийные выходы для экипажей и пассажиров предназначены для эвакуация пассажиров из самолёта на землю в случае нештатных ситуаций. Немного более подробно об этом написано в статье Аварийные выходы в самолете.

Аварийное освещение нужно тогда, когда основное освещение потолочными и над оконными лампами внезапно выключилось, а всему салону срочно надо коллективно что-то увидеть. Также оно подсвечивает пути эвакуации снаружи самолёта. Немного более подробно об этом написано в статье Аварийное освещение в самолете.

Видимые на канате утолщения предназначены для лучшего удержания каната в руках.

Эвакуация из кабины пилотов выглядит приблизительно вот так

При выполнении полета над водой продолжительностью более 30 мин правилами предусмотрено наличие на борту самолета в дополнение к индивидуальными спасательным средствам (жилеты) групповых плавсредста – надувные плоты.

Если на самолете имеются определенные области фюзеляжа, подходящие для проникновения спасательными командами в случае аварии, то такие места должны быть отмечены для вырубки фюзеляжа.
Цвет маркировок должен быть красным или желтым, и в случае необходимости они должны быть выделены белым цветом, чтобы контрастировать с фоном.
Если угловые маркировки находятся друг от друга в более чем 2 метрах, промежуточные линии, 9 см x 3 см должны быть вставлены так, чтобы было не больше, чем 2 метра между смежными метками.

Примеры бортового аварийно-спасательного оборудования (БАСО)

БАСО Ан-32:

БАСО ТУ-134

Примеры расположения бортового аварийно-спасательного оборудования (БАСО)

БАСО на Ил 86

БАСО Boeing 737-500

БАСО Boeing 737-800

БАСО А-320

Первые БАСО

Точных данных когда появилось БАСО у меня нет. Думаю, что их стали использовать почти сразу после начала широкого использования самолётов.

Но упоминания про одни из первых бортовые аварийные запасы мной было найдены в книгах Михаила Водопьянова, в которых описывается начало прошлого века.

Книга «Валерий Чкалов»

Одновременно с тренировкой экипажа шла и подготовка снаряжения. Испытания самолета и мотора дали прекрасные результаты, но все же штаб обеспечил участников перелета всем необходимым на случай вынужденной посадки. Тяжелый сухопутный самолет мог опуститься даже на воду. Для этого были сделаны специальные приспособления, позволяющие ему держаться на воде. Кроме того, на борту находилась прорезиненная пневматическая лодка, испытанная на реке Клязьме.
Предусмотрено было все. Легкая и теплая меховая одежда. Спальные мешки. Палатка из шелковой прорезиненной материи яркокрасного цвета; выделяясь на льду, она хорошо была бы видна с воздуха. Аварийный запас продовольствия готовился тоже по особому заказу – питательный, вкусный, он должен был занимать сравнительно мало места. Для защиты глаз от солнечных лучей и сверкающего отблеска полярных льдов экипаж снабдили особыми очками со светофильтрами. Не был забыт и «аварийный агрегат» – питание для радиостанции, охотничьи ружья, лыжи-вездеходы, медикаменты и многое другое.

Каждый летчик взял с собой бензина па десять часов полета, спальный мешок, лыжи, паяльную лампу для обогревания мотора, запасной винт для самолета, примус, полуторамесячный запас продовольствия на случай, если придется затеряться в тундре.

Двадцать первого августа 1914 года Нагурский поднялся в воздух. Это был первый пробный полет. Затем он приказал механику готовиться к полету на поиски экспедиции Седова.
Летчик и механик тепло оделись. На них были кожаные куртки, овчинные полушубки, меховые брюки. На борт самолета взяли ракеты для сигнализации, инструменты, запасные части к мотору. Не забыли и небольшой запас продовольствия.

Восьмого августа 1914 года Нагурский впервые поднялся в воздух. Это был лишь пробный полет, за которым последовал второй. Целью их была тренировка летчика, проверка самолета в полете и испытание поплавков на взлете и посадке. Затем Нагурский приказал своему механику готовиться к полету для поисков экспедиции Седова. Летчик и механик были снабжены теплой одеждой: куртками, овчинными полушубками, меховыми брюками, двумя парами шерстяных перчаток. Нагурский и Кузнецов имели желтые светофильтры. На борт самолета были взяты моток стального троса, дымовые ракеты для сигнализации, инструменты, запасные части к мотору. Не был забыт и необходимый запас продуктов.

Источник