что такое пятое колесо
Пятое колесо (журнал)
Издательский дом «СПН Паблишинг»
«5 Колесо» — популярный автомобильный журнал России. Ежемесячно издается с 1993 года тиражом 152 000 экземпляров полноценным глянцевым форматом. Распространяется в розничных сетях и по подписке более чем в 300 городах и населенных пунктах России, включая Москву и Санкт-Петербург. Уникальными особенностями журнала являются участие читателей в автомобильных тестах и самый полный каталог автомобилей, представленных на российском рынке.
Издание рассчитано на широкий круг автолюбителей, автомобилистов — профессионалов, представителей автомобильного бизнеса. Читательская аудитория журнала составляет 1030 000 человек по всей России.
По данным Gallup Media за 2010 год, основная аудитория журнала 5 КОЛЕСО — мужчины (87,9 %) в возрасте от 25 до 44 лет (55,4 %), с доходом выше среднего и высоким.
Содержание
История
10 сентября 1993 г. в Санкт-Петербурге вышел первый номер газеты для автомобилистов «5 колесо» (тираж 50 000 экз.). Первое обращение главного редактора:
Первые выпуски газеты «5 Колесо»
Через год, в сентябре 1994 г., параллельно с газетой стал выходить журнал «5 Колесо». Оба издания выпускались одной редакцией в составе издательского дома «Шанс». Тиражом 36 000 экз. и объёмом в 48 стр. (вместе с обложкой).
Объём журнала постепенно увеличивался, и августовский номер 1997 г. вышел уже на склейке — 96 полос + обложка. В связи с существенным увеличением объёма журнала был пополнен штат редакции, появилась электронная версия журнала — сайт http://www.5koleso.ru
В марте 2003 г. издание перешло в издательский дом СПН Паблишинг, который входит в Топ-15 крупнейших журнальных издательских домов России и успешно реализует издательские проекты уже более 20 лет, издает на сегодняшний день 11 журналов общим тиражом более 12 миллионов экземпляров в год, ведет совместные проекты с американскими издательскими домами.
2004/2005 гг. — была создана и открыта московская редакция.
Существовавшая в журнале рубрика коммерческого транспорта в 2004 г. была переведена в ежегодное приложение «Грузовики». Выпуск приложения приурочивали к выставке «КомТранс», издавая тиражом 150—170 тыс. экз. В 2006-м приложение стало журналом «Автопарк» — отраслевое полноцветное В2В издание для участников рынка коммерческого автотранспорта, тираж 20 000 экз.
Тематика журнала
Новинки мирового и российского автопрома, автосалоны, автоспорт, история, автосервис.
Адрес редакции
в Москве
117105, Москва, Новоданиловская наб., 4а Тел.: (495) 663-93-20 Факс: (495) 663-93-20
в Санкт-Петербурге
197342, Санкт-Петербург, Торжковская ул, дом 1, корпус 2 Тел.: (812) 380-00-08 Факс: (812) 380-00-08
Пятое колесо
 | Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью. |
Смотреть что такое «Пятое колесо» в других словарях:
пятое колесо — <в телеге> Разг. Неодобр. Только ед. Ненужный, лишний, бесполезный в каком либо деле (говорится пренебрежительно о том, кто является помехой чему либо). С сущ. со знач. лица: помощник, знакомый… пятое колесо в телеге; быть, казаться, стать … Учебный фразеологический словарь
пятое колесо — сущ., кол во синонимов: 3 • лишнее (10) • притыка (2) • притычка (5) Словарь синонимов ASIS … Словарь синонимов
ПЯТОЕ КОЛЕСО — прибор, применяемый при ходовых испытаниях автомобиля для определения его динамич. качеств. Представляет собой колесо, обычно установл. в вилке и шарнирно соединённое с автомобилем. К поверхности дороги колесо прижимается собств. весом; при… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Пятое колесо в телеге — Пятое колесо въ телѣгѣ. Ср. Одну минуту помпадуру даже померещилось, что онъ какъ будто совсѣмъ лишній человѣкъ, въ родѣ пятого колеса въ колесницѣ. Салтыковъ. Помпадуры. 7. Ср. Но я? я то къ чему тутъ примѣшался? что за глупое пятое колесо въ… … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона (оригинальная орфография)
пятое колесо в телеге — пятое колесо <в телеге> Разг. Неодобр. Только ед. Ненужный, лишний, бесполезный в каком либо деле (говорится пренебрежительно о том, кто является помехой чему либо). С сущ. со знач. лица: помощник, знакомый… пятое колесо в телеге; быть,… … Учебный фразеологический словарь
Пятое колесо в телеге. — Пятое колесо в телеге. На трех ногах пуще хромать станешь. См. ПОМОЩЬ КСТАТИ Пятое колесо в телеге (переводная). См. ТОЛК БЕСТОЛОЧЬ … В.И. Даль. Пословицы русского народа
пятое колесо в телеге — прил., кол во синонимов: 11 • без надобности (31) • бесполезный (67) • излишний (50) … Словарь синонимов
пятое колесо в колеснице — прил., кол во синонимов: 1 • пятое колесо в телеге (11) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Пятое колесо в телеге — ПЯТЬ, пяти, пятью, числит. колич. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
Пятое колесо (телевидение) — У этого термина существуют и другие значения, см. Пятое колесо. Пятое колесо … Википедия
ПЯТОЕ КОЛЕСО
Смотреть что такое «ПЯТОЕ КОЛЕСО» в других словарях:
Пятое колесо — Пятое колесо: «Пятое колесо» автомобильный журнал. «Пятое колесо» публицистическая программа ленинградского телевидения в конце 1980 х начале 1990 х … Википедия
пятое колесо — <в телеге> Разг. Неодобр. Только ед. Ненужный, лишний, бесполезный в каком либо деле (говорится пренебрежительно о том, кто является помехой чему либо). С сущ. со знач. лица: помощник, знакомый… пятое колесо в телеге; быть, казаться, стать … Учебный фразеологический словарь
пятое колесо — сущ., кол во синонимов: 3 • лишнее (10) • притыка (2) • притычка (5) Словарь синонимов ASIS … Словарь синонимов
Пятое колесо в телеге — Пятое колесо въ телѣгѣ. Ср. Одну минуту помпадуру даже померещилось, что онъ какъ будто совсѣмъ лишній человѣкъ, въ родѣ пятого колеса въ колесницѣ. Салтыковъ. Помпадуры. 7. Ср. Но я? я то къ чему тутъ примѣшался? что за глупое пятое колесо въ… … Большой толково-фразеологический словарь Михельсона (оригинальная орфография)
пятое колесо в телеге — пятое колесо <в телеге> Разг. Неодобр. Только ед. Ненужный, лишний, бесполезный в каком либо деле (говорится пренебрежительно о том, кто является помехой чему либо). С сущ. со знач. лица: помощник, знакомый… пятое колесо в телеге; быть,… … Учебный фразеологический словарь
Пятое колесо в телеге. — Пятое колесо в телеге. На трех ногах пуще хромать станешь. См. ПОМОЩЬ КСТАТИ Пятое колесо в телеге (переводная). См. ТОЛК БЕСТОЛОЧЬ … В.И. Даль. Пословицы русского народа
пятое колесо в телеге — прил., кол во синонимов: 11 • без надобности (31) • бесполезный (67) • излишний (50) … Словарь синонимов
пятое колесо в колеснице — прил., кол во синонимов: 1 • пятое колесо в телеге (11) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Пятое колесо в телеге — ПЯТЬ, пяти, пятью, числит. колич. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
Пятое колесо (телевидение) — У этого термина существуют и другие значения, см. Пятое колесо. Пятое колесо … Википедия
Каким должен быть правильный шиномонтаж
Переход из зимы в лето и обратно мы ощущаем не только на физиологическом уровне — смена сезонов затрагивает и сферу производства, и весь комплекс бытовых вопросов. Проблемы сезонности не обходят стороной и условия нашей мобильности, которая в современном мире становится всё более значимой. А если проще, то мы хотим быстро, без хлопот адаптировать наши автомобили к любым изменениям в природе, у которой, как известно, нет плохой погоды. Специалисты компании «5 Колесо» готовы в этом помочь. Гарантом нашего неравнодушия может служить само название компании — согласитесь, что пятое, запасное, колесо выручит вас в самой трудной ситуации.
Каждый из нас наверняка вспомнит первые заморозки и снегопады, когда откладывать замену летних шин на зимние становится просто небезопасно. Эх, как мы корим себя за непредусмотрительность! Ну что нам стоило заранее посмотреть каталоги шинных компаний, ознакомиться с результатами тестов, проконсультироваться со специалистами? Увы, теперь «не до жиру»: пулей в ближайший магазин, затем в шиномонтаж, который под боком. Тут уж не думаешь, насколько тщательно специалисты, которых ты видишь первый раз в жизни, произведут установку шин на диски, правильно ли отбалансируют колёса и во что весь этот процесс тебе обойдётся. Времени для «манёвра» нет.
Немногим лучше ситуация и в том случае, если у вас уже есть пригодный к эксплуатации комплект шин. Пару шин в багажник автомобиля, пару в салон… После шиномонтажа снова транспортируем всё это домой. Как правило, после подобной экспедиции нелишней будет и процедура тщательной уборки салона машины. А о таких аспектах, как очереди в шиномонтажные мастерские и недовольство жены, взирающей на стопку хранящихся на лоджии шин, и говорить не стоит. Успокаивает лишь одно — этот кошмар будет обеспечен вам лишь дважды в году.
Отдельная история касается выбора шин. Даже если вы привыкли держать ситуацию под контролем и обо всём думать заранее, обилие предложений на шинном рынке наверняка поставит вас перед непростым выбором. Хорошо, если вы в теме, но не исключено, что потребуются советы друзей или помощь специалистов. И не факт, что те самые специалисты окажутся достаточно компетентными. Не сочтите это банальным, но от правильного выбора шин напрямую зависит и наша безопасность. Так что здесь есть о чём подумать. Или помечтать о том, чтобы кто-то за вас подумал, а ещё лучше — взял часть обременительных забот на себя. Специалисты компании «5 Колесо» не понаслышке знают обо всём, что так или иначе связано с шинами. Во-первых, это наш бизнес, и уровень компетенции сотрудников здесь даже не обсуждается. Во-вторых, мы такие же автомобилисты и прекрасно понимаем все сложности, с которыми сталкивается большинство из нас. И для успешной работы осталось лишь объединить эти две составляющие: профессионализм и доскональное знание потребностей рынка. Именно на этой базе и построена работа сети шинных центров «5 Колесо».
Если вы решили приобрести комплект новых шин, то специалисты любого из наших центров не ограничатся предложением полистать каталоги. Они помогут подобрать те шины, которые максимально соответствуют региональным условиям эксплуатации, автомобилю и даже вашей манере вождения. А ещё мы предложим гарантированно выгодную цену. И это не рекламный трюк, связанный с дисконтом или пакетными предложениями. Наша система оптимального подбора шин, созданная на онлайн-платформе и работающая по сложному алгоритму, проанализирует ассортимент большого количества складов, выберет наилучшую цену в регионе, сопоставит условия доставки и её сроки. А ещё наши шинные центры не имеют собственных складских помещений, так что риска получить залежалый и не пользующийся спросом товар у наших клиентов нет. Если же у вас нет времени для визита в шинный центр, осуществить подбор шин и оформить заказ можно на нашем сайте.
После оформления заказа комплект шин будет бесплатно доставлен в наиболее удобную для вас шиномонтажную мастерскую нашей сети. Причём срок доставки не превысит 24 часа, а сотрудник компании запишет на сервис с учётом наиболее подходящего для вас времени. Стоимость монтажа приобретённых в нашей компании шин составит всего 100 рублей! Нет смысла производить какие-то арифметические действия — цены в большинстве сервисных центров вы прекрасно представляете. После того как на автомобиль установят подходящий по сезону комплект, нет необходимости загружать демонтированные колёса в автомобиль и заранее готовиться к укорам домочадцев по поводу нерационального использования балкона или лоджии. Компания «5 Колесо» располагает сетью региональных складов, где ваши вымытые и тщательно упакованные шины будут храниться до следующего сезона. Кстати, условия хранения шин серьёзно влияют и на сроки их дальнейшей эксплуатации, а на всех наших складах хранение осуществляется согласно строгим европейским стандартам.
Тот спектр услуг, который сегодня предлагается в шинных центрах «5 Колесо», это лишь начало процесса «перестройки». Мы действительно хотим кардинально изменить мнение клиентов о сервисе, в котором работаем. Сейчас мы активно модернизируем наш сайт, делая его более доступным и удобным для потребителей, повышаем уровень автоматизации в шинных центрах, расширяем клиентскую базу, начиная работу с юридическими лицами. Неизменным остаётся лишь наш девиз: «Мы берём на себя ваши заботы, заменяя их улыбками».
Артём Ганноченко, исполнительный директор компании «5 Колесо»: «Если вы решили приобрести комплект новых шин, то специалисты любого из наших центров не ограничатся предложением полистать каталоги.»
Айдар Исмагилов, «Пятое колесо»: «Все родилось в момент краха. »
— Айдар, как возникла идея открыть шиномонтажный бизнес? Как все это появлялось?
В 2008 году наступил кризис, который коснулся всех без исключения отраслей, хоть и были разные мнения на этот счет, что России не коснется, что мы меньше интегрированы во внешний мир. Тем не менее коснулось всех и лично каждого. Я в первую очередь почувствовал кризис на себе: хотелось в жизни двигаться дальше, но никаких возможностей не было, потому что компания имела определенные обязательства, а в новых условиях их выполнить было невозможно. Тогда нужно было многое менять, что-то нужно было отрезать, что-то добавлять. И вот в этот момент, когда фирма стояла на грани краха, родилась идея, моя и моего компаньона Ильдара Бикмуллина, с которым мы поровну владеем компанией. Это был первый толчок, после которого все произошло.
— Был риск ошибиться, учитывая посткризисную тряску экономики…
— Каков был первоначальный капитал «Пятого колеса»?
— У нас с Ильдаром в кармане было 160 рублей, которые мы потратили на то, чтобы сесть в кафе, все обдумать. Потом пошли со своей идеей в банк без единой копейки, где нам предложили схему с лизингом. Мы рискнули и взяли в финансовую аренду шиномонтажного оборудования на один миллион долларов.
— Какая рентабельность в вашем бизнесе?
— Порядка 35 процентов.
— А средний чек?
 |
| «За первые два года существования у нас обслужился один миллион автолюбителей. Это наше достижение» |
«В 2013 ГОДУ НАША СЕТЬ ПРЕОДОЛЕЕТ ПЛАНКУ В 100 ОБЪЕКТОВ»
— Какова география сети? Как идет освоение новых рынков?
Та философия, которую компания сегодня предложила, привлекательна и для сотрудников, и для клиентов. На каждом нашем объекте написано «Безопасность начинается с колес». Мы отвечаем за качество работы. Для нас важно, чтобы наши люди хорошо зарабатывали, чтобы наш бизнес был безубыточным, но у нас нет жажды наживы, которая, как правило, губит любой бизнес.
В Казани у нас работает 50 объектов. Надо признать, что этот проект имеет успех и в Уфе. Мы были там недавно и, листая книгу отзывов и предложений, увидели там только две пустые странички. Мы видели и негативные отзывы, но их было два или три, все остальное было позитивно и с большими восклицательными знаками. Я считаю это главным достижением, когда всего за один месяц исписаны все книги отзывов и предложений.
— Вы считаете количество своих клиентов?
— Могу сказать, что число клиентов, например, в ноябре составило 50 тысяч человек. В годовом выражении эта цифра исчисляется сотнями тысяч. За первые два года существования нашей компании у нас обслужился 1 миллион автолюбителей. Это наше достижение.
— Каковы ближайшие планы по развитию бизнеса?
— В Уфе будет такая же обширная сеть, как в Казани. На следующий год, по нашим ожиданиям, она должна вырасти до 40 объектов. В Екатеринбург на следующий год мы планируем 20 объектов. Может, больше. Все зависит от того, как нас город встретит, какие условия будут для работы.
 |
| «Жажда наживы, как правило, губит любой бизнес» |
ЧТО ЗА БИЗНЕС БЕЗ ПРОБЛЕМ? ЭТО НЕИНТЕРЕСНО И, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ, ЭТО ТОЧНО НЕ В РОССИИ
— Удивительно, что в других городах у вас никаких проблем с развитием бизнеса не возникает.
— Все относительно. Не бывает без проблем. Что за бизнес без проблем? Это неинтересно и, по крайней мере, это точно не в России. Проблемы, безусловно, есть. Мне понравилась фраза нашего знаменитого хоккеиста Вячеслава Фетисова: «Первый шаг с пьедестала – это всегда шаг вниз». То есть когда вы все выиграли и стоите на первом месте, вы идете назад, чтобы снова взойти на пьедестал. Для нас очередной город – как шаг с пьедестала: в Казани мы первое место заняли по качеству и представительности, мы сделали шаг вниз и пошли в другой город, чтобы снова взойти на пьедестал. Нам это очень важно. Мое ощущение такое, что мы сделали правильный шаг, и сделали его в Казани. Но больше всего нам нравится, что наш проект не носит локальный характер.
— В других городах управляющий персонал свой, казанский?
— Да. Система обучения выстроена довольно просто. У нас есть свои компетентные сотрудники. Наша компания работает по тем же принципам, как любая другая сетевая компания. Здесь мы не изобретаем велосипед. Есть опыт, мы его используем. Опыт других компаний, который описан в книгах, и на практике можно подсмотреть везде. Мы направляем на новые объекты лучших сотрудников, которые способны передавать опыт и корпоративные ценности компании, и видим результаты, которые растут изо дня в день.
— Система обучения охватывает только управляющих, или шиномонтажников тоже? И как это вообще происходит? Приходит парень со двора и говорит: «Я хочу у вас работать».
— Это хороший вопрос. Система, я бы сказал так, носит тринаправленный характер – это система обучения для сотрудников первого уровня, как мы называем, колесменов или шиномонтажников, система обучения для сотрудников второго уровня – это менеджеры на местах, и система обучения для управления компанией. Во всех трех уровнях у нас происходит обучение, и самое важное, что с любого уровня ты можешь перейти на следующий, если у тебя есть желание. Например, в Уфе у нас работают сотрудники, которые работали в Казани и имели не самые высокие должности, но имели желание расти. Мы увидели в них что-то фантастическое через три месяца работы в этом городе, потому что они сами над собой выросли. Никто не может тянуть человека за уши, чтобы он вырос, если он сам не решит, что ему надо расти.
«ЧАЩЕ ВСЕГО ШИНОМОНТАЖ СИМВОЛИЗИРОВАЛСЯ С ГРЯЗЬЮ, ПЫЛЬЮ, В КОТОРЫЙ НИКТО ЗАХОДИТЬ НЕ ХОТЕЛ»
— Вы сказали, что «Пятое колесо» было реализовано в новом формате. Что вы имеете в виду?
— Сейчас «Пятое колесо» в новом формате представляет собой павильон со стандартными цветами: красно-синий либо красно-серый. В каждом павильоне есть две двери, правая и левая. Это удобно для входа и для клиентов это символизирует открытость компании, так же как большое круглое окно, в котором расположена центральная зона, где работает менеджер, где имеет возможность расположиться наш клиент. Идея была реализована еще и в том, что стены внутри наших объектов белые. Чаще всего шиномонтаж символизировался с грязью, пылью, в него никто заходить не хотел. А у нас внутри не только чисто и приятно, но никогда не простаивают ни чай, ни кофе, ни конфеты. Это говорит о том, что люди не брезгуют пить и есть на наших объектах. То есть это чистая площадь, на которой реализована идея того, что шиномонтаж – это не грязь, не пьяные сотрудники, которые берут непонятно за что. У нас все четко и конкретно, каждый клиент получает чек, на котором выбиты те услуги, которые он заказал. И если какие услуги не были заказаны клиентом, у нас есть аудиорегистрация разговоров, то есть мы можем сразу установить факты, если такие имели место быть.
 |
| «В Уфе будет такая же обширная сеть, как в Казани. На следующий год, по нашим ожиданиям, она должна вырасти до 40 объектов» |
— То есть, любой клиент приезжает, и его разговор записывается?
— У нас нет цели записать разговор клиента. Записывается непосредственно заказ. Около кассовой зоны, когда клиент стоит, ему сообщаются те услуги, которые он заказал.
— Это, видимо, связано с тем, что часто бывают спорные ситуации?
— Спорные моменты не часто, но бывают, когда клиент, например, не помнит, согласился он с услугой или нет. А мы можем предоставить ему аудиозапись. Каждый сотрудник компании знает, что мы работаем чисто. Наша компания придерживается простых и понятных принципов: честно, открыто и качественно.
— По поводу недовольства клиентов. Какие наиболее частые претензии, как решаются конфликтные ситуации?
Если появляются проблемы, мы клиента приглашаем и сообщаем ему, что не можем отвернуть болт. Точнее, можем отвернуть, но, скорее всего, в этом случае произойдет неприятность. И либо предлагаем клиенту самому попробовать отвернуть, либо делаем сами с его разрешения, но предупреждаем, что, возможно, будут неприятные последствия, не по нашей, естественно, вине.
— Бывает такое, что люди в суд подают из-за этого?
— Да. Признаемся, что у нас было такое. За 2,5 года работы нашей компании в новом формате у нас были суды. Иногда человек видит вину больше, чем она есть. Расскажу такой случай. Клиент был приезжий, из соседней республики. Наш сотрудник несущественно поцарапал диск, этой царапины даже не было видно. Тем не менее мы не отказывались от этого. Клиент по суду у нас выиграл новый диск стоимостью 42 тысячи рублей. Действительно ли такой ущерб был нанесен? Действительно ли царапина длиной три сантиметра на диске автомобиля Lexus может стоить 42 тысячи рублей? Например, когда мне ударили Mercedes, была помята дверь, заднее крыло, мне меняли еще ряд внутренних элементов, полный ремонт мне обошелся в 60 тысяч рублей. А царапина на диске Lexus, с моей точки зрения, не может стоить 42 тысячи. Это был для нас яркий пример. Иногда, к сожалению, бывают случаи, когда человек просто пытается нажиться на этом. При этом наживается достаточно грубо, потому что, когда мы выполнили решение суда и заплатили ему эти деньги, он целых полтора года не хотел старый диск нам отдавать. То есть, получается, он его вполне устраивал. К счастью, не все проблемы нерешаемые. Есть наша вина, мы ее, безусловно, признаем, и в 99 процентах случаев находим компромисс с клиентами. Один процент бывает таким, когда клиент видит для себя выгоду.
 |
| «Мы отвечаем за качество работы» |
«МЫ ОДНОЗНАЧНО СТАНЕМ ЛИДЕРАМИ РЫНКА ПО ПРОДАЖЕ ШИН И ДИСКОВ В БЛИЖАЙШИЕ ПОЛТОРА ГОДА»
— А есть какие-то компании-друзья, партнеры, с которыми вы воплощаете новые проекты?
— Мы сотрудничаем в первую очередь с IT-компаниями, которые разрабатывают нам так называемый софт-продукт. Сайт наш уже функционирует – protector5.ru. Сегодня у нас самый яркий проект – это проект по продаже шин и дисков. И мы можем сказать однозначно – это глобальный успех, то, что шины и диски, которые мы реализуем, заняли значительную долю рынка и потеснили очень сильных игроков, которые в течение последних 15 лет не просто работали на рынке, а доминировали на нем. Как известно, на территории города работают три крупнейших игрока. Все три почувствовали на себе наш вход на рынок. Непонятно, какие перспективы для них, но понятно, какие перспективы для нас. Мы однозначно станем лидерами рынка по продаже шин и дисков в ближайшие полтора года.
 |
| «Чаще всего шиномонтаж символизировался с грязью, пылью. А у нас внутри не только чисто, но никогда не простаивают ни чай, ни кофе, ни конфеты. Это говорит о том, что люди не брезгуют есть на наших объектах» |
Мы ожидали, что новый формат «Пятого колеса», предложенный в городе, будет иметь успех, и мы угадали. Мы считаем, что в России такой формат будет приветствоваться все шире и шире, и, осуществив выход в другой город, мы это тоже подтвердили и увидели. Соответственно мы ожидаем, что «Шины и диски» наши клиенты тоже оценят. Потому что мы не просто продаем шины и диски, а в них есть составляющая, которая имеет принципиальное значение: мы берем на себя гарантии, связанные с эксплуатацией. В случае если шина неремонтопригодна, мы меняем ее на новую. Гарантия действует один год. То же самое в отношении проколов: ремонт в течение года – бесплатно. Мы предлагаем не ехать в какой-то определенный магазин, заниматься там выяснением обстоятельств, мы предлагаем обширную сеть из 50 объектов в любой точке города, где можно на месте решить все проблемы.
— Есть мнение, что шины и диски у вас дороже, чем в специализированных магазинах.
— На рынке понятие «дорого» формируется от правильной оценки клиентов. Могу сказать как эксперт рынка, который каждый день видит цену, который каждый день следит за этим, потому что мне это интересно. Я действительно хочу понять, какое положение занимает наша компания в этом вопросе, действительно ли у нас дорого и насколько дороже. И обнаруживаю любопытную деталь, что буквально стоит начаться маленькому сезонному спросу, наша цена всегда почему-то ниже. Потому что в сезон все игроки на рынке поднимают цену, а у нас она остается прежней. Да, нам нужно, чтобы проект был прибыльным, нам нужно, чтобы он окупался, но мы не гонимся за прибылью.
«В НАШЕМ ОФИСЕ ВСЕ СТЕНЫ СТЕКЛЯННЫЕ, ДАЖЕ В КАБИНЕТЕ ДИРЕКТОРА»
— Кто придумал слоган сети «Безопасность начинается с колеса»?
— Здесь мы не хотели бы кому-то приписывать авторство. У каждой идеи, которую мы видим на нашем объекте, безусловно, есть автор, и мы знаем, кто это. Но я считаю нечестным сейчас выделять кого-то, кто смог бы присвоить себе ту или иную часть в нашем проекте. Наш проект уникален тем, что мы едины не только на футбольном поле (команда «Мойдодыр» является участником чемпионата Казани по мини-футболу – авт.), но и едины тем, что делаем общее дело. Стены нашего офиса стеклянные, это очень нравится и нам, и нашим партнерам, которые заходят к нам в гости. Все стеклянное, даже кабинет директора. Наша компания открыта, и в мой кабинет можно входить без стука. У нас в компании не нужно к кому-то стучаться.
 |
| «В сезон все игроки на рынке поднимают цену, а у нас она остается прежней» |
— У вас в конце декабря было подведение итогов. Что говорили сотрудникам?
— Традиционно. Что можно сказать, когда заканчивается год? Подвели итоги, почувствовали, что было сделано в этом году, похвалили всех, потому что это был классный год. Конечно, есть ошибки, которые нужно исправить, недоработки, но однозначно: то, как нас приветствуют клиенты других городов, то, как нас встречает администрация, то, какие отзывы мы видим в интернете, в свободном поле для выражения любых мыслей, нас они очень радуют.
— То есть ругать не за что?
— Я считаю, что когда подводишь итоги года, нужно все-таки говорить о хорошем. Безусловно, можно было бы кого-то поругать, можно было бы сказать, что не удалось. Об этом мы тоже говорили. Но я вижу мир немного с другой стороны, с той стороны, что получилось. Потому что, учитывая масштабы нашей компании, а у нас работают более тысячи сотрудников, я могу сказать однозначно, что людям не хватает позитива. И этот позитив они у нас в компании получают. Негатива хватит всегда, его искать не надо.
«САМИХ СЕБЯ ПРОШЛОГОДНИХ МЫ 10:0 ОБЫГРАЛИ БЫ СЕЙЧАС»
— Да, безусловно. Давайте посмотрим, что такое Федерация мини-футбола. Это несколько человек, энтузиазм которых не знал границ, когда они начинали это. Не было ни денег, ничего, кроме желания сделать что-то, что объединяет людей. Это ведь не бизнес, и это не просто какой-то проект. Здесь нужны усилия, нужно верить в это. Сначала было три команды. Сейчас, спустя 7 лет, в любительской мини-футбольной лиге 58 команд. Для города это показательный пример того, как можно развиваться без денег, без поддержки власти, администрации, а с помощью простых решений. Мини-футбольное течение в нашей республике носит уникальный характер. 58 команд – это колоссальное достижение. В начале никто не мог представить, что так будет. Тем не менее это движение, которое нашло отклики в сердцах людей.
 |
| Мини-футбольная команда «Мойдодыр» (Айдар Исмагилов в верхнем углу слева) |
— Наш традиционный вопрос – назовите три секрета успешного бизнеса.
— Первый и самый главный секрет – любить свое дело, второй – целеустремленность, третий – быть честным.
Визитная карточка руководителя
Айдар Исмагилов родился 2 января 1978 года в Казани.
В 1999 г. основал сеть автомоек «Мойдодыр».
В 2000 г. окончил юридический факультет Казанского государственного университета.
В феврале 2010 г. вместе с компаньоном Ильдаром Бикмуллиным основал сеть мастерских шиномонтажа «Пятое колесо».
Женат. Хобби – лыжные гонки, мини-футбол.
Визитная карточка компании