в какой стране построен первый в мире мост не поперек а вдоль реки

Китайцы построили мост, который проходит не через реку, а по ее руслу

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

В 2013 было объявлено о намерении властей провинции Хубэй построить на их участке автомобильный мост ( Over-Water highway ). Но все оказалось не так-то просто: местные фермеры не хотели уступать свои земельные участки, ярые защитник природы протестовали против подкопа горы. А вариант прокладывания тоннеля через гору оценивался чрезвычайно дорого. Тем не менее, выход был найден: инженеры и архитекторы спроектировали такой мост, который проходит не через реку, а вдоль по течению. Благодаря такому неординарному подходу, время, затрачиваемое автомобилистами на преодоление участка, сократилось в два раза.

Стоимость проекта составила 4,4 млн. юаней (примерно 700 000 американских долларов).

Дорога, повторяющая изгибы горного ландшафта, имеет все шансы на то, чтобы в скором будущем стать туристической достопримечательностью.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Мост вдоль реки. Китай

Дороги крайне важны в современном мире. Подавляющее большинство их проложено непосредственно на поверхности Земли. Но бывают дороги, которые в прямом смысле слова проходят над водой. Даже и не знаешь, как назвать такие строения. То ли это «надводная магистраль», то ли нереальный «мост вдоль реки».

В данном случае опять отличились китайцы. Посмотрите что они построили.

Похоже, стеклянного моста им оказалось мало, и они решили соорудить еще одну интересную достопримечательность – невероятную дорогу над водой.

Где находится надводная дорога

Эта конструкция (мост или магистраль) соединяет округ Xingshan с мостом Чжаоцзюнь (Zhaojun Bridge) в центральной провинции Хубэй в восточной части Китая.

Общее описание

Никакого оригинального названия у дороги-моста нет. Эту автомагистраль длиной 10,8 километра называют «дорогой над водой» или «надводной магистралью». Но фактически над водой проходят только два участка дороги.

Первый, и, наверное, самый живописный участок, протяженностью 2,3 километра, лежит прямо над водой небольшой реки. Интересно, что ни на одной из карт мы не нашли названия этой реки.

Второй участок длиной около 1,7 км частично пролегает над водой и в конечном итоге пересекает реку и соединяется с трассой 252 Baoxing Hwy.

Всего над водой проходит около 4 километров магистрали. Остальные километры проложены традиционными способами.

Общая стоимость проекта оценивается в 440 миллионов юаней (порядка 71 миллиона долларов США).

Открытие состоялось 9 августа 2015.

Считается, что это первая в мире экологическая трасса над водой.

Зачем нужен такой мост вдоль реки

Конечно же, китайцы вовсе не стремились возвести такую неординарную надводную дорогу просто на потеху туристам. Такое решение продиктовано прагматичностью и рациональностью.

Раньше время в пути занимало около часа по крутым серпантинам в гористой местности. Но после введение в эксплуатацию надводных участков магистрали, время проезда сократилось до 20 минут.

Руководитель проект — Чэнь Синьда — утверждает, что впервые идею автомагистрали предложили в 2013 году. Тогда разработали 3 варианта дороги, 2 из которых предполагали масштабные работы по прокладке тоннелей в горах. В итоге решили остановиться на третьем варианте – построить дорогу над водой. Это позволило сохранить большое количество растений и лесов в горах, не нарушая их экосистему. Кстати, про экосистему самой реки нигде не говорится.

Сейчас мост вдоль реки можно смело отнести к достопримечательностям Китая как один из самых живописных. Окружающие ландшафты поражают своей красотой, а магистраль над водой дополняет пейзаж.

Источник

Зачем в Китае построили первый в мире мост вдоль реки

В августе было начато движение по первому в мире экологическому низководному мосту над рекой. Что примечательно, четырехкилометровый мост проходит прямо по руслу реки, а не поперек!

Он построен в провинции Хубэй (Китай). Причина в том, что строительство дороги от автострады Биба к округу Хингшан стало камнем преткновения между местными жителями, защитниками окружающей среды и строителями. Крестьяне отказывались отдавать свою землю под строительство, защитники природы не разрешали подкапывать склон горы, а финансисты приходили в ужас, подсчитывая стоимость тоннеля.

Казалось, что дело никогда не сдвинется с мертвой точки, но решение проблемы было найдено. Дорогу длиной в 10,5 км построили над рекой, возведя мост, который, в точности повторяя изгибы реки, соединяет гористый округ с центральной автострадой. Конечно, возведение такого моста обошлось дороже строительства по земле, но гораздо дешевле строительства тоннеля.

Если всмотреться вдаль, то «дорога над водой» извивается как дракон. Она простирается вдоль реки, обвивая горные массивы, а затем уходит вдаль, в глухие места. Горы вдоль дороги имеют иссиня-черный цвет, а вода на поверхности из-за ветра выглядит, как на картине.

Дорога по мнению местных жителей обречена на то, чтобы стать местной достопримечательностью.

Источник

Зачем в Китае построили первый в мире мост вдоль реки?

В августе было начато движение по первому в мире экологическому низководному мосту над рекой. Он построен в провинции Хубэй (Китай). Что примечательно, четырехкилометровый мост проходит прямо по руслу реки, а не поперек!

Почему мост построен вдоль реки?

Причина в том, что строительство дороги от автострады Биба к округу Хингшан стало камнем преткновения между местными жителями, защитниками окружающей среды и строителями. Крестьяне отказывались отдавать свою землю под строительство, защитники природы не разрешали подкапывать склон горы, а финансисты приходили в ужас, подсчитывая стоимость тоннеля.

Мост получил название официальное «самая красивая дорога над водой».

Казалось, что дело никогда не сдвинется с мертвой точки, но решение проблемы было найдено. Дорогу длиной в 10,5 км построили над рекой, возведя мост, который, в точности повторяя изгибы реки, соединяет гористый округ с центральной автострадой. Конечно, возведение такого моста обошлось дороже строительства по земле, но гораздо дешевле строительства тоннеля.

Если всмотреться вдаль, то «дорога над водой» извивается как дракон. Она простирается вдоль реки, обвивая горные массивы, а затем уходит вдаль, в глухие места. Горы вдоль дороги имеют иссиня-черный цвет, а вода на поверхности из-за ветра выглядит, как на картине.

Дорога по мнению местных жителей обречена на то, чтобы стать местной достопримечательностью.

Источник

Единственный в мире мост вдоль реки, или Защита природы по-китайски

Между Шанхаем и провинциальным городком Чэнду в Китае есть 4-километровый мост, проходящий не поперек реки, а вдоль ее русла. Чем же обосновано столь необычное инженерное решение?

Строительство новой дороги, соединяющей административный центр провинции Сычуань с крупнейшим городом в КНР, оказалось для властей непростой задачей. Загвоздка возникла на одном из участков в гористой местности, в уезде Синшань провинции Хубэй. Несмотря на обещание щедрой компенсации, местные жители категорически отказались предоставить свои земли возле реки Сянси под дорожное полотно. А проложить путь по противоположному берегу — подкорректировав для этого рельеф в низовье горы — запрещали защитники природы. Негативно был воспринят и третий вариант: сооружение тоннеля сквозь горный массив — помимо вмешательства в природный ландшафт, это означало еще и колоссальные финансовые затраты.

Китайский архитектор Чен Ксингда (Chen Xingda) нашел решение проблемы, предложив возвести мост нестандартным способом: не с одного берега реки на другой, а вдоль по ее течению — тем самым обойдя досадное препятствие в виде большого лесистого холма. В результате в провинции Хубэй появился уникальный мост длиной около 4 км, получивший название «Надводное шоссе» (Over-Water Highway). В 2013 г. был рассмотрен проект, подготовленный Ченом, а спустя 2 года воплощенная идея стала частью новой скоростной магистрали общей протяженностью 10,5 км и объект был предоставлен в пользование довольным автомобилистам. Радость водителей вполне объяснима: время, проводимое в пути, удалось сократить втрое — проезд по участку (к тому же весьма живописному) занимает всего 20 минут.

Как сообщает издание SoraNews24, реализация этого креативного замысла обошлась бюджету страны в 2 млн юаней. Это больше, чем потребовала бы обычная дорога по земле, — но все же значительно дешевле, чем строительство тоннеля. Мост вдоль реки Сянси является единственным в своем роде и признан одной из самых красивых дорог современного Китая.

Стоит отметить, что «Надводное шоссе» по всей длине оборудовано камерами наблюдения и здесь ведется строгий контроль за чистотой и порядком. Водителя, позволившего себе выбросить мусор в реку, ожидает крупный штраф, эквивалентный примерно 10 000 российский рублей.

Источник