в каком году появилось электричество в питере
Первые электростанции Петербурга
Освещение Петербурга, существовавшее во второй половине XIX века — керосиновое, масляное и газовое имело много недостатков. Электрический свет, хоть и находящийся в зачаточном состоянии, был совершеннее, предпринимались попытки улучшения и внедрения.
В 1880 году товарищество «Электротехник» подает в Петербургскую городскую управу проект осветительной системы для Невского проспекта, который составил электротехник В.Н. Чикалев.
Электростанцию с мощностью двигателей в 250 лошадиных сил предполагалось установить около Казанского собора, но из-за недостатка средств работы прекратились. Все оборудование товарищество «Электротехник» продает немецкому предпринимателю Сименсу, возглавлявшему фирму «Русские заводы Сименс и Гальске».
Инженер А.А. Троицкий предложил построить электростанцию на деревянной барже, которую поставили на реке Мойке в 30 метрах ниже Полицейского моста (Народный, Зеленый) у левого берега. Своеобразная конструкция станции имела ряд преимуществ: не нужно покупать землю, удобная доставка топлива (угля) по воде, вода «под рукой» для технических надобностей, безопасность в пожарном отношении.
Монтаж первой центральной электрической станции начался в октябре 1883 года. Она состояла из парового локомотива и динамо-машины постоянного тока мощностью 35 киловатт. А.А. Троицкому помогал проектировать электростанцию А.С. Попов, будущий изобретатель радио, который только окончил физико-математический факультет Петербургского университета по специальности электрических машин и получил ученую степень кандидата.
«30 декабря 1883 года в 16 часов электростанция заработала», и 32 электрических дуговых фонаря с силой света 1200 свечей каждый под напряжением 500 вольт осветил Невский проспект от Б. Морской улицы до набережной Фонтанки. Для этих фонарей на Невском проспекте установили специальные столбы.
Для своего времени эта осветительная система была прогрессивной по сравнению с много ими зарубежными аналогами, технико-экономические показатели первой электростанции Петербурга превосходили по большинству параметров. В Берлине, например, применялись газовые двигатели, которые стоили впятеро дороже локомобилей.
Электростанция здесь была удалена от нагрузки, что вызывало дополнительные расходы на кабель и увеличивало потери электроэнергии. В 1884-1885 годах берлинская электростанция из-за неполадок останавливалась 16 раз, тогда как петербургская на Мойке — всего три раза, при этом русская станция работала с использованием отработанного пара.
В 1883 году А.А. Троицкий создает первый проект электростанции с использованием отработанного пара для отопления Александринского театра, но этот проект не осуществился. Но уже в 1884 году в Мариинском театре была установлена такая электростанция, при этом вырабатывался переменный и постоянный ток, применялась аккумуляторная батарея. Машинный зал был отделен от котельной.
Электрическое освещение в Петербурге с течением времени расширялось и в 1884 году были освещены Б. Морская улица и весь Невский проспект. В 1886 году учреждено «Акционерное общество электротехнического освещения» с капиталом в 1 миллион рублей.
Через 2-3 года после постройки мощность электростанции на Мойке возросла. На барже установили три локомобиля и 12 динамо-машин мощностью 220 киловатт. Обслуживал станцию 21 человек.
Почти одновременно строится вторая электростанция на Казанской площади (Невский проспект, д. 27, во дворе). Она размещалась в двухэтажном деревянном доме, где были установлены два локомобиля и три динамо-машины с отдаваемой мощностью 60 киловатт. Станция питалась водой из артезианского колодца, её обслуживали 9 человек. Эти две станции обеспечивали энергией уже 80 уличных фонарей, 367 ламп накаливания с напряжением 110 вольт системы Лодыгина в 44 магазинах и 960 ламп в Благородном собрании (Невский пр., 15), Городской думе, Кредитном обществе и других учреждениях.
Фото с сайта ПАО «ТГК-1»: электростанция на реке Фонтанке, установлена на барже рядом с Аничковым мостом.
Вскоре строится третья по счету электростанция мощностью 100 киловатт на железной барже. Эта баржа длиной 50 метров, весом 130 тонн была причалена у правого берега Фонтанки в 30 метрах выше Аничкова моста, а перед установкой баржи дно реки углубили. Кроме того, на Фонтанке около цирка Чинизелли для уличного освещения поставили четвертую электростанцию такой же мощности.
В 1886 году по инициативе и по проекту техника Петербургского дворцового управления В.Л. Пашкова, после одобрения императором Александром III для освещения Зимнего дворца в одном из внутренних дворов Нового была построена крупнейшая электростанция, которую называли «фабрикой электричества». Электротехническое оборудование произвела и осуществила монтаж электротехническая компания «Сименс и Гальске».
Первое время электрическое освещение в магазинах и разных помещениях оплачивалось с лампочки. Так, в 1887 году за лампо-час платили 2,5-3,4 или 5 копеек в зависимости от яркости применённой лампы (10, 16 или 25 свечей). Затем создал электросчетчики, и с 1890 года расчет стали производить по их показаниям, причем тариф составлял 60 копеек за киловатт-час. Несмотря на такую дороговизну, нагрузка электростанций за 7лет — с 1888 по 1895 год возросла с 250 до 1250 киловатт. Основным топливом для городских электростанций являлся английский каменный уголь.
Первые центральные электростанции, расположенные на Мойке и Фонтанке, прекратили работу в 1898-1899 годах, так как вступили в строй новые, более мощные. Одна из них — 1-я ТЭЦ на Обводном канале. Стоит отметить, что кроме центральных электростанций, предназначенных для освещения Петербурга, различными компаниями и предприятиями создавались свои станции. К концу 1897 года число электростанций выросло до 285 с паровыми машинами общей мощностью около 19,5 тысячи лошадиных сил.
Как освещали вечно темный Петербург в XVIII и XIX веках? История электрификации города
Подписаться:
Поделиться:
Когда-то вечная темнота в зимнем Петербурге была настоящим испытанием не столько для обычных горожан, сколько для тех, кто занимался освещением города. Во второй половине XIX столетия эпоха электричества только началась. Экскурсовод проекта Neogorod Елена Погребная специально для «Собака.ru» рассказывает о первом проспекте, дворце и мосте (не только города, но и мира), на которых появился электрический свет.
Первые огни и первый электрический фонарь в городе (и мире)
Уличное освещение в столице Российской Империи началось с Петра Великого: огни (разумеется, еще не электрические) были на фасаде первого Зимнего дворца, сейчас это район Эрмитажного театра. К 1723 году в Петербурге было уже 595 фонарей и 64 фонарщика, которые обходили улицы и зажигали огни каждый день.
Про них даже сочиняли задачи для школьных учебников: «Фонарщик, перебегая зигзагом через улицу от фонаря к фонарю, зажигает их. За сколько времени успеет он осветить всю улицу, если ее длина пятьсот семьдесят сажен, ширина двадцать сажен, расстояние между фонарными столбами сорок сажен, а на пробег от фонаря до фонаря. »
Сейчас фонарщика с его лесенкой на улице не встретить, но есть напоминание о нем – памятник на Одесской улице. Для полноты картины здесь воссоздали шесть исторических фонарей, которые освещали улицы города в прошлом.
В 1870-е годы на Одесской находилась мастерская известного русского электротехника, изобретателя лампы накаливания Александра Лодыгина. Здесь же, рядом с мастерской, 11 сентября 1873 года он установил и зажег первый в мире уличный электрический фонарь.
Первая освещенная улица города – Невский проспект
Еще в 1880 году члены существовавшего тогда в Петербурге товарищества «Электротехник» обратились в городскую думу с предложением осветить Невский проспект. На все согласования ушло более двух лет. Дело не только в вечной российской бюрократии: с 1820-х городские улицы освещались газом, и «Электротехнику» нужно было отбить нишу уличного освещения у давно обосновавшихся в ней газовых компаний – в основном иностранных. Городская дума не спешила помогать отечественному производителю. После двух лет борьбы, когда договор был уже заключен, оказалось, что у товарищества не хватает денег. Спас положение и осветил в итоге Невский проспект Карл Сименс, работавший в то время в Петербурге.
Сначала электрические фонари заработали на отрезке от Большой Морской улицы до реки Фонтанки. Жители столицы специально подходили с газетой поочередно к газовому фонарю и к электрическому, чтобы проверить, где же удобнее читать.
Для питания фонарей пришлось поставить сразу две электростанции: одна находилась на деревянной барже, пришвартованной к набережной Мойки у Полицейского моста. Здесь было больше 10 машин, вырабатывающих постоянный ток. В сумме они выдавали 35 киловатт — для конца XIX века огромная мощность. Вторая электростанция расположилась на Казанской площади. От них и тянулись провода к первым фонарям города.
Первый освещенный дворец – Зимний
Было решено осветить с помощью электричества новогодний бал 1885 года. Руководил работами техник дворцового управления Василий Пашков – он специально съездил в командировку в Европу, чтобы изучить заграничный опыт. Но примеров электростанций такой мощности, которая была необходима для Зимнего, не нашлось. Решено было «идти своим путем» и положиться на талант наших инженеров.
В одном из внутренних дворов дворца выстроили отдельный деревянный павильон, чтобы шум и вибрация от электромашин не беспокоили обитателей царской резиденции. Здесь установили динамо-машины и протянули провода в парадные залы. В огромном Георгиевском зале электрический свет буквально обрушился на гостей: одновременно зажглись сто ламп накаливания по 16 свечей каждая и двенадцать дуговых ламп по 1000 свечей. Гости были потрясены. Для сравнения в соседних залах зажгли 30 тысяч обыкновенных свечей, но их свет померк перед электрическим. Но не все были в восторге от такой интенсивности: макияж дам был рассчитан на таинственный свечной полумрак.
Александр III остался доволен удачным новогодним экспериментом и приказал осветить электричеством весь дворец. После этого во втором дворе Эрмитажа была сооружена уже не временная, а постоянная электростанция. Инженеры старались сделать все, чтобы она не слишком сильно шумела, но современники писали, что «действие ее машин приводит картины в постоянное сотрясение и осыпает с них краску». Тем не менее, к 1893 году освещены были уже не только здания дворца и Эрмитаж, но и Дворцовая площадь и постройки на ней.
Электроподстанция Зимнего работала автономно и была переключена в общую городскую сеть уже после 1918 года. Здание, в котором она располагалась, просуществовало до 1945 года, его разобрали после Великой Отечественной Войны. Но двор по-прежнему называется «Электрическим».
Первый освященный электричеством мост – Литейный
В 1879 году был открыт для проезда постоянный мост Александра II через Неву – сейчас мы называем его Литейным. При его строительстве были применены несколько технических новшеств: разводка происходила вручную, ворот вращали восемь рабочих. Со временем это было заменено водяной турбиной.
Но самым интересным было, конечно, электрическое освещение. Установленные 12 электрических фонарей по рисункам архитектора Ц. А. Кавоса поражали прохожих ярким светом той самой «свечи Яблочкова», предшественницей лампочки накаливания Лодыгина. Впервые эта лампа с угольными блоками была продемонстрирована в качестве уличного и театрального освещения на Всемирной выставке в Париже в 1878 году и уже через год появилась на нашем Литейном. Он стал первым освященным электричеством мостом не только в России, но и в мире.
Великая страна нуждалась в крепкой основе, и экономика России не могла развиваться без энергетики. История отрасли прочно переплетена с историей всей страны, и в музейных экспонатах — фотографиях и артефактах — отражается каждая ступень развития отечественной энергетики.
В начале XIX века в области электротехники Россия занимает ведущие позиции, и Санкт-Петербург, столица царской империи, первым примеряет на себя все новинки. А. Н. Лодыгин изобретает лампу накаливания, П. Н. Яблочков — электрическую свечу, а Ф. А. Пироцкий доказывает возможность передачи электроэнергии на большие расстояния. «Свечу Яблочкова» используют для уличного освещения по всему миру, называют «русский свет», а Россию — «родиной электричества».
В 1879 году электрические фонари появились в Петербурге на мосту Александра II (ныне Литейном), а спустя четыре года — на Невском проспекте. Тогда же заработала первая электростанция общего пользования, а Царское Село стало первым европейским городом, полностью освещенным электричеством. Вскоре в городском транспорте происходит настоящая революция: привычные конки заменяет трамвай. Еще в 1895 году по льду Невы проложили первые трамвайные линии, а первый трамвай начал ходить по Петербургу в 1907-м. Развитие электроэнергетической отрасли набирает обороты: в 1880 году проводится первая в мире электротехническая выставка, создаются товарищество «Электротехник», «Общество электрического освещения 1886 г.», Кельнское общество «Гелиос», «Бельгийское анонимное общество электрического освещения Санкт-Петербурга», запускаются турбины первых электростанций. Каждая из этих исторических вех прослеживается в коллекции экспонатов и фото-свидетельств времени Музея истории энергетики Северо-Запада.
Изобретена электродуга Петрова
У истоков электрического освещения стоял Василий Владимирович Петров, профессор Императорской Медицинско-хирургической Академии в Петербурге. Свое знаменитое открытие — электрическую дугу, сопровождающуюся появлением яркого свечения и высокой температуры, — Василий Петров сделал в 1802 году. При проведении экспериментов ученый себя не жалел: качество работы батарей он проверял по ощущениям от электрического тока в пальцах.
Первые опыты электрического освещения в Петербурге
На надвратной башне Адмиралтейства был установлен фонарь с электрической дугой, предназначенный для освещения Адмиралтейской площади.
11 июля 1874
Запатентована лампа Лодыгина
Российский ученый Александр Николаевич Лодыгин изобрел электрическую лампу накаливания.
Павел Яблочков построил первую дифференциальную лампу конструкции Чиколева
Лампа Чиколева действовала с первого момента без ручной регулировки, требовала сравнительно небольшого тока и допускала последовательное включение в цепь произвольного числа ламп. Начиная с 1879 г. идея дифференциального регулятора Владимира Николаевича Чиколева получила широкое применение в прожекторостроении.
Инженер Пироцкий провел опыты по передаче энергии на расстоянии
Русский инженер и изобретатель Федор Аполлонович Пироцкий на Волковом поле в Петербурге провел опыты по передаче электроэнергии на расстоянии.
23 марта 1876
Свеча Яблочкова получила французский патент
Павел Николаевич Яблочков завершил разработку конструкции электрической свечи и получил французский патент № 112024, содержащий краткое описание свечи в её первоначальных формах.
Литейный мост стал первым в мире электро-освещенным мостом
Мост Александра II (Литейный) стал первым — и долгое время единственным — в мире мостом постоянного типа, на котором было установлено электрическое освещение. Вскоре после открытия моста на нём поставили электрические фонари со “свечами Яблочкова”.
30 января 1880
Создан Особый Электротехнический отдел Русского технического общества
Для содействия развития электротехники русские электротехники и ученые-изобретатели организовали в составе Русского технического общества Особый Электротехнический отдел.
Июнь 1880
Основан журнал «Электричество»
По инициативе Яблочкова, Чиколева, Лачинова и Лодыгина был основан старейший российский технический журнал «Электричество».
Март 1880 года
В Санкт-Петербурге открылась первая в мире электротехническая выставка
Выставка прошла в помещении Русского технического общества в Соляном городке в Санкт-Петербурге. Задачей выставки было «показать обществу современное состояние развития различных отраслей электротехники».
Организовано Товарищество «Электротехник»
Товарищество устраивало дуговое электрическое освещение в садах и общественных учреждениях, применяя главным образом дифференциальные лампы Чиколева, строило мелкие частные электростанции.
Инженер Бенардос изобрел дуговую сварку
Инженер Бенардос изобрел «способ соединения и разъединения металлов непосредственным действием электрического тока», т. е. дуговую сварку.
Карл Сименс начал освещение центра Петербурга
В 1880 г. Товарищество «Электротехник» обратилось в Санкт-Петербургскую городскую думу с предложением осветить Невский проспект электричеством, а спустя три года начала действовать «Контора освещения Невского проспекта электричеством»
В Петербурге заработали первые электростанции общего пользования
Заработали две первые электростанции: одна на деревянной барже на реке Мойке у Полицейского моста, другая – у Казанской площади.
1885-1886
Электрический двор Эрмитажа обеспечил светом дворец
Крупнейшая для своего времени электростанция заработала в зимней резиденции царской семьи в Петербурге.
16 июля 1886 года
Основано и зарегистрировано промышленно-коммерческое «Общество электрического освещения».
Среди учредителей были «Сименс и Гальске», «Дойче Банк» и русские банкиры. С 1900 г. компания носит имя «Общество электрического освещения 1886 г.». Цель компании обозначалась согласно интересам главного учредителя Карла Федоровича Сименса: «Для освещения электричеством улиц, фабрик, заводов, магазинов и всякого рода других мест и помещений». Общество имело несколько отделений в разных городах страны и внесло очень большой вклад в развитие электрической сферы.
25 августа 1890
Царское село освещено полностью
Пущена центральная электростанция переменного тока с сетями на напряжение 2400 В. К 1894 году Царское село стало первым городом Европы, который был целиком освещен электричеством.
Представлена первая в мире трехфазная система передачи электроэнергии на расстояние
На Всемирной электротехнической выставке во Франкфурте-на-Майне М.О. Доливо-Добровольский продемонстрировал первую в мире трехфазную систему передачи электроэнергии на расстояние около 170 км.
Станция инженера Смирнова заработала на Васильевском острове
В 1893 г. отставной полковник – инженер Н.В. Смирнов обратился к петербургскому градоначальнику с просьбой разрешить ему устройство на Васильевском острове Центральной электрической станции (ЦЭС) «с правом проводить от нее по улицам воздушные кабели и употреблять электрические токи напряжением до 2000 В». ЦЭС с расчетной мощностью 800 кВт, была пущена 21 декабря 1894 г. и располагалась на 12 линии В.О. (д. 15).
В Петербурге ввели в строй первую промышленную гидросиловую установку
Под руководством инженеров В.Н. Чиколева и Р.Э. Классона для электроснабжения Охтенского порохового завода в Петербурге пущена первая промышленная гидросиловая установка в России мощностью около 300 кВт.
Фирма «Подобедов и Ко» проложила первые трамвайные линии по льду Невы
Зимой 1895 г. в Санкт-Петербурге впервые начала функционировать электрическая железная дорога – маршрут от Зимнего дворца до Мытнинской набережной был проложен по льду через Неву.
Заключены договоры на строительство городских электростанций Петербурга
Санкт-Петербургское Городское самоуправление заключило концессионные договоры с тремя фирмами: «Обществом электрического освещения 1886 г.», Обществом «Гелиос» и Акционерным Анонимным Бельгийским Обществом на постройку и эксплуатацию электрических станций и сетевых сооружений.
27 апреля 1897 года
Кельнское общество «Гелиос» пускает в эксплуатацию первую стационарную городскую ЭС на Новгородской улице
Центральная электростанция Акционерного Общества «Гелиос» из Кельна построена в Рождественской части Санкт-Петербурга (Новгородская ул., д. 12-14).
22 мая 1898 года
Пущена первая паровая машина «Бельгийского анонимного общества электрического освещения»
Центральная электрическая станция «Бельгийского анонимного общества электрического освещения» (набережная реки Фонтанки, д. 104) построена в 1897 – 1898 гг.
16 ноября 1898 года
Введена в строй Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 г.»
В 1897 – 1898 гг. построена Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 г.» (Обводный канал, д. 76). 16 ноября 1898 г. в торжественной обстановке был осуществлен пуск станции в эксплуатацию.
Электрификация в Российской Империи
Точкой начала отсчета эры электричества в Российском государстве считается 1879 год, когда был освещен электрическим светом Литейный мост в Петербурге. Это был первый в мире мост, который осветили при помощи электричества.
Этот исторический факт связан с одним интересным курьезом. Дело в том, что городской управой Санкт-Петербурга была продана монополия по освещению городских улиц частным компаниям, которые осуществляли освещение с помощью газовых и масляных фонарей. Литейный мост был построен после заключения данного соглашения и под действие договора не попадал. Вот почему электрификация государства Российского началась именно с моста.
За год до этого события в 1878 году инженером Бородиным была осуществлена электрификация токарного цеха железнодорожных мастерских города Киева. В результате данного действа цех стали освещать четыре электрических дуговых фонаря. Это известный факт, но он не выбран в качестве точки отсчета потому, что имел узковедомственное значение и был недоступен к лицезрению широкой публикой.
Следующая важная дата – 30 января 1880 года. Эта дата считается днем рождения электротехнического отдела Русского технического общества, призванного курировать дальнейшую электрификацию России. В этом же году были начаты работы по освещению городских улиц Петербурга и Москвы. Правда, объем проведенных работ был крайне незначителен – порядка 200 ламп на обе столицы. Лампами Яблочкова были освещены Киевские мастерские Днепровского пароходства. Стоит отметить, что на данном этапе электрификации всеми потребителями электроэнергии (коими были исключительно осветительные приборы) использовался постоянный ток, вследствие чего источник электроэнергии приходилось располагать непосредственно рядом с потребителем, что предполагало определенные проблемы во время передачи электрической энергии на значительные расстояния. К примеру, в Киевских железнодорожных мастерских у каждого фонаря располагалась электромагнитная машина Грамма.
Два года спустя, 15 мая 1883 года, было ознаменовано грандиозной иллюминацией Кремля. Поводом к этому торжеству стала коронация императора Александра III в Петербурге. Для того чтобы данный проект стал возможен на Софийской набережной возвели специальную электростанцию. В этом же году освещается центральная улица столицы Империи, а спустя некоторое время электрификации подвергся и Зимний Дворец. Выполнением этого заказа занималась немецкая фирма «Siemens und Halske». Имеются данные, которые утверждают, что для претворения в жизнь данного проекта была построена первая в России достаточно крупная электростанция, способная вырабатывать 35 кВт энергии. Данная электростанция уникальна еще тем, что была расположена на барже, которая была пришвартована к набережной Мойки, в непосредственной близости от полицейского моста.
Иллюминация Московского Кремля 1883 г.
Далее на протяжении нескольких лет не встречается ни одного упоминания о каких-либо крупных мероприятиях, связанных с электрификацией, однако в 1886 году приходит весть о том, что в Киеве освещен парк «Шато-де-Флер» (в настоящий момент времени там располагается стадион Динамо).
31 июля 1887 года Обществом Электрического Освещения, основателем которого является Карл Федорович Сименс (на тот момент Российский подданный, купец первой гильдии), принимается решение о начале целенаправленной электрификации Москвы. Осуществление столь амбициозных планов началось с Тверской улицы, а именно с устройства электрического освещения в Постниковском пассаже (теперь Театр имени Ермоловой).
Вообще, если говорить об «Обществе Электрического Освещения», то оно сыграло неизмеримую по своей важности роль в процессе электрификации России. Кстати: устав этого общества был утвержден высочайшим Указом императора Александра III 4 июля 1886 года. После завершения революции 1917 года мощности данного предприятия были национализированы и вошли в состав единой энергосистемы, на основе которой в настоящее время работает АО «Мосэнерго».
Новый Манеж в бывшем здании Георгиевской электростанции
Новый Манеж в бывшем здании Георгиевской электростанции. Фото 2011 г.
3 февраля 1888 года в Москве был заключен договор на аренду земли для строительства первой в России центральной городской электростанции. Электростанция получила название Георгиевской. Она располагалась на пересечении Георгиевского переулка и Большой Дмитровки. Среди потребителей, которые получали электричество от электростанции, появлялись и частные домовладельцы. Дальность подачи электростанцией электрической энергии ограничивалась радиусом в полторы версты. Кабеля прокладывались в специальных кирпичных каналах.
Кроме Центральной электростанции, в то время в Москве функционировало еще несколько менее мощных электростанций – Городская (освещение площади храма Христа Спасителя и Каменного моста), Императорских театров, Университетская, при Брестском и Ярославском вокзалах, Дворцовая (освещение Кремля). Подобным образом обстояли дела в других крупнейших городах Российской империи – Санкт-Петербурге и Киеве. Длина питающих кабелей была ограничена в силу того, для электрификации использовался постоянный ток, поэтому повсеместно строились небольшие локальные электростанции.
Уже в середине 1892 года (3 июля) в Киеве запустили первый в Российской Империи электрический трамвай, протяженность линии которого составляла полтора километра. Мощность станции, от которой питалось трамвайное сообщение, составляла 30 кВт.
В 1895 году на реке Большая Охта в Санкт-Петербурге запустили первую в России гидроэлектростанцию, невероятной для тех времен мощности – 300 кВт. В этом же году под ведомством Управления Владикавказской железной дороги была построена и введена в эксплуатацию ГЭС «Белый уголь», расположенная между Ессентуками и Кисловодском на реке Подкумок. Электроэнергия с этой гидроэлектростанции использовалась для освещения курортов.
Следует сделать оговорку о том, что всероссийская электрификация в данный период носила децентрализованный характер, именно поэтому указанные нами события не представляют собой полный список проводимых мероприятий с целью электрификации России. Богатые домовладельцы устанавливали в своих домах собственные источники электрической энергии, причем порой достаточно мощные, то же самое наблюдалось и в усадебном землевладении и в сельскохозяйственном секторе. Учитывая то, что эти события практически отсутствовали на страницах газет, нам про них практически ничего не известно.
Еще одним важным событием того времени стало строительство и запуск электростанции на Раушской набережной. Эта электростанция первая по-настоящему крупная электростанция в России, которая к тому же вырабатывала трехфазный переменный ток. Такое нововведение позволяло осуществлять передачу электрической энергии на гораздо большие расстояния, используя принцип повышения напряжения. Монтаж оборудования электростанции начался 28 апреля 1897 года, а запуск состоялся уже в ноябре этого же года. Мощность данной паротурбинной электростанции при запуске составляла 1,47 МВт, в 1915 во время Первой Мировой Войны была запущена вторая очередь электростанции, мощность которой составила 21 МВт. Самая старая из сохранившихся в Москве проводок передавала ток видимо от этой электростанции. Потребителям того времени поставлялся ток частотой 50 Гц, зато напряжение в сети составляло 127 В.
Постепенно стала складываться ситуация, когда большая часть электроэнергии, вырабатываемая Раушской электростанцией, уходила на питание электрических трамваев, появившихся в Москве в начале ХХ века. Чтобы разгрузить Раушскую электростанцию возле Малого Каменного моста была установлена электростанция, которая и должна была питать трамвайную сеть. Мощность её составляла – 6 МВт.
ГЭС-1 в Москве на Раушской набережной. 1897 г.
Далее будут приведены некоторые даты, которые характеризуют распространение электрической энергии по территории России:
1901 год – запуск первых электростанций в Ярославле и Курске;
1908 год – запущена первая электростанция в городе Чита;
1912 год – запущена электростанция во Владивостоке;
1912 – 1914 года – период строительства и запуска самой крупной в мире теплоэлектростанции, топливом для которой служит торф, «Электропередача» недалеко от города Богородск (Ногинск);
1915 год – запуск Московского Электролампового Завода.
Итак, в период предвоенного развития электроэнергетическая отрасль России вышла на значение суммарной установленной мощности источников электроэнергии равное 1100 МВт, а за год выработка составляла 1900000 МВт/ч (по данным за 1913 год). Суммарная мощность всех запущенных гидроэлектростанций России в 1917 году составляла 19 МВт. Гиндукушская ГЭС на тот момент считалась самой мощной, её потенциал оценивался в 1,35 МВт.