что такое подъем и опускание груза
9.8. Правила строповки и перемещения грузов
Руководство предприятия, стройки или владелец крана, если он сам производит работы кранами, должны обеспечить стропальщиков рассчитанными, испытанными и промаркированными грузозахватными приспособлениями и тарой надлежащей грузоподъемности, а также выделить место для укладки грузов, оборудовав это место необходимыми приспособлениями (прокладками, подставками и т. п. ), и проинструктировать крановщика и стропальщика о порядке и габаритах складирования.
В кабине башенного крана, применяемого для выполнения строительно-монтажных работ, или на месте производства работ должны быть вывешены списки перемешаемых краном грузов с указанием их массы. Списки должны быть выданы на руки крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны, применяемые для таких работ. Для других кранов (например, мостовых, козловых) составления списка перемещаемых грузов не требуется.
Для строповки груза, предназначенного для подъема, должны применяться стропы, соответствующие массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°.
Использовать проволоку вместо стропов или поднимать груз с зацепкой стропами за обвязочную проволоку можно только в исключительных технически обоснованных случаях в строгом соответствии с инструкцией, утверждаемой главным инженером предприятия, и при условии, что в отраслевых правилах безопасности не содержится прямого запрещения на такое использование. Для обвязки и подъема строительных деталей на строительных площадках, а также во всех других случаях, где обвязка и подъем груза могут быть произведены с помощью инвентарных стропов, применение проволоки не допускается.
Подъем и перемещение мелкоштучных грузов должны производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна быть исключена возможность выпадения отдельных грузов.
Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин. При подъеме кирпича на строящееся здание поддон должен быть снабжен ограждением или из зоны перемещения груза должны быть удалены люди.
Способы безопасного подъема кирпича на строящееся здание следует отразить в проекте производства строительно-монтажных работ (см. гл. 4. 6 данного справочника).
Все железобетонные и бетонные изделия, предназначенные к подъему кранами, кроме изделий массой 500 кг и менее, должны иметь маркировку и указания о фактической массе. Такая маркировка должна производиться на заводах-изготовителях на основании контрольного взвешивания изделий.
Груз для проверки правильности его строповки (обвязки и зацепки) должен быть предварительно поднят на высоту 200—300 мм. Подъемом на эту же высоту производится проверка надежности действия тормоза.
Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема и перемещения, если груз висит на высоте не более 1 м от уровня площадки (пола цеха, платформы и т. п. ), на которой находится стропальщик.
При установке деталей на станок, а также при выполнении ряда технологических операций необходимо производить разворот груза руками, что предусмотрено п. «к» ст. 346 Правил по кранам. При этом строповка груза должна быть надежной и исключать возможность случайной отдачи его.
При монтаже зданий поданный к месту установки элемент (конструкция) может наводиться монтажником на место установки при нахождении ее не более 30 см выше проектного положения (п. 14-14 СНиП III-A. 11—70).
При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не разрешается нахождение людей (в том числе лица, производящего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудования, так как вследствие возможного ошибочного включения крановщиком механизмов крана человек может быть прижат к ним грузом. Опасность для людей в этом случае представляет также раскачивание груза.
Указанное правило безопасности следует также строго выполнять и при опускании груза.
Перемещать груз в горизонтальном направлении можно лишь тогда, когда он предварительно поднят на 0, 5 м выше встречающегося на пути оборудования, штабелей груза и других предметов (ст. 346, п. «л» Правил по кранам).
Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания установленного груза. На место установки груза, обвязанного стропами, должны быть предварительно уложены прочные прокладки для того, чтобы стропы или цепи могли быть легко и без повреждений извлечены из-под груза. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, без нарушения установленых для складирования груза габаритов и без загромождения проходов. При установлении габаритов складирования и ширины проходов руководствуются отраслевыми Правилами безопасности, картами складирования и др.
Во время подъема, перемещения и опускания груза не допускается производить оттягивание его, так как это может привести к самопроизвольному расцеплению стропов или опасному раскачиванию груза.
При транспортировании груза по цеху мостовым краном стропальщик должен следовать за грузом. Идти впереди груза опасно, так как не исключена возможность удара стропальщика. Кроме того, стропальщик должен видеть положение груза и состояние его строповки.
Для разворота длинномерных и громоздких грузов, перемещаемых кранов, должны применяться специальные крючья.
Нельзя производить выравнивание поднимаемого или перемещаемого груза собственной массой, а также поправлять стропы на весу.
Для подачи груза в оконные проемы и на балконы должны применяться специальные приемочные площадки, конструкцию которых следует приводить в проекте производства строительно-монтажных работ, или специальные подъемные механизмы.
Подъем, перемещение и опускание груза не должны производиться при нахождении людей под грузом. Не допускается также производить подъем краном груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами, залитого бетоном, застывшего в печи или приваренного после слива, освобождение защемленных грузов стропов, а также подъем груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка.
Подъем (опускание) груза
89. Подъем (опускание) груза
Вертикальное перемещение груза
Смотреть что такое «Подъем (опускание) груза» в других словарях:
подъем (опускание) груза — Вертикальное перемещение груза. [ГОСТ 27555 87 ИСО 4306/1 85] Тематики кран Обобщающие термины параметры движения EN lifting (lowering) of load FR levage (descente) de la charge … Справочник технического переводчика
Подъем (опускание) груза — – вертикальное перемещение груза. [ПБ 10 382 00] Рубрика термина: Грузоподъемные механизмы Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
подъем — 9 подъем* Движение рабочей платформы вверх Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ 27555-87: Краны грузоподъемные. Термины и определения — Терминология ГОСТ 27555 87: Краны грузоподъемные. Термины и определения оригинал документа: 79. База В Расстояние между осями опор крана, измеренное по его продольной оси Определения термина из разных документов: База В 80. База выносных опор Во… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Грузоподъемные механизмы — Термины рубрики: Грузоподъемные механизмы Ворот Воют Грузовая устойчивость Домкрат Лебёдка Лебедка барабанная … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ МАШИНА — ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ МАШИНА, устройство для подъема груза и людей в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости (лифты (см. ЛИФТ) грузовые и пассажирские, подъемники (см. ПОДЪЕМНИК) шахтные, скиповые, строительные и пр.). Термин «грузоподъемные… … Энциклопедический словарь
ПОДЪЕМНЫЙ КРАН судовой, палубный кран — Грузоподъемная машина, входящая в судовое грузовое устройство и не связанная, в отличие от грузовой стрелы, оснасткой с корпусными конструкциями. Различают П.К. стационарные (неподвижно закрепленные) и перемещающиеся. Основные типы П.К.… … Морской энциклопедический справочник
НПБ 314-2003: Автопеноподъемники пожарные. Основные технические требования. Методы испытаний — Терминология НПБ 314 2003: Автопеноподъемники пожарные. Основные технические требования. Методы испытаний: 2.13. Аварийный привод ППП система механизмов, предназначенная для приведения ППП из рабочего в транспортное положение в случае… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Правильный подъем и перенос грузов дома и на работе
Вступление
Подъем и перенос грузов сопровождают всю нашу жизнь, как в быту, так и на работе. Однако все мы знаем, к каким неприятным и даже болезненным последствиям может привести неправильный подъём и переноска груза, в том числе на вашей кухне. В этой статье погорим про безопасную работу с грузами, а также зачем нужны стропы канатные и чем они могут вам помочь.
Подъем и перенос грузов: о чём нужно помнить всегда и везде
Важно помнить и избегать перемещения грузов вручную, которое связано с риском несчастных случаев или опасностей повреждения опорно-двигательного аппарата.
Подъем и перенос грузов — это один из видов стресса, для которого человеческий организм чаще недостаточно подготовлен. Например, частный и неправильный ручной подъем и переноска вызывают преждевременный износ опорно-двигательного аппарата человека в виде проблем со спиной.
Погрузочные работы и перемещение грузов
Все погрузочно/разгрузочные работы нужно разделить на ручные и механизированные. Первые особенно опасны для здоровья, даже в бытовых условиях. Ручное перемещение грузов включает:
Механическое перемещение грузов характерно для производственной сферы, однако и в быту мы часто используем различные тележки, чемоданы и сумки на колесиках, которые заботятся о нашем здоровье.
Вне дома работа с грузами связана с погрузкой, выгрузкой, размещением груза на автомобилях, погрузочных площадках, складах, вагонах и т. п. Роботы выполняются вручную или с помощью специализированной техники. К ней относятся:
Применение грузоподъемной техники значительно упростит подъём и перенос грузов, однако требует соблюдение более строгих правил безопасности.
В частности, нельзя, а точнее не безопасно, осуществлять подъем и перемещение груза граном, тельфером, лебедкой с помощью простой веревки. Для этих целей производят и используют ассортимент специальных грузоподъемных приспособлений под названием стропы. Ими осуществляется крепеж груза к подъёмному механизму.
Их изготавливанию из стальных тросов или высокопрочных текстильных лент. Типоразмер строп разнообразен: петлевые, кольцевые, одноветвевые, двухветвевые, четырехветвевые, на РТ3 звене, чокеры для трелевки древесины, тросы петля-крюк и звено-крюк, ветвь канатная (коуш-коуш), чалки (универсальный петлевой) и пр.
Рекомендации про подъем и перенос грузов
Неправильный подъем и переноска может привести к острому или необратимому ущербу для здоровья из-за неправильной нагрузки на позвоночник и мышцы. Это часто приводит к длительным недомоганиям и болезням. Часто пострадавшие не могут полностью функционировать длительное время.
Допустимые пределы нагрузки сильно различаются от человека к человеку и определяются его возрастом, полом, физической работоспособностью, состоянием здоровья, тренировкой мышц и навыками.
По возможности всем следует избегать ручного подъема и переноски тяжелых грузов. Поднимайте и переносите грузы только при необходимости. В противном случае лучше использовать вспомогательные средства, такие как ручные тележки для поддонов, тележки и т.д.
Что такое подъем и опускание груза
ГОСТ Р ИСО 11228-1-2009
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Система стандартов безопасности труда
ЭРГОНОМИКА. РУЧНАЯ ОБРАБОТКА ГРУЗОВ
Поднятие и переноска. Общие требования
Occupational safety standards system. Ergonomics. Manual handling of loads. Part 1. Lifting and carrying. General requirements
Дата введения 2010-07-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Рабочей группой, состоящей из представителей ООО «Экожилсервис» и ООО «Инженерный Центр обеспечения безопасности в промышленности» на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 251 «Безопасность труда»
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных и европейских стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2019 г.
Введение
Настоящий стандарт устанавливает эргономические рекомендации по поднятию и переноске грузов вручную. Настоящий стандарт применяется как при выполнении этих работ профессиональными грузчиками, так и иными работниками. Настоящий стандарт предназначен для проектировщиков, изготовителей, других специалистов, вовлеченных в разработку, изготовление и получение результата проекта, содержащего операции поднятия и переноски грузов вручную.
Поднятие и переноску грузов (предметов) вручную широко применяют не только в сфере производства, поэтому являются самыми массовыми источниками причинения вреда здоровью, зачастую с тяжелыми повреждениями позвоночника.
Отсюда возникает потребность установления допустимых пределов параметров массы, размеров, формы, удобства захвата, положения груза; применяемых приемов, рабочих положений (поз), физических данных работника; факторов производственной среды; интенсивности работы и т.п. с учетом их одиночного или комбинированного действия.
Эргономический подход обеспечивает существенное воздействие на снижение рисков при поднятии и переноске тяжестей, особенно на этапах постановки задачи и организации рабочего места, для чего и предназначен, главным образом, настоящий стандарт.
В настоящем стандарте изложен поэтапный подход к оценке рисков повреждения здоровья с учетом факторов производственной среды, тяжести трудового процесса, характеристик груза, индивидуальных особенностей различных категорий населения; определены допустимые пределы параметров при ручной обработке грузов. В приложениях А, В и С соответственно даны методика эргономического подхода к снижению рисков, примеры оценки ее эффективности и рекомендации по допустимой массе груза для поднятия и переноски вручную с учетом категорий трудоспособного населения.
Представленная методика позволяет проводить оценку риска, связанного с поднятием и переноской грузов вручную в неблагоприятных условиях, связанных, например, с манипулированием грузов большой массы, с вынужденными положениями тела с искривлением позвоночника или глубоким наклоном корпуса и др. Настоящий стандарт также содержит положения относительно одиночных и повторяющихся поднятий груза.
Содержащиеся в стандарте допустимые предельные значения параметров основаны на интеграции данных, полученных из четырех главных направлений проведенного разработчиком международного стандарта ИСО 11228-1:2003 исследования, а именно: эпидемиологического, биомеханического, физиологического и психофизического.
1 Область применения
Настоящий стандарт определяет допустимые предельные значения параметров при поднятии и переноске грузов вручную с учетом интенсивности и продолжительности работы и предназначен для обеспечения управления рисками повреждения здоровья работников при выполнении этих работ.
Настоящий стандарт применяется к ручной обработке грузов массой не менее 3 кг.
Настоящий стандарт применяется при поднятии и переноске грузов с передвижением по горизонтальной поверхности со скоростью от 0,5 до 1,0 м/с при восьмичасовой продолжительности рабочего дня (смены).
Настоящий стандарт не распространяется на перемещение груза подталкиванием или волоком, поднятие груза одной рукой, обработку груза сидя, поднятие груза двумя или большим числом работников.
Настоящий стандарт не рассматривает режимы работ, объединяющих поднятие и переноску грузов вручную с другими операциями технологического процесса или в ином сочетании с другими работами.
Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р ИСО 11226-2008.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ISО 7250:1996, Basic human body measurements for technological design (Методика антропометрических измерений)
ЕN 1005-2, Safety of machinery. Human physical performance. Part 2: Manual handling of machinery and component parts of machinery (Безопасность машин. Физическая работа человека. Часть 2. Ручное обслуживание оборудования и компонентов оборудования)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 ручная обработка груза (manual handling): Действия человека с применением физической силы по поднятию, удержанию, переноске и опусканию груза.
3.2 ручное поднятие груза (manual lifting): Действие человека по поднятию груза из его начального положения без использования технических средств.
3.3 ручное опускание груза (manual lowering): Действие человека по опусканию груза до его устойчивого положения без использования технических средств.
3.4 ручная переноска груза (manual carrying): Действия человека по удержанию и перемещению груза по ровной поверхности без использования технических средств.
3.6 неблагоприятные факторы производственной среды (unfavourable environmental conditions): Условия, создающие дополнительные риски при ручной обработке груза, например неблагоприятный микроклимат на рабочем месте, плохая освещенность.
3.7 оптимальные условия для ручной обработки груза (ideal conditions for manual handling): Условия, которые включают в себя оптимальное положение тела для ручной обработки, устойчивый захват груза в нейтральном положении запястья и благоприятную производственную среду.
3.8 повторяющаяся обработка груза (repetitive handling): Многократная повторяющаяся обработка, например, однотипного груза с интервалом в 5 мин.
3.9 срединно-сагиттальная плоскость тела (mid-sagittal plane): Вертикальная плоскость, направленная спереди назад таким образом, что делит тело человека в нейтральном положении на равные левую и правую половины (см. рисунок А.2).
3.10 нейтральное положение тела (neutral body posture): Вертикальное положение стоя со свободно опущенными вдоль тела руками.
3.11 плоскость асимметрии (plane of asymmetry): Вертикальная плоскость, проходящая через средину линии между внутренними точками лодыжек и вертикальным проецированием центра тяжести груза, когда груз смещен от нейтрального положения (срединно-сагиттальной плоскости).
3.12 угол асимметрии (angle of asymmetry): Угол, образованный между линиями пересечения срединно-сагиттальной плоскости и плоскости асимметрии.
3.13 референтная масса груза (reference mass): Масса груза, которую рассматривают при оценке степени риска как исходную, наиболее приемлемую для расчета предельного значения массы груза для работника и которая не должна превышать значений, установленных нормативными правовыми актами.
3.14 совокупная масса (cumulative mass): Масса переносимого груза с учетом частоты переноски.
4 Оценка рисков при ручной обработке груза
4.1 Введение
В настоящем разделе излагаются методические подходы определения рисков при ручной обработке грузов.
4.2 Эргономический подход
В случаях, когда невозможно избежать ручной обработки груза, необходимо проводить оценку риска причинения вреда здоровью и безопасности работника, учитывая при этом массу, удобство и надежность захвата груза, положение груза относительно положения тела работника, факторы производственной среды, интенсивность и продолжительность работы.
Оценка риска может быть проведена с использованием алгоритма оценки (см. рисунок 1).
На каждом последующем шаге необходимо оценивать взаимосвязанные аспекты различных задач. Это сопряжено с тем, что работодатель, руководители и специалисты должны предоставлять работникам адекватную информацию о трудовом процессе и рабочей среде, обеспечивать их обучение и профессиональную подготовку для всех ситуаций, рассматриваемых в настоящем стандарте. Работники могут содействовать снижению уровня профессиональных рисков соблюдением трудовой и технологической дисциплин, выполнением государственных нормативных требований охраны труда, применением безопасных методов ручной обработки грузов.
Оценку риска проводят в четыре этапа: обнаружение опасности, идентификация опасности, определение риска и оценка риска в соответствии с международными стандартами ИСО 14121, ЕН 1005-2, ИСО/МЭК Руководство 51. Информация по идентификации опасности приведена в приложении А.
4.3 Определение и оценка риска
Алгоритм (см. рисунок 1) отражает процедуру определения взаимосвязанных параметров при ручной обработке грузов, изложенную в 4.3.1, 4.3.2.
В случае превышения предельных значений массы груза должны быть приняты меры к исключению ручной обработки грузов, либо задача должна быть изменена так, чтобы удовлетворялись все этапы в алгоритме оценки риска.
Главная цель снижения уровня профессиональных рисков состоит в сохранении здоровья и обеспечении безопасности работника через выработку и реализацию технических и организационных мер по совершенствованию в целом проекта погрузочно-разгрузочных работ в комплексе с улучшением параметров производственной среды и трудового процесса и учетом индивидуальных возможностей работника.
4.3.1 Ручное поднятие
Первым шагом при нерегулярных поднятиях груза в оптимальных условиях является определение массы груза (шаг 1). Референтные значения массы груза приведены в приложении С. Шаг 1 определяет общие показатели, необходимые для проектировщиков и производственников. Методологические положения приведены в А.7.1 (приложение А).
Рассмотрение процесса поднятия груза, осуществляемого в режиме повторяющихся операций, требует определения массы груза в комбинации с частотой поднятия (см. рисунок 1, шаг 2, и пункт 4.3.1.1). Если предельные значения массы и частоты поднятия груза не превышены, переходят к шагу 3. В противном случае необходима адаптация условий работы (см. приложение А). Для шага 3, при рассмотрении реальных условий работы, следует применять положения 4.3.1.2.
В шаге 4 рассматривается совокупная масса груза, обработанного за рабочий день; рекомендуемые предельные значения приведены в 4.3.2.1.
Правила строповки грузов
Любые операции с тяжеловесными грузами могут быть сопряжены с рисками возникновения непредвиденных ситуаций. Правила строповки грузов содержат требования и рекомендации относительно обвязки и подачи команд крановщику относительно подъема, опускания правила перемещения грузов. От того, насколько грамотно выполнена строповка, зависят жизни людей, а также целостность груза, работоспособность грузоподъемной техники. Для безопасного выполнения технологических операций стропальщик обязан обладать определенными знаниями и навыками, получаемыми во время прохождения обучения с последующей выдачей соответствующего удостоверения.
Как сделать строповку правильно
Для выполнения строповки важно знать следующие характеристики грузов:
Правильная строповка производится по специальным схемам, представляющим собой чертежи, на которых указаны точные способы захвата/обвязки груза. Готовые схемы строповки выдаются стропальщикам перед началом работ. Запрещается начинать работу, не ознакомившись с документами. В отдельных случаях погрузка-выгрузка может проводиться по типовым правилам.
Основные правила строповки грузов:
Что касается массы груза, данный параметр указывается на упаковке (брутто, в упаковке). Кроме того вес должен быть указан в товарно-транспортной накладной. Данные о массе конструкции можно получить на сайте изготовителя либо связавшись в телефонном режиме с представителем производителя/поставщика. Строповка грузов при неизвестной массе запрещена. Также не разрешается работать с «мертвыми грузами» – подмерзшими, анкерованными, закопанными в землю и т.п.
Обвязка грузов
Обвязка грузов обеспечивает захват и перемещение без применения закладных такелажных элементов. Существует 2 типовых (основных) способа обвязки:
Техника безопасности при работе с грузоподъемным оборудованием предполагает четкое соблюдение требований ПБ 10-382-00.
Определенного ГОСТа по строповке не существует. Действующие нормативные документы регламентируют:
Как повысить грузоподъемность строп
Существует прямая зависимость между грузоподъемностью стропа и способом его обвязки. Грузоподъемность продукции указана на маркировочной бирке и может меняться в зависимости от выбранной схемы строповки:
Если при обвязке соблюдается несколько условий, параметры увеличения или снижения грузоподъемности суммируются. К примеру, при затяжке 2-мя петлями длинномерной конструкции и соблюдении угла между ветвями 45°, грузоподъемность каждого стропа снижается на 50% (20%+30%).
Популярные схемы строповок
Строповка грузов производится по следующим типовым схемам: