что лучше дисковые механические или гидравлические тормоза на велосипеде
Механические или гидравлические тормоза на велосипед. Что лучше?
Принцип действия тормозной системы велосипедов
Любой тормозной механизм подразумевает, что крутящаяся часть (дисковый роутер или обод) останавливается неподвижными элементами, надёжно зафиксированными на раме либо вилке. Таким же образом работают втулочные тормоза, только механизмы спрятаны в самой втулке. Неподвижную часть обычно представляют тормозные колодки, изготовленные из специальных фрикционных материалов, имеющих высокий коэффициент трения.
Колодки подведены к роутеру специальным суппортом или тормозной машинкой, которые прочно закрепляются на раме и способствуют передвижению колодок к торцу диска. Для перемещения колодок внутри суппортов используется специальная ручка на руле. Именно в этом месте и заключается отличие механических и гидравлических тормозов.
В первом случае для соединения ручки с суппортом используется обычный тросик, а во втором – гидролиния в виде трубки, заполненной специальной жидкостью. Рулевая ручка оснащается специальной системой поршней, которые способствуют выдавливанию жидкости по трубке. На обратной стороне располагают тормозную машинку с поршнями, которая «принимает» перемещающуюся жидкость и передает усилие для сжатия колодок.
Особенности выбора тормозной системы
Чтобы принять решение, с какой тормозной системой купить велосипед в интернет-магазине 100Bike в Санкт-Петербурге, следует определиться с такими важными моментами:
Оценив все особенности и преимущества каждого варианта, можно сделать вывод, что для любительского уровня лучше выбрать механику. А вот в случае с pro-уровнем почти всегда используется гидравлика. В велосипедах эконом-класса механические тормоза чаще лучше гидравлических, поскольку по умолчанию производители устанавливают качественную механику, тогда как для снижения себестоимости гидравлика часто устанавливается самая дешёвая.
Система простая, в такой же степени эффективная. Механизм практически не ломается, легко регулируется. Почему же эти надежные тормоза стали вытеснять дисковые? Даже бюджетные модели велосипедов оснащают теперь ими.
Плюсы таких тормозов:
1) Вес — простая конструкция на прибавляет граммы, к тому же не добавляется вес тормозного диска.
2) Простота конструкции — ремонтируется «на коленке», минимум ломающихся частей.
3) Достаточно высокая мощность (при условии испраности и отладки мезанизма).
4) Цена скорее будет ниже, даже за модели высокого класса.
Минусы вибрейков:
Наиболее продвинутый механизм присутствует у гидравлики: ручка является поршнем, давящим на тормозную жидкость (либо масло), которая давит на поршни в калипере через гидролинию. Такая тормозная система является замкнутой. Если она исправна, особенного внимания к ней не потребуется, необходимо лишь заменять колодки. Вот важная информация о гидравлических тормозах:
1) Надежность гидравлических тормозов
Покупая велосипед, не всегда есть возможность купить модель со всеми комплектующими высокого уровня. При этом часто появляются мыли последующий апгрейд(это имеет свои плюсы). Однако апгрейд не будет включать покупку только тормозов, также придется заменить втулки. Установка роторов требует специализированных втулок(обычно с креплением под 6 болтов 
или так называемый стандарт крепления роторов Centerlock.)
Как выбрать дисковые тормоза на велосипед, обзор моделей, отзывы рыбаков
Вопрос о выборе дисковых тормозов очень актуален для многих велосипедистов. Каждая система имеет свои особенности, качество, ценовую политику и назначение. Тормоза являются незаменимым компонентом любого транспорта, поэтому к выбору следует подходить максимально ответственно
Дисковые тормоза на велосипед — особенности и конструкция
Механические
Такой тип тормозов имеет в своей конструкции тросовый привод. Их сборка отличается особой простотой и надежностью.
Принцип действия: нажимая на ручку тормоза в рабочее время, сигнал идет к подвижной колодке. В результате диски прижимают одну колодку к другой. В некоторых моделях устанавливаются механизмы с двумя движущимися колодками.
Преимущество модели:
Недостатки:
Гидравлические
Гидравлические тормоза содержат в себе специальные масла и жидкости для торможения.
Принцип действия: нажимая тормозную ручку, в цилиндре торможения вытесняется жидкость, что давит на рабочей отсек, который установлен на вилке или раме велосипеда. Цилиндр отвечает за работу поршня и тормозных колонок. Эти элементы необходимы для блокировки движения велосипеда.
Работая с такими системами, следует помнить, что жидкость, входящая в цилиндр-очень токсична. При неправильном обращении возможны отравления.
Преимущества:
Недостатки:
Достоинства и недостатки дисковых тормозов на велосипед
Начнем с плюсов:
Недостатки:
Что лучше — механические или гидравлические дисковые тормоза?
Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Именно поэтому при выборе тормозной системы следует полагаться на свои возможности и бюджет.
Следует помнить, что в начальной ценовой категории находятся механические типы, а более дорогие-гидравлика. Не стоит экономить на данной составляющей, так как тормоза являются залогом успешной езды на дороге.
Как выбрать дисковые тормоза на велосипед?
При выборе системы важно уточнить у продавца, о наличии в продаже запасных систем, чтобы в случае поломки знать, куда обращаться. Для некоторых моделей очень сложно найти компоненты, поэтому придется менять весь комплект.
Специалисты рекомендуют покупать дисковую систему людям, которые занимаются спортивной или экстремальной ездой. В других случаях, лучше отдать предпочтение более простым вариантам.
Езда по городу и велотуризм нуждается в механических системах. Выбор будет полностью оправдан, благодаря надежному и качественному использованию.
Скорость торможения зависит от сборки ротора. При покупке следует обратить внимание на его размер. Чем больше диаметр, тем быстрее реагируют тормоза. Недостаток такого компонента лишь в увеличении веса велосипеда.
За плавность тормоза отвечают тормозные колодки. Они могу быть органические или механические. Органические делают процесс более мягким. Второй вариант более устойчив к износу, это позволяет увеличить процесс эксплуатации.
Лучшие дисковые тормоза на велосипед
Конструкция данных систем на протяжении многих лет гарантирует хорошую работу без увеличения массы транспорта. Контактная точка реагирует быстро и четко, но поначалу палец устает.
Ввиду усовершенствования конструкции к системе человек быстро приспосабливается. Производитель обещает надежность на дороге, что подтверждается в процессе использования.
Минус тормозов CR3 в том, что при спуске на длинной дистанции, они начинают издавать некоторые звуки, но это никак не сказывается на работе.
HayesRadar
Модель из бюджетного класса, набравшая популярность в 2017-2018 годах. В рейтинге по эргономичности занимает лидирующие места. Недостаток модели в массивной и тяжелой ручке. Из преимуществ выделяют хорошую адаптацию к любой погоде.
Shimano Deore
Продукты данной фирмы отличаются удобством, эргономичностью, надежностью, а также легким уходом. Большая нагрузка приводит к тому, что тормозная система начинает активно греться, что в итоге уменьшает работоспособность. Данный продукт не терпит сырости, поэтому прогулка в дождливую погоду становится под угрозой. Среди бюджетных моделей лучшие в плавном торможении и мощности.
SRAM Guide R
Модель содержит 4 поршня и удобный рычаг. Ход действия легко регулируется без помощи вспомогательных инструментов. Выделяют мощность тормоза в любых погодных условиях. Отзывы покупателей отмечают отличное качество модели и дают ей почетное место в рейтинге систем.
Brake Force One
Высокие характеристики обуславливают и стоимость модели. Занимает первое место в рейтинге тормозных систем. Из особенностей выделяют: регулируемую ручку, комфортную точку контакта, высокую мощность, плавное замедление.
Недостаток: длительные спуски негативно сказываются на работе тормозных колодок, что в итоге приводит к износу. Рекомендуют данную модель для участников марафонов и кросс-кантри.
Установка и обслуживание дисковых тормозов
Уход за дисковыми тормозами требует особого подхода ко всем частям. Главное-наблюдать за чистотой диска. Зазор между диском и колодками имеет большую величину, что позволяет различным компонентам проникать туда.
Если происходит загрязнение, велосипедисты могут слышать скрипы и скрежет при торможении. Неприятный звук сопровождается и проблемами с тормозом.
Следующий шаг-следить, чтобы диск был ровным. Погнутые компоненты могут спровоцировать отказ тормозов, падение или аварию.
Необходимо следить за зазором между компонентами и регулировать его. В противном случае ручка будет проваливаться. Такая проблема приводит к нарушению работы тормоза и уменьшению его мощности.
Установка механических тормозов:
Установка гидравлических тормозов:
Выбираем тормоза для велосипеда
Какие существуют типы велосипедных тормозов?
Велосипедные тормозные системы в действии: понимание механизма
Все тормоза, независимо от типа, имеют схожую концепцию работы. По крайней мере, у каждого тормоза есть колодка, которая создает трение на тормозной поверхности колеса велосипеда. Когда вы нажимаете на тормоз, колодка контактирует с поверхностью колеса, создавая трение, которое снижает скорость велосипеда и в конечном итоге приводит к его остановке.
Для лучшего эффекта трения всегда нужно следить за тем, чтобы тормоза были в хорошем состоянии. Обода, колодки и тормозные диски должны быть чистыми и в хорошем состоянии, поэтому так важно иногда обслуживать свой велосипед.
Какие бывают разновидности велосипедных тормозов?
В основном, велосипедные тормоза разделяются на 3 основных типа:
Рассмотрим подробнее каждую группу тормозов и все плюсы и минусы данных конструкций.
Ободные велосипедные тормоза
Традиционно, ободные тормоза являются наиболее распространенными в велоспорте. Согласно истории, они датируются 1817 годом, когда Карл Дрейс изобрел поворотный тормоз, который приводился в действие нажатием на рычаг.
Чтобы было ясно, ободные тормоза довольно просты по конструкции и характеристикам, они все еще связаны с той же древней рабочей концепцией с момента их появления.
Есть минимум 4 причины любить ободные тормоза. Они экономичны, просты в использовании, доступны по цене и легки. И хотя, они требуют регулярного обслуживания, но при этом за ними совсем не сложно ухаживать и самому.
На данный момент существует 5 основных типов ободного тормоза.
Принцип действия у всех примерно похож: тормозные колодки зажимают с двух сторон обод велосипедного колеса как тиски. Но есть и свои отличия, в основном это конструкция ободного тормоза и дисциплина использования.
Разновидности ободных велосипедных тормозов:
1. Ободной тормоз типа V-brake.
Самые распространённый вариант ободных тормозов- это тормоза V-brake.
Векторные тормоза, V-brakes, «вибрейк», — наиболее распространенная на сегодня модель ободного тормоза, V-образное крепление рычагов (плечей) с тормозными колодками.
2. Ободные тормоза U-brake.
Тормозные рычаги перекрещиваются между собой в форме буквы «U» и конструкция отличается от тех же V-brake.
3. Кантилеверные тормоза.
Это уже уходящая модель, предшественник V-brake. Сейчас встречается на цикло-кроссовых велосипедах и хороши из-за большого грязевого зазора, также встречаются на некоторых моделях bmx.
4. Клещевой ободной тормоз.
5. Гидравлические ободные тормоза.
Плюсы и минусы ободных велосипедных тормозов
Плюсы ободных тормозов:
Дисковые велосипедные тормоза
Изначально дисковые тормоза, с небольшими изменениями, пришли в велосообщество после автомобилей и мотоциклов. В зависимости от типа привода тормозной машинки они делятся на механические и гидравлические, бывают также и комбинированные варианты тормоза.
Устройство дисковых велосипедных тормозов
Дисковый тормоз состоит из тормозного диска (ротора), прикрученного к втулке колеса (центральная часть), и тормозной машинки (калипер), внутри которой размещены тормозные колодки.
Разновидности дисковых велосипедных тормозов
1. Дисковые механические тормоза.
Одна тормозная колодка как правило стоит на месте, а вторая тормозная колодка работает на зажатие диска, путём вращения по резьбе за счёт натяжения тормозного тросика. Из-за ассиметричного зажатия тормозного диска, дисковые механические тормоза страдают неравномерным распределением тормозного усилия и могут застопорить ваше колесо раньше ваших ожиданий.
Существуют также и модели механических дисковых тормозов, где тормозной диск зажимается сразу двумя тормозными колодками одновременно, но сам механизм всё равно приводится в действие от тормозного тросика.
2. Дисковые гидравлические тормоза.
В отличие от дисковой механики, дисковые гидравлические тормоза обеспечивают более мощное тормозное усилие, более плавное и равномерное торможение, и контроль тормозного усилия до доли миллиметров с тормозной ручки.
Если обобщать впечатление о дисковых гидравлических тормозах для простых читателей, то можно сказать, что вы получаете максимальный контроль при нажатии на тормоз, равномерное распределение тормозного усилия и максимальную силу торможения, если она требуется.
Гибридные дисковые тормоза для велосипеда
Механико-Гидравлические велотормоза появились сравнительно недавно. Такие тормоза встречаются пожалуй реже всего. Из названия не сложно догадаться что это будет гибрид дисковой механики и гидравлики. Суть в том, что от руля идёт стандартная тормозная ручка или чаще «пистолеты» под механику (если руль загнут как у шоссейника), с самыми обычными рубашками и тормозными тросиками внутри них, а сама тормозная машинка (калипер) уже идёт гидравлический. Обычно так делают ради экономии бюджета. Если купить гравийный или шоссейный велосипед с пистолетами под механический тормоз, а потом вдруг загореться желанием сделать апгрейд тормозов, то придётся занести в магазин хорошую сумму не только за сам тормоз, но и за новые тормозные ручки под гидравлику. А стоят пистолеты под гидравлику очень недёшево.
Плюсы и минусы гибридных дисковых тормозов на велосипеде
К плюсам всех дисковых тормозов можно отнести неприхотливость ко всем погодным условиям, а также хорошее торможение даже с кривыми, повреждёнными, и грязными колёсными ободами.
Барабанные или «педальные» тормоза
Данный тип тормоза можно назвать аналоговым устройством в цифровом мире. Сейчас такие тормоза можно найти или на детских велосипедах, или на самых простых взрослых городских велосипедах, которые используются только для спокойной езды.
Тормоз барабанного типа (иначе называется «ножной или педальный тормоз») располагается в задней втулке велосипеда и имеет внутри тормозные колодки. Процесс торможения инициируется при вращении каретки против движения. В результате этого тормозные колодки разводятся в стороны и прижимаются к тормозному барабану внутри втулки. Между колодками и барабаном возникает трение, благодаря которому и происходит торможение.
Есть ряд преимуществ тормозов барабанного типа:
Но к сожалению преимущества не перебивают все недостатки и минусы ножного тормоза, смотрите сами:
С какими тормозами покупать велосипед? Советы продавца
По сути, вам совсем не обязательно вникать во все нюансы и модели велотормозов, при выборе нового велосипеда в магазине, но мы дадим вам пару советов, на которые стоит обратить ваше внимание в магазине:
Гидравлические или механические тормоза
Многие сомневаются при покупке нового велосипеда, приобретать модель с дисковой механической тормозной системой или гидравлической. Данные виды тормозов сильно отличаются по денежной стоимости, надежности и другими характеристикам.
Следует принять во внимание особенности тормозных систем, чтобы определиться с выбором.
Особенности конструкции
Принцип работы обеих тормозных систем идентичен. При помощи сжатия ручки тормоза двигаются колодки, которые фиксируют положение колеса и не позволяют ему вращаться. Процесс торможения объясняется силой трения.
Ключевое отличие – методика передачи усилия сжатия ручки. На дисковой системе с этой целью используется тросик. При нажатии на рукоятку происходит натяжение, что обеспечивает смещение тормозных колодок.
Вместо тросиков в гидравлической тормозной системе – поршни вместе со специальной гидравлической жидкостью. При сжатии рукояти активизируется поршень, который осуществляет передвижение гидравлической жидкости. Под её действием двигаются калиперы, тем самым осуществляется фиксация колеса.
Эффективность
КПД тормозных систем практически идентичны. И дисковый и гидравлический тормоз справляются с поставленными задачами. Эффективность процесса торможения определяется размером и материалом, из которого изготовлены сами колодки. КПД зависит также от размера ротора. При большей площади соприкосновения соответственно увеличивается качество торможения.
Тормозные колодки создаются из двух материалов. Металлизированные профессиональные райдеры советуют для поездок по бездорожью. Органические же подойдут для сухого асфальта. Отличительная черта последнего материала – снижается вероятность перегрева калипера.
Разница между гидравлическими и механическими тормозами определяется больше комфортностью эксплуатации. Ход ручки на гидравлической системе проще, что объясняется отсутствием силы трения троса о рубашку.
Ещё одна сильная сторона гидравлики – больший контроль над процессом торможения. Райдеру проще понять, с какой силой требуется давить тормозную ручку. Последний параметр определяется количеством поршней в системе.
Особенности использования
Разница между гидравликой и дисками в обслуживании заметна сразу. Механическая тормозная система значительно уступает в данном параметре.
У гидравлики нет потребности частой настройки. Данный процесс необходим только при монтировании новых колодок. Однако гидравлические системы с одним поршнем также требуют периодической настройки.
Механический тормоз требуется настраивать после каждой замены колеса, а также при растяжении троса или при износе колодок. Негативным пунктом в механике считается потребность обслуживания тросика, райдеру требуется следить за его чистотой.
Что проще ремонтировать
Дисковый механизм, в сравнении с гидравликой, значительно проще отремонтировать на дороге. При выходе тросика из строя можно без труда заменить его, при условии запасного в комплекте.
Ремонтопригодность гидравлической системы хуже. Если была повреждена гидравлическая линия, потребуется специальное оборудование, что восстановить работу тормозной системы. На гидравлику запчасти стоят дороже, в сравнении с механикой.
Плюсы и минусы
У гидравлической системы можно отметить следующие сильные стороны.
К недостаткам следует отнести следующее.
Механические тормоза являются простыми и эффективными. Принцип работы подобной системы понятен изначально. Следует выделить следующие сильные стороны механики.
У механики велосипедисты выделяют следующие недостатки.
В заключение
У каждой разновидности тормозной системы имеются как свои плюсы, так и недостатки. При выборе тормозов следует исходить от финансовых возможностей.
При ограниченном бюджете лучше приобрести механические тормоза. Если велосипедист не планирует заниматься профессиональным спортом, механики будет вполне достаточно.
Приобретать гидравлику следует при наличии необходимого оборудования и навыков для обслуживания, или заранее рассчитывать расходы на услуги мастерских.