что лучше рено симбол или приора

Сравнение Лада Приора и Рено Симбол, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Лада Приора от Рено Симбол, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Лада Приора и Рено Симбол за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Лада Приора и Рено Симбол в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Лада Приора и Рено Симбол в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Лада Приора и Рено Симбол на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Лада Приора и Рено Симбол в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Лада Приора и Рено Симбол, самые популярные конкуренты.

Источник

Рено симбол 1 или приора форум видео

20 апреля 2011, 22:57 #1 123

Кто что о нем знает?(обновленный)

20 апреля 2011, 23:00 #2 123

Василий Николаевич, 20 апреля 2011, 22:57

Кто что о нем знает?(обновленный)

Движок 1,4 98 л/с не хвалят — и стоит он сильно дорого, а дизайн ужасный.

20 апреля 2011, 23:49 #3 123+ 3

Василий Николаевич, 20 апреля 2011, 22:57

Кто что о нем знает?(обновленный)

Зачем Вам француз? Возьмите Приору. Запчасти на каждом углу, и для неё, и от неё.

21 апреля 2011, 00:04 #4 123+ 1

пока я на купленной НОВОЙ 21103 менял за 54000 пробега опоры стоек, стойки «по кругу», торм. диски, барабаны, цилиндры, подшипники ступиц, термостат, 3 раза заслонку печки, ДМРВ, рулевой кардан, датчики ур. масла, тосола, омывающей жидкости и ещё много чего по мелочи, реношка у родственников за то же время (3 года) прошла около 200000 без проблем, на 150000 прим. заменили подшипник ступицы, стойки стабилизатора и почти перед продажей 1 катушку зажигания. движок 1,4 98 л/с. эксплуатировалась машина круглогодично, в сельской местности. симбол пред идущий был, страшный конечно, сейчас ничего вроде, симпатичный.

21 апреля 2011, 00:06 #5 123

Marsianin, 20 апреля 2011, 23:49

Зачем Вам француз? Возьмите Приору. Запчасти на каждом углу, и для неё, и от неё.

Я не собираюсь его брать! просто машина неплохая, а не одной темы про нее! Вот захотелось побольше узнать!

21 апреля 2011, 00:27 #6 123+ 1

Запчасти на каждом углу, и для неё, и от неё.

21 апреля 2011, 09:22 #7 123

4B0, 21 апреля 2011, 00:27

Запчасти на каждом углу, и для неё, и от неё. вот щас приороводы прочитают

рассыпается на ходу?

21 апреля 2011, 10:21 #8 123

dimanback, 21 апреля 2011, 09:22

рассыпается на ходу?

Разборки на каждом углу.

21 апреля 2011, 10:35 #9 123+ 1

4B0, 21 апреля 2011, 00:27

Запчасти на каждом углу, и для неё, и от неё. вот щас приороводы прочитают

Не переживай владельцам приор не грозит статус автобомжа на разборки мы не ездим )))

21 апреля 2011, 10:43 #10 123

И обстоятельства разные у людей, и сами люди мыслят разными критериями. В любом случае кулики не перестали хвалить своё родимое.

21 апреля 2011, 10:48 #11 123

Василий Николаевич, 20 апреля 2011, 22:57

Кто что о нем знает?(обновленный)

Василий Николаевич, ты же вроде как, собирался Вегу брать? А у Сумбола, по моему явный, недостаток—не складывающиеся заднии сидения.

21 апреля 2011, 11:27 #12 123

4B0, 21 апреля 2011, 00:04

реношка у родственников за то же время (3 года) прошла около 200000 без проблем, на 150000 прим. заменили подшипник ступицы, стойки стабилизатора и почти перед продажей 1 катушку зажигания. движок 1,4 98 л/с. эксплуатировалась машина круглогодично, в сельской местности. симбол пред идущий был, страшный конечно, сейчас ничего вроде, симпатичный.

Вот вам и ответы на все вопросы. Машинка с виду неказистая, но вполне надежная. От себя бы добавил- и дорогая (среди одноклассников).

21 апреля 2011, 11:46 #13 123

дорогая, но хорошая, не знаю есть ли смысл переплачивать за француза, лучше купить корейца

21 апреля 2011, 11:57 #14 123

деточкин, 21 апреля 2011, 11:46

дорогая, но хорошая, не знаю есть ли смысл переплачивать за француза, лучше купить корейца

за русифицированного француза, а корейц—родом не из под Питера? Только пока у них Солярисы только седаны, хэтчбэки пойдут позже.

21 апреля 2011, 12:00 #15 123

Юрий-82, 21 апреля 2011, 11:57

за русифицированного француза, а корейц—родом не из под Питера? Только пока у них Солярисы только седаны, хэтчбэки пойдут позже.

21 апреля 2011, 13:19 #16 123

деточкин, 21 апреля 2011, 12:00

Да, да. я все забываю.

21 апреля 2011, 17:22 #17 123

Юрий-82, 21 апреля 2011, 10:48

Василий Николаевич, ты же вроде как, собирался Вегу брать? А у Сумбола, по моему явный, недостаток—не складывающиеся заднии сидения.

Да я просто!! Машина с 2008, а информации ноль!! по городу штуки 2 ездит и все!

21 апреля 2011, 18:43 #18 123

4B0, 21 апреля 2011, 00:04

пока я на купленной НОВОЙ 21103 менял за 54000 пробега опоры стоек, стойки «по кругу», торм. диски, барабаны, цилиндры, подшипники ступиц, термостат, 3 раза заслонку печки, ДМРВ, рулевой кардан, датчики ур. масла, тосола, омывающей жидкости и ещё много чего по мелочи

Блин, кроме запаски всё перечислил!

21 апреля 2011, 19:36 #19 123

OKABAN, 21 апреля 2011, 18:43

Блин, кроме запаски всё перечислил!

Может просто увлечение такое у человека?

21 апреля 2011, 21:20 #20 123

OKABAN, 21 апреля 2011, 18:43

Блин, кроме запаски всё перечислил!

запаску тоже разок ставить пришлось

СЕРЖ, 21 апреля 2011, 19:36

Может просто увлечение такое у человека?

за 15 лет официального стажа увлечение стало тяжёлой, нудной, но любимой работой.

28 апреля 2011, 23:30 #21 123

Александр05, 20 апреля 2011, 23:00

Движок 1,4 98 л/с не хвалят — и стоит он сильно дорого, а дизайн ужасный.

А мне как раз дизайн очень нравится. Раньше эту машину в принципе для себя не рассматривал, а сейчас можно подумать.

29 апреля 2011, 05:43 #22 123

На мой взгляд у нового симбола один существенный недостаток- двигатель 16-кл без гидрокомпенсаторов.

Всем привет, уважаемые гости моего БЖ!

Недавно поучаствовал в тест-драйве Лады Калины Кросс… Нет, не от желания сменить Симбола на что-то другое, а скорее, как это обычно бывает — зашел в салон, предложили — прокатился. И вот родилась идея поделиться об этом, сравнив, так сказать, две, пусть и не самые похожие, но, тем не менее близкие по идеологии машины — Калину Кросс и восьмилетний Рено Симбол.

Небольшая предыстория. Когда я продал девятку, было желание купить Гранту-Лифтбек, но пройдя на ней тест-драйв, меня отпустило. Не понравился некоторый диссонанс запрошенной цены и предлагаемого качества (на тот момент Lada Granta Liftback стоила в районе 430 КРуб.). Прикинув все за и против и придя к выводу, что совсем не хочется вешать на себя ярмо в виде автокредита, а соответственно и КАСКО, я переключился на поиск б/у иномарки. Так я пришел к покупке Симбола.

Теперь, собственно, о главном. Честно говоря, мне нравится как выглядит Калина Кросс. Конечно это не самое главное в автомобиле, но пожалуй это главное, что заставило меня пройти тест-драйв и написать эти строки. Как я и писал выше, буду сравнивать ее со своей машиной. Больше всего меня интересует вопрос — к чему сейчас пришел Автоваз?

Итак, первое с чем мы сталкиваемся, садясь в машину — это сиденье, и тут первое же разочарование. Подушка сиденья имеет какую-то неправильную выпуклую форму, а ее валики расположены слишком… узко что ли, так, что моя задница (далеко не толстая) не вмещается между ними, да и коротковата подушка — ноги находятся не на ней, а висят в воздухе — как на табурете. В остальном — набивка плотная, к спинке претензий нет. Короче, сиденье мне не понравилось. Тут глупо сравнивать с сиденьем Симбола, т.к. я уже писал, что в симболовском мне сидеть очень комфортно — поясница не болит и ничего не устает.

Салон радует глаз. Яркая отделка, симпатичный дизайн — все понравилось. На фоне Калины, салон Симбола кажется скучноватым, темным, но одновременно и более дорогим. В калине неплохой пластик, но в Рено все-таки чуточку, но лучше. По салону Калины есть претензии к старой (еще восьмерочной) неприглядной ручке стояночного тормоза, и каким-то хлипким ручкам открывания дверей, окрашенным в серый цвет и выглядящим дешево. Кстати сказать, салон Калины ощущается намного просторнее салона Рено, и это не оптический обман. В ней действительно просторнее.

На ходу машина приятна. Избирательность рычага КПП (тросового) четкая — почти Рено! Подвеска плотная, показалась немного плотнее чем на Симболе, неровности проглатывает безболезненно. В салоне тихо, пожалуй тоже на уровне Симбола (во всяком случае тише, чем в Приоре), лишь редкие звуки по салону нарушали идиллию (какие-то мелкие, даже не сверчки, а побрякивания что ли). Но больше всего голосит трансмиссия. Вой коробки настолько громкий, что мне даже показалось, что она того и гляди, сейчас заклинит. Конечно, может она еще не приработалась (тестовая машина проехала чуть больше тыщи), но это меня очень насторожило… Нет, и в моем восьмилетнем Симболе салон тоже побрякивает и это, честно говоря, больше всего меня в нем расстраивает, но коробка не воет. Движек Каклины о 106-и силах — конечно нечто, после 75 кабыл у Рено! Тащит бодро! Правда на низах не так тяговит, как хотелось бы (не 8 клапанов), но зато, примерно на 2500 тыщах, есть неплохой подхват. Кстати, уже не первый раз обращаю внимание, что у ВАЗов, если хорошенько притопить педаль газа, отключается на короткое время компрессор кондиционера. У других марок не замечал, а у ВАЗов обратил внимание.

Что касается багажников, то тут все понятно. Конечно возможности Калины шире возможностей Рено. Если сиденья обеих машин разложены — то выигрывает Симбол, а если сложить… ну вы поняли.

Вот, пожалуй и все, что касается самих машин. Теперь финансовый вопрос. Новая Калина Кросс стоит около 500 (плюс-минус), прибавим суда еще коврики, страховки, постановку на учет и т.д., выйдет еще Н-ная сумма денег. Рено Симбол 2007 года можно купить вдвое дешевле, с еще небольшим пробегом (40 — 80 тыщ) и в хорошем состоянии. Лучше ли новая Калина Кросс чем Рено Симбол б/у в два раза (соответственно цене), вопрос риторический.

Кстати! Забыл упомянуть о качестве сборки — за время теста огрехов сборки не обнаружил.)

По моим ощущениям от тест-драйва, наши машины сейчас только подошли к уровню тех машин — середины нулевых (одноклассников разумеется). Поэтому, сделанный лично мной вывод — да, наши машины неплохи, но за них просят слишком дорого…

Сообщение Броневой » 27 ноя 2009, 17:24

Сообщения: 7267 Зарегистрирован: 28 авг 2007, 00:00 Предупреждения: 1 Откуда: Тюмень Стаж: 2 парсека :
Награды: 1

Рейтинг: 20 679

Репутация: +30

Благодарил (а): 326 раз Поблагодарили: 208 раз

Сообщение xebia » 27 ноя 2009, 19:16

Сообщения: 6305 Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00 Откуда: Made in USSR Стаж: 1995 Авто: Land Rover,Suzuki :
Награды: 1

Рейтинг: 15 390

Репутация: +26

Благодарил (а): 91 раз Поблагодарили: 105 раз

Сообщение Ренаульт » 27 ноя 2009, 22:50

Сообщения: 486 Зарегистрирован: 01 июн 2008, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Skoda Octavia :

Рейтинг: 2 089

Репутация: 0

Благодарил (а): 12 раз Поблагодарили: 12 раз Сообщение Andrey1585 » 28 ноя 2009, 00:55 Сообщения: 104 Зарегистрирован: 07 янв 2009, 00:00 : Награды: 1 Рейтинг: 104 Репутация: 0 Сообщение Bard-09 » 03 дек 2009, 10:12 Сообщения: 25047 Зарегистрирован: 16 фев 2007, 00:00 Откуда: Старый Тобольский тракт Стаж: 1989 Авто: Ока, Гранта, Витара : Рейтинг: 105 586 Репутация: +137 Благодарил (а): 1100 раз Поблагодарили: 1340 раз Сообщение Holtoff » 03 дек 2009, 10:54 В октябрьском «За рулем» была статья про подержанные симболоиды — на что смотреть в первую очередь, и как вообще в обслуживании машинки. «Renault Symbol (2002–2009): Чисто символически. Прежде чем покупать подержанную машину, а уж тем более обмывать ключи в шампанском, полезно узнать о ее характерных неисправностях. Речь пойдет о весьма популярных «символах» первого и второго поколений. Седаны из Турции (там их собирают) различаются примерно так же, как «лады» моделей 21099 и 2115 – только внешне. Наши наблюдения справедливы и для более редких хэтчбеков «Клио II» французской, а также словенской сборки – платформы у моделей, как и часть агрегатов, тоже одинаковы». Источник Выбор и покупка автомобиля Рено Симбол как оно? Пластмассовый он, а не оцинкованный Вот «положительный» отзыв: Вот если честно, то почему то у мну сомнения в : Это выдержки из вашей ссылки. Да я уж понял, что выдержки. Ну я не писал сей отзыв, но на провокацию он не похож, наверно хлам впарили челу, после него он на ладе ездит и ненарадуется. Внешность да, ублюдочная, отчего и не жаль ее особо, для такси пофиг тот видос-лишь бы ездила и бабулесы на ремонты не тянула. Ну тут просто видимо хлап купили изначально, не верю я. Не, машина хороша, и денег точно больше кушать не будет, чем тот же ВАЗ, да и кузов, мне поразило, все его хвалят, крепок. Комфорт там думаю не хуже, чем в том же Логане, сегодня прокатился на одном чуть чуть (как бы в роли покупателя), да и места в нем вроде нормально спереди, в принципе подумал для такси с лицензией на нее, самое то, и кстати выбор лучше, чем тех же 12-к, пацанчики не катают такие телеги. Наверное беру, муки, муки. Хороший надёжный дешёвый в обслуге пепелац. двиг хоть и 1.4, а тащит получше жигулёвского 1.6. у свояка был такой, погонял я на нём вволю. кто там чё пишет. писаки. места в багажнике хоть картошку храни, салон удобней жигулёвского в разы, всё под рукой. едешь, чувствуешь что производитель о тебе позаботился, а в тазе, как газанёшь, сразу складывается впечатление что подушки лопнули под двигом. попадётся приличный вариант, бери, ни разу не пожалеешь. запчасти копеешные, пример- подшипник задний ступичный, со всей требухой- 1000 р. оригинал. Симбол-очень надёжный авто! А ВАЗ 2112-смешная погремушка!)))) Чего это 12-ка погремушка да еще смешная? Вообще не смешная, одно из лучший творений АвтоВаза. Шумки да нет, не С-класс все же. Хотя и те вон сколько в отзывах жалуются. У моего друга была, внутри панель вся гремела, скрипела и ходила ходуном, мрак. У мое начальника ВАЗ2111 ничего там заметно не гремит и неиграет, у нас 13-ка, никаких вопросов к панели, ну сзади справа иногда что-то поскрипывает, походу в обойме заднего ремня, вот только хоть как-то обесшумить задние арки стоит, а то отчетливо слышишь и лужи и гравий. Наверно на той 12-й или с трамплина прыгали или собирали с глубокого похмела. Да, точно, ВАЗ ваще славится сборкой салона, вот тока долбёбы всё проклеивают и так ведь всё качественно собрано!)))) ЗЫ у него пробег тыщ 6 в год был, новая машина, а уже как помойка была, ща Сид купил и забыл как страшный сон. вот тока долбёбы всё проклеивают и так ведь всё качественно собрано!)))) Ехал недавно на такси в Лансере, шума поболее чем в моей зубиле и вялый он какой-то. Да, чёт не в настроении((((( Лучшие творении это Калина или уже Гранда Лучшее, надеюсь впереди)))) А вообще наверное Ларгус, но его не АВТОВАЗ разрабатывал(((( Лучше здесь и сейчас, завтра будет завтра. По внешности ни то ни другое не впечатляет, в Гранте зад как буд-то, что-то чужеродное. 12-ка хоть агрессивно выглядит. То-то я думаю пацанчеги неадекватные на них летают, соответствовать треба!))) Да уж, и к примеру здоровый дядька лет 50-ти с соседнего отдела на такой же на работу ездит, видно реальным пацаном и далее быть хочет)))), а его четкая жена на Приоре рассекает))). В том отделе заработки немалые, на Джеттах, Октавиях, Пассатах, Кайронах и прочих катаются, а ему и 12-ка нормальная машина. Я же говорю нге про внешний вид, а про технологии и качество сборки. Кстати такое ощущение, что зад Гранты и Симбола похожи. Блин,накаталот души и сбросилось.Коротко берите символа,здесь я не оригинален.Как таксист таксисту,если что то косячит узнайте про последствия и поменять или положить про запас. А чем Симбол, от Симбол-Клио отличается никто не знает? Хрен поймешь, может правда отзывы об них нахвалены, брать 5-7 летний Симбол может выйдет в копеечку, на край не 12-ю, а уж Самару (что не хочется, 10-е семейство хоть оцинковано малец.) Если машина изначально была качественно обработана хорошим слоем антикора, и поддерживается сее состояние через 2-3 года, то будет верой и правдой служить лет 20 без дырок и гнили. И пофиг та оцинковка. То, что оцинковано не всегда обрабатывается. Самара все же наверно не для такси, а для активной езды, если есть где поюзать. Подвеска у нее жестковата, рулится превосходно, где больше кривых изгибов, поворотов, горки-спуски это ее среда, взрывается с места ничего так. но вот клиентам это пофиг, им мягкость (Ланос, Шанс например), плавность хода и простор в салоне подавай. На трассе людей иногда беру, еще никто не жаловался, а в городе. думаю не таксёрская это машина, разве что 15-ка немного, за счет багажника. Наверно все же еще Шанс, Ланос, Логан, Нексию можно глянуть, если для себя бы некупил из-за внешности, то для такси пофиг что убивать, может со временем и понравится))))) Не соглашусь тут, во первых автомобиль гниет из нутри неменьше, это доказано, т.е. чтоб увеличить срок службы кузова неоцинкованного автомобиля, а тем более Самар, автомобиль нужно антикорить изнутри и только НОВЫМ, разобрав весь салон, тогда толк будет, то что все привыкли делать антикор стандартный, он защищает но процентов на 30%-50%, но 20 лет кузов ВАЗа ни за что не прослужит, факт. За старые шестерки и девятки 88 года я сейчас не говорю, а говорю про современные ВАЗ 2114-2115-2113, 2110-2111-2112 (хотя последние лет 10 проедут купив их новыми, опять же двигатель быстрее развалится) + все зависит от климата, в Санкт-Петербурге автомобили гниют раза в 2 быстрее, чем в том же Ярославле или Москве (хотя в Москве опять же реагентов много) Опять же я любитель той же «Самары», к счастью продал недавно и жду себе иномарку, но Симбол я бы не купил по некоторым причинам: внешний вид (самый наверное некрасивый автомобиль), все таки дороговизна Запчастей (не надо дружно петь что они не дороже ВАЗа), ремонтопригодность (хотя думаю в Симболе не так все сложно, гаражный дядя Вася должен разобраться, но не на фирменных сервисах оставлять кучу бабла), скорость на трассе, если Самара идет 140 уверенно, то Симбол 90-100, 120 уже не факт, что расслабишься, плюс только в оцинковке кузова, но тогда Калина-хэтчбек в помощ))) А чем Симбол, от Симбол-Клио отличается никто не знает? Лучше застрелиться, чем сесть и поехать на Симбале Ты молод и зелен, если конечно подруга есть, то пойдет, а если знакомишься с девочками, то засмеют. 12-ка, 14-ка, 15-ка, 10-ка. Жаба душит что у самого нет? Надеюсь автор уже вышел из возраста когда пох засмеют ли серьёзные пацанчеги на тюнинг зубилах!))) Да=да, забора, по ночам только о симболе мечтаю, куда мне до него нищеёбу Что значит сломаются и что значит оперативно починить? Символ турецкая сборка,переделаннная с Клио.Добавлен багажник,символ седан,клио хечбек.Больше 120 опасно из-за жесткой подвеске,на яме можно взлететь.Символ во многом схож с логаном(если точнее,наоборот),думаю мастеров по логанам хватает и в символе разберутся.Да и покупая деталь на иномарку знаеш что она рабочая и прослужит не 1т.км.. Так так господа!послушайте владельца симбола!разрушаю все мифы и говорю по факту)Авто 03 года покупалось в хач салоне полтора года назад за 190.с жыгулями не сравнивать ни в коем случае!совсем разный уровень уж поверьте.недавно перед долгой поездкой поковыряли чуть подвеску на 130тыс. по ощущениям мастер сказал что это впервые когда кто-то лезет что-то менять в подвеске.все оч старое,но в приличном состоянии.поменяли только амор.подшипник и сайлент.ну и болтики все проржавели)ничего ни гремит, ни свестит.богажник просто огромен. ездили в пятером на море на одном симболе и все вещи вместе с палатками влезли в него!каковы правда были взгляды обгоняющих, когда они видели заниженный не по своей воле и тонированный симбол это не передать))за полтора года менялось только то что я передал.ну плюс ремень.все!!ни единой поломки за всю это время на 10 летнем авто!а нет вру.нужно менять датчик гура.это дифицит и болезнь симболов.так что внимательней при покупке.стоит порядка 4к. Что касается драйверских характеристик.разгон не самый лучший ну уж не хуже чем на наших.дорогу держит прилично.120 на трассе при не самой лучшей дороге можно нормально ехать.при хорошей дороге ехал 160 не напрягаясь.ни трясло, ни кидало.уверенно ехала с полным салоном людей и багажа.но это предел, дальше авто не разгонялось и повторюсь что дорога была оч хорошей. расход в мск 8-10 как ездить.на трассе при полной загруженности 7. ах да чуть не забыл.что немаловажно вполне неплохая безопасность по версии евронкап.думали что взять на замену в пределах 300.конкурентов не оказалось) вообщем имеем недорогой авто уродской внешности,оч надежный, в меру комфортный и недорогой в обслуживании.решать вам) Источник ← что такое полный пансион в отеле в оаэ в какой форме заключается мировое соглашение → Вам также понравится покемон гоу мод на майнкрафт 14.12.202319.09.2023 admin 0 что такое проводки в бухгалтерии простыми словами 17.12.202325.09.2023 admin 0 в каком году появился интернет в москве 12.12.202311.09.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.