в какой стране машины ездят по четным и нечетным дням
Четный номер машины — катаешься по четным дням. К чему в Индии привела эта идея
Для разгрузки трафика на улицах городов Индии была введена оригинальная мера: в четные дни месяца по дорогам могут ездить машины с четными номерами, в нечетные дни, соответственно, с нечетными номерами.
Может показаться, что правила ПДД универсальны для всех стран. На первый взгляд везде все одинаковое: и светофоры, и зебры-переходы, и дорожные знаки. Но на самом деле в каждом государстве есть свои нюансы дорожного движения. Например, в Японии действует правостороннее движение и почти нет пробок благодаря продуманной системе дорог. В России, наоборот, движение левостороннее, а автомобильные пробки в час пик — это почти символ столицы Москвы. В Китае и Гонконге вообще как будто никаких правил нет: и автомобилисты, и пешеходы передвигаются по улицам хаотично.
В Индии, которая является одной из самых густонаселенных стран мира, проблема пробок тоже стоит очень остро. Особенно хорошо это ощущается в крупных городах, таких как Дели. И его власти придумали весьма незаурядное решение проблемы.
Чет-нечет в условиях уличного движения
Несмотря на то, что в Индии большой процент населения относится к категории бедных, машин на дорогах ее городов очень много. Так что и поддерживать порядок на них тяжело. И никакие правила ДД тут не помогают. Поэтому требовалось найти какое-то оригинальное решение проблемы, как сократить количество транспорта на улицах, чтобы избавиться от пробок.
Власти одного из самых густонаселенных индийских мегаполисов Дели ввели новую схему движения: по четным дням на дороги смогут выезжать только машины, у которых номер заканчивается на четную цифру, и наоборот. Теоретически такая мера позволяет снизить количество автомобилей на дорогах в два раза. Автомобилистам пришлось бы пользоваться личным транспортом через день, а в остальное время кататься на муниципальном.
Также данная мера должна была решить и еще одну проблему — снизить количество выхлопных газов, поступающих в атмосферу. Ведь, как известно, экологическая обстановка в крупных городах Индии весьма неблагополучная. В стране из-за загрязненного воздуха умерли 1,2 млн человек.
Благие намерения привели к противоположному эффекту
Сразу после введения оригинальной меры несколько дней схема чет-нечет на дорогах работала отлично. Количество единиц личного автотранспорта действительно значительно уменьшилось. Но потом все стало даже хуже, чем было изначально: индийцы, лишенные колес, стали покупать в семьи по второй, третьей и даже четвертой машине. В итоге и концентрация выхлопных газов в атмосфере увеличилась на 25%. Пробки тоже стали собираться, как и раньше.
Проблема усугубляется тем, что индийцы в основном покупают дешевые подержанные автомобили, которые, естественно, не соответствуют никаким экологическим стандартам. В общем, благие намерения властей оказались в итоге малоэффективными. Тем не менее, в Индии периодически продолжают использовать схему попеременного движения машин с четными и нечетными номерами, рассчитывая со временем пробудить в гражданах сознательность.
В Пекине машины с четными и нечетными номерами будут ездить по очереди
В столице Китая будет введено поочередное ограничение движения автомобилей с четными и нечетными номерами на самых загруженных участках автомобильных дорог. Об этом говорится в тексте новой программы борьбы с пробками на дорогах центральной части Пекина, передает информационное агентство «Синьхуа». Рассматривается также вариант взимания «налога на пробки» при въезде на загруженные участки дороги.
Согласно программе, пробки на дорогах в Пекине будут рассматриваться как чрезвычайная ситуация и будет разработан механизм реагирования на них. При плохих погодных условиях и по случаю официальных мероприятий и важных праздников, которые могут вызывать серьезные заторы на дорогах, будет вводиться режим поочередного движения автомобилей с четными и нечетными номерами в часы пик на самых загруженных участках дорог.
Кроме того, программа отдает особый приоритет развитию общественного транспорта. Согласно ей, в 2011 г. Пекин стремится повысить долю общественного транспорта в реализации спроса на передвижение до 42%.Программа также предусматривает дальнейшее ужесточение борьбы с незаконной парковкой, упорядочение движения автомобилей на дорогах и ограничение общего количества легковых машин в столице.
В какой стране машины ездят по четным и нечетным дням
Тест: узнаете страну по дорожным штрафам?
Проверьте, смогли бы вы ездить в другой стране или потратили половину сбережений на штрафы. В какой стране нельзя сигналить рядом с больницей? А где выпишут штраф почти на 4000 рублей, если окатить пешехода водой из лужи?
В какой стране машину нужно парковать по чётным дням недели с правой стороны, а по нечётным — с левой?
Это точно Германия. Они там помешаны на порядке
Это Испания. В некоторых городах правило касается не только сторон дороги, но и домов: по чётным числам можно парковаться только у домов с чётными номерами и наоборот.
Штраф за то, что перепутали чёт с нечетом, от 80 до 200 евол. Примерно столько же стоит авиабилет из России в Испанию, в обе стороны.
Неужели это весёлая Испания?
Это Испания. В некоторых городах правило касается не только сторон дороги, но и домов: по чётным числам можно парковаться только у домов с чётными номерами и наоборот.
Штраф за то, что перепутали чёт с нечетом, от 80 до 200 евол. Примерно столько же стоит авиабилет из России в Испанию, в обе стороны.
Это Австралия. У них там вообще всё с ног на голову, не как у людей
Это Испания. В некоторых городах правило касается не только сторон дороги, но и домов: по чётным числам можно парковаться только у домов с чётными номерами и наоборот.
Штраф за то, что перепутали чёт с нечетом, от 80 до 200 евол. Примерно столько же стоит авиабилет из России в Испанию, в обе стороны.
А в какой стране за видеорегистраторы штрафуют почти на миллион рублей?
В США. Здесь снимать на видео можно только себя, своё имущество и тех, кто на это согласился
Видеорегистраторы под запретом в Австрии. Нельзя снимать дорогу и другие автомобили, а ещё распространять видео в интернете, потому что это противоречит политике частной жизни в стране. Штраф за нарушение правила — аж 829 000 рублей, а если нарушить повторно, то все 2 072 500 рублей.
В Северной Корее. Тут вообще запрещено всё
Видеорегистраторы под запретом в Австрии. Нельзя снимать дорогу и другие автомобили, а ещё распространять видео в интернете, потому что это противоречит политике частной жизни в стране. Штраф за нарушение правила — аж 829 000 рублей, а если нарушить повторно, то все 2 072 500 рублей.
В Австрии. Там за дорогами следить может только полиция
Видеорегистраторы под запретом в Австрии. Нельзя снимать дорогу и другие автомобили, а ещё распространять видео в интернете, потому что это противоречит политике частной жизни в стране. Штраф за нарушение правила — аж 829 000 рублей, а если нарушить повторно, то все 2 072 500 рублей.
В какой стране нельзя сигналить вблизи больниц?
Наверняка Южная Корея. Говорят, что там лучший уровень медицины в мире
Это Кипр, здесь нельзя гудеть рядом с учреждениями здравоохранения и в некоторых городских кварталах.
Штраф — 25 евро. Примерно столько же стоит лёгкий завтрак с кофе и круассаном.
Это же у нас, в России, недавно вышел такой закон. Получается, больше никаких криков и сигналок «Спасибо за сына!» под роддомом?
Это Кипр, здесь нельзя гудеть рядом с учреждениями здравоохранения и в некоторых городских кварталах.
Штраф — 25 евро. Примерно столько же стоит лёгкий завтрак с кофе и круассаном.
О покое пациентов заботятся на Кипре. Там вообще много задушевного
Это Кипр, здесь нельзя гудеть рядом с учреждениями здравоохранения и в некоторых городских кварталах.
Штраф — 25 евро. Примерно столько же стоит лёгкий завтрак с кофе и круассаном.
В какой стране перед посадкой в автомобиль обязательно нужно заглянуть под машину, чтобы убедиться, что там нет животного или человека?
Наверняка в Австралии! Здесь всё живое хочет тебя съесть
Вообще, перед поездкой под машину лучше заглядывать в любой стране. Но официально такое правило прописано только в законе Дании.
Пока не очень понятно, как отслеживают нарушителей. Но если на парковке такой водитель долго ковыряется под капотом и заставляет нервничать, нужно держать себя в руках. Если руки не сдержать, за оскорбление жестами из окна машины можно получить штраф в несколько тысяч евро.
А может быть, это Дания? Но ведь там велосипедов в два раза больше, чем автомобилей
Вообще, перед поездкой под машину лучше заглядывать в любой стране. Но официально такое правило прописано только в законе Дании.
Пока не очень понятно, как отслеживают нарушителей. Но если на парковке такой водитель долго ковыряется под капотом и заставляет нервничать, нужно держать себя в руках. Если руки не сдержать, за оскорбление жестами из окна машины можно получить штраф в несколько тысяч евро.
Это точно Великобритания — у них есть закон, который запрещает перекармливать чаек. Может, под капот нужно заглянуть, чтобы этих же чаек оттуда достать
Вообще, перед поездкой под машину лучше заглядывать в любой стране. Но официально такое правило прописано только в законе Дании.
Пока не очень понятно, как отслеживают нарушителей. Но если на парковке такой водитель долго ковыряется под капотом и заставляет нервничать, нужно держать себя в руках. Если руки не сдержать, за оскорбление жестами из окна машины можно получить штраф в несколько тысяч евро.
В Китае автомобили с четными и нечетными номерами будут ездить в разные дни
В китайской столице решили еще больше ужесточить требования к дорожному движению в дни повышенной загрязненности воздуха. В дальнейшем при появлении сильного смога частные авто с номерными знаками, оканчивающимися на четные и нечетные числа, будут ездить поочередно.
Такие правила будут введены в Пекине «в ближайшем будущем», говорится в опубликованной сегодня городскими властями Программе экстренных мер по борьбе с загрязнением воздуха. При «красном» уровне загрязнения будут отменяться занятия в школах и закрываться детские сады. В гаражах и на парковках также останутся 30% государственных авто.
Если предлагаемая система будет принята, дополнительно более 2 млн горожан будут вынуждены пользоваться в «нечистые» дни городским общественным транспортом, который частично уже переведен на газ. На линиях появятся дополнительные автобусы, а метрополитен будет работать на час дольше.
Столица КНР вводит четырехуровневую систему предупреждения об опасном загрязнении воздуха. «Красный» уровень будет свидетельствовать о чрезмерном количестве твердых частиц примесей на протяжении трех дней. В этом случае предприятиям будет предписано прекратить производство либо снизить его интенсивность. Будут запрещаться строительные работы, устройство фейерверков, а также приготовление пищи под открытым небом.
Сейчас в Пекине действует порядок, при котором все частные автомобили могут использоваться не более четырех дней в рабочую неделю. Ограничена также выдача новых номерных знаков. Всего в городе насчитывается 5,37 млн легковых и грузовых автомобилей, автобусов и мотоциклов.
В четверг первый заместитель столичного мэра Петр Аксенов заявил, что рассматривается вариант движения автомобилей с четными и нечетными номерами в разные дни недели для решения проблемы «пробок» на дорогах. Эта мера сократила бы число автомашин на дорогах наполовину.
По его словам, такой порядок существует во многих странах Европы, испытывающих те же проблемы с избытком машин, передает сообщает ПРАЙМ-ТАСС. А также в Ираке, где режим движения автомобилей регулируется последней цифрой их номера. Решение там было принято более года назад «в интересах общества» и «в связи с чрезвычайной обстановкой».
Ранее в Мосгордуме рассматривали документ, запрещающий въезд в центр автомобилям, не соответствующим экологическим требованиям «Евро-2». В итоге оказалось, что технология, перекрывающая ржавым «копейкам» и чадящим «МАЗам» въезд в центр города, тоже не слишком-то реализуема на практике. Пришлось и ее отложить в долгий ящик.
Вариант с введением платы за въезд в центр Мосгордума обсуждала некоторое время назад, но в итоге не одобрила. По словам руководителя департамента транспорта и связи Леонида Липсица, «даже если теоретически представить, что мы запустим платный въезд, никто не сможет отследить правонарушителя».
Предложение Аксенова стало своеобразным ответом на позицию мэра Москвы Юрия Лужкова, который предложил перенести начало рабочего дня госслужащих на 7 часов утра, отмечает ПРАЙМ-ТАСС. По мнению столичного градоначальника, это должно разрядить дорожную обстановку в «часы пик». По словам Аксенова, пока «наши службы и службы города оценивают вариант, предложенный мэром Лужковым».
Предложение Аксенова лежит на поверхности. Скажем, в Греции правило «чет-нечет» введено уже давно. В Афинах автомобили могут приезжать в центр города только в «свой» день, четный или нечетный, в зависимости от номера машины. Посетить центр Парижа и Мехико также можно только каждый второй день, когда четный или нечетный номер автомобиля соответствует четному или нечетному дню месяца. А в Бразилии и вовсе въезд в центр города запрещен по номерам машин. Скажем, в понедельник под запретом те, чей номер заканчивается на 1 и 2, во вторник – на 3 и 4, и так далее. В Лондоне же решили обойтись без запретительных мер, вместо этого ударив по карману автомобилистов. Там введена плата за въезд в центр города, и нарушители отслеживаются с помощью специальной техники. Впрочем, дисциплинированные англичане и не решаются нарушать, а лишь протестуют против «покушения» на свои кошельки. Мэра Лондона, когда он ввел плату за въезд в центр, хотели отправить в отставку чуть ли не все обитатели города. Однако спустя три года около 80 процентов лондонцев поддерживают принятые меры.