что такое автосканер и для чего он нужен
Как грамотно выбрать диагностический сканер для автомобиля? Стоит ли покупать?
Автомобиль – сложный механизм, требующий постоянного наблюдения и «ухода». Одним взглядом оценить его исправность невозможно – понимая это, человечество начало изобретать различные приборы, которые позволяют оценить состояние машины на более глубоком уровне. Пожалуй, основным из таких приборов является автосканер. О том, как функционирует прибор, об основных его видах и о необходимости его приобретения поговорим в данной статье.
Диагностический автомобильный сканер — это прибор для компьютерной диагностики основных систем современного автомобиля. 
Принцип действия автомобильного сканера
Автосканер представляет собой стационарный или переносной компьютер, который подключается кабелем к диагностическому разъему машины. Интерфейс подключения в подавляющем большинстве случаев — последовательный. Автомобильный сканер подключается к шине обмена данными между блоками автомобиля, что обеспечивает получение исчерпывающей информации о его состоянии, позволяет измерить характеристики, считывать показания с датчиков.
В приборе работает специальная программа, которая и обеспечивает его работу. Она содержит в себе огромные базы данных параметров по автомобилям.
Автосканеры последнего поколения способны производить диагностику системы управления работы мотора, также они проверяют коробку передач с электронным управлением, системы ABS и подушек безопасности.
Видео выбор диагностического автомобильного сканера
Характеристика автосканера
Несмотря на все уникальные технические возможности автосканера, он является, все-таки, прибором довольно «земным», имеющим ограниченные возможности, и, что очень важно, пользоваться им способен не каждый.
Дело в том, что прибор имеет непростую систему, и, чтобы уметь им пользоваться нужно иметь способности программиста. Поэтому очень часто, желая продиагностировать свою машину с помощью автосканера, люди обращаются к специалистам, что правильно.
Виды автомобильных сканеров
Прогресс сканеров очевиден, и, если рассматривать очень глубоко этот вопрос, то можно насчитать более десятка видов. Другое дело, что это не очень нужно и актуально. Достаточно рассмотреть три основных вида:
Стоит ли приобретать автосканер?
При всех своих положительных «качествах», автомобильные сканеры являются довольно спорным изобретением в плане его практичности и надежности.
Во-первых, к какому виду бы не относился тот или иной сканер, нельзя в точности сказать, что он будет универсальным или неуниверсальным. Сканер – непростой механизм, работа которого зависит не только от него. Его необходимо вносить в базу данных, фиксировать то, что он у вас имеется. Для этого необходимо разбираться в вопросах программирования, что далеко не каждому автовладельцу под силу.
Сложности выбора
Часто сложности возникают именно с деталями, которые касаются взаимодействия устройства и компьютера.
Если что-то пойдет не так: к примеру, пароли не будут вводиться или совпадать, работа не сможет осуществляться, и при многократном повторении попыток обеспечения с ним плодотворного контакта, которые не будут вас приводить к должному результату, можно считать, что вы приобрели бесполезное устройство для себя.
Иными словами, автомобильный сканер – это некая лотерея, и гарантий, что вашему автомобилю он подойдет, вам, к сожалению, никто дать не сможет.
Если получится так, что вы приобрели дорогое оборудование, но никак не можете с ним «сработаться», обратитесь к специалистам.
К новому автосканеру прилагается инструкция, где все подробно расписано – это информация поможет знающим людям разобраться с вашим прибором. 
На что обратить внимание при покупке диагностического автосканера?
Если вы, все-таки, решитесь на приобретение автосканера, вам полезно будет знать, на что обратить внимание при покупке.
Во-первых, вы должны четко понимать, для чего он вам нужен и как вы будите им пользоваться. Если вы являетесь владельцем небольшого специализированного автосервиса и обслуживаете определенные марки, приобретайте дилерскую модель.
Специалистам широкого профиля подойдет мультимарочный вариант диагностического автосканера – по своим характеристикам он универсален.
Обращайте внимание на стоимость механизма. Стоит отметить, что более универсальные модели будут стоить дороже моделей узкого профиля работы.
Не забывайте и о критерии портативности. Если вам нужен повышенный уровень функциональности (вопрос особенно актуален в условиях специализированных мастерских), то можете смело приобретать стационарный диагностический пост, но в домашних условиях более выгодным вариантом часто оказывается портативное диагностическое оборудование.
Нюансы выбора
В целом, специалисты-электронщики отмечают, что идеальным вариантом для широкопрофильных мастерских будет покупка двух-трех мультимарочных приборов. Здесь как раз играет момент того, что устройство к тому или иному автомобилю нужно будет подбирать – один автосканер не способен продиагностировать все марки машин.
При покупке дорогостоящего оборудования, к нему прилагаются переходники с разъемами типоразмеров для практически всех марок транспортных средств, что облегчает процесс совместимости автомобиля и прибора.
Самое главное: вы должны четко понимать, что вы хотите приобрести и чего, собственно, ожидаете от покупки.
На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.
Дилерские, мультимарочники, клоны: чем отличаются разные диагностические сканеры
Совсем недавно мы говорили о том, как работает компьютерная диагностика, но не сказали ни слова о том, чем её проводят. Поэтому сегодня речь пойдёт именно о них – о сканерах. Причём мы не просто посмотрим на то, что они умеют и как, а сравним несколько моделей и попробуем понять, чем одни сканеры лучше других.
На вкус и цвет
К огда я зашёл на первый же сайт, где решил прицениться к современным приборам, меня начал разбирать смех. Чего только не посоветуют копирайтеры в попытках продать свой товар! «Каждый современный автомобиль оснащен электронным блоком управления, функция которого – отслеживать состояние каждого узла в машине в режиме реального времени». М-да. Ну да ладно, кроме цен на некоторые приборы нас ничего не интересует – все тесты уже сделаны, комментарии экспертов получены, будем разбираться сами. Но сначала расскажем, что такое сканер.
Сканер нужен для «перевода» сигнала с протокола OBD-ll в понятную человеку форму. Сканеры бывают разные, разделить их можно по некоторым параметрам. Во-первых, по способу вывода информации. Часть из устройств имеет свои экраны, другие лишь позволяют подключаться к ПК, планшетам или смартфонам.
Свои преимущества есть и у тех, и у других. Гораздо важнее, что эти сканеры позволяют сделать: только лишь прочитать и удалить ошибки или просканировать огромное количество параметров, просмотреть данные Freeze Frame, прочитать данные из потока (если вам эти слова непонятны, прочитайте все-таки статью об основах компьютерной диагностики), провести адаптацию или сделать ещё что-то доброе и полезное. Но об этом позже, пока ещё посмотрим на сканеры.
Одно из самых существенных отличий – это применяемость приборов. Часть из них может работать только с одной маркой, другие легко находят общий язык с автомобилями десятков производителей. Последняя категория более интересна тем, кто желает с помощью недорогого мультимарочника заработать себе на дом во Флориде. Но не надо думать, что дилерские сканеры для одной марки безоговорочно лучше. Следует учитывать множество факторов, в том числе – и цель, для которой оборудование приобретается.
Ещё один из факторов, на который обращают внимание при выборе сканера, это способ его связи с системой диагностики автомобиля и с ПК (если последнее требуется). Часть приборов вариантов не оставляют – только кабель. Другие могут работать через Bluetooth или Wi-Fi. Впрочем, разница в стоимости сканеров не слишком зависит от технического содержания устройства, гораздо большее влияние оказывает стоимость ПО и баз данных автомобилей. Тем более что далеко не все сканеры имеют возможность обновления ПО.
Почему это важно – разберём на конкретном примере. Итак, перед нами – автомобиль Cadillac Escalade и четыре разных сканера, один из которых – GM MDI, то есть оригинальный сканер производителя. Давайте смотреть, что будет работать лучше, что работать вообще не захочет, и почему один сканер хорошо, а четыре – лучше.
Китайский умелец
Наш первый подопытный прибор – Launch EasyDiag. Адаптер построен на той же платформе, что и широко известный в узких кругах диагностов легендарный Launch X 431, а функциональность его ограничена набором открытых программных модулей по тем или иным маркам-моделям. Цена «головы» – около 4 000 рублей, а софт может стоить и десятки тысяч, в зависимости от того, сколько модулей открыто.
Приборчик требует подключения к устройству с OS Android или iOS – мы его использовали с обычным смартфоном. Подключаем адаптер к колодке OBD-ll, выбираем в меню нужный автомобиль. И сразу же выясняем, что у прибора есть проблемы с «русской языкой»: в русской версии Cadillac Escalade может быть либо «Эскалада», либо Escalade Hybrid, третьего не дано. Как прокомментировал этот небольшой казус специалист компании «Лаборатория Скорости», лучше знать английский, чем доверять русификации китайских приборов (это относится не только к Launch).
Главное, что подключается он быстро. Интерфейс его понятен, но что этот прибор может? Сначала попробуем быстренько прочитать ошибки (ведь это, наверное, первое, что захочет сделать счастливый обладатель сканера). И Launch их находит, точнее – одну: «выход за диапазон сигнала датчика давления паров адсорбера» (код Р0451, орфография сохранена).
Кстати, информация для размышления апологетам самостоятельной диагностики. Допустим, вы купили сканер, подключили его к машине и нашли такую ошибку. Куда копать дальше? Что пошло не так? Порвался бензобак по швам или отвалился датчик давления? Хорошо, если эта ошибка типичная, она «гуглится» по веткам форума, и по ней есть совершенно точное разъяснение от «гуру». А если нет? Ну ладно, продолжим оценивать Launch EasyDiag.
Есть у этого прибора такой пункт меню: активный тест. Под этим подразумевается тест исполнительных механизмов. Зашли во вкладку и сделали нечто страшное в русском написании: «выметание» дроссельной заслонки. Это означает – адаптация дросселя после его чистки. В общем-то, кое-что этот прибор умеет. Давайте разберём вместе со специалистом его плюсы и минусы.
К несомненным достоинствам Launch отнесём цену (в среднем 4 000). Правда, за эти деньги вы получите только сам адаптер и очень обрезанный функционал, причём даже многие автомобили будут этому сканеру неведомы: базы придётся докупать отдельно. Поэтому, прежде чем Launch станет действительно мультимарочным сканером, в него придётся вложить ещё тысяч двадцать. Хотя и тут выход есть: «сломанный» софт найти можно, и это тоже какой-никакой, а выход.
Из недостатков отметим, что использование телефона не всегда удобно: зарядка заканчивается быстро, про это приходится всегда помнить. Да и возможностей адаптаций у этого прибора не так уж много, хотя основные он делать умеет.
В целом это очень неплохой приборчик, по соотношению «цена-качество» – один из лучших.
Ошибочка вышла
Теперь у нас на очереди более серьёзный сканер – ScanDoc X. Это изделие родом из России, цена его заметно выше, чем у предыдущего устройства – от 50 тысяч рублей, хотя опять же повторюсь: многое зависит от функционала софта, основную стоимость составляет как раз он. Его особенность – он подключается через Wi-Fi-адаптер. Без проводов, конечно, удобнее, но… ScanDoc не знает, что в мире существует Cadillac. Из всех «американцев» он признаёт только Lincoln и Scion (странный выбор, ну да бог с ним).
Конечно, его работу мы оценить не сможем никак, но доверимся словам специалиста: этот мультимарочник неплохо работает, но только с популярными марками. Помимо считывания ошибок и просмотра потока данных, он вполне годится и для проведения адаптаций, и для кодирования.
К плюсам отнесём вполне приличный интерфейс, а главное – встроенный аккумулятор. Казалось бы – зачем? Дело в том, что у разъёма OBD-ll не всегда есть «плюс» на клемме, особенно при выключенном зажигании (этим грешат наши ВАЗы). Вот тут как раз и приходит на помощь собственный источник тока. Впрочем, иногда сами владельцы предпочитают убирать питание с OBD, ссылаясь на вопросы безопасности: мол, тяжелее будет угнать автомобиль. Мы-то знаем, что кто хочет, тот сможет, но факт остаётся фактом.
Одним словом, это неплохой сканер, хотя он к нашему автомобилю и не подошёл. К недостаткам отнесём небольшой набор поддерживаемых автомобилей и достаточно высокую цену. В гараже такой явно не нужен, а вот на СТО, занимающихся именно диагностикой, он пригодится и окупится, если не пожалеть денег на обновления.
Клонные наклонности
Цена – около 10 тысяч рублей, а вот оригинал, да ещё с программным обеспечением, это уже совсем другая сумма (ориентировочно от 50 тысяч и почти до бесконечности). Что ж, подключаем. Сразу же обнаруживаем, что последний Эскалейд, знакомый этому сканеру, только 2007 модельного года. Печально, потому что наш – 2011-го. Куда деваться, попробуем подключиться как предыдущее поколение. Быстротой это устройство не радует, но в конце концов соглашается поработать с автомобилем. И сразу находит ту же самую ошибку адсорбера Р0451.
На этом вся работа этого сканера заканчивается: адаптации он проводить не может. Но специалист успокаивает: наша версия ПО старая, с новой версией AutCom смог бы работать не хуже многих других сканеров. А уж на оригинальном софте и с оригинальным «железом» этот сканер весьма и весьма привлекателен. Он входит в число наиболее популярных в мире мультимарочников, по некоторым данным, даже опережая Launch X431. К тому же, шведы заявляют пожизненную гарантию на «железо», хоть и за обновления ПО ежегодно придется заплатить.
По-моему, пришло время сказать пару слов об особенностях программного обеспечения сканеров-клонов (обычно, само собой, китайских). Китайцы – люди щедрые, поэтому купить сканер и базу для поддержки очень многих марок у них действительно можно. Ещё легче получить обещание, что существует поддержка производителя, и весь софт можно легко и непринуждённо обновить.
На самом деле всё наоборот. Типичная ситуация: клон каким-то образом получает доступ в Интернет (допустим, туда вышел подключенный к Сети ноутбук), пытается обновиться и… блокируется. И ничего удивительного в этом нет, ведь производители оригинальных устройств тоже гоняются за длинным евро и им не хочется, чтобы люди пользовались дешёвыми клонами. В этом случае сканер можно выкинуть (особенно если он стоит 4 тысячи), а себя утешить мыслью, что он своё отработал, можно купить новый, с новым же софтом.
В принципе, в условиях СТО, когда сканер зарабатывает деньги, это нормально, а вот если вы купите такой клон для периодической диагностики своего автомобиля, держите его подальше от Интернета и не пытайтесь получить обновления онлайн – это, как видите, может быть опасно.
Теперь вернёмся непосредственно к нашему AutCom. Его отличительная черта – очень и очень сложный интерфейс. Зато он единственный из всех может работать с грузовиками, бортовое напряжение которых составляет 24 вольта.
В целом, конечно, для гаража этот сканер не подойдёт: дорого и сложно, а вот профессионалам может пригодиться.
Это всё моё, родное!
Ну, а что же оригинальный GM MDI? Разумеется, он может всё. Но сначала подключим его к нашему Эскалейду. Бог ты мой, у него интерфейс старой доброй DOS! В общем-то, MDI – это программный эмулятор. Для машин GM до 2009 года выпуска используется программа Tech2, для тех, которые выпущены с 2008 года – GDS2.
Непривычно видеть «досовскую» оболочку, интерфейс уже не такой, но привыкнуть можно, тем более что вещь хорошая. Само собой, этот сканер позволяет работать со всеми автомобилями GM и заниматься с ними чем угодно: хоть банальным стиранием ошибок, хоть обновлением программного обеспечения. Стоит, правда, это удовольствие немало – ориентировочно от 70 до 150 тысяч в зависимости от «богатства» базы автомобилей. Но есть приятное «но»: на рынке полно клонов этого прибора, и если постараться, то можно найти действительно неплохой аналог.
Мультимарочный сканер – незаменимый помощник автомобилиста
Каждому автомобилисту знакома ситуация, когда машина отказывается ехать по неизвестным причинам – визуальный осмотр и данные приборной панели не дают полной информации, чтобы локализовать неисправность. Сложности с выявлением поломки объясняются тем, что современные автомобили превратились в настоящие компьютеры на колесах, электроника в них взяла на себя большую часть функций. Диагностика неисправностей таких машин требует использования специального оборудования, к которому относится мультимарочный сканер. Свое название он получил благодаря тому, что может работать с большинством автомобильных марок: российскими, европейскими, азиатскими и американскими. Для этого устройство подключается к ЭБУ автомобиля через универсальный разъем ODB2.
Функционал устройств
Мультимарочные сканеры наделены широким спектром возможностей. Так, устройства способны:
отображать характеристики в текстовом или графическом формате;
распознавать коды ошибок и стирать их;
обнулять сервисные интервалы;
имитировать сигналы датчиков и регистрировать изменения показателей;
кодировать ЭБУ и активировать специальные режимы его работы;
выявлять все автомобильные системы и формировать перечень исследуемых параметров;
проверять работоспособность исполнительных механизмов.
При помощи такого оборудования можно выполнить диагностику различных систем автомобиля: двигателя, трансмиссии, зажигания, климат-контроля и любых других. Оборудование отличается легкостью в использовании, высокой скоростью и точностью работы, поэтому мультимарочные сканеры быстро завоевали популярность как в автосервисах и СТО, так и среди автовладельцев. Последние при помощи них могут самостоятельно починить автомобиль, не тратя время и деньги на посещение автосервисов.
Специализированные компании и водители без труда смогут приобрести такое оборудование, так как оно продается как в специализированных магазинах, так и на виртуальных торговых площадках, в том числе в интернет-магазине Autocheckers. Однако перед покупкой нужно разобраться с модификациями диагностического оборудования.
Разновидности мультимарочных сканеров
Данное оборудование можно условно разделить на две категории: автономные сканеры и диагностические адаптеры. Первый тип устройств отличается наличием встроенного экрана, на котором отображаются данные мониторинга автомобильных систем. Преимуществом автономных сканеров является то, что для их функционирования не требуется дополнительного оборудования, они готовы к работе сразу после подключения к автомобильному разъему.
Что касается диагностических адаптеров, то для них потребуется дополнительное оборудование: ноутбук, планшет или смартфон. Перед проведением диагностики на эти устройства должно быть установлено соответствующее программное обеспечение. По сравнению с портативными аналогами диагностические сканеры отличаются большей информативностью и функционалом. К числу положительных особенностей адаптеров можно отнести еще и компактность, благодаря чему их даже не нужно вынимать из разъема. В зависимости от модели адаптера передача данных на ноутбук или смартфон может производиться как по беспроводным каналам связи (Bluetooth или Wi-Fi), так и посредством USB-кабеля.
Правила выбора
При покупке мультимарочного сканера могут возникнуть некоторые сложности. Чтобы избежать их, необходимо учесть следующие факторы:
марка и возраст автомобиля;
сфера применения – оборудование для частного использования, небольшого СТО или крупных предприятий несколько отличается;
наличие русифицированного интерфейса;
удобство использования – эта особенность определяется размерами устройства, а также наличием переходников и адаптеров для быстрого подключения;
стоимость оборудования – цена будет зависеть от качества сканера и места покупки.
Некоторые покупатели стремятся приобрести сразу мультимарочный сканер профессионального уровня, однако новичкам такое оборудование вряд ли пригодится, так как они просто не смогут разобраться во всех функциях устройства. Для таких водителей лучше всего подойдет оборудование начального уровня, с освоением которого проблем не возникнет.
Наиболее популярные модели
Мультимарочные сканеры отличаются не только по своему типу, но и по модели. Чтобы процесс выбора диагностического устройства не вызвал никаких проблем, рассмотрим наиболее востребованные на рынке модели.
Carman Scan VG+
Эта модель корейского производителя относится к сканерам профессионального уровня. По сравнению с аналогичными устройствами выгодно отличается высокопрочным корпусом, удобным ЖК-дисплеем и набором кнопок, которые позволяют дублировать основное управление. Данная модель способна выполнять компьютерную и инструментальную диагностику автомобильного транспорта различных производителей.
Сканматик 2
Продукция отечественного производителя, прежде всего, рассчитана на диагностику российских автомобилей, однако неплохо работает и со многими иномарками (Mitsubishi, Chevrolet). Покупателям нужно учесть, что этот мультимарочный сканер не поддерживает платформы Windows Phone и iOS.
Autocom
Сканеры шведского разработчика отлично зарекомендовали себя при проведении диагностики легковых и грузовых автомобилей. Широкий функционал сканера позволяет быстро и точно локализовать проблему.
ScanDoc
Этот адаптер работает в паре с персональным компьютером, к которому подключается посредством беспроводного соединения Wi-Fi или при помощи USB-кабеля. К преимуществам этой модели можно отнести невероятно высокую ударопрочность, которая обеспечивается алюминиевым корпусом.
Барс 4
Еще один продукт отечественных разработчиков, который отлично справляется с диагностикой электронных блоков большинства отечественных и иностранных автомобилей. Сканер работает совместно с Android-устройствами, к которым подключается при помощи кабеля или Bluetooth-соединения.
Далеко не везде представлено такое разнообразие моделей, поэтому так важно правильно выбрать место покупки.