что лучше для велосипеда замок с кодом или ключом
Кодовый или на ключе — какой тросовый велозамок лучше?
Время чтения: 3 минуты
Приобретая новый байк, редкий велосипедист не задумается о надежной защите велосипеда. Самыми популярными противоугонными изделиями считаются тросовые велозамки. От цепей и U-образных замков они отличаются своей компактностью, небольшим весом, приемлемой ценой и удобством в эксплуатации.
Как правило, тросовые изделия приобретаются в качестве вспомогательной защиты велосипеда, в дополнение к другим средствам, защищающим от угона или для соединения нескольких предметов и велосипедов. Есть короткие варианты — они более компактные и можно обезопасить велосипед, оставив его без присмотра на короткое время. Следует обратить внимание на модели с длинным тросом — до двух метров. Следите, чтобы длина троса захватывала, помимо рамы велосипеда, так же колеса. От толщины троса зависит, насколько больше времени затратит угонщик на его перекусывание, что тоже имеет значение при выборе изделия.
Условно тросовые замки можно поделить на две категории: кодовые и замки с ключом. Сегодня мы поможем разобраться, велосипедный замок с какой характеристикой подойдет именно вам.
В плане надежности замки равны, что касается устойчивости к кусачкам, так же одинаковы, так как перекусывать будут трос.
Плюс кодового замка в том, что отпадает необходимость в ключе, который легко потерять или забыть дома. По иронии, люди часто забывают коды или случайно меняют их.
Недостатки велосипедного замка с ключом:
Недостатки велосипедного замка с кодом:
Мы перечислили основные недостатки и достоинства кодовых велозамков и замков с ключом, а выбор зависит от ваших личных предпочтений.
Ваш велосипед в опасности! Вся правда о велозамках
Нам хочется быть уверенными в том, что наше имущество в безопасности. Автомобиль припаркован на охраняемой стоянке, деньги хранятся на банковском счете, в квартире установлена металлическая дверь. Мы стремимся обезопаситься и когда речь идет о чем-то менее дорогостоящем. Вряд ли кто-то оставит даже самый невзрачный велосипед без присмотра. Самое простое: купить велозамок — все то же успокаивающее чувство защищенности за разумную цену. Придется вас разочаровать: ваш велосипед в опасности. Рассказываем правду о велозамках в сегодняшнем материале Onliner.by.
Эксперт торговой сети velozona.by Игорь подобрал пять наиболее распространенных типов велосипедных замков. Они различаются как по материалу, так и по способу фиксации. Задача: проверить каждый замок на прочность.
В этом нам помогут обученные взломщики, которые легально оказывают услуги по вскрытию практически любых механизмов. По понятным причинам они предпочли остаться инкогнито — издержки профессии.
Тонкий трос, кодовый замок
— Один из начальных вариантов, но в то же время очень распространенный. Такие замки стоят немного, весят мало, просты в эксплуатации. По сути это стальной трос малого диаметра, который находится в силиконовой оплетке. В зависимости от модели замка могут различаться диаметр троса и его длина, — рассказал Игорь.
На самом деле длина вашего велозамка имеет важное значение. С помощью короткого троса вы пристегнете раму. Это здорово, но злоумышленники могут украсть велосипедные колеса или седло. У современных моделей велосипедов эти части крепятся на быстросъемных эксцентриках — чтобы их снять, не потребуется даже ключа.
— Если трос велозамка имеет достаточную длину, используйте его таким образом, чтобы пристегнуть не только раму, но и оба колеса, а по возможности и седло — так надежнее, — говорит эксперт.
Еще о надежности. Взломщик задумчиво повертел в руках один из самых бюджетных вариантов замка, представленных на рынке.
Мы намеренно не раскрываем всей тонкости работы профессиональных взломщиков. Но следует обратить внимание владельцев на слабые места этой модели.
Сам принцип с использованием кода, а не ключа достаточно эффективен. Возможно, не стоит полагаться на модели с небольшим числом комбинаций, но если на вашем замке 4—5 числовых дисков — этого достаточно, чтобы никому и в голову не пришло подбирать подходящее сочетание.
— Опасность в другом. Самое уязвимое звено такого замка — как раз числовые диски. Если они сделаны из пластмассы — пиши пропало. Достаточно пары сильных ударов чем-то крепким по замку, чтобы он разлетелся. Диски должны быть металлическими. От физического воздействия они деформируются и намертво блокируют замок — он будет испорчен, но вы сохраните имущество, — предупреждают взломщики.
Какой велозамок лучше: с ключом или кодовый?
Особенности замков с ключом
Купить замок для велосипеда, который открывается с помощью ключа, значит отдать дань традиции. Такие устройства проверены временем, отличаются достаточной надежностью и пользуются спросом.
Основной минус ключевых замков заключается в том, что к нему легко подобрать отмычку. Нередко случается так, что ключ ломается прямо в замке, и его потом не вытащишь. Особенно опасны в этом плане миниатюрные изделия, которые легко ломаются посередине.
Также ключ можно просто потерять. Конечно, при покупке к нему выдаются несколько ключей, чтобы у вас был запасной в случае потери, но запасной обычно лежит дома.
Тем не менее пока что не существует замка, который уберег бы велосипед на 100%. Любой из них можно взломать, если будет много времени и желания. Если хотите купить велозамок с ключом, лучше установить сразу несколько изделий. Вряд ли вору захочется возиться с 2 или 3 замками.
Особенности кодовых велозамков
Кодовые замки сейчас популярнее, чем устройства с ключом, однако уровень защиты у них приблизительно одинаковый. На упаковке таких изделий производитель обязательно указывает комбинацию цифр, которая открывает замок. На некоторых замках код впоследствии можно сменить, поставив какую-то важную и памятную дату.
Однако вор может случайно угадать комбинацию цифр — часто этим грешат дешевые 3х-значные модели. Кроме того, в крайнем случае можно перекусить тросик болторезом и угнать велик. Надежные кодовые замки обычно стоят дороже ключевых аналогов.
Также некоторые райдеры умудряются забывать или случайно менять комбинацию цифр, поэтому тоже могут возникнуть «сюрпризы». Лучше сообщить пароль близким или записать его в телефоне.
Что же лучше купить: кодовый или ключевой замок?
На данный момент больше людей предпочитают купить велосипедный замок с кодом. Такое устройство избавляет от необходимости постоянно носить с собой ключ, важно только помнить пароль. Тем не менее имеются и минусы:
Однако недостатки есть и ключевых моделей:
Как видно, обе разновидности имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы обеспечить велосипеду надежную защиту, лучше установить сразу несколько замков разного типа. Выбрать и купить замок велосипедный можно в онлайн-маркете BIKESTORY.
Как выбрать велозамок и защитить велосипед от кражи
Велозамок – это неотъемлемая часть инвентаря велосипедиста, ведь любой велосипедист боится кражи, хоть он профессиональный гонщик, хоть любитель прокатиться по выходным.
Именно поэтому так важно уделять большое внимание защите велосипеда. К счастью, способов для этого множество.
Какие бывают велозамки и противоугонные устройства
Виды велосипедных замков варьируются от тонкого троса до толстой цепи, от массивного анкерного замка до незаметного трекера. Наибольшую защиту гарантируют те замки, которые тяжелее, массивнее, следовательно, неудобные в перевозке.
Тросовый замок
Это самый лёгкий, компактный вид велозамка. Обычно трос заключён в пластиковую оболочку и имеет гибкую конструкцию. Замок с тонким тросом хорош в том случае, если вы не планируете оставлять велосипед надолго и отлучаетесь, например, в туалет или кафе.
Трос представляет собой пучок проволоки, а потому обращайте внимание на его толщину: она должна быть минимум 10 мм. Чем толще трос, тем он менее гибок, но если его длина не меньше 80 см, это обстоятельство не должно затруднить обмотку тросом велосипеда.
А вообще тросовый замок лучше использовать в качестве дополнительного велосипедного замка для крепления им колеса и седла.
Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.
U-образный замок (или D-замок)
U-lock – это компромисс между портативностью и безопасностью. Такой замок всё ещё возможно перевозить прикреплённым к раме, что позволяет сэкономить место в сумке или не возить её вовсе.
Недостаток U-образного замка в том, что им не везде получится закрепить байк из-за узкой дужки: если на велопарковке это не составит труда, то заблокировать велосипед у фонарного столба может не получиться.
Цепной замок
Цепные замки состоят из ряда звеньев из закалённой стали, обёрнутых в чехол, чтобы не поцарапать велосипед. Сам замок может быть интегрирован в цепь, а может быть отдельным навесным.
В отличие от U-lock, цепь обладает достаточной длиной и гибкостью, чтобы можно было закрепить велосипед у любых объектов.
Звенья диаметром менее 10 мм можно относительно легко разрезать болторезом среднего размера. И, конечно, сам навесной замок, которым вы соедините оба конца цепи, должен быть высокого качества. Нет смысла иметь сверхтолстую и сверхпрочную цепь, если вы закрепляете её дешевым и слабым замком.
Складной велозамок
Этот вид замка сделан из ряда соединённых между собой стальных пластин, которым можно придать форму. Это решает проблему U-lock’а, не дающего разных вариантов блокировки. Складной замок в неразобранном виде компактен, его удобно носить с собой.
Анкерный замок
Замки анкерного типа предназначены для стационарного хранения велосипеда, например, в подъезде или гараже. Чтобы установить анкер, нужно просверлить отверстие в полу или на стене, а затем прикрутить на это место анкер.
Противоугонный GPS-трекер
С помощью трекера можно вовремя заметить, что кто-то привёл ваш велосипед в движение, либо же отследить, куда вор направился с байком. Большинство трекеров состоят из датчика GPS, который прячется в раму или руль, и приложения на смартфон.
Сигнализация
Велосигнализация – это, как правило, небольшие устройства, которые могут быть встроены в замок или спрятаны в раме. Они улавливают вибрацию и движение и при активации издают громкий сигнал/включают яркий свет на заданный промежуток времени или до тех пор, пока движение и вибрация не прекратятся.
В комплекте к сигнализации идет пульт дистанционного управления, куда отправляется сигнал, если сигнализация сработала. Некоторые устройства могут сопрягаться с приложением для смартфона и посылать вам мгновенное сообщение о попытке угона.
Использовать сигнализацию на велосипеде можно как совместно с замком, так и автономно. Понятно, что в связке с велозамком сигнализация обеспечит дополнительный уровень безопасности, не дав вору завершить начатое.
Дополнительно поделимся ресурсом soldsecure.com, где можно оценить уровень защиты велосипедных замков.
Что делать, если потерялся ключ от велозамка
Случается и такое, что владелец велосипеда сам становится заложником своего велозамка при потере ключа. Первое и основное правило во избежание такого казуса, когда свой же велосипед придётся «воровать»: всегда храните запасной ключ в надёжном, но доступном вам месте.
Также у большинства производителей велосипедных замков есть программа замены ключей. Известные и зарекомендовавшие себя фирмы, такие как ABUS, Kryptonite, OnGuard, в комплекте к велозамку поставляют своего рода ключ-карту. На этой карте будет специальный код, который следует хранить, поскольку именно по нему вам отправят новые ключи.
Если же вы потеряли ключ в то время, когда ваш велосипед находится в общественном месте, приготовьте доказательства того, что вы являетесь владельцем байка, и лично проверяйте надёжность замка либо обратитесь к слесарю.
Как защитить велосипед от кражи
Независимо от того, используете ли вы велосипед для поездок на работу или оставляете его без присмотра во время путешествия, обратите внимание на следующие 8 советов:
1.Используйте велосипедный замок, а лучше два. U-образные замки, как правило, более прочные, чем тросовые, но в том же велопутешествии возить их неудобно.
К тому же, скрепить им можно ограниченную часть велосипеда, оставив другие съёмные части незащищёнными. Поэтому подумайте над комбинацией из разных видов замков.
2. Закрепите замком колёса велосипеда, а для защиты седла, если оно быстросъёмное, подумайте над тем, чтобы заменить крепление подседельного штыря на то, которое требует использование ключа.
3. Персонализируйте свой велосипед, добавив отличительные наклейки и другие элементы. В случае кражи такой велосипед будет легче идентифицировать, да и профессиональные воры могут обойти его стороной, зная, что персонализированный байк труднее продать.
4. Попробуйте умный трекер, управляемый вашим смартфоном. Программа предупредит вас, когда оставленный на парковке велосипед придёт в движение, и даже позволит вам отслеживать его местоположение.
5. Не оставляйте велосипед в доступном для всех месте на ночь, потому что воры, как хищники, выходят на охоту с наступлением темноты.
6. Запишите серийный номер вашего велосипеда. Благодаря этому набору цифр и букв, если велосипед всё-таки украдут, полиция сможет вам помочь в поисках. По серийному номеру можно узнать, продавался ли велосипед в магазины или сдавался в ломбарды.
Серийный номер обычно расположен под кареткой. Поскольку часто бывает так, что буквы и цифры номера могут быть спутаны (например, буква О и цифра 0), лучше сфотографируйте номер и храните снимок в облаке.
7. Воры не любят публику, поэтому, отлучаясь, оставляйте велосипед с закреплённым замком в общественном месте, а не в каком-нибудь пустом переулке. Также проследите, чтобы велосипед остался под системой видеонаблюдения, если она есть.
8. Не все могут хранить велосипед дома. Кто-то вынужден оставлять его в подъезде, и печальная статистика такова, что более половины всех краж велосипедов происходит как раз из-под двери владельца. Для такого «домашнего» хранения используйте стационарный анкерный якорь.
Если вы долго не используете велосипед и не хотите всё это время хранить его за дверью, можно надёжно упаковать его дома. Почитайте статью Как выбрать велочемодан.
Можно ли взломать велозамок
Замок – не гарантированная защита велосипеда от кражи. Хотя, конечно, любой замок лучше, чем его отсутствие, но важно знать, какой у него уровень защиты. Помимо мелких воришек, которые не поскупятся угнать дешёвый детский велосипед, есть и настоящая велосипедная мафия – профессиональные воры, способные взломать даже самый крепкий замок в считанные минуты.
В защиту замков надо сказать, что хорошие крепления всё равно усложнят работу вору, и он отправится на поиски более лёгкой добычи.
Дело не только в том, какой замок вы используете, но и как вы крепите велосипед. Так, если у вас U-образный замок, лучше закрепить его у труднодоступных мест велосипеда, чтобы вору было сложнее добраться до замка своими кусачками.
Например, это может быть крепление замка вокруг нижнего кронштейна или подседельной трубы. Более короткий и узкий замок вам будет сложнее прикрепить, но и вору станет труднее его взломать.
Если вы используете гибкий замок, типа троса или цепи, при закреплении обратите внимание, чтобы он был достаточно туго натянут. Это тоже создаст злоумышленнику определённые проблемы.
Что делать, если велосипед украли
Если несмотря на все меры предосторожности велосипед всё-таки украли, сообщите об этом в полицию. Предоставьте сотрудникам серийный номер, фотографию велосипеда и отличительные знаки, если они есть.
Но не надейтесь только на полицию, действуйте в первую очередь сами, ведь правоохранители, скорее всего, отнесутся к делу как к низкоприоритетной задаче.
Сами проверьте все сайты-доски объявлений в интернете, такие как Avito, Юла, Ebay. Для постоянного мониторинга подпишитесь на уведомления о новых продажах.
В социальных сетях и на форумах сообщите о том, что ваш велосипед был украден. Вот несколько полезных сайтов, куда можно внести информацию об украденном байке:
Сообщите в местные веломагазины и сервисы на случай, если кто-то принесёт ваш велосипед на ремонт.
Что лучше: кодовый замок или с ключом
Кодовые замки популярны, ведь с ними отпадает обязанность носить с собой ключ, который можно ненароком потерять. Главное – помнить пароль. Кроме того, код можно передать семье или друзьям, чтобы они могли использовать замок. Но есть и минусы:
То же и с замком, который открывается ключом:
Как видите, надёжность у них примерно на одном уровне. Ни один замок и ни одно устройство не гарантирует стопроцентной безопасности, но значительно её повысить можно, если продумать систему блокировки. Если вы будете использовать комбинацию защитных средств, риск угона велосипеда значительно снизится.
Какой велозамок лучше
Опытные владельцы пользуются «правилом десяти процентов»
Отлично, вы купили велосипед и, конечно, сразу задумались о том, как его уберечь от угона. Первое, что пришло вам в голову — велосипедный замок. Но какой замок лучше? Рассказываем понятно и без воды. Поехали!
Очевидно, что сломать можно любой механизм, это только вопрос времени и умения взломщика. Несложно догадаться, что лучший замок тот, с которым вору придется возиться дольше всего. Ваша задача — купить такую модель, с которой негодяй не захочет связываться, если рядом будет более легкая добыча.
Из типов замков, что можно купить в наших магазинах, мы рекомендуем три варианта. Вероятнее всего такие устройства дадут понять злоумышленнику, что из тех великов, что стоят перед ним на парковке, лучше выбрать не ваш, а вон тот бордовый с корзинкой, прицепленный тросиком за переднее колесо.
1. Сегментный или складной замок
Это относительно новый тип на рынке, который стал популярен в последние 10-15 лет. Обычно состоит из 5-6 закаленных стальных пластин, соединенных надежными заклепками. Пластины покрыты мягким пластиком, чтобы не царапать раму. Длина таких замков — 60-90 см, вес — от 500 г до 1.5 кг в зависимости от количества звеньев.
В Минске складные замки стоят от 40 рублей (20 долларов), но мы рекомендуем выбирать модели с ценой от 80-100 р. «Классикой» считаются немецкие Abus.
Такие замки хороши тем, что пока они встречаются редко, а значит озадачат среднестатистического взломщика больше, чем популярные тросовые. Кроме того, эти замки компактные и обычно чуть легче других вариантов, которые мы советуем.
Но у необычной формы есть недостаток — замок гнется только в местах соединений, а значит крепить велосипед к узким трубам многих парковок будет неудобно. У дешевых моделей из Китая слабым местом будут заклепки — часто замок можно переломать даже руками, если очень постараться.
2. U-образный или U-Lock
Это замок в виде изогнутой стальной скобы, которая фиксируется в основном корпусе. По большому счету Ю-лок — это такой здоровый амбарный замок, который адаптировали для велосипедов и мопедов.
Толщина закаленной дужки — 10-15 мм. Ее сложно перекусить даже громоздким и бросающимся в глаза болторезом, не говоря уже об инструментах воров-любителей, поэтому по степени защиты этот тип замков считается лучшим. Но надежность сказывается на весе, качественные устройства будут тяжелыми, от 1.5 до 2 кг!
Из-за формы U-образного замка вы не сможете пристегнуть велосипед к фонарному столбу. А из-за того, что замок нельзя сложить, возить его тоже может быть неудобно.
В минских магазинах китайские модели можно купить и за 30 рублей (около 15 долларов), а варианты, которым можно доверять, обойдутся в 80 руб. и больше. Мы рекомендуем обращать внимание на замки марок Kryptonite, Abus и OnGuard. Если хотите сэкономить — в вильнюсской IKEA есть замок SLADDA примерно за 35 рублей. Если купите — расскажите нам о впечатлениях.
3. Выбор урбаноида — цепной замок
Выбирайте модели с сечением звена от 6 мм, концы прутков в звеньях должны быть заварены. В качественных цепях звено в сечении не круглое, а в форме многоугольника — такую цепь сложнее перекусить.
Для города вполне подойдут варианты длиной 80 см, в Минске таким замком в большинстве случаев можно пристегнуть даже два велосипеда. Вес будет зависеть от длины и сечения звеньев и, как правило, надежная цепь достаточной длины не будет весить меньше 0.7-0.8 кг.
Проверенные производители — все те же Abus, Kryptonite и OnGuard. Достойные модели у нас можно найти и за 40-50 рублей.
Говорят, что неплохие цепи делают украинцы из Gartex, но покупать их продукцию имеет смысл только если вы будете в Украине проездом — стоимость пересылки к нам может оказаться выше цены самой цепи.
Цепные замки хороши тем, что вполне надежны для использования в белорусских городах, они гибкие, и вы сможете пристегнуться практически везде, а возить цепь можно в подседельной сумке или даже на себе.