что такое антибитум на мойке
Обработка кузова Grass Hydro Polymer + Отзыв о Grass Disk Cleaner Super и Антибитум
Посты такого плана не особо люблю выкладывать — по сути ни о чем но возможно отзывы о химии Grass кому то будут полезны
Однажды на автомойке увидел рекламу очередного средства Grass Жидкий полимер «Hydro polymer» и решил его испытать. Обещают что краска будет блестеть а вода скатываться — вот и посмотрим. А чтобы удалить мелкие точки битума и пыль от тормозов взял еще 2 средства той же фирмы — GRASS Очиститель битумных пятен (150105) и GRASS Чистящее средство «Disk Cleaner Super» (110405)
1. Для начала обработал кузов антибитумом — состав образует пленку на кузове и не стекает но распылитель который идет в комплекте сразу же отказался брызгать и пришлось его поменять на другой
Средство хорошо растворяет свежие пятна но если битум уже вьелся то придется тереть тряпкой
2. После обработки Очистителем битумных пятен на кузове все еще есть точки от тормозной пыли которые вьедаются в краску и просто так не оттираются. На помощь приходит очиститель дисков — жидкость сиреневого цвета с pH нейтральной формулой которая при нанесении на кузов образует пену.
По прошествии 5 минут мелкие точки начинают окрашиваться в малиновый цвет и растворяются.
Затем загоняем машину на мойку и сбиваем пену — точек на кузове практически не остается. Конечно некоторые точки не исчезли но я специально не тер машину тряпкой чтобы испытать средство. Если тереть то можно полностью все убрать.
3. Следующим этапом наносим Жидкий полимер Hydro polymer
По инструкции его нужно нанести пористой губкой и зачем то смыть водой а потом растирать.
Губки под рукой не было поэтому наносил с помощью микрофибры а потом другой сухой микрофиброй растирал до блеска не смывая. Результат порадовал — удалось добиться зеркального блеска и гладкой поверхности кузова.
Убираем битум и смолу с машины. TEERWASCHE от KOCH Chemie
Мы все очень любим, когда вместе с машиной от предыдущего владельца достаются всякие бонусы, в виде второго комплекта колес и ковриков, тонировки и т.д. Мне, к примеру, достался комплект шторок на заднее и боковые стекла — вместо тонировки. А еще мне досталось достаточно большое количество уже успевших въестся за немалое время битума и смолы, застывших на дверях, капоте и бамперах. Их видно только при ближайшем рассмотрении или можно почувствовать, проведя рукой по кузову. Я не виню предыдущего владельца за такой «подарок» и даже наоборот — он поддерживал состояние ЛКП в надлежащем состоянии, просто это я слишком повернутый на чистоте и успел во время мойки «облапать» машину и найти битум.
В общем, заехал я к местному дилеру автохимии KOCH, которая мне очень нравится и которая еще никогда не подводила и купил литр концентрата TEERWASCHE.
Концентрат для быстрого очищения от смолы, битума и других органических остатков на лаке, стёклах, шасси и т.д. TEERWASCHE проникает в щели и съедает загрязнения до основания за один приём, при этом не повреждает лакокрасочное покрытие.
Можно удалять остатки мавиля после антикоррозийного покрытия.
Очиститель не включает в себя галогенных углеводородов!
Собственно говоря, в удалении битума нет ничего сложного, особенно когда он еще свежий — обрабатываем растворителем и протираем губкой, после смываем обильно водой. Так я и решил поступить, заехав на досуге на мойку самообслуживания со всем необходимым.
Сполоснул машину и приступил к нанесению — щедро разбрызгиваем TEERWASCHE на кузов, буквально заливая каждый участок с битумом, дальше ждем 5-7 минут, пока не начнет «плыть» смола. Можно помочь губкой и несильно протереть обработанные участки. После обработки обильно смываем все водой.
При помощи данного средства, мне достаточно легко удалось отмыть 90% всего битума на кузове, но результатом я доволен не полностью. Остались участки, где даже активная работа губкой не отмыла битум. Я думаю это самые старые и въевшиеся загрязнения, но я потом еще пройдусь глиной — она уж точно справится с тем, что TEERWASCHE не одолел.
Я оценю это средство в 4 из 5 баллов и посоветовал бы тем, у кого загрязнения свежие и надо быстро их убрать. Если смола и битум ужа давно на кузове — то одним этим средством не обойтись и потребуется дополнительная обработка глиной, скрабом или чем-то еще.
Автохимия: что я использую?💦(полироль, антибитум, антимошка и тд)
Всем привет!
На днях пополнил запасы автохимии и решил поделится своим, может и небольшим, но надеюсь полезным опытом о средствам ухода за машинкой.
1) Полироль для пластика Turtle Wax — 6$ :
если коротко: «какого хрена я его не купил вместе с машиной?!» 🙂
Подробнее: купил пару дней назад и эта штука в корне изменила мое мнение о глянцевом пластике, я его всегда считал нарядным, но крайне не практичным: пыль, отпечатки, мелкие царапины и тд… НО берем этот полироль, обрабатываем пластик, ждем пол минуты, полируем микрофиброй и… пластик как только с завода, блеск, паутинка из мелких царапин исчезла! но самое главное это эксплуатация: благодаря антистатическим свойствам пыль почти не садиться, а если и появляются пылинки их можно сдуть, или даже убрать пальцем, и тут самое интересное, на глянце не остается отпечатков! раньше глянец вокруг кнопок круиза и магнитолы на руле был залапан, тоже самое с алюминиевыми ручками дверей, теперь только блеск, отпечатков нет! На ощупь детали напоминают алеофобное покрытие смартфона. Проехал с открытым окном по центру Киева в час пик, пыли почти не прилипло, особенно это раздражало вокруг магнитолы и в колодцах приборов, где даже микрофиброй раньше хрен вытрешь эту пыль, теперь если и приземлилось несколько пылинок то они легко убираются. Раньше хватало открыть окно на пару минут и все в пыли, и вот фото после поездки по городу с открытым окном после черепашки:
также обработал полиролем пороги и накладки сидений, которые особенно страдают от царапин, средство их конечно не обирает, но делать намного менее заметными
Вобщем это средство я настоятельно рекомендую, особенно для глянца!
2) Кондиционер для кожи XADO — 7$
покупал года полтора назад, отталкиваясь от отзывов на драйве, кондер показал себя с наилучшей стороны, я обрабатывал им 2 раза в год экокожаный салон и весь пластик салона(весной после холодов и осенью после жары), всего 4 раза, и остаток банки еще половина! кожаные элементы салона после 50тыс, выглядят как новые, в том числе и руль! Рекомендую
3) Антибитум в этой роли я использую уайт спирит Зебра за 2$
до этого покупал специальные средства в разы дороже, но они рядом не стояли с этим, везде приходилось тереть. Заходим с строительный магазин, покупаем самый дорогой уайт спирит, чтобы был более щадящий к лаку, переливаем в брызгалку, и на мойке, когда машина уже чистая, оббрызгиваем низ машины покругу, а по второму кругу уже идем с микрофиброй и просто вытираем потекший битум, потом хорошо обстреливаем машину водой, всё. Сразу отвечу: пользуюсь им уже 3 года, ЛКП прекрасно себя чувствует, не темнеет и не матовеет!
4) Очиститель стекол Clin — 1,5$
нравится тем, что кроме того что не оставляет разводов, брызгает пеной! Это очень удобно, потому что когда машина горячая от солнца, то средство с обычного распылителя успевает испарится еще до того как ты взял полотенце в руки, неговоря уже о том чтобы мошки отмокли!
5) Антимошка К2 3$
отличное средство по соотношению цена/эффективность/объем! Если мошки свежие достаточно побрызгать, подождать пару минут и стереть микрофиброй, если мошки давние, то на мойке самообслуживания я перед нанесением пены, оббрызгиваю морду антимокой, жду пару минут, потом задуваю пеной и уже с пеной вытираю морду.
6) Очиститель дисков К2 3,5$
тут у меня не много опыта, купил первое подобное средство, выбрал эту фирму, потому что понравилась антимошка. Возможно есть средства и получше. Вчера мыл машину, диски были ужасно грязные особенно с уголках, побрызгал, само конечно все не мылось, надо потереть, потер губкой, отмылось все кроме уже впаявшихся частичек, так что думаю средство не плохое, хотя на хорошей мойке похожего результата можно добиться от качественного бесконтактного шампуня и без трения… Может тут Вы что-то еще подскажете.
7) Антисиликон 1,5$
Часто встречал тут на драйве вопросы: чем убрать клей от защитной пленки новой машины, или остатки двустороннего скотча — вот лучшее средство! оно же хорошо обезжиривает.
Надеюсь инфа была полезная, но у меня есть и вопрос: отмыв битум, я заметил много маленьких рыженьких точек после зимы, это не битум и не пыльца и не птичьи какашки, в сети люди пишут что это металлические частички от шипов и тд, которые зимой вместе с кашей попадают на кузов и сверху лака начинают ржаветь, судя потому что никакое средство их не берет, то склонен в это поверить. Кто сталкивался с этим и как решили вопрос? насколько я понимаю — поможет синяя глина.
Полироль, антибитум, мойка 😉
Ребят не осуждайте, ну чтот я присел на эту ретрику)) эта запись в основном о химии.
1) что мне нравится в японской химии это то, что она придаёт такой блеск автомобилю, что мойщики диву даются вопросами задаются, жидкое стекло? нет умиляясь говорю я им) начал пользоваться сразу после того, как забронировал плёнкой-антигравийкой лоб авто. Ребята посоветовали данную палироль, имеющую эффект антидождя и отталкивающий эффект мелких царапин при попадании на дороге пещинок грязи и прочее. Когда покрыл новый авто этой штукой собственноручно, обалдел от эффекта) все проезжающие пялились на авто. Проездил всю осень, зиму и на весну хватило, а вот лето к сожалению всё никак не удавалось заехать по времени купить. Хотя летом как раз было бы эффективнее и смотрелось бы супер. Машина блестит и сияет 🙂 и вот мы приобрели данную штукенцию =) Фото как всегда уг, т.к. нет у нас фотокорреспондента, который может помочь с решением данной проблемы)) ахах) вообщем, кто желает, пишите в личку, есть уже предложения, но никак не состыкуемся на фотосет, ранее проводили уже с одним веселым добродушным человеком фотосет, за что ему спасибо, ранее в БЖ выкладывал фотки. теперь хочется в городском режиме фотосет 😉 Вообщем не об этом)
2) Вторая химия под названием Nanox. в Первую очередь предназначен для удаления битума. Но и с другими пятнами, думаю должен будет справиться, слава Богу, у нас их нет;) на всяк случай после лета и дорожных работ, немного прошлись этой штукенцией по кузову у колёс, откуда забрызгиваем всякой грязью и всяким мусором 😉 Ну и после нанесли уже Палирольку, если кому будет интересна, посмотрю в скором будущем как называется, она даже в интернете продаётся, я лично покупал в магазине в городе. Магазинчик набитый кучей химии. Можно войти и там же и остаться на долго, если начать выбирать по ценам и качеству)
08. О чистоте и блеске. Обстоятельно. Лонгрид.
Хочу собрать в одном месте технологию непрофессионального, бюджетного, но относительно (2015 год) качественного детейлинга, то есть всестороннего ухода за машиной. За её интерьером и экстерьером. Расскажу на своём примере, а в каментах надеюсь увидеть аргументированную критику спецов чистоты и гуру блеска.
Довести свою машину до вменяемого состояния хотел ещё со времён владения Логаном. Но, как обычно, нашлись миллион отговорок и оправданий. А тут с весны планомерно приобретал материалы и всё свершилось. Кстати, о материалах.
Материалы.
0. Микрофибра. Много. Очень много. Полотенца желательно побольше размером. 730 руб ($14.1).
1. Антибитум. Kangaroo ProFoam 2000. 600 ml. 170 руб ($3.7).
2. Обезжириватель. Обычный. 2х0,5 л. 180 руб ($3.4).
3. Глина. Soft99 100 g. 500 руб ($9.6).
4. Глэйз. KizzClear от Soft99. 900 руб ($17,5) сейчас сильно подешевел.
5. Твёрдый защитный воск. Fusso Coat 12 от Soft99. 1300 руб ($25.7) сейчас несильно подешевел.
6. Чернитель шин (и наружного пластика). Grass. 150 руб ($3).
7. Салфетки «антидождь». Glaco от Soft99. 250 руб ($5).
8. Очиститель пыли («лизун»). Китайская шняга. 170 руб ($3.1).
9. Полироль внутреннего пластика. Grass матовый эффект, молочко. 140 руб ($2.7).
10. Желание и наличие свободного времени. Бесценно.
ИТОГО: 4500 руб ($90).
Всё начинается с качественной мойки качественной химией. А так же чисткой салона любым способом, приносящим достойный результат. Это, как правило, химчистка. Об этих операциях писать не буду, все знают как или где качественно это выполнить. А если не знают, то коротенький пост в БЖ на D2 им вряд ли поможет, нужно курить специализированные ресурсы.
Идеально чистый кузов на самом деле на себе несёт еще полно «нечистот». От них и будем избавляться.
Технология.
Экстерьер.
1. «Нечистоты» это, в основном, битум, силикон и микропесчинки. С битумом борятся разными методами, часто это спецсредства по разной цене (но все в своей основе имеют керосин), либо бензин/солярка, а еще некоторые ошибочно применяют уайт-спирит. Уайтом не следует пользоваться, т.к. он жирный, а от жирка мы потом будем избавляться антисиликонами, обезжиривателями и т.п. и их уйдёт намного больше потом, что негативно сказывается на задаче сделать всё бюджетно. Я применял очиститель битума конторы Kerry, конторы Grass и универсальный очиститель ProFoam 2000 конторы Kangaroo. Скажу сразу, со свежими битумными точками все средства справляются легко и быстро, а застарелым надо дать пару минут откиснуть. Но и после этого Kerry не справился (вернее, требовал продолжительного оттирания), антибитум Grass справился на 4+, ProFoam2000 справился на 5+. С битумом еще успешно борются специальной глиной. У меня тоже есть глина, но, попробовав, не стал её тратить на битум, оставил на потом. Моя оценка её работы по оттирке битума — твёрдая 4-ка.
2. Следующим этапом нужно смыть антибитум, если применяли жидкости (смыть антибитум лучше всего еще одной качественной мойкой качественной химией качественным мойщиком), а если пользовались глиной, то сразу переходим к избавлению от…
3. Избавление от силикона на поверхности машины. Некоторые, что удивительно, и тут применяют … уайт-спирит. Братцы, неправильно сие 🙂 Берём самый обычный обезжириватель, он дёшев, практичен и эффективен. Можно и специальными антисиликонами пользоваться, без разницы. Я покупал обычный обезжириватель, на всю машину ушёл примерно литр.
4. Следующий обязательный этап — глина. Глина не так дорого стоит что бы от нее отказываться, эффект стоит этой цены. Для чего она нужна? Первое — она неабразивно вытаскивает застрявшие в лаке микропесчинки, которые невозможно удалить бесконтактной и даже контактной мойкой. Второе — делает кузов нежным и шелковистым идеально гладким. Технология пользования глиной широко представлена на просторах YouTube, ничего сложного и/или долгого, применяйте обязательно. Для сравнения я пользовался двумя видами глин. Это слегка абразивная (!) глина конторы Soft99 и неабразивная глина конторы 3М, заказанная в Китае. Скажу сразу, что больше понравилась софтовская, она более подходит под сиииильно обветренные лаки немолодых машин, как моя. Да, благодаря своим слегка абразивным свойствам. Вообще она мягче, пластичней, с ней удобнее работать. Она дороже в 2 раза, чего уж там. Оценка работы глины 5+.
5. После обработки глиной автомобиль уже гладкий и сияющий, предстаёт пред вами в своём настоящем виде, со всеми своими недостатками в виде сколов и явно видимых царапин и голограмм. И ничем наш кузов не защищён от окружающей среды, как ребенок новорожденный. Нужно срочно защитить. Но перед этим еще раз… правильно, обезжирить. Да-да, на обезжиренный кузов гораздо лучше лягут наши защитные слои. Вообще самая распространенная ошибка — неиспользование глины, антибитума, обезжирки вообще или обезжирка уайтом. Нет большого смысла помыть машину (речь о не новых машинах, а как раз скорее о довольно видавших виды) и тут же нанести на неё, допустим самый дорогой воск. Да, он даст эффект блеска и гидрофоба. До первой-второй мойки. Но он не держится за лак, т.к. между воском и лаком силикон, и «смоется».
6. Важнейший этап подготовки позади, приступаем к защите. Напомню, делаем непрофессионально, делаем бюджетно, делаем не на шоукарах для выставок, а на своих потрёпанных машинах. Что это значит? Это значит, что мы абразивной полировкой с применением не дешевых полировочных машинок, разнообразных полировальных кругов, подложек и кучей разнообразных паст многих-многих производителей от голограмм мы избавляться не будем. Мы будем их скрывать. Скроются они не все, разумеется, но лучше станет однозначно, да и цвет машины станет насыщеннее. Для этого применяются так называемые глэйзы (glaze — глазурь). Я использовал широко распространенную на прилавках страны химию KizzClear от Soft99. Кизклиры эти продаются типа для светлых автомобилей и для тёмных. Разумеется, это маркетинговый ход, предоставление иллюзии выбора. Можно любой покупать, состав одинаков, а красителя в них не содержится.
Наносить подетально, в соответствии с инструкцией.
7. После глэйза автомобиль уже выглядит шикарно. Но глэйз не является защитным средством в полном смысле. Необходимо нанесение защитных восков. Помним о бюджетности, поэтому о всяких там «жидких стёклах», «кварцах» и «керамике» забываем 🙁 Считаю, что их применение оправдано либо на совершенно новом автомобиле из салона, либо при просто неистовой любви к своей машине, граничащей с параноидальностью. Или когда бюджет позволяет.
Закончим с экстерьером нанесением твёрдого воска. Я использовал годами проверенный Fusso Coat 12 от той же японской конторы Soft99. Разумеется, тоже наносить воск подетально и тоже в соответствии с инструкцией. Что тут хочется важного добавить:
а) между обработкой глэйзом и твёрдым воском должно пройти время, минимум сутки. Машину не мыть!
б) перед нанесением твёрдого воска машину крайне желательно еще раз обезжирить.
в) губки для глэйза и для воска предварительно замочить в воде, но использовать сильно отжатую, «сухую».
г) все работы по детейлингу, особенно покрытие глэйзом и воском, в обязательном порядке нужно проводить на не горячем кузове, в безветренной тени (а желательно вообще в закрытом и «стерильно» чистом боксе). Главное — отсутствие пыли.
Видеоинструкции по применению KizzClear и Fusso-12 смотрите, если надо, на ТыТрубке (и/или у меня в личном блоге).
8. Блестящий автомобиль и потускневший внешний пластик на нём — не комильфо и моветон. По совету друзей я воспользовался чернителем шин. Чернитель от Grass не только с колёсами достойно справляется, но и более чем хорошо «закрашивает» внешний пластик и резинки. Это на моём автомобиле: брызговики, пластик на стойках дверей, «резинки» вокруг стёкол, решетка радиатора, жабо перед лобовым, продольные пластиковые полоски на крыше, пластиковая накладка на заднем бампере, спойлер. К этим деталям вернулся вид пластика «с конвейера», плюс не притягивает пыль, так же, как и на колёсах.
9. Всё, автомобиль уже более чем красив. Остались детали. Например, можно по желанию обработать стекла антидождём. Я обработал салфетками Glaco от того же Soft99. Не понравилось. Знаете чем? Тем, что я так и не попал под дождь))) Не было возможности эти салфетки оценить. А на следующей мойке покрытие смывается химией. И еще важная деталь: защитный твёрдый воск наш, Fusso-12, хорош по выполнению своих прямых защитных функций. Но он не очень-то и блескуч. Хорошо блестят так называемые мягкие воски. Сейчас я в процессе их поиска в магазинах. Посоветовали воспользоваться продукцией Dodo Juice.