что такое прамотроник в мазе
Прамотроник на камазе как пользоваться
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
Пуст топливный бак.
Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены.
В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода.
Закрыто вентиляционное отверстие в баке.
Перепутаны местами топливопровода на подогревателе.
Загрязнён топливный фильтр.
Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник
Топливный насос не работает.
Не открывается электромагнит.
Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух).
Избыток топлива, загрязнение форсунки.
Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º.
Неполное сгорание топлива.
Низкое число оборотов электродвигателя.
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Плохой контакт в электрических соединениях.
Плохой контакт на клеммах АКБ.
Обрыв жгута проводов питания подогревателя.
Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.
Плохой контакт в электрических соединениях.
Засорился топливный фильтр.
Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя.
Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
Не герметичность всасывающего топливопровода.
Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
Неисправность цепи электромагнитного клапана.
Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель.
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
Прамотроник 143.8106
Не горит лампа HG27 при включении подогревателя.
Плохой контакт в электрических соединениях.
Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25.
Плохой контакт на клеммах АКБ.
Обрыв жгута проводов питания подогревателя.
Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.
Плохой контакт в электрических соединениях.
Засорился топливный фильтр.
Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя.
Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
Срыв пламени при работе подогревателя.
Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя.
Застывание топлива в топливопроводе при смене климата.
Неисправность цепи электромагнитного клапана.
Неисправность цепи электромагнитного клапана.
Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя.
Таймер-терморегулятор Прамотроник (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Код | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Неисправность |
|---|---|---|---|
| 1 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя. |
| 2 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени. |
| 3 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы. |
| 4 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 5 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания. |
| 6 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры. |
| 7 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана. |
| 8 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя. |
| 9 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса. |
| 10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы. |
| 11 | Е-20 | Отсутствие связи блока управления с таймер-терморегулятором. |
Пульт управления 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Код | Число длинных вспышек, цвет светодиода | Число звуковых сигналов | Неисправность |
|---|---|---|---|
| – | Свечение отсутствует. | – | Подогреватель выключен. |
| 00 | Постоянное свечение светодиода зеленым. | – | Подогреватель запускается и работает. |
| 01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени. |
| 02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига. |
| 03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30 В. |
| 04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20 В. |
| 05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры. |
| 06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени. |
| 07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса. |
| 08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
| 09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки. |
| 10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения. |
| 11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления. |
| 12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель. |
| 13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива. |
Производитель настоятельно рекомендует при возникновении неисправностей обращаться в специализированные сервисные центры а не выполнять ремонт самостоятельно.
Коды ошибок подогревателей ПРАМОТРОНИК
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
Расшифровка ошибок
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть
Количество миганий: 6
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
Количество миганий: 13
Рекомендации по ремонту
Прамотроник 143.8106
Расшифровка ошибок
Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КамАЗ: как пользоваться, расшифровка ошибок
Что такое ПЖД
Предпусковой подогреватель на КамАЗе необходим для разогрева холодного мотора, оснащенного жидкостной системой охлаждения. Также он предотвращает обледенение стекол.
Устройство
Устройство включает в себя следующие элементы:
Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:
Принцип работы
ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.
Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.
Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.
Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.
ПЖД 15.8106 для КамАЗ 65115
На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:
Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:
Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:
При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.
Коды ошибок
Коды ошибок ПДЖ 14ТС:
Почему не запускается
Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:
Как запустить
Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:
Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.
Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.
В этой статье рассмотрим, работу и неисправности, а расшифровку также ошибок широко распространённого Жидкостного 8106 15.подогревателя и его модификаций, который применяется в КАМАЗ автомобилях (евро2, евро3), МАЗ. 
Этот предназначен подогреватель для предпускового разогрева двигателя сгорания внутреннего (ДВС) с жидкостной системой охлаждения, а для также автоматического отопления салона (кабины) средства автотранспортного.
В таблице 1 представлены общие характеристики 8106 15.подогревателей-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05, 15.8106-15.
подогревателей не запустится или автоматически отключится снижении:
-при питания бортовой сети АТС до 9в и для 18в подогревателей 12в и 24в соответственно.
включения Схема подогревателей 151.8106-03, 15.8106-05, 8106.151-05 
Схема включения подогревателей при ТТП использовании 151.8106-03,15.8106-05,151.Схема-05 
8106 включения подогревателей 15.8106-15 
Таблица3 ошибок Коды подогревателей с таймером терморегулятора ТТП1-24 и составе-12 в ТТП1 подогревателей 15.8106-05 и 151.8106-05. 
Установка Коды ошибок подогревателей с пультом 3854 27.управления обеспечивает запуск и остановку подогревателя 15.его-15 и 8106 модификаций. 
Индикация неисправностей подогревателя при осуществляется световых вспышках красного цвета лицевой на светодиода панели пульта управления и звуковым соответствии в сигналом с таблицей4.
Основные неисправности подогревателей 15.устранение и их 8106.
1. Подогреватель не запускается. Отсутствует подача подогреватель на напряжения (как правило на КАМАЗАХ это оранжевый и белый провод).Перепутана полярность подключения Обрыв. АКБ в цепи электронасоса.
2. Отсутствует воспламенение, управления блок автоматически выключает подогреватель.
Недостаток Топливо. топлива замёрзло в трубопроводах (при низкой открывается).Не температуре электромагнит. Неплотность соединения топливопроводов (всасывает насос воздух). Отсутствует напряжение зажигания.
3. отключается Подогреватель от срабатывания термопредохранителя.
В основном это недостатка из-за случается охлаждающей жидкости в системе транспортного заключении.
И в средства, чтобы подогреватели работали дольше и у было меня меньше работы всегда говорю независимости в водителям от пробега и времени года следует систему запускать ПЖД на полчаса хотя бы 1раз в Источник!
Видео: Ремонт подогревателя тосола ПЖД Прамотроник-15.
Тема: Прамотроник 15.8106
Вот в этом то и суть господа! Что развелось у нас всяких горе производителей на Русси, которые наплодили всяких подделок немеренно, назвав их «аналогами» известных европейских фирм, а таковые близко им не соответствуют. Мало того, что они с новья работать не хотят, да ещё и запчасти попробуй к ним найди. Я вот например не в городе проживаю и работаю, и даже в ближайшем городке такие запчасти не продаются. А ехать в соседний обл. центр, не всегда есть хорошо, даже для солидной фирмы, и заниматься именно такими единичными запросами. Этого хотят только водилы, но не начальство. Но водилы тоже на местных маршрутах робят, и сами к начальству не ходят просить. Да и как изучать столько «гениальных выдумок», если все мы знаем, что через год-два эта хрень уже не будет выпускаться, а будут совсем другие «аппараты». Всё делается не для того, что бы мы умели их ремонтировать, а что бы мы их часто покупали. А если ещё добавить к данным условиям труда, что для того, чтобы снабженец купил мне паяльник, пришлось три месяца за начальником ходить, уж простите за такое нытьё, то «энтузиазма» иногда ваще не хватает. Да и с одной контрольной лампочкой не много удаётся.
Коды ошибок отопителей Прамотроник-4Д-24 и Прамотроник-4Д-12
Отопитель Прамотроник-4Д-24 и Прамотроник-4Д-12 предназначен для регулируемого обогрева кабины (салона) автомобиля автотранспортных средств (АТС), небольшого объема при температурах окружающего воздуха до минус 45 0 С, он также может использоваться как вентилятор.
Некоторые неисправности, которые могут быть устранены собственными силами:
Для определения причин необходимо проверить (заменить) предохранитель, прове рить цепь питания и разъемы жгутов, соединяющих пульт и нагреватель.
При этой неисправности высвечивается код №2 «Две попытки запуска исчерпаны». Проверить наличие топлива в топливном баке и работу топливного насоса.
Все возможные неисправности которые могут возникнуть при работе отопителя выводятся в виде кодов неисправностей на пульт управления. Каждый код ошибки на пульт управления выводится в виде повторяющихся миганий и пауз светодиода (красного) и сопровождается звуковым сигналом.
Внимание: Звуковой сигнал в это время может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3÷5 сек. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код ошибки снимается автоматически.
Расшифровка количества миганий при неисправности отопителя (коды неисправности) показаны в таблице:
Количество миганий и звуковых сигналов
Рекомендации по устранению неисправностей
Сопротивление между выводами должно быть
20 Ом при номинальном напряжении 24В и
Сопротивление должно быть
Схема электрических соединений:
| Поз., обозначение | Наименование | Количество |
| А1 | Нагреватель | 1 |
| А2 | Блок управления | 1 |
| А3 | Пульт управления | 1 |
| А4 | Топливный насос | 1 |
| А5 | Датчик температуры окружающего воздуха | 1 |
| GB | Аккумуляторная батарея АТС | 1 |
| Е1 | Жгут пульта управления | 1 |
| Е2 | Жгут питания | 1 |
| Е3 | Жгут топливного насоса | 1 |
| FU1 | Предохранитель на 15 А | 1 |
Примечание: вид на колодки показан со стороны присоединительной части колодок.
Возможные неисправности. Причины и методы их устранения
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.
На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.
Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы.
Пульт управления 30.8101.400
Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.
Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.
Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106
Расшифровка ошибок
1 — Срыв пламени при работе подогревателя
2 — Подогреватель не запускается
3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
4 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
7 — Подогреватель не запускается
8 — Неисправность цепи электромагнитного клапана
Прочие неисправности
Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.
Устройство и принцип работы 14ТС-10
Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.
При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.
Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.
Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.
Прамотроник 12ЖД24, 16ЖД24, 24.8106
Расшифровка ошибок
1 — Напряжение на АКБ не в норме
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
2 — Использованы две попытки запуска
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
3 — Прерывание пламени в камере сгорания
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
4 — Неисправность электронасоса
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
5 — Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть
6 — Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды
Количество миганий: 6
Рекомендации по ремонту
7 — Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
8 — Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
9 — Отсутствие связи с пультом управления
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
10 — Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
11 — Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
13 — Перегрев теплообменника
Количество миганий: 13
Рекомендации по ремонту
/> /> 
Порядок диагностики и ремонта отопителей Прамотроник
Для отопителей Прамотроник ремонт может потребоваться при выходе из строя электронного блока управления, топливного или жидкостного насоса, нагнетателя воздуха. Иногда не запускается Прамотроник по причине разрядки аккумуляторной батареи либо при использовании некачественной горючей смеси. В некоторых случаях достаточно удаления нагара со свечей накаливания или в камере сгорания.
Ремонт обнаруженных дефектов выполняется следующим образом:
Квалификация наших сотрудников позволяется качественно выполнять ремонт автономных систем любой сложности. На складе всегда присутствуют запасные части для замены, что повышает оперативность выполнения работ. Восстановленное оборудование исправно работает в течение длительного времени, обеспечивая комфортные условия в кабине грузового автотранспорта в любые морозы.
Прамотроник 143.8106
Расшифровка ошибок
1 — Срыв пламени при работе подогревателя
2 — Подогреватель не запускается
3 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
7 — Неисправность цепи электромагнитного клапана
9 — Подогреватель не запускается
10 — Напряжение питания не соответствует заданным пределам
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не исключает возможности его поломки.
В данной статье мы рассмотрим все возможные неисправности и ошибки предпусковых подогревателей двигателя автомобиля Прамотроник.
Внимание! При эксплуатации и ремонте пжд необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и принимать меры, исключающие возможность возникновения пожара.
Требования безопасности и предупреждения
1. Ремонт подогревателя должен производиться организациями и лицами, имеющими разрешение от производителя. 2. Подключение подогревателя должно осуществляться по 2-х проводной схеме непосредственно к аккумуляторной батарее, независимо от «массы» автомобиля. 3. Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля, на котором отсутствует аккумуляторная батарея. 4. При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью и топливной системой автомобиля. 5. При проведении электросварочных работ на автомобиле или ремонтных работ на подогревателе необходимо отключить его от аккумуляторной батареи. 6. Запрещается применять подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары, газы или большое количество пыли. 7. Запрещается пользоваться подогревателем при стоянке автомобиля (АТС) в закрытых помещениях (гараже, мастерских и т.п.) во избежание отравления выхлопными газами. 8. При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен. 9. Во избежание коробления пластмассовых деталей, вскипания теплоносителя внутри подогревателя и выхода из строя датчиков температуры, запрещается разъединять электрические разъемы, отключать от электропитания подогреватель до окончания цикла продувки. 10. После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее чем через 5÷10 секунд. 11. При появлении неисправностей в работе подогревателя необходимо обращаться в специализированные ремонтные организации, уполномоченные заводом-изготовителем. 12. При мойке автомобиля запрещается направлять струю воды под давлением более 2 bar на элементы, входящие в состав подогревателя. 13. При переходе автомобиля в брод, уровень воды не должен превышать уровень выхлопной трубы подогревателя.
Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей
Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.
Заказать консультацию по запуску отопителя
Рекомендации
1. Для обеспечения длительной работоспособности подогревателя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать подогреватель примерно на 5 минут. Включение производить при температуре окружающего воздуха у пульта управления и датчика температуры ниже +30 °С. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива). 2. Надежная работа подогревателя зависит от применяемого топлива в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемые виды топлива приведены в таблице 2.
Гарантийные обязательства
1. Гарантийный срок эксплуатации подогревателя соответствует гарантийному сроку автомобиля; 2. В течение гарантийного срока неисправности, возникшие по вине изготовителя, устраняются персоналом уполномоченных сервисных центров с поставкой требуемых запасных частей за счет изготовителя. 3. Изготовитель не принимает претензии на некомплектные подогреватели, подогреватели с механическими повреждениями и с нарушением гарантийной пломбы. 4. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате:
Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник
| Признаки неисправности | Возможные причины |
| Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает. | Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления. |
| Подогреватель часто отключается. |
Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как:
Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как:
Отсутствует подача топлива в подогреватель.
Пуст топливный бак.
Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены.
В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода.
Закрыто вентиляционное отверстие в баке.
Перепутаны местами топливопровода на подогревателе.
Загрязнён топливный фильтр.
Технические характеристики
Характеристики приведенные в таблице 1 даны при температуре окружающего воздуха +20 °С и номинальном напряжении 24 В. Допускаются отклонения ± 10 %.
Таблица 1 – Технические характеристики подогревателя
* Потребляемая мощность указана без учета мощности электронасоса (помпы).
Как провести техническое обслуживание и установить автономку в КамАЗ-43118 (видео)
Местом компактного расположения этого устройства является салон либо подкапотное пространство в КАМАЗе. Питается оно от бортовой электросети либо топливной системы. Недопустимо включение двигателя для нагрева салона авто, поскольку этот агрегат работает независимо от двигателя и печки.
ПЖД 14ТС-10: описание, коды ошибок
ПЖД 14ТС-10 — это устройство подогрева дизельного двигателя, которое работает за счет системы жидкостного охлаждения. От прочих моделей прибор отличается жидкостной системой охлаждения, которая позволяет устройству работать в условиях низких температур. Довольно часто во время эксплуатации системы ПЖД возникает целый ряд ошибок, которые зачастую можно решить в «домашних» условиях. В этом материале мы рассмотрим описание устройства ПЖД, и основные коды ошибок.
Как включается автономка КАМАЗ | КАМАЗ
автономная печь камаз
Как работают Воздушные автономные отопители
автономка камаз своими руками
Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher
Пжд14ТС ТС 10(GP) Камаз Омск
Автономка ПЛАНАР на Зубренке
Главная » Хиты » Как включается автономка КАМАЗ
Правила пользования автономкой
Монтаж устройства требует соблюдения некоторых правил:
При анализе причин неисправностей множество специалистов считают нарушение данных правил основной причиной поломок.
Автономка на КАМАЗ инструкция 14тс 10 видео
Предпусковой подогреватель 14ТС-10 на MMC Fuso Fighter
автономная печь камаз
Топливные насосы и их ремонты на автономки Webasto, Eberspächer, Планар.
Стенд для диагностики предпусковых подогревателей.
Запуск автономной печки
WEBASTO для грузовиков
Запуск на стенде Hydronic 10 дизель (24 В)
Главная » Выбор » Автономка на КАМАЗ инструкция 14тс 10 видео
Основные рабочие режимы
Всего в аппарате ПЖД 14ТС-10 существует две основных рабочих программы: «Предпусковая» и «Экономичная». Каждая из них выбирается оператором в зависимости от задач и температуры окружающей среды. Помимо программ в системе ПЖД предусмотрено три основных режима работы:
Как только рабочая температура в системе охлаждения превышает отметку в 80 °С система автоматически прекращает горение топлива, при этом помпа работает в обычным режиме для обогрева салона. Как только температура жидкости падает ниже 55 °С, то топливовоздушная смесь снова начинает горение и процесс подогрева. Что касается продолжительности полного рабочего цикла, то в программе «Предпусковая» оно составляет 3 часа, а в режиме «Экономичный» максимальное время работы повышается до 8 часов. При этом систему ПЖД при необходимости можно самостоятельно отключить в любое время.
Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.
Установка автономки на КАМАЗ
Как установить автономку в КАМАЗ-43118? Нужно выполнить следующие действия:
Запуск автономки на КАМАЗе видео
Устанавливаем автономный отопитель Планар ч 3 запуск
автономная печь камаз
Камаз, запуск в морозы с автономкой
Пжд14ТС ТС 10(GP) Камаз Омск
Воздушный отопитель. Установка, запуск 2 ч. Все
Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher
Камаз-5410 Объявление на дром.
Главная » Подборки » Запуск автономки на КАМАЗе видео
Основные ошибки и способы их решения
Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.
Описание ошибок ПЖД 14.
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
Запуск и коды ошибок ПЖД КамАЗа
ПЖД – предпусковой подогреватель двигателя. От исправной работы этого устройства зависит работоспособность ДВС (двигатель внутреннего сгорания).
Этот механизм установлен на КамАЗе и используется для прогревания холодного ДВС. Механизм оборудован устройством охлаждения жидкостного типа, в котором есть дополнительная опция – предотвращение заледенения стекол.
Прогрев двигателя обеспечивается за счет нагревания жидкости системы охлаждения механизмом ПЖД. Это оборудование монтируется в систему охлаждения мотора КамАЗа. Прогревание выполняется с помощью сгорания топливовоздушного вещества, циркуляцию охлаждающей жидкости выполняет помпа.
Строение подогревателя
ПЖД КамАЗа состоит из следующих деталей:
Есть 4 позиции переключателя подогревателя:
Технические показатели ПЖД КамАЗа:
Производительность тепла, кВт
Затраты горючего вещества, л
Активный режим – 1.6
ГОСТ 305-82 (½ дизеля + ½ бензина)
Затрачиваемая мощность, Вт
Номинальное напряжение, В
Min вещества на разогрев, л
Количество CO на выходе
Max рабочее давление, кПа
Суть функционирования ПЖД КамАЗ
Агрегатируется жидкостный подогреватель КамАЗа ШААЗ ПЖД к системе отопительного оборудования жидкостного типа и охлаждения КамАЗа. В устройство обязательно должно находиться охлаждающее вещество.
Справка! Сам агрегат не имеет зависимости от активности мотора.
Питание оборудование осуществляется за счет транспортного средства.
При активации подогревателя происходит отправка горючего. Оно начинается от насоса электромагнитного типа, проходит через втулку свечи. Горючее вещество контактирует с воздухом, который поступает через патрубок. Возгорание итоговой смеси происходит благодаря раскаленной свече. Затем она выключается.
Процедура горения сохраняется за счет постоянной подачи горючего вещества с воздухом. Раскаленные пары нагревают стенки оборудования теплообменника. Выхлопные газы отправляются по трубе, после попадают в атмосферу.
Многие автомобилисты не сталкивались с тем, как нужно запускать предпусковой подогреватель КамАЗа 5320 30 кВт ПЖД. В действительности это процедура не отличается сложностью.
Для запуска ПЖД КамАЗ следует выполнить ряд действий.
Справка! Ровный гул оповещает о том, что все механизмы и детали функционируют как положено. Значит, переживать о состоянии механизма не стоит. Если неравномерное звучание, то в работе предпускового подогревателя ДВС что-то не так. Требуется проводить диагностику.
При неудачной активации переводят рычаг в нулевую позицию. Можно повторить процедуру, подождав одну минуту. Если после двух попыток ситуация не изменилась, то требуется разбираться в том, почему устройство не запускается.
Неисправности и их устранение
Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.
Коды ошибок
Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.
Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.
Почему не запускается
Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:
При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.
Как включить
Пуск и изменение режимов работы «автономки» осуществляются с пульта управления. Чтобы запустить подогреватель, необходимо выбрать программу клавишей режимов (3 или 8 часов) и выключателем подать питание. При этом загорится светодиод, и блок управления начнет выполнение программы. После окончания тестирования и включения нагнетателя, помпы и топливного насоса произойдет розжиг горелки. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательство водителя. По окончании заданного времени устройство остановится.
Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.
Ремонт
Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.
Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.
Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.
Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.
Как установить
Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).
Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.